Velosipedçi səmaların açılması ilə örtülmüş mənzərəni tapmaq üçün mənzərəli Səma Yolu Gran Fondo üçün Portuqaliyaya gedir
Bir neçə gün əvvəl Atlantik Okeanından 2000 mil məsafədə və troposferdə minlərlə metr yüksəklikdə böyük bir isti, tropik hava parçası böyük soyuq qütb havası ilə toqquşub. Sonrakı barometrik qırğın hava sistemi ilə nəticələndi ki, o, reaktiv axınının cənub trayektoriyasına qoşuldu və mən Səma Yolunu fəth etməyə çalışarkən bütün üstümə böyük həcmdə su tökmək üçün düz Qərbi Avropanın qabaqcıl kənarına doğru getdi. Portuqaliyada Gran Fondo Aldeias do Xisto.
Yağış, duman və soyuğun hal-hazırda narahatlığımla çox əlaqəsi olsa da, silkələyə bilmədiyim daha incə bir psixoloji sensasiya var: mən evdən uzaqdayam və sevdiklərim üçün darıxıram. Ön təkərimdən daha uzağı çətinliklə görə bilirəm, amma mən o qədər də bilirəm ki, qaranlıqda yalnız yanımda örtülmüş yüzlərlə metrlik bir damla var.
Tanışlıqdan uzaq, unuda çox yaxın. Portuqalların mənim əhvalımı tutan bir sözü var: s audade. İngilis dilində heç bir ekvivalent yoxdur, lakin bu, təxminən bir daha görəcəyinizə əmin olmadığınız bir şeyə və ya kimsəyə güclü həsrət kimi tərcümə olunur. Tam nostalji, nə də yas hissi deyil, çox vaxt Portuqal və Braziliya mahnılarında və poeziyasında bir növ boşluq və ya natamamlıq kimi qeyd olunur.
Hal-hazırda, kabus kimi, yarı tərk edilmiş şifer kəndləri – tədbirin başlığında “Aldeias do Xisto” – və külək turbinləri ilə dolu ucqar, dağlıq ərazidə 170 km-lik səyahətin yarısında duman, mən saudade ilə boğuldum.
Bir yerə çatanda – “kənd” çox möhtəşəm təsvir olardı – çiskinlə örtülmüş bir təpənin başında çatanda bu hiss zirvəsinə çatır. Onun yeganə küçəsi daş daşlardan ibarətdir, hazırda oradan yağış suları axır. Dumanın içindən yarı unudulmuş üzlər kimi bir ovuc bina çıxır.
Bu nöqtədə mən onun mövcudluğu üçün yağış yağmaqdan və gülməkdən başqa heç bir səbəb görə bilmirəm – ikincisi kəndin adı Piçadır, bu da Portuqal dilində “penis” üçün jarqondur. İnsanların ziyarət etmələrinin ən çox yayılmış səbəbi lövhədə adının qarşısında fotoşəkil çəkdirməkdir.
Burada olmağımızın səbəbi bir qrup yerli sakinin könüllü olaraq su butulkalarımızı sallanmış brezent sığınacağın altına doldurmaq istəməsidir. Yağışa baxmayaraq, bizi görəndə gülümsəyirlər. Görəsən, onlar idman yarışları keçirməyəndə və ya kənd lövhəsinin qarşısında turistlərin fotolarını çəkməyəndə burada nə edirlər. Ədalətli olmaq üçün, yəqin ki, onlar bazar günlərini yağış yağdıran və soyuq dişləyərək dağları aşağı-yuxarı sürməklə keçirmək üçün boğulmuş siçovulların bu acınacaqlı axınının nəyə sahib olacağını düşünürlər. Və onların bir fikri var, çünki bu şəraitdə velosiped sürmək məcburiyyətində qalmamaq demək idisə, indiyə qədər çoxumuz böyük məmnuniyyətlə Penis adlı yerdə yaşamağa razı olardıq.
