İtaliyadakı bir fabrik sakitcə ən böyük velosiped innovasiyasını ortaya qoyur. Məhsul? Önlük şortunuzdakı oturacaq yastığı
İtalyan futbolunu izləməsəniz, yəqin ki, heç vaxt San Vendemiano haqqında eşitməmisiniz. 10.000 əhalisi olan bu şəhərin onu xəritədə yerləşdirməsi üçün çox az şey var, ancaq İtaliyanın sevimli oğullarından biri, mərkəz hücumçusu Alessandro Del Piero burada Dolomitlərin kölgəsində böyüyüb. Ancaq bu, San Vendemianonun idmana və ya bütövlükdə dünyaya yeganə töhfəsi deyil. Düzdür, Del Piero İtaliya üçün 91 oyun qazanmış ola bilər, lakin bir az daha yaxından baxın və San Vendemiano daha böyük idman leviafanı ilə öyünür: Elastik İnterfeys.
Elastik İnterfeys ilə tanış olmaya bilərsiniz, lakin şortlarınızın içərisinə baxsanız, onun ixtirasını tapa bilərsiniz: yumşaq, uzanan, anatomik formalı çobanyastığı və ya oturacaq yastığı. Təkcə keçən il 1,8 milyon satıldığı üçün şortunuzdakı oturacaq yastığının San Vendemianodan olan şirkət tərəfindən hazırlanma şansı var. İndi rahat oturduğunuza görə başlayaq…
Vaxtında tikişlər
Elastic Interface 2001-ci ildə Marino De Marchi və Stefano Coccia tərəfindən yaradılmışdır. Gözəl italyan velosiped geyimlərinə diqqət yetirənlər üçün De Marchi tanış bir ad olacaq və həqiqətən də şirkətlər arasında sıx əlaqə var.
'Stefano ilə əmisi oğluyuq, babamız isə İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən bir il sonra De Marchi geyimini quran Emilio De Marchi idi, - Marino De Marchi, uzun boylu, zərif bir velosipedçinin bədən quruluşu ilə deyir.. “İkimiz də 90-cı illərin sonuna qədər De Marchi-də işləmişik – mən istehsala fokuslanmışdım, Stefano baş menecer idi – lakin geyim bazarı innovasiyalara meylli idi. Velosipedçinin rahatlığına gəldikdə, böyük bir məkanın – qarşımızda geniş mavi okeanın olduğuna qərar verdik.
'Əmim oğlu Mauro – Stefanonun qardaşı – hələ də De Marchi geyiminə cavabdehdir və biz San Vendemianoda ofislərimizi bölüşürük, lakin 2000-ci ildə Stefano ilə mən CyTech-i qurmaq üçün ayrıldıq. Elastic Interface brendinin sahibidir]. Bizim əsas diqqətimiz ondan ibarət idi ki, yastiq velosiped şortunun ürəyidir, lakin biz hiss etdik ki, təklif olunan oturacaq yastıqları o zaman şortların getdiyi istiqamətlə ziddiyyət təşkil edir. Şortlar Likradan hazırlanmışdı, lakin onlara tikilmiş yun yastiqciqlar tamamilə sərt idi. Bir çox mütəxəssis hətta oturacaq yastığı olmadan minirdi.'
De Marchi və Coccia-nın həlli, sürücünün pedal çevirdiyi zaman uzana bilən oturacaq yastığının hazırlanması idi və eyni zamanda “qorunma, lakin Pampers effekti olmadan, deməliyik”.
Bu birinci nəsil oturacaq yastıqları 2001-ci ildə özünü ilk istehsalçı hesab edə bilən Assos şirkətinin sahibi Tony Maier ilə birlikdə bütün istiqamətlərə uzanan oturacaq yastıqları ilə velosiped şortu istehsal etmək üçün hazırlanmışdır. Bununla belə, şirkət əfsanəsinə görə, konsepsiya çox daha qədimlərə gedib çıxır.
“Köhnə günlərdə oturacaq yastiqciqları çobanyastığı adlanırdı və maral dərisindən hazırlanırdı,” De Marchi deyir. “Babam çobanyastığı üçün ən yaxşı maral dərisini seçmək üçün mikroavtobusda Avstriyaya gedirdi. Stefano kifayət qədər yaşlı olanda onunla səyahət edər və evə gedərkən dəri üzərində yatardı. Bir gün oyananda ağlına gəldi ki, dərilər üzərində yatmaq nə qədər narahatdır və o zaman daha yumşaq, daha rahat çobanyastığı yaratmaq ideyası kök saldı.’
Əməkdaşlıq
Velosiped sənayesindəki əksər müəssisələr kimi, Elastic Interface də öz məhsullarını evdə inkişaf etdirir, lakin materialları əldə etmək və hazır məhsulu istehsal etmək üçün xarici təchizatçılardan və subpodratçılardan istifadə edir, daha sonra şortlarına tikmək üçün digər istehsalçılara satır.. İtalyan toxuculuq şirkəti Miti parçalar təmin edir, köpüklər və bəzi hallarda yastıqlara yastıq vermək üçün istifadə olunan gellər açıqlanmayan mənbədən gəlir.
