Ödənişli seqmentləri unudun, Stravanın böyük dəyişikliyi "Marşrutlar"ın əsaslı təmiri idi və onun təkmilləşdirmə üçün çoxlu yeri var
Fitness tətbiqi Strava-nın seqment liderlər lövhələrini və təhlilini abunə ödəniş divarının arxasında yerləşdirmək qərarı şirkətin indiyə qədər qəbul etdiyi ən bölücü qərarlardan biri idi.
İnsanları danışdırdı, bir çox oxucumuz maraqlandı. Əslində, sizə bir sirr açacağam, Stavanın son kütləvi təmiri ilə bağlı hekayəmiz vebsaytda indiyə qədər ən çox oxunan hekayədir.
Bəziləri Stravanın bu funksiyaları ödənişli divarın arxasına qoyduğuna görə qəzəbləndi, heç bir şeyə layiq olduqlarına inandı, digərləri isə heç nəyin pulsuz olmadığını başa düşdü. Strava-nın müvəffəqiyyətli və bir gün maliyyə cəhətdən dayanıqlı olmağa davam etməsi üçün istifadəçiləri pul kisələrinə dalmağa başlamalı olacaqlar.
Seqment liderlər lövhələri və təhlillər məhsul üçün pul ödəyənlərin dəbdəbəsinə çevrilsə də, bu, Stravanın etdiyi ən böyük dəyişikliyə yaxın deyildi. Xeyr, bu onun marşrutlaşdırma sistemindəki yeniləmələrə aiddir.
Strava məşq məlumatlarınızı saxlamaq və yerləşdirmək üçün bir nömrəli yer kimi sonsuza qədər aktiv izdihamı ələ keçirə bildi, lakin o, tez-tez marşrut planlaması və xəritəçəkmə üçün bir nömrəli yer olmaqda çətinlik çəkirdi.
Əslində xeyli sayda Strava istifadəçisi seqmentləri müqayisə etmək üçün Strava-nın pulsuz xidmətlərindən istifadə etməzdən əvvəl "üstün" marşrut və xəritəçəkmə imkanları üçün "Komoot" və ya Map My Ride kimi rəqib, ödənişli tətbiqlərə tez-tez müraciət edirdi. və vaxtlar.
Ancaq indi Strava müştərilərindən seqmentlər üzrə liderlər lövhələrini müqayisə etmək imtiyazı üçün ödəniş etməyi xahiş edərək, o, həm də tam paketini təkmilləşdirməli olacağını başa düşdü ki, bu da çox bədbəxt marşrutlaşdırma və xəritəçəkmə imkanlarını təkmilləşdirmək demək idi.
Və ya, Strava-nın Böyük Britaniyadakı rəhbəri Simon Kilma dediyi kimi, 'Biz mümkün qədər çox dəyər vermək istəyirik və istifadəçilərin öz marşrutlarını başqa yerdə qurmaq məcburiyyətində hiss etmələrini istəmirik.'
Strava bunu düzgün şəkildə "Marşrutlar" adlandırdığı xəritələşdirmə və marşrut sisteminin əsaslı təmiri ilə etdi və Velosipedçi Bank Bayramı həftəsonunu dəyişiklikləri və əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrin edilib-edilmədiyini araşdıraraq keçirdi.
Yenilənmiş "Marşrutlar"la məşğul oluruq
Birincisi, Strava-nın indi öz masaüstü platformasında təklif etdiyi marşrut xidməti tamamilə fərqli görünür, hətta yazı tipinə və rəng sxeminə qədər tam makiyaj edilib.
"Marşrut" platforması indi rəqib Komoot kimi OpenStreetMap-dən istifadə edir və istifadəçilərə üç əsas xəritə üslubunda - OSM, peyk və standartda marşrutlar tərtib etməyə imkan verir.
Adi şeylər də var, məsələn, marşrutun əsası boyunca hündürlük profili və seqmentləri xəritələrə örtmək imkanı. Və təbii ki, bütün marşrutlarınız GPX və ya TCX fayllarına çevrilə və birbaşa velosipedinizin GPS bölməsinə göndərilə bilər.
Ancaq indi marşrut funksiyası üçün pul ödədiyimə görə, mən minməyi planlaşdırdığım ən populyar yolları və marşrutları yoxlamaq üçün Strava-nın qlobal istilik xəritəsini də xəritəyə yerləşdirə bilərəm.
İndi həftə sonu yol gəzintilərimin heç biri üçün buna ehtiyacım yox idi - yerli biliklərim burada Stravadan üstündür - lakin bu, mənim bir yolsuzluq macəramı planlaşdırmaq üçün əlbəttə ki, lazımlı oldu. Açıq bənövşəyi axın müəyyən treklərin sürülməsinin sübutu kimi çıxış edərək, yerli yolsuzluq təklifləri şəbəkəmi genişləndirir.