Amma mən çox üşüyürəm ki, ətrafda dolaşmaq və yad dildə kiçik söhbətlər etməyə cəhd edirəm. Sadəcə butulkalarımı doldurub yenidən yola düşməliyəm – hələ 40 km yol var. Üşüyəndə mən geri çəkilirəm və yaş daşların üzərində bir az dartmağa çalışıram və tezliklə Piça yenidən dumanın içində yox olur, bəlkə də Portuqaliya briqadası kimi gələn ilki tədbirə qədər bir daha görünməyəcək.
Saudade hissi məni kemirməkdə davam edir, baxmayaraq ki, indi daha əsas səbəblərə görə: ekstremitələrimdəki hissləri itirmişəm və buradan başqa hər yerdə olmaq istəyim güclüdür.
Göy yoluna minmək
"Göy yolu" Lissabondan bir neçə saatlıq şimalda avtomobillə bir neçə saatlıq məsafədə yerləşən Serra da Lousa dağ silsiləsi boyunca uzanan silsilələrdir. Portuqaliyanın bu mərkəzi bölgəsi ucqar dərələr, geniş çaylar və bozulmamış, möhkəm kəndlərlə doludur. Mən bunu otelimdə satışda olan açıqcalardan bilirəm. Bu, heç vaxt görmədiyim ən gözəl mənzərələrdən biridir.
Lousa şəhərində başlanğıcda işlər o qədər də pis görünmür. Boz, lakin qurudur. Bununla belə, təşkilatçılar son enişi zərərsizləşdirmək qərarına gəliblər və bitmə vaxtları indi 152 km-dən sonra son dırmaşmanın başında qeyd olunacaq.
Yağış Colmeal kəndindəki qidalanma stansiyasından az sonra gələn ilk böyük dırmaşmanın yarısına çatana qədər başlamır. Əvvəlki 44 km meşəlik yamaclar arasından keçdi və bizi Qois şəhərinin gözəl, daş döşənmiş küçələri və onun çoxəsrlik daş körpüsü ilə keçdi.
Colmealda biz Carvalhal do Sapo'ya dırmaşmağın Ceira çayının o biri tərəfindəki alçaq buludda itdiyini görə bilərik. Bananla yanacaq doldurduqca, qeyri-mümkün bir musiqi triosu bizə nağara, akkordeon və üçbucaqla serenada çalır – gələcəkləri nəzərə alsaq, qəmli truba solosu daha uyğun olardı.
Bu, təqribən 7% orta qradiyenti olan 12 km sürüşmədir. İndicə keçdiyimiz meşəlik vadi sonunda buludun altından görünməz olur və incə duman davamlı çiskinliyə çevrilir.
Yuxarıda 10 km-lik dalğalı silsiləsi var. Buradakı tək süni şeylər dumandan çılğın, qollarını yelləyən robotlar kimi görünən sıra külək turbinləridir.
Mən Martin Knott Thompson ilə gəzirəm, onun şirkəti Cycling Rentals gün ərzində mənim velosipedimi təmin edib. Onunla birlikdə Lissabonda və ya onun yaxınlığında yaşayan bir qrup dost və həmkarları var. Dəstənin ən güclü atlısı reqbiçiyə çevrilmiş avarçəkən Con Gilsenandır, o, mənə silsiləsi boyunca yedəkləmə təklif edir. Hədiyyə atına heç vaxt baxmıram, onun sükanı üzərində tullanıram və tezliklə biz 40 km/saat sürətlə buxarlanırıq, qrupun qalanını tərk edirik və arxamızca digər atlıları da ayırırıq. Bu, əvvəlki dırmaşmanın zəhmətindən sonra mükəmməl bir seçimdir və silsilənin sona çatması məni məyus etdi. Con dönüb onun hələ də yanında olduğumu yoxlamaq üçün onun təbəssümü demək olar ki, mənimki qədər böyükdür. “Bu, bir partlayış idi, hə?” deyir. Mən yalnız razılaşaraq başımla işarə edə bilərəm. Zövq alacaq baxışlar yoxdursa, biz də başımızı aşağı salıb bir az iş görə bilərik – baxmayaraq ki, əslində bütün səyləri sərf edən Condur. Etdiyim yeganə şey, əziz həyatımı saxlamaqdır.
