Yarış etsəniz, cır-cındır etsəniz və ya işə getsəniz sizə heç bir dəyər verməyəcək yüksək qiymətli siklokross velosipedi
Nişdən əsas istiqamətə - siklokross velosipedləri əvvəlcə nəzərdə tutulduqları palçıqlı mövsümdənkənar yarışları üstələyiblər. Bir neçə düzəlişlə bu qəribə heyvanlar, qismən yol velosipedi, qismən dağ velosipedi, qastrollardan tutmuş macəra yarışlarına və hətta müntəzəm yol işi və gediş-gəlişə qədər bir sıra işlərin öhdəsindən gələ bilər.
Bir çox istehsalçılar buna pambıq qoyurlar və indi nadir hallarda Belçikanın ürəyini titrədəcək saf və xoşagəlməz 'çarpaz velosipedə rast gəlmək olar.
Beləliklə, yenilənmiş Vitus Energie cyclocross velosiped seriyası geniş təkərlər, borusuz təkərlər və iyrənc görünüşlü çəngəl kimi çoxlu istifadə bazarına doğru bir çox iradəyə malikdir.
Lakin bu müasir avadanlıqlar olduqca irqli həndəsə ilə karbon çərçivədən asılıb. Bəs bu qarışıq tənlik necə həll olunacaq?
Gəzinti
Elit rəqabətdə UCI-nin təkərlər üzrə 33c limitinə uyğun olaraq, əksər markalar siklokross velosipedlərində dar protektorlar taxır. Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross velosipedindəki daha zərif 35c WTB CrossBoss modelləri yerli səviyyədə hələ də qanuni rəqabətdir və daha etibarlı gəzinti təmin edir.
Onların daha böyük həcmi kələ-kötür ərazilərdə hamar irəliləyiş üçün daha yaxşı nəmləndirmə, təkmil tutuş və daha az deşilmə riski təmin edir.
Bütün bunlar yolsuzluqda sürməyi çox əyləncəli edən axmaq davranışları təşviq edir. Şinlər də çox şəraitli istifadə üçün nəzərdə tutulsa da, Energie-nin il boyu sürülməsi ehtimalını nəzərə alaraq.
Bir çox aşağı profilli düyünlər onların sərt qış palçıqlı, gil və ya çınqıl üzərində daha yaxşı olduğunu bildirir. Qara rəngli yan divarları ilə çox gözəldirlər, təkərlər kimi borusuz hazırdırlar.
Wiggle-dən Vitus Energie Carbon CR alın
Həmçinin WTB tərəfindən hazırlanmışdır, bu yüksək keyfiyyətli Novatec mərkəzlərində fırlanır. Çox sürətli birləşir və çəkisi əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olan təkərlər dəsti velosipedin aşağı çəkisi və maneəsiz sürətlənməsi üçün məsuliyyət daşıyır.
Xidməti asan çoxlu dişlilərlə onlar və təkərlər mükəmməl macəra kombinatı olmaqdan bir qədər uzaqdırlar. Cəmi 9,3 kq ümumi çəki vermək üçün çərçivə ilə birləşərək Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokros velosipedi asanlıqla yuvarlanır və dırmaşmaqdan məmnundur.
Çərçivə və çəngəl
Çərçivədə fərqli gələcək-retro vibe var. Arxa tərəfdə onun mono-stop dizaynı kifayət qədər zərifdir, hər şey qabağa doğru daha sıxlaşmazdan əvvəl, çömbəlmiş başlıq və möhkəm görünən çəngəl ilə nəticələnir.
Yandan enli, lakin qabaqdan nazik, alt mötərizə sahəsi bir müstəvidə böyük ölçüdə, digərində isə nisbətən dardır.
Bu, ona standart xarici alt mötərizəni yerləşdirməyə imkan verir. Sabit alüminium əlavədə yerləşdirilmiş bu, ya dahi dizayn hərəkətidir, ya da çərçivənin sifariş edildiyi fabrik kataloqunun qəribəliyidir.
Bu, palçıq sevən Vitusun ən sadə və ən davamlı alt mötərizə standartından faydalandığı anlamına gəlir.
Kabel marşrutu eyni dərəcədə Britaniya vəziyyətinə hazırdır. Ön əyləc xətti çəngəl tacından aşağı deşildikdə, arxa əyləc və ötürücü kabel zəncir dayaqlarında arxadan çıxmadan əvvəl minimum təlaşla eniş borusuna daxil olur.
Sonra əlavə etmək istəsəniz, birbaşa quraşdırılan ön ötürücü üçün marşrut seçimi və fiksasiya nöqtəsi də var.
Ən yaxşı vaxtlarda arxada 38c təkərdən daha çox sıxacağınıza şübhə edirəm. Orta hesabla daha böyük olan təkərlər quraşdırıldıqda, arxa tərəfdə böyük boşluq yoxdur, bu o deməkdir ki, tıxaclı son mövsümün sonunda 'aşağı mötərizə qovşağında sürünməyə başlamaq üçün kifayət qədər yük yığılmışdı.
Daha dar palçıq təkərləri çox güman ki, bunu sıralayacaq, ön tərəfdəki çəngəl isə istifadə etdiyiniz eni rezindən asılı olmayaraq hər hansı dayanma ehtimalını minimuma endirəcək qədər genişdir.
