İstənilən ön mülahizələri və brend snobluğu unudun, bu velosiped bəziləri kimi iki qat baha qiymətədir
İl 1992-ci il idi. Wirraldan olan bir gənc məşhur avtomobil markası tərəfindən hazırlanmış kosmos dövrünə aid karbon velosiped kimi görünən velosipedin üzərinə ayağını atdı və dərhal trekdə Fərdi Pursuit yarışını qazandı. Barselona Olimpiadası.
O zaman xalq qızıl medala görə o qədər minnətdar idi ki (Britaniya Barselonada cüzi beş qızıl qazandı, 2016-cı ildə Rioda 27 qızıl medal qazandı) ki, insanların çoxu anın əsl əhəmiyyətini qaçırdı.
Chris Boardman nəinki bir gecədə özünü məşhurlaşdırdı, həm də onun külək tunelində məşq və aerodinamik sınaqlara yanaşması, Britaniyanın müasir dövrdə trasda və yolda hökmranlığının planını tərtib etdi və Böyük Britaniyada velosiped sürməyə marağın sonrakı yüksəlişi.
Təşəkkür edirəm, Chris.
Tunel görmə
Boardman – brend, kişi deyil – indi öz külək tuneli obyektinə malikdir, bu yaxınlarda Evesham, Worcestershire-də ictimaiyyətə açılmışdır.
Məhsul meneceri Matt Dowlerin mənə dediyinə görə, bu, onun ən yüksək səviyyəli yol velosipedlərinin son çeşidinin: 9 Series SLR-nin son inkişaf mərhələlərində və təsdiqində mühüm rol oynamışdır.
İndi Cycle Republic-dən £3,999-a alın
Yəni, adamın özü hələ də dizayn və sınaqlarla çox məşğuldur.
"Onun təcrübəsindən və biliyindən istifadə etməmək axmaqlıq olardı" deyir Dowler. 'O, etdiyimiz aero sınağının çoxunu idarə edir və hələ də adı açıq olan hər şeyə imza atır.'
Bu, SLR-nin 2012-ci ildə seriyaya qoşulmasından bəri keçirdiyi ən əhəmiyyətli əsaslı təmirdir. Yeddi il sonra Boardman aerodinamik performansın əvvəlki SLR-nin ən çox təkmilləşdirilə biləcəyi sahə olduğunu hiss etdi.
'Biz əvvəlki modelin sərtliyi və çəkisi baxımından harada olmasından məmnun idik və onun idarə edilməsi və sürmə hissi haqqında həmişə belə müsbət rəylər alırdıq, ona görə də yeni 9 Series SLR-nin məqsədi onun yaxşı xüsusiyyətlərinə təsir etmədən aerodinamik olaraq optimallaşdırmağa çalışın, Dowler deyir.
SLR abbreviaturası qeyri-təxəyyülsüz şəkildə "super yüngül yol" mənasını verir, lakin şükürlər olsun ki, 9.8 SLR Disk ilk dəfə gəldiyi zaman çərçivə dizaynında, xüsusən də boru profillərində bir az daha yaradıcılığın getdiyi dərhal aydın oldu. Velosipedçi ofisi.
“Əsasən biz kəsilmiş aerofolyo profillərindən istifadə etmişik,” Dowler deyir. 'Onlar, ola bilsin ki, bir aero çərçivədə istədiyinizdən bir az daha genişdir, lakin bu, istədiyimiz sərtliyi və sərtliyi qorumaq üçün idi.
‘Kvadrat kəsikli üst boru demək olar ki, heç bir burulma bükülməsi olmadan yükü yaxşı daşıyır və bu, həqiqətən də ön ucun sərtliyindən və həssaslığından keçir.'
Buzz əldə edilir
Dowler ilə razılaşardım. SLR 9.8 Diskdə parlaqlıq var idi, sıldırım qalxanda pedallara möhkəm basdığım zaman yüngül şassi möhkəm hiss etdi, mən tez-tez etalon kimi istifadə etdim və təkərləri ovuşdurmaq nöqtəsinə qədər itələdikdə birbaşa sükan hissi ilə birləşdi. süpürgə enişlərdə əyilir.
Sürət baxımından, Boardman-ın 40 km/saatda (köhnə SLR ilə müqayisədə) 10 vatt qənaətlə bağlı iddiasının nə qədər dəqiq olduğunu deyə bilmərəm, lakin deyə bilərəm ki, 40 km/saatdan yuxarı sürətlə tıqqıltı hiss etmədi. həddindən artıq çətin.
Tırıltı dedim? Yaxşı, bəli. SLR 9.8 Disk sürət baxımından təqdim etdiyi şey, rahatlıq baxımından təqdim etdiyi ilə tam uyğun gəlmir.