‘Miti-dən olan parçalar materialı köpük üçün laminatlaşdıran təchizatçımıza göndərilir. O, bu nəhəng rulonlarda bura qayıdır və onlar kəsmə prosesinə başlayırlar,” De Marchi, Elastik İnterfeys yastiqciqlarının istehsalı üçün müqavilə bağladığı Ulma fabrikinin mağazasının qapısını açarkən deyir.
Fabrik Francisco Ullise Martin və onun oğullarına məxsusdur və idarə olunur və o, işinin 90%-ni Elastik İnterfeysdən verilən sifarişlərlə əlaqələndirir. De Marchi-nin yanında Ullise Martin kiçik bir fiquru kəsir və velosiped sürmə ilə dərhal əlaqələndirə biləcəyiniz bir fiqur deyil, ona görə də onun son 15 ildə Elastic Interface-in çıxışına demək olar ki, tamamilə cavabdeh olduğunu düşünmək maraqlıdır və onun yaradılmasına çox yaxşı nəzarət etmiş ola bilər. pad sizin
at sürərkən oturun.
“Burada biz yay aylarında gündə 5000-ə qədər yastıq düzəldirik,” Ullise Martin deyir. “Kataloqda ən azı 50 növ yastıqlarımız var, lakin biz artıq 1, 400 kodunu istehsal etməyə hazırıq. Kodları bir üslub kimi düşünün, bu o deməkdir ki, biz hər dəfə unikal yastıq - fərqli forma, rəng, köpük sıxlığı - yeni kod hazırlayırıq. Bu, illər ərzində düşünməli olduğumuz bir çox fərqli yastıqlardır!’
De Marchi izah edir ki, "stok" kataloqu ilə yanaşı, Elastic Interface Rapha, Specialized və Gore plus, əlbəttə ki, Assos daxil olmaqla, geniş müştəriləri üçün fərdi yastıqlar hazırlayır.
‘Siz o yastıqlarda mütləq bizim loqotipimizi görməyəcəksiniz və o yastıqları başqa şortlarda görməyəcəksiniz – onlar yalnız həmin müştərilər üçün nəzərdə tutulub. Minimum 200 ədəd sifariş vermək şərti ilə, oturacaq yastiqciqlarımızı istəyən hər kəsə kataloqumuzdan tutmuş hər şeyi satırıq.’ Bəs siz fərdiləşdirilmiş yastiqciqlar istəsəniz necə olacaq?
‘İstifadə edilmiş yastıqlar fərqlidir. Sifarişi dəyərli etmək üçün minimum 5 000 ədəd sifariş tələb olunur, çünki biz xüsusi qəliblər hazırlamalı və müxtəlif materiallardan almalıyıq. Bununla belə, hər il müvafiq olaraq 80, 000 və 200, 000 ped alan Rapha və Assos kimilər üçün problem deyil. Bu, çoxlu bibşortlardır.
Məhsuldarlıq səviyyəsi
Fabrikə nəzər saldıqda oturacaq yastiqciqlarının hazırlanması prosesi ilə karbon lifli velosipedlərin istehsalı arasında bir sıra oxşarlıqları qeyd etmək maraqlıdır. Laminasiya edilmiş, yəni yapışdırılmış parlaq rəngli parçalardan rulon üzərinə yuvarlanaraq, müxtəlif sıxlıqdakı köpüklər, bir karbon lifi istehsal xəttində tapa biləcəyiniz karbon prepreg təbəqələrinin rulonları kimi raftersin üstünə yığılır..
Rollonların uzunluğu 70 m-ə qədərdir və hər birindən nümunə götürülür və baş ofisə göndərilir, beləliklə keyfiyyətə nəzarətdən söhbət gedəndə oturacaq yastiqciqlarının bir partiyası fərdi rulonda izlənilə bilər.. Yalnız bundan sonra rulon istehsal xəttinə daxil olur, burada xüsusi hazırlanmış metal kəsiciləri olan nəhəng preslər (düşüncək ki, yastiqşəkilli biskvit kəsicilər) möhürlənir
hər oturacaq yastiqciqını təşkil edən müxtəlif material hissələrinin sıra üstə. Daha kiçik, daha mürəkkəb parçalar üçün lazer kəsicilər istifadə olunur.
“Bizim ən yüksək səviyyəli Road Performance Comp padimiz yeddi hissədən ibarətdir” De Marchi deyir. ‘Fərdi sifarişlər üçün fərdi komponentlərin sayı təxminən iki dəfə arta bilər.’
Ulma fabriki xüsusi olaraq termoqəliblənmiş oturacaq yastıqları ilə məşğul olur (yaxınlıqdakı başqa bir fabrik hələ də ənənəvi əl ilə tikilmiş tip istehsal edir), beləliklə, formalar kəsildikdən sonra onlar strateji olaraq qəliblərə yığılır.