Artıq qrupun qalan hissəsi yenidən bizə yetişdi və yol San Luisa bəndinin ətəyinə doğru aşağıya doğru küləkləməyə başlayır. Yalnız dibinə çatanda başımı qaldırıb üstümüzdə ucalan beton divara baxmağa cəsarət edirəm. Eyni zamanda marşrutumuzun növbəti qayalı dağa doğru irəlilədiyi üçün qeyri-mümkün dərəcədə dik görünən trayektoriyasını görürəm.
Ziqzaqlı zombilər
Arxa ciblərimizə doldurulmuş yağış gödəkçələri ilə qrupumuz qısa müddətdə ziqzaqlı zombilərdən, gözlərdən və sümüklərdən ibarət darmadağın, sınıq pelotona çevrilir, biz velosipedlərimizlə nadir hallarda 9%-dən aşağı enən qəddar qradientə doğru irəliləyirik. demək olar ki, 2 km üçün təxminən 16% fırlanır. Çətin olsa da, məbədlərimdəki döyüntünün əslində dırmaşmanın zirvəsindən bizi ruhlandıran bir qrup təbilçinin səsi olduğunu kəşf edəndə rahatladım.
Yaylada yenidən toplanırıq və yağış həqiqətən azalmağa başlayanda suya davamlılığımızı yenidən geyinirik. Növbəti 12 km Pampilhosa da Serra kəndinə doğru uzun bir enişdir. Normal şəraitdə bu, sürətli, həyəcanlı bir eniş olardı, lakin yağış vərəqləri və görmə qabiliyyətinin sürətlə azalması ilə biz nizamlı bir yürüş təşkil edir və ehtiyatla sıralarımızı alırıq.
Pampilhosadakı qida stansiyasında, qrupumuzdan başqa, tədqiqatçı alim Ceyms Yates mənə deyir ki, o, əslində havadan çox sevinir, çünki "Portuqaliyada aprel ayından bəri heç bir yağış yağmayıb". Bu hadisə üçün bütün britaniyalı yay məşqini keçirdikdən sonra mən o qədər də həvəsli deyiləm. Əlimdəki islanmış pendir və heyva jeleli sendviç kimi ruhumun solduğunu hiss edirəm. Velosipedlərimizə qayıdarkən, üç əvvəlki Sky Roads veteranı Ceymsin mənim üçün daha acınacaqlı xəbərləri var: “Kiçik rinqdə olduğunuza əmin olun. Növbəti döngədə 20% eniş var.'
Bu, təkcə mənim mübarizə aparmalı olduğum gradient deyil. Qeyri-bərabər daş döşənmiş səth və bədxassəli kamber eynilə enerji sərf edir. Səhv və ya ziqzaq üçün çox yer yoxdur, çünki dar küçə divarlarla əhatə olunub və lyuk qapaqları ilə bəzədilib. Yenə başımda bir döyüntü eşidirəm və yaxınlaşan koronar deyil, növbəti küncdə yerli nağaraçılar qrupu olduğu ortaya çıxanda bir daha rahatladım. Görünür, Səma Yolu üzərində hər dırmaşmaq nağara, fleyta və akkordeondan ibarət şən soundtrack ilə müşayiət olunur.
Qradiyent nəhayət yüngülləşir və təzə duman örtüyü bizi bürüdüyü kimi biz yenidən birləşirik. Yoxuş növbəti 4 km davam edir, lakin biz sisdən yuxarı qalxmaq əvəzinə onun içinə qərq oluruq. Bir dəfə silsilənin növbəti hissəsinə qalxdıqda, qarşımızda bir neçə yüz metrdən çox məsafəni çətinliklə görə bilərik.
