Rondonun HVRT modeli velosiped dizaynında ən son texnologiyanın potensialından tam istifadə edərək innovasiyada nadir bir addımdır. Üstəlik bu, çox əyləncəlidir
Rondo HVRT çaşdırıcı velosipeddir. Hər iki ucunda o, əlavə təkərlərin boşaldılmasına imkan verən aşağı salınmış zəncir və geniş çəngəl ayaqları olan çınqıllı velosipedə bənzəyir. Bununla belə, orta hissə kəskin aerodinamik boru formaları ilə aero yol velosipedini xatırladır. Bu aero çınqıl velosipeddir?
“Xeyr, bu, yol velosipedidir,” Rondo brendinin meneceri Tomasz Cybula deyir. “Unikal, lakin yenə də yol velosipedidir. O, böyük təkərlər götürə və bəzən çınqıllı yol seqmentlərini sürə bilər, lakin bu, çınqıllı velosiped və ya hər hansı digər yolsuzluq velosipedi deyil.'
HVRT-nin 'Yüksək Sürət, Kobud Araz' mənasını verdiyini və velosipedin 47 mm-ə qədər təkərlərlə 650b təkərləri götürə biləcəyini nəzərə alsaq, Cybula-nın şərhi bir qədər qəribə görünür. Amma nəzərə alsaq ki, Rondo daha çox yoldankənar Rondo Ruut istehsal edir və daha da möhkəm macəra velosipedi buraxmağı planlaşdırır.
Ola bilsin ki, HVRT ən yaxşı şəkildə çox yönlü velosiped kimi təsvir edilir və onun ətraf mühitə uyğunlaşmaq üçün buqələmun kimi qabiliyyəti ən yaxşı şəkildə partiya hiyləsini ortaya qoyanda nümayiş olunur: dəyişən həndəsə.
HVRT-nin çəngəlinə TwinTip deyilir və çəngəlin uzunluğunu və dırmığını dəyişmək üçün fırlana bilən boşluqda əlavə var. Bu, həmçinin təkər bazasının və cığırın uzunluğunu, həmçinin baş borusu və oturacaq borusunun effektiv bucaqlarını dəyişir.
Keçən il ilk dəfə təqdim ediləndə cəsarətli dizayn idi və velosiped Eurobike beynəlxalq ticarət sərgisində Qızıl Qalib mükafatını qazandı.
Vermə 'salam' vəziyyətində olduqda, velosiped daha aqressiv quraşdırma üçün daha dik baş borusu və aşağı yığın ilə daha çılğın rejimdə olur."Lo" vəziyyətində, daha sərt əraziyə daha uyğun olan daha rahat sürmə tərzi üçün yığın daha yüksəkdir və bucaqlar zəifləyir.
Rondo HVRT CF Zero yol velosipedini Chain Reaction-dan £5,999-a alın
Hamısı bir nəfər üçün
Bu qədər mümkün permutasiya ilə Rondo HVRT-ni sınaqdan keçirmək birdən çox dörd velosipedi sınaqdan keçirmək kimi idi. İlk gəzintilərim üçün 650b diskləri 47 mm-lik təkərlərlə təchiz etmək qərarına gəldim və TwinTip insertini “lo” vəziyyətinə qoydum. Bu, iki həndəsə variantından daha rahat olduğu üçün velosipedin bir az ləng olacağını gözləyirdim. Məni təəccübləndirən odur ki, sürətli idi.
Yayın ən əyləncəli gəzintilərimdən bəziləri məhz bu quraşdırmada HVRT-də idi. Təkərlərdəki 50psi ilə bu, kifayət qədər sürətli idi – sadəcə – templi yol qrupuna ayaq uydurmaq üçün, sonra mən təkərləri bir az təzyiqlə buraxıb, naməlum istiqamətlərə, körpü yollarını, meşəlik yolları və yol boyu tək-tək yolları araşdıra bildim.
Cybula'nın "Mən bu velosipedi çınqıl üçün tövsiyə etmirəm" deməsinə baxmayaraq, HVRT-ni ön tərəfdə kifayət qədər hündür və yolsuzluq yollarının rahatlıq zonasında olduğu qədər dayanıqlı gördüm.
Doğrudur, HVRT çınqıllı velosiped deyil. 72,8° baş borusu ("lo" mövqeyi) və qısa 408 mm zəncir dayaqları ilə həndəsə əsl çınqıllı velosipedlə eyni diapazonda deyil və sıldırım, köklə dolu cığırlarla enərkən və ya qayalı yerdə danışıqlar apararkən məhdudiyyətləri hiss edə bilirdim..
O, eyni vaxtda sınaqdan keçirdiyim Open Wi. DE kimi çox texniki ərazini səriştəli şəkildə idarə edə bilmədi, lakin çınqıllı yollarda yenə də sürətli və əyləncəli olduğunu sübut etdi və bu kifayət idi. mənim üçün.
