Trek Domane 6.9 planetin ən çox yönlü velosipedlərindən biridir, lakin disklər quraşdırılmaqla təkmilləşdirilib?
Həmişə 1990-cı illərdə Rowntree-nin televiziya reklamı var idi: "Məhz siz meyvə pastilini çeynəmədən ağzınıza qoya bilməyəcəksiniz". Bənzər bir problem Trek Domane üçün də qoyula bilər: "Məhz edə bilərsiniz. Oturacaq borusunun nə qədər əyildiyini görmək üçün yəhərdə yuxarı-aşağı sıçrayış etmədən Domane sürməyin.' Bu, sadəcə olaraq Trek-in velosipedinin unikal IsoSpeed dekuplatoru sayəsində şaquli uyğunluğun rakipsiz səviyyələri təklif etdiyinə dair iddialarını yoxlamaq üçün etməli olduğunuz bir şeydir.
Bu, oturacaq borusu ilə üst boru arasındakı qovşaqda gizlənmiş podşipnik tərəfindən yaradılmış dönmə nöqtəsi kimi çıxış edir və oturacaq borusunun velosipedin qalan hissəsindən demək olar ki, müstəqil şəkildə əyilməsinə imkan verir. İdeya ondan ibarətdir ki, daş döşənmiş Klassiklərdə rast gəlinən kimi sərt ərazilərdə Domane ən yüksək səviyyəli yarış velosipedi kimi çıxış etmək üçün tələb olunan yüksək yan sərtlik səviyyəsini itirməməklə yanaşı, qabarları udmaqla daha çox rahatlıq təqdim edəcək. Və o, işləyir – bu, həqiqətən də sürüş hissi üçün fərq yaradır, əks halda birbaşa bədəninizə ötürüləcək yumşaldıcı zərbələr, lakin pedal çevirmə qüvvələrinin ötürülməsinə cavabdeh olan çərçivənin aşağı yarısının sərtliyinə heç bir aşkar zərər vermir. Domane lazım olduğu yerdə möhkəm qalır və Trek-in BB90 alt mötərizə qabığı Domane-də qardaşları Madone və Émonda-da olduğu kimi möhkəm və həssasdır. Üstəlik, IsoSpeed dizaynı çox az çəki əlavə edir və hətta bu son disk əyləc formasında tam velosiped (56 sm, pedallarsız) 7,3 kq ağırlığındadır, buna görə də heç də ağır deyil.
Şok və qorxu
Bontrager-in inteqrasiya olunmuş yüksək sıxlıqlı EVA köpüyü özündə cəmləşdirən 'IsoZone' sükanı ilə birlikdə çəngəl üçün yeni yerləşdirmə və profil sayəsində ön tərəfdəki udma qabiliyyəti artırıldı. Çubuğun diametrini artırmadan vibrasiyanı azaldan köpük yastiqciqlarının daxil edilməsinə imkan vermək üçün düzəldilib, bu mənim üçün yaxşı işləyir, çünki bir cüt tualet rulonu kimi hiss olunan bir şeydən yapışmaq onunla əlaqə hissi üçün heç bir şey vermir. velosiped və altındakı yer.
Domane-nin qalıcı təəssüratı ondan ibarətdir ki, o, kobud səthlər üzərində əlverişli sürmə təklif edir, eyni zamanda cəsarətlə qalır və qəribə dırmaşan Strava KOM-u da qovmağa qadirdir. Bundan əlavə, o, standart "borulu" Bontrager R3 təkərləri ilə təchiz edilir, lakin Affinity Elite təkər dəsti borusuz hazırdır, ona görə də eyni yuvarlanma müqaviməti və potensial olaraq bir qədər aşağı təkər təzyiqlərinə imkan verən borusuz qurğuya yüksəltmək imkanı var. sürüş hissini daha da təkmilləşdirir.
Domane hər kəs üçün uyğun olmayacaq. Təcavüzkar bir quruluşa üstünlük verən atlılar onun yüksək ön hissəsini problem tapa bilər, lakin bu, hər dəfə yol çətinləşəndə döyülmədən sürətlə sürməyi sevən hər kəsə uyğun olacaq. Ancaq bütün bunlar köhnə xəbərlərdir. İstifadəyə verildikdən üç il sonra Domane-nin etimadnamələri yaxşı quruldu, ona görə də əsl sual budur ki, bu son iterasiyada disk əyləcləri tənliyə nə əlavə edir?