Daha böyük zərbələrlə yaxşı işləyir – məsələn, sizi gözdən salan çuxur – və bu hallarda təsirin tez bir zamanda sönməsinin əsl hissi var. Lakin o, yüksək tezlikli səs-küyləri qəbul etməkdə daha az bacarıqlıdır.
Təəssüf ki, sürdüyüm yerdə bunu çox yaşayıram, çünki yerli zolaqlarımın əksəriyyəti yolları kiçik bir gurultu zolağında sürmək kimi hiss etdirən murdar çipseal səthə qulluq edilib.
Mən tez-tez ayaqlarımın SLR 9.8 Diskdə, uzun sürən pis yol səthindən sonra ara-sıra sancaqlar və iynələrlə üzləşdiyini görürdüm.
“Aerodinamik cəhətdən sürətli olmaq üçün istifadə etdiyimiz daha kvadrat boru profilləri yüksək tezlikli vibrasiya ilə mübarizə qabiliyyətində bir qədər güzəştə malikdir,” Dowler öz tapıntılarımı geri qaytararkən etiraf edir.
‘Ancaq indi 28 mm-lik təkərlərlə və onların daha aşağı təzyiqlərdə işlədiləcəyini fərz etsək, bu tendensiya ətrafında bir az dizayn edə bilərik. Hər kiçik vibrasiyadan sonra getməyə ehtiyacımız yoxdur.
‘Həmçinin, SLR Trek Domane və ya İxtisaslaşdırılmış Roubaix olmağa çalışmır. Biz heç bir xüsusi zərbə sönümləmə həlləri hazırlamamışıq; bu, daha çox həmin "dözümlülük" velosiped tərzi ilə təmiz cins yarışçı arasında körpü yaratmaqdan ibarətdir.'
Onu sonuncu düşərgədən kənarda saxlayan əsas fərqlər ənənəvi yarış həndəsəsi hesab ediləndən bir qədər daha qısa məsafə və bir qədər yüksək yığındır.
Əks halda, mən razılaşardım ki, SLR 9.8 Disk həqiqətən onun təklif etdiyi əraziyə daxil olur – nə rahat gəzinti, nə də göz bəbəyi olmayan yarışçı deyil, yaxşı balanslaşdırılmış və sürətli hərtərəfli yarışdır.
Bu rəyi bu velosipedin təklif etdiyi möhtəşəm dəyəri qeyd etmədən yekunlaşdıra bilmərəm.
Xüsusiyyət vərəqi ən yaxşı qutu komponentlərinin istək siyahısı kimi oxunur: Sram-ın simsiz dəyişən eTap hidravlik disk əyləc qrupları Zipp 202 Firecrest clincher disk təkərləri ilə birləşdirilmişdir (bu, sizə rahatlıqla 2 min funt sterlinqdən çox pul qazandıra bilər) və yüksək səviyyəli Zipp Service Course tamamlama dəsti, Fizik Antares R3 yəhəri və ən yüksək səviyyəli Vittoria Corsa G+ şinləri, təkmilləşdirmək üçün sahələr tapmaq praktiki olaraq qeyri-mümkün olardı.
Bundan əlavə, velosipedi sınaqdan keçirdiyim müddətdə Boardman RRP-ni ilkin qiymətindən £5,900 funt-sterlinqdən £4,999-a, 900 funt sterlinqdən yuxarı endirmək qərarına gəldi. Bütün bunları beş qramdan aşağı qiymətə necə əldə etdiyinizi başa düşmək çətindir.
Qrup gəzintisindən sonra kafenin kənarında əyilmiş SLR 9.8 Diski ilə kiminsə Boardmana istehza etdiyini və onu “kasıb adamın [İxtisaslaşdırılmış] Asf altına bənzəyir” kimi təsvir etdiyini eşitdim.
Ancaq həmin şəxsə və oradakı bütün digər brend snoblara deyərdim ki, bu velosipeddə "kasıb" heç nə yoxdur.
Ön mülahizələrinizi aradan qaldırın və ekvivalent asf altda qənaət edəcəyiniz təxminən 5 min funt-sterlinqlə xaricdə bir neçə velosiped tətili sifariş edə bilərsiniz.
İndi Cycle Republic-dən £3,999-a alın
Spec
| Çərçivə | Boardman SLR 9.8 Disk |
| Qrup dəsti | Sram Red eTap HRD |
| Əyləclər | Sram Red eTap HRD |
| Zəncirvari | Sram Red eTap HRD |
| Kaset | Sram Red eTap HRD |
| Barlar | Zipp Xidmət Kursu SL |
| Stem | Zipp Xidmət Kursu SL |
| Seatpost | Boardman SLR karbon |
| Yəhər | Fizik Antares R3 |
| Təkərlər | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, Vittoria Corsa G+ 28mm şinlər |
| Çəki | 7,48kq (böyük) |
| Əlaqə | boardmanbikes.com |