Daha kobud marşrutlara keçid etmək istəyən əksər yol sürücüləri üçün HVRT kifayət qədər bacarıqlı olardı və mən onu 3T Exploro və ya GT Grade kimi velosipedlərlə eyni liqaya qoyardım.
Çıxılır
Hələ "lo" vəziyyətində olarkən mən 650b diskləri 700c təkərlərlə dəyişdim. Bu, velosipedin sürət yığdığını gördü və daha dar təkərlərlə bir az daha sərt hiss etdi, lakin xarakter əsasən eyni idi. O, hələ də parlaq sürətlənmə ilə rahat həndəsənin xoş qarışığına sahib idi.
Velosiped, həmçinin, aerodinamik boru formalarına aid edilə bilən mənzildə sürəti kifayət qədər yaxşı saxlayırdı. “Ola bilər” deyirəm, çünki HVRT tam hüquqlu aerovelosiped deyil – o, külək tunelinin içini görməyib – lakin Rondo havanı kifayət qədər səmərəli şəkildə kəsən çərçivə yaratmaq üçün kompüter modelləşdirməsindən istifadə edib.
Mən HVRT-ni Ribble Aero 883 və ya Orro Venturi kimi ikinci dərəcəli aero yol velosipedlərinin yanında yerləşdirərdim. Bu qiyafədə o, sürətlidir, lakin çox sürətli deyil.
Sonra TwinTip çəngəlini rahat "lo" mövqeyindən "salam" mövqeyinə çevirməyin vaxtı gəldi. Bir yana, TwinTip-i dəyişdirmək bir az qəribədir. Düşmənin özünü çevirmək üçün sıfır mexaniki bacarıq tələb olunsa da, əyləclər daha sonra yeni rotor mövqeyinə uyğunlaşdırılmalıdır.
Rondo kaliperi yerinə yetirmək üçün xüsusi boşluq təmin edir, lakin mən onu düzgün düzmək üçün hələ də dişləri qıcırtacaq dərəcədə əsəbi hiss etdim. Yenə də, bunu etdikdən sonra hər şey dəyişdi.
İllər boyu velosipedləri sınaqdan keçirərək həndəsədəki ən kiçik dəyişikliyin belə nə qədər böyük dəyişikliyə səbəb ola biləcəyi məni heyrətləndirməyə davam edir. "Salam" rejimində olan TwinTip ilə HVRT fərqli velosipedə çevrildi.
Artıq saf cins yarışçı hissi var idi. Daha dik baş borusu (56 sm çərçivədə 73,5°) və daha qısa təkər bazası ilə sprint zamanı aqressiv idi və idarəetmədə sürətli idi.
Bu, mənə çox uyğun gəldi və "salam" mövqeyi mənim ən çox bəyəndiyim quraşdırma oldu, lakin hava pisləşərsə və ya daha geniş təkərlərə keçmək seçimim olduğunu bilmək hələ də yaxşı idi. Yolsuzluğa getmək istədim.
HVRT-ni nəzərdən keçirərkən sosial mediada digər sürücülər və müşahidəçilərin marağına səbəb oldum. Çoxları sadəcə velosipedin görünüşü ilə maraqlandı. Digərləri onun çox yönlü olmasının onu hər iki dünyanın ən pisi edib-etmədiyini bilmək istəyirdilər.
Müəyyən dərəcədə ədalətli sualdır, çünki HVRT qarşısına qoyduğu işlərin heç birini tam mənimsəmir. Amma iddia edərdim ki, velosipedlərimizdən gözlədiklərimizlə bağlı realist olmalıyıq.
Bəlkə də HVRT yoldakı ən təmiz yarış maşınları ilə ayaqlaşa bilmir. Və bəlkə də ən çətin yolları ram edə bilməz. Ancaq bir kadrla hər iki şeyə yaxınlaşa bilməsi olduqca heyrətamizdir.
Rondo velosiped idmanında ən yeni texnoloji nailiyyətlərin təqdim edə biləcəyi hər fürsəti maksimum dərəcədə artırmağa çalışan bir neçə brenddən biridir. Nəticə budur ki, HVRT innovativ, sürətli və hərtərəfli əyləncəlidir.
Rondon HVRT CF Zero yol velosipedini Chain Reaction-dan £5, 999-a alın
Spec
| Çərçivə | Rondo HVRT CF Zero |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace R9100 |
| Barlar | Easton EC70 Aero |
| Stem | Rondo 110mm |
| Seatpost | Rondo Aero Carbon |
| Yəhər | Fabric Scoop Flat Ultimate |
| Təkərlər | Rondo X Hunt 50 Aero Carbon, Panaracer Race C Evo3 26 mm təkərlər |
| Çəki | 7,9kq |
| Əlaqə | rondo.cc |