Məhz bu məqamda anlayıram ki, həm ruhumun, həm də bədən üzvlərimin uyuşması, istilik və işığa olan həsrətim bu sözlə mükəmməl şəkildə əhatə olunub: saudade.
Yol indi geniş, əyri və zərif şəkildə enir. Başqa bir gündə sürmək çox xoş olardı, amma bu gün əyləcə toxunmaq çətin olacaq. Bizim solumuzda geniş, serpantinli Zezere çayının mənzərələri olardı (mən bunu yalnız bir neçə gün sonra xəritəni öyrənməkdən bilirəm). Ancaq bu gün eniş acınacaqlı, köhnəlmiş bir işdir. Baza qatına, maykaya və ən yüksək səviyyəli suya davamlı gödəkçəyə baxmayaraq, nəzarətsiz şəkildə titrəyirəm.
Biz nəhayət Castanheira de Pera kəndinə və günün son yem stansiyasına çatırıq. Bir qrup atlı folqa yorğanlara bükülmüş sızan, samanlı damın altında dayanıb. Folqaya bükülmüş başqa bir atlı rəsmi avtomobildə əyləşib, çaşmış və gözləri boşdur. Yağış amansızdır. Təhlükəsizliyə görə tədbirin tərk edildiyi barədə bizə məlumat veriləcəyinə ümid edirəm.
Gümüş qab hazırlanıb ondan çay içəndə əhvalım yüksəlir. Sulu və südsüzdür, amma istidir. Son 14 km-lik dırmaşmağa başlamaq üçün özümü kifayət qədər canlanmış hiss etməzdən əvvəl təxminən altı stəkan və daha bir tur pendir və heyva sendviçindən keçirəm.
Qırılma nöqtəsi
Damarlarımda qanı vurmaq üçün daha az şöhrət dalınca qaçıram. Qradiyent dayazdır və təxminən 3% və ya 4% səviyyəsində sabitdir və Con, Ceyms və Neyt adlı amerikalı tezliklə mənimlə görüşdülər. Görünüş yaxşılaşsa da, hələ də yağış yağır və yamaclar sıx meşəlikdir, buna görə də aramızda nə qədər irəliyə getmək lazım olduğuna dair çoxlu fərziyyələr var. Günün ilk dırmaşmasından fərqli olaraq, bunun heç bir kilometr işarəsi yoxdur.
Mən Garmin tərəfindən əmin oldum ki, zirvəyə (və finişə) cəmi 2 km qala bilər, lakin Ceyms bunun ən azı ikiqat olduğunu düşünür. Əgər belədirsə, enerji ehtiyatlarım demək olar ki, tükəndiyi üçün arxadan düşməkdən başqa seçimim olmayacaq. Lakin sonra Ceyms başqa bir külək turbininin indi tanış olan fantom formasını və onun ağacların üstündən yüksələn tənbəl fırlanan bıçaqlarını görür. "Budur" deyə qışqırır. ‘Yalnız dağ silsiləsində yel dəyirmanları var, ona görə də biz az qala orada olmalıyıq!’ Tezliklə 500 m işarəsi bunu təsdiqləyir və sprint finişi baş verir.
Lousa'ya geri eniş zərərsizləşdirilə bilər, lakin hələ də 17 km uzunluqdadır, bəzi yerlərdə yüksək texniki xarakter daşıyır və yağış suları yolun kənarlarına tökülür. Onsuz da nüvəyə qədər soyumuş bədənlərimiz aşağı enişlə sahilə gedərkən təxminən sıfır dərəcə külək soyutma faktoruna məruz qalacaq. Buna görə də bəzi atlıların zirvədə enərək təşkilatçılar tərəfindən qoyulmuş mikroavtobusa mindiklərini görmək təəccüblü deyil.
