Aeroinqilabı başlatan velosiped
Yəqin ki, indi dərk etmisiniz ki, velosiped sürətinə gəldikdə dəyirmi borular aeroprofilli borularla müqayisədə əhəmiyyətli bir dezavantajdadır. Bu günlərdə hansısa formada aero emal edilməmiş velosiped tapmaq çətindir, lakin on ildən çox əvvəl ilk yol çərçivəsi silindrik qaydaları pozmuşdu.
2002-ci ildə Cervelo Solisti buraxdı. Əvvəlcə alüminiumdan hazırlanmış, o, mövcud yol velosipedinə bənzəyirdi. Cervélo mühəndisi Damon Rinard deyir: "Biz velosiped sürmədə ilk əsl aerofolyo borularını ekstrüde etdik". 'O vaxta qədər yuvarlaq boruların limon formasına salınması ilə "aero" görünüşlü borular əmələ gəlirdi.'
Solist NACA – Aeronavtika üzrə Milli Məsləhət Komitəsi tərəfindən hazırlanmış aeroprofillərlə öyünürdü. Bu qismən Cervelonun daxili boru tikintisi üsulları ilə mümkün olmuşdur. Cervélo-nun həmtəsisçisi Phil White deyir: “Hər kəs Columbus və ya Reynoldsdan polad borular və Eastondan alüminium borular alırdı. Ancaq biz dedik: "Bilirsiniz, bunlar düzgün formalar deyil və sərtlik profilində axtardığımız şey deyil." Beləliklə, getdik və öz borularımızı yaratdıq.’
Qaynaq və kabel çəkmə Cervelonun aero və performans artımını hədəflədiyi sahələr idi. Rinard deyir: 'Ağıllı divar qaynağı ən yüngül çəki ilə ən struktur performansını əlavə etmək üçün ən yaxşı yol idi və sonra biz də mükəmməl sadə və etibarlı daxili kabel dayanacaqlarından istifadə etdik - aero, yüngül və kabellərin ötürülməsi asan.'
Solist üçün qaynaq üsulları zaman keçdikcə təkamül etdi, o cümlədən aşağı borudakı birləşmələri hamarlamaq və aero səmərəliliyini daha da artırmaq üçün daxili qaynaqlar. Rəssamlıqdan daha çox anodlaşdırmanın erkən tərəfdarı olan Cervelo, aerodinamika baxımından çox üstün olmaqla yanaşı, Solisti dövrün ən yaxşı polad çərçivələri ilə eyni çəkidə gətirməyi bacardı. Kifayət qədər alçaq baş borusu və sürücünü geri çəkilmiş vəziyyətdən birbaşa pedallar üzərində keçirə bilən geri çevrilə bilən oturacaq dirəyinin ilk nümunəsi ilə Soloist tam hüquqlu TT dəstindən uzaqda yalnız bir aero bar dəsti idi. -yuxarı.
Velosiped buraxılışda səs-küy yaratsa da, yalnız yarış səhnəsində uğur qazandıqdan sonra o, mütləq olması lazım olan bir şey oldu. Team CSC üçün sürən Frank Schleck, velosipedin ilk karbon iterasiyası olan Soloist SLC-SL (şəkildə) ilə Alpe d'Huez üzərində qələbə qazandı. Pro Continental Cervélo Test Komandası inkişaf yuvasına çevrildi və Solist aeroinqilabda hərəkətverici qüvvə oldu.
Beləliklə, ənənəçilər adi boru formasının yavaş ölümündən şikayətlənsələr də, Cervelo yol velosipedində aerodinamikaya gəldikdə velosiped sənayesinin düşüncə tərzini dəyişdirdi. Solist hər şeyin başladığı yerdir.