12 mm-lik oxlardan istifadə edən həm çərçivə, həm də çəngəl ilə (Shimano E-Thru standartı) arxada sadəcə bir az əyilmə var, əgər həqiqətən axtarsanız, nəzərə çarpacaq, lakin ön tərəf olduqca qətiyyətlidir.
Wiggle-dən Vitus Energie Carbon CR alın
The Energie-nin 71,5° baş bucağı rad macəra turu üçün boşluqdan daha çox standart müasir siklokros orta meydançasıdır. Hərtərəfli hesablamağı nəzərə alsaq, ön hissə də olduqca aşağıdır.
Hündür çəngəldən bir qədər yuxarı qalxıb, yarış üçün yaxşıdır, lakin uzun məsafədə rahat olmaq üçün ya çevik sürücü və ya çoxlu gövdə aralayıcıları tələb edir.
Aşağı mötərizə də bir qədər hündür tərəfdədir, yəni kobud hissələrdə döngə və naviqasiya o qədər də etibarlı deyil. İstifadədə şinlər və əyləclər bunu əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Vitus haqqında gizli şəkildə nöqtələr rəf və palçıq qoruyucuları yerləşdirmək üçün lazım olan lövhəciklərdir. Bəzi brendlər performans yönümlü velosipedlərə praktiki toxunuşlar əlavə etməkdə aciz olduqları üçün onlar xoş mənzərədir, çünki mən fikirləşirəm ki, onsuz tutulmaqdansa istifadə edib istifadə etməmək daha yaxşıdır.
Çətin turerə və ya şəhərətrafı sərnişinə çevrilməyə imkan verərək, onlar Vitusun uyğunlaşa bilən etimadnaməsini gücləndirməyə kömək edir.
Qrup dəsti
Wiggle/Chain Reaction Vitus internet pərakəndə satış şirkətinin ev brendi olmaq, aşağı qiymətini nəzərə alaraq Energie-nin spesifikasiyasını sərtləşdirir.
Heç bir zəif keçid yoxdur. Rəqibi yeniləmə alana qədər hər dəfə SRAM-ın orta səviyyəli Rival qruplarını Shimano ekvivalenti üzərindən götürərdim.
Sadə tək zəncirli zəncir dizaynı, gözəl görünüş dəyişdiriciləri və zənciri bortda saxlamaq üçün getdikcə daha vacib olan hiss mufta mexanizmi ilə onu buraya daxil etmək çox xoşdur.
Onun 40 tonluq zəncir çarxı və 11 pilləli 11-32 tonluq kaseti aralarında kiçik atlamalar olan geniş dişli diapazonuna xidmət edir. Mən hətta SRAM-ın həm yuxarı, həm də aşağı sürüşdürmək üçün eyni qolu istifadə edən qəribə DoubleTap dəyişməsi ilə az qala barışmışam.
Demək olar ki, ona görə deyirəm ki, nə vaxt yoxuşda əziyyət çəkəndə xəyali son sürətə keçməyə cəhd edəndə dişli ilə aşağı düşürəm. Mümkündür ki, bu, mən axmaq olduğum üçün ola bilər, amma insanların çoxu sikkross yarışının sonuna doğru belədir. Yenə də bu kiçik bir gileydir.
Sürətlə bağlı bir az səhv etdim, bəzi hallarda bir az daha asan ən aşağı nisbəti arzulayırdım, yəni macəra atlıları və ya bu daşıyan panniers daha kiçik zəncir halqasını dəyişdirərək sürəti bir qədər az altmaq istəyə bilər.
Enerjiyi dayandıraraq, uyğun gələn 160 mm rotorlar bu tip velosipeddə istədiyiniz gücü təmin edir və bütün şəraitdə qüsursuz işləyir.
Hissələr
Müdrik hissələr Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival siklokross velosipedi standart 44 sm dayaz yol çubuğundan istifadə edir. Hələ də əksər cyclocross velosipedlərində tapılan bir az xaricə parıltısı olan cütlük velosipedi aşağıdan yuxarı qaldırmağı və ya qaldırmağı asanlaşdırardı.
Əyləcləri uzun müddət örtməyi asanlaşdırmaqla və bara quraşdırılmış çantalar üçün daha geniş yer təmin etməklə onlar həmçinin macəra velosiped bazarına uyğun olacaqlar.
Təbii gövdə, oturacaq dirəyi və yəhər hamısı öz işlərini görür, heç nəyi qeyd etməyə dəyər.
Ətraflı məlumat üçün bax: vitusbikes.com
Nəticə
Çox yaxşı karbon çərçivəsi, əla təkərləri və üst qrupları ilə Vitus Energie Carbon CR SRAM Rival cyclocross velosipedi velosiped seçərkən bütün əsas meyarları yerinə yetirir.
Onun orta hesabla daha zərif təkərləri onu əyləncəli yarışlarda da qabaqlamağa kömək edir. Bir az narahatlığım odur ki, həndəsə komponentlər qədər müasir deyil.
Bunun əsas nəticəsi ondan ibarətdir ki, onu saxlamaq üçün kifayət qədər çeviklik tələb olunur. Bunu əldə etdiyinizi fərz etsək, bu, əla qiymətə heyrətamiz bir paketdir. Və mütləq boşalmağa hazırdır.
Çəki: 9.3kq (Ölçü M-54sm)