Növbəti yarım saat eyni ölçülərdə dəhşətli, yorucu və narahatdır. Yol yerlərdə dar və texniki olmaqla yanaşı, həm də əks istiqamətdən gələn daimi nəqliyyat axınına malikdir. Nəm yarpaqların üzərində əyləclərimi çox güclü istifadə etmək istəmədiyim üçün, dar döngədə az qala avtomobilə çırpılacaqdım. Yolun səthinə çoxlu zibil yuyulub və mən ponksiyon etməkdən qorxuram (sonradan öyrənirəm ki, Con yarıya qədər ikiqat deşilib), üstəlik əllərim və ayaqlarım bütün fiziki hissləri itirib, lakin əyləc basanda barmaqlarımdakı ağrı.
Əslində məndə olan yeganə hiss heç bir ingilis sözünün layiqincə ədalətli ola bilmədiyi hissdir, velosiped sürməkdən daha çox qarşılıqsız sevgi və ya faciəli itki ilə əlaqəli hissdir: bu xoşbəxtlik, məmnunluq və istilik arzusudur, adətən yaxınlar və ev şəklində təcəssüm olunur. Saudade.
Hələlik mən isti duş, bir fincan çay və makaronla kifayətlənəcəyəm.
Sürücünün gedişi
Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199,99, evanscycles.com
Adından da göründüyü kimi, Gran Fondo yəhərdə uzun günlər üçün nəzərdə tutulub, burada performansdan çox rahatlıq üstünlük təşkil edir.2.7C miqyasın aşağı hissəsindədir, lakin yenə də sərtlik və uyğunluq arasında layiqli tarazlığı idarə edən keyfiyyətli karbon çərçivəsi təmin edir. Düşdüyü yer spesifikasiyanın qalan hissəsindədir. Shimano Tiagra qrup dəsti və ağır təkərlər onun ən parlaq attraksion olmadığını bildirir, lakin o, sizi finişə tək parça ilə çatdıracaq və ən önəmlisi də budur.
Bunu necə etdik
Səyahət
Ən yaxın hava limanları Porto və Lissabondur. Lousa olduqca uzaqdır, buna görə də hava limanından avtomobil kirayəsi ən yaxşı seçimdir. Sürmə vaxtı Portodan təxminən 90 dəqiqə, Lissabondan iki saatdır.
Yerləmə
Lousanın özündə seçimlər məhduddur, lakin gözəl universitet şəhəri Koimbrada bütün büdcələrə uyğun çoxlu otellər var və avtomobillə cəmi 30 dəqiqəlik məsafədədir. Biz şəhərin mərkəzinin kənarında yerləşən Hotel Dona Inesdə qaldıq. İkinəfərlik otaqlar, Sky Road sürücülərinə təqdim etdikləri erkən səhər yeməyi daxil olmaqla bir gecəlik təxminən 50 avrodan (£39) başlayır. Ətraflı məlumat üçün hotel-dona-ines.pt saytına daxil olun.
Təşəkkürlər
Səfəri təşkil etdiyinə və Fuji Gran Fondo 2.7C ilə təmin etdiyinə görə Velosiped İcarələrində Martin Knott Tompsona təşəkkür edirik. Cycling Rentals yol velosipedlərini Portuqaliya və İspaniyadakı istənilən yaşayış və ya otel ünvanına çatdırır və sonra toplayır. Onun 155 avrodan (120 funt sterlinq) qiyməti olan Race Pack sövdələşmələri öz velosipedləri ilə səyahət etmək istəməyən idman həvəskarları üçün nəzərdə tutulub. Ətraflı məlumat üçün cycling-rentals.com saytına baxın. Qonaqpərvərliyi və köməyə görə Sky Road təşkilatçısı António Queirosa da təşəkkür edirik.