Google Xəritə kimi, siz həmçinin Strava-nı ya ən birbaşa marşruta - tələsirsinizsə - və ya ən populyar marşruta əsasən tənzimləmək üçün təyin edə bilərsiniz - sizə məlum olmayan ərazilərdə xəritə çəkmək üçün xüsusilə faydalıdır. Siz həmçinin minimum və ya maksimum yüksəkliyi izləmək üçün marşrutu təyin edə bilərsiniz. İndiyə qədər bu işlərin hər ikisini işləmək üçün tapdım.
Əsas odur ki, Komoot ilə uyğunlaşan Strava Routes indi sizə asf alt, kir və ya "istənilən səth növü" arasında seçim etməyə imkan verir. Bu, Strava-nın nəyin arxasınca getdiyinizdən asılı olaraq marşrutunuzu tənzimləmək üçün alqoritmlərindən və əvvəlki məlumatlardan istifadə etdiyini görəcək, hətta səhifənin aşağı hissəsində dağıntıları izləmək üçün sizə asf alt təqdim edəcək.
İşləyir? Yaxşı, yox, yox.
Burada velosiped sürə bilərəm?
Görünür, proqram piyada yolları ilə körpü yollarını ayırd edə bilməyib. Bu, Böyük Britaniyada kifayət qədər problemdir, çünki texniki olaraq piyada yollarında gəzməyə icazə verilmir.
Bu o demək idi ki, mənim 20 km-lik marşrutuma hətta 40 mm-lik böyük təkərlərimlə belə, həqiqətən də minməməli olduğum piyada yollarında və ya tamamilə keçilməz yollarda olan təxminən 5 km "yolsuzluq" sürmə daxildir. Bu, Stravanın dərhal həll etməli olduğu müəyyən bir diş çıxarma problemidir. Keçən həftə sonu piyada yolu ilə velosiped sürdüyü üçün bir fermer tərəfindən qışqırılması ilə bağlı ilk təcrübəmlə sübut olunduğu kimi, bu, şübhəsiz ki, problemdir.
Digər dişləmə problemi Strava-nın avtomatik marşrut planlaşdırma xüsusiyyəti idi ki, o, istifadəçiyə vaxt və yüksəklik, həmçinin həll etməyi planlaşdırdığınız ərazinin növü əsasında üç marşrut tövsiyə edəcək.
Çox ağıllı bir konsepsiya ilk dəfə martın sonu/aprelin əvvəlində təqdim edildi və bu, telefon proqramı vasitəsilə "Zirvə" istifadəçiləri üçün əlçatan oldu, onun zirehində bəzi çatlaqlar var, ən azı istifadəçiləri istiqamətləndirən bəzi marşrutlar haqqında hesabatlar var. avtomobil yollarına.
Mobil marşrut xəritəsi
Digər böyük dəyişiklik telefondan xəritəçəkmə idi, bu, Stravanın marşrutun əsaslı təmirindən əldə edilən ən yaxşı təkmil ola bilər. İstifadəçilər indi telefon proqramı vasitəsilə marşrut və ya kurs tərtib edə bilərlər.
Bu, olduqca sadədir, yalnız marşrutları açmaq, karandaşın üzərinə klikləmək, sonra onu birbaşa GPS kompüterinizə göndərməzdən əvvəl təqribən izləmək istədiyiniz istiqaməti çəkməkdir.
Bu kobuddur və sizə marşrutun müəyyən hissələrini tənzimləməyə imkan vermir, yəni bu, bütün gəzinti hazırlamaq üçün uyğun deyildir - lakin əgər siz özünüzü səfərdə itirmiş və geri qayıtmaq istəsəniz, bu, əlbəttə ki, işinizi görür. ev. Bu, xoş bir əlavədir və bir çox istifadəçi üçün faydalı olacaq.
Abunəlik xidməti üçün ayda £4 olan Strava, istifadəçilərindən çətin ki, çox şey istəyir, xüsusən də əksəriyyətimiz bu qədər uzun müddət pulsuz yüklənmişik. Demək istəyirəm ki, həqiqətən, həftədə 1 funt nədir? heç nə. Bu, iyirmi yaşlarının ortalarında, universitet borcuna batmış, Londonda mənzil almağa çalışan birisindən gəlir!
Marşrutlar sistemindəki dəyişikliklərlə, xüsusən də telefondan gələn yeni marşrutlaşdırma ilə mən demək olar ki, onun öz pulunu ödədiyini təklif edərdim.
Təəssüf ki, Strava hələ xəritəçəkmə və marşrutlaşdırma sistemlərini sındırmaqdan çox uzaqdadır və bu yolda hələ də bir çox təkmilləşdirmələr var, lakin ayda 4 funt sterlinqim bunun yaxşılaşmasına kömək edərsə, mən onu ödəməyə çox şadam.