Zaman keçdikcə belə qəliblərin formalaşdırılması getdikcə daha da mürəkkəbləşdi və bu gün bir çox qəliblər üçölçülüdür və karbon komponentləri yaratmaq üçün istifadə edilən növə heyrətamiz dərəcədə bənzəyir – bərk çubuq blokundan işlənmiş metal dişi qəlib. uyğun kişi qəliblə, hər birinin qiyməti 3 500 funt-sterlinqə qədərdir.
Parçalar yerləşdikdən sonra qəliblər istilik preslərinin arasına qoyulur və təxminən 200°C-də "bişirilir" və hissələri homojen bir parça halında birləşdirir. Dəqiq vaxtlar və temperaturlar paddən yastığa fərqlidir və bu, çox vacibdir ki, bunu düzgün əldə etmək çox vacibdir – yastıq çox uzun müddətdir və ya çox yüksək temperaturda bişirilirsə, material pozulacaq, sürüşəcək, yanacaq və sərtləşəcək.
Bu prosesin icrası yalnız qadın işçi qüvvəsidir, yenə də velosiped sənayesi üçün tanış olmayan bir konsepsiya. Ullise Martin bilə-bilə deyir ki, “Bu işin çoxu dəqiqlik və dəqiqlik tələb edir və qadınlar bu işdə kişilərdən qat-qat üstündürlər”.
Yumşaq satılır
Əlbəttə ki, Elastik İnterfeys uzanan oturacaq yastıqları dünyasında artıq tək deyil. Patentlər təqdim edilsə də və hələ də davam etsə də, digər istehsalçılar onların ətrafında yollar tapıblar.
“Bir neçə il əvvəl biz [ticarət şousu] Eurobike-da yeni yastıqlarımızı nümayiş etdirdik,” De Marchi deyir. 'Interbike [başqa bir şou] cəmi 20 gün sonra gəldi və o vaxta qədər başqa bir istehsalçı - adını çəkməyəcəyəm - stendində bizim yastıqlarımızın surətləri var idi! Əvvəllər bizi narahat edirdi, amma biz başqalarını məhkəməyə verməkdənsə, pulumuzu irəlidə qalmağa qoymağı üstün tuturuq.'
Bu məqsədlə, Elastik İnterfeys Padua Universitetinin idman elmləri departamenti ilə uzunmüddətli əlaqələrə malikdir və o, təkcə sürücünün anatomiyasını deyil, həm də rahat olmağın velosipeddə performansa necə təsir etdiyini daha yaxşı başa düşmək üçün istifadə edir.
“Tədqiqatlardan sübut etdik ki, vücudunuz sizə müdafiəyə ehtiyacı olmadığını söyləsə də, əslində hələ də əziyyət çəkir,” De Marchi deyir. “Biz sübut etdik ki, daha rahat olmaqla siz oksigendən daha səmərəli istifadə edirsiniz, beləliklə, daha uzun müddət daha çox güc yarada bilərsiniz – çünki narahatsınızsa, daim yəhərdə hərəkət edir və enerjinizi israf edirsiniz. Peşəkarları inandırmaq üçün bir az vaxt lazım oldu. Sabitliyə təsir edəcəyini düşündükləri üçün yəhər nə qədər ağrısa da, əlaqəni itirmək istəmədilər, lakin yastığımızı bir neçə dəfə sınadıqdan sonra faydalarını başa düşdülər. İndi onlar həmişə daha çox rahatlıq, daha çox qorunma tələb edirlər, az deyil.'
De Marchi etiraf edir ki, konsept olaraq elastik yastiqciqlar olduqca sadədir, lakin onun müasir bibsortlarda hər yerdə olması özü üçün danışır və Elastic Interface bazarda ən böyük təchizatçıdır (təxminən 25% pay və yuxarı hissədə 90%-ə yaxın) bu oturacaqların nə qədər yaxşı düşünülmüş olduğuna dair bir ipucudur.
‘Neçə yarışda qalib gəldiyimizi söyləmək çətindir, çünki heç bir komandaya sponsorluq etmirik. Geyim istehsalçıları onlara sponsorluq edir və bir çox hallarda biz həmin istehsalçıya oturacaq yastiqciqları veririk. Beləliklə, bütün Team Sky [Rapha] və ya Giant-Alpecin [Etxeondo] yarışı və yastiqciqlarımızda qalib gəlir. Bir çox atlılar var ki, şortlarını bizə göndərirlər, hətta armatur almağa gəlirlər və yastıqlarımızın şortlarına tikilməsini istəyirlər. Onların hələ də himayədarları olduğu üçün kimin olduğunu deyə bilmərik,” De Marchi göz qırparaq deyir.
Belə bir cinslə, yəqin ki, bir çoxumuz uzun illər Elastik İnterfeys oturacaqlarının üzərində oturacağıq.