Kəmər və braketlər
Trek ön və arxa ox texnologiyasını mənimsəmişdir, bu da köhnə tipli tez buraxılışlardan imtina etmək və bunun əvəzinə təkərləri daha geniş, içi boş, yivli alüminium oxla (15x100 mm ön və 12x142 mm arxa). Fayda ikiqat olmalıdır – daha dəqiq və etibarlı təchizat, həm də əhəmiyyətli dərəcədə daha sərtdir – və mən məmnuniyyətlə demək istəyirəm ki, Domane 6.9 Disk, hətta şişirdilmiş hərəkətlər edərkən belə, sıfır əyləc sürtməklə sürdüyüm ilk disk tormozlu velosipeddir. sövq etməyə çalışın. Bu baxımdan, oxlar əhəmiyyətli bir faydadır, yəhərdən sürətlə qaçarkən və ya dırmaşarkən bir çox digər disk velosipedlərində yaşadığım yastiqciqlara qarşı disk rotorlarının daimi "zınqırtısını" aradan qaldırır. Bununla belə, uzlaşma estetika ilə gəlir.
Disk əyləcləri və oxlar yol bazarının birbaşa dağ velosipedlərindən götürdüyü texnologiyalardır. Ancaq mənim üçün dağ velosipedində məqbul görünən şey (təbiətinə görə daha cılızdır) hamar yol maşınında uyğun deyil. Domane 6.9-un aşağı düşdüyü yer budur. Bu fikir məsələsidir, amma düşünürəm ki, atlamalar və oxların düzülüşü, xüsusən də ön tərəfdə, çirkin və həddindən artıq qurulmuş görünür, əlbəttə ki, başqa bir gizli karbon yol velosipedinə yaraşmaz. Arxa hissə daha az sarsıdıcıdır, arxa üçbucaq tərəfindən bir qədər gizlənir, lakin bu texnologiyanın qəbul edilməsi üçün lazım olandan daha az vizual cəlbedicidir. Digər brendlər daha az sərt vizual təsirə malik oxlardan istifadə ediblər, məsələn, Storck's Aernario Disc, daha təmiz görünüşlü dizayndır.
160 mm rotor ölçüsü də kömək etmir. Velosiped üçün həddindən artıq əyləc kimi görünür və hiss olunur. Shimano-nun R785 disk əyləcləri danılmaz dərəcədə güclüdür, lakin 70 kq-dan aşağı olan sürücü ilə burada təklif olunan dayandırma qüvvəsi həddindən artıqdır. Yaş havada təkəri bağlamamaq üçün çox böyük diqqət tələb olunurdu. Bəziləri deyə bilər ki, güclü, etibarlı əyləclər təhlükəsizlik üçün əla xüsusiyyətdir, amma mən deyərdim ki, sizdə çox yaxşı şey ola bilər. Gücü az altmaq, bəlkə də bu halda daha kiçik 140 mm-lik rotorun quraşdırılması (bu, həm də xeyli səliqəli görünəcək) hidravlik disk əyləclərinin şübhəsiz ki, təmin edə biləcəyi modulyasiya və “hiss”ə daha çox imkan verəcəkdir. Bu velosipeddə olduğu kimi quraşdırma ilə, hətta quruda belə təkərləri kilidləmək və sürüşdürmək qorxusundan modulyasiyanı hiss edəcək qədər rıçaqları çəkməkdən ehtiyatlanırdım.
Təhlükəsizlik və performans baxımından, mən ümumiyyətlə yol velosipedlərində disk əyləclərinin yaranmasının tərəfdarıyam, ona görə də Domane-nin bu disk versiyasından kaliper əyləcindən daha az həzz aldığım bir az məyus oldu alternativ. Mən əvvəlcə disklərin daha çox yönlülük təmin edəcəyini gözləyirdim, Domane-də artıq bir şey var, lakin çərçivə hələ də məni heyran etsə də, əyləc enmələrdə və sıx dönüşlərdə velosipedin sərhədlərini itələməyə inamımı bir qədər sarsıtdı.. Görünüşə gəldikdə isə, buna siz qərar verin.
Spec
| Trek Domane 6.9 Disk | |
|---|---|
| Çərçivə | Trek Domane 6.9 Disk |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Sayışmalar | Shimano R785 Di2 dəyişdiricilər və əyləclər |
| Barlar | Bontrager Race X Lite Isozone karbon |
| Stem | Bontrager Raxe X Lite |
| Təkərlər | Bontrager Infinity Elite TLR |
| Yəhər | Bontrager Paradiqması RXL |
| Əlaqə | trekbikes.com |
