Indianapolis mərkəzli Shamrock Cycles bu mürəkkəb detallı polad şah əsəri ilə çınqıl yol velosipedlərini yeni səviyyəyə qaldırır
Fotoqrafiya Danny Bird
‘Mən ona dedim ki, əgər bu, həqiqətən narahatlıq doğurursa, onda biz bunu dərhal xiyabana aparmalı, onu itələməli və yoldan çıxarmalıyıq.
‘Onu nəzərdə tutulduğu kimi sürmək fikrində deyilsənsə, nə mənası var?'
Shamrock Cycles-in arxasında duran adam və biznesin ən sürətli danışan, ən müdrik krekinq quruluşçularından biri olan Tim O'Donnell, onun son polad yaradıcılığının sürmək üçün çox gözəl olub-olmaması sualına cavab verir.
Deyəsən, onu sifariş edən qadın velosipeddən təyinatı üzrə istifadə edərək onun gözəl görünüşünü korlamaqdan narahatdır: çınqıl yarışı.
O'Donnell izah edir ki, onun kiçik ölçüsü sayəsində o, yarış üçün kifayət qədər sərtliyi qoruyaraq, bu çərçivəni böyük ölçülü polad borulardan deyil, standart borulardan düzəldə bilib.
Baş borusu ABŞ-ın metal mütəxəssisləri Paragon Machine Works tərəfindən xüsusi hazırlanmışdır, buraxılışlar Britaniya distribyutoru Ceeway-dən gəlir, oturacaqlar True Temper, üst gözlər – oturacaq dayaqlarının uclu ucları – Yapon Keirin brendindəndir Samson, əsas borular Columbus Life və qapaqlar Nuovo Ritchie-dir. Bu siyahıdan son ikisi sizin adi komponentləriniz deyil.
‘Bağlar iki laminatlıdır. Onlar Nuovo olaraq başladılar, lakin mən dəyirman və fayllarla onlara getdim və onlar artıq bundan çox uzaqdadırlar,” O'Donnell deyir.
'Bi-lam biti o deməkdir ki, mən uclarından birini kəsdim və onu boruya lehimlədim ki, iki ayrı oynaq olan adi qulpdan fərqli olaraq ucunda yarım qaşıq olan bərk boruya bənzəyir. sahələr.
‘Borular Columbus Life For Lugs-dır, lakin onlar velosipedi düzəltməzdən əvvəl lehimlədiyim paslanmayan poladdan hazırlanmış şamroklarla örtülmüşdür.
Hər biri bir dostum tərəfindən sac metaldan lazerlə kəsilib, sonra onu boru ilə eyni diametrli formaya qoyuram və lehimləmədən əvvəl formaya basıram.'
Ümumilikdə, bu çərçivə biri sahibinin baş hərfləri ilə həkk olunmuş aşağı borunun altındakı biri də daxil olmaqla 54 şamrok ilə bəzədilib.
O'Donnell təxmin edir ki, bu mexaniki olaraq lazımsız avadanlıqlar ümumi tikinti müddətini təxminən 18 saatdan təxminən 30 saata qədər çəkdi.
“Formalanma və lehimləmə yəqin ki, dörd saat çəkdi, amma cilalama qalan vaxtını aldı,” o deyir.
‘Bütün velosiped boyanır, sonra hər şamrokun ətrafındakı hər şeyi maskalamalısınız ki, boyanın altındakı paslanmayan poladı üzə çıxarmaq üçün onlara qum çubuğu ilə getdiyiniz zaman boyanı cızmayasınız. Onda onları cilalamalısan.'
Şampunları örtən boya əvvəlki qədər incə olmasaydı, daha da cəhd edilə bilərdi.
O'Donnell üçün xoşbəxtlikdən onun rəssamı Formula 1 sürücüləri kimi dəbilqələrin rənglənməsi üzrə ixtisaslaşıb, burada 'əgər siz 200 mil/saat sürətlə sürürsünüzsə, başınızın üstündəki 50 q boya böyük fərq yaradır'. Yenə də çoxlu greft lazım idi.
‘Siz televizora baxıb bunu edə bilməzsiniz. Diqqətinizi cəmləməlisiniz, çünki boya metaldir, ona görə də onu tutsanız, toxunulduğunu görmədən toxunmaq çox çətindir,” O’Donnell əlavə edir.
‘Cilalamağa nifrət etdiyim qədər – bu, murdar, çirkli işdir – mən sadəcə bunu cilovlamalıyam və bunun nə qədər uzun çəkəcəyini və bunun əvəzini kiminsə ödəyəcəyini xatırlamalıyam.’
Hər zaman yaxşılaşır
Çınqıl yarışının sonuna qədər, 54 şemrokdan ibarət Shamrock Rotor, Uno-dan tamamilə hidravlik qruplar dəsti ilə qurulmuşdur, bu o deməkdir ki, sürüşmək üçün yerdəyişən kabellər yoxdur.
‘Bütün bu hidravlik şlanqlara sahib olmaq, onları çərçivədən təhlükəsiz və səliqəli şəkildə keçirmək çətin idi, lakin bu, həqiqətən təmiz görünür.’
Düzdür, göz önündə çətin ki, şlanq var və şlanqlar dekorativ olsa da, funksiyanı moda ilə birləşdirən gözəl çiçəklənmədə gücləndirilmiş şlanqın giriş nöqtəsi kimi xidmət edən biri var.
Beləliklə, O'Donnell velosipedlərin hazırlanmasına necə yüksək qiymət verdi?
“Yaxşı, bu, mən axtarmadığım vaxtlarda baş verən bir karyera idi” deyir. “Mən əylənmək üçün çoxlu motosiklet təmiri etdim, əsasən köhnə BSA və Nortonlar. Sonra düşündüm: "Görəsən, velosiped düzəldə bilərəmmi?" Mən də etdim və o, poliomielit kimi əyri idi!
Amma məndə belə bir mantra var: yuxarı qalx. Beləliklə, mən sadəcə səhvlərimdən dərs almağa çalışdım və başqa bir şey etdim, bir az daha yaxşı oldum, sonra bir az daha yaxşı oldum.
‘Sonra kimsə məndən onlardan birini tikməyimi istədi və indi 10 ildir ki, Şəmrok olmuşam. Və indi də hər dəfə bir az daha yaxşı olmağa çalışıram. Siz heç vaxt çərçivə qurmağı "tamamlamırsınız".'
Bəs niyə Shamrock? “Yaxşı, mən irlandiyalıyam və hər şeyin “Şemrok”u var, ona görə də anladım ki, niyə Şamrok velosipedi olmasın? Və daha böyük bir çiçək olsaydı, bu velosipedin nə qədər vaxt aparacağını təsəvvür edin.’
