Giant TCR Advanced 3 sərt və canlı sürüşə malikdir, lakin uzanan mövqe hər kəs üçün olmayacaq
The Giant TCR 2003-cü ildən bəri müxtəlif görünüşlərdə mövcuddur. Bu, burada nəzərdən keçirdiyimiz əsas model TCR Advanced 3-dən başlayaraq Giantın peşəkarları tərəfindən istifadə edilən yuxarıya qədər bir model çeşididir. -Alpecin komandası. Nəhəng, bu gün əksər velosiped sürmələrinin istifadə etdiyi müasir yığcam həndəsədə demək olar ki, öncülük etdi, ona görə də 1990-cı illərin ortalarında əldə etdikləri irəliləyişdən bəri onun nə qədər irəli getdiyini görmək həyəcanvericidir.
Çərçivə
Daxili çəkilmiş kabellər velosipedə səliqəli və səliqəli görünüş bəxş edir, lakin ön ötürücü kabel çərçivədə əsəbi şəkildə cingildəyir.
TCR Advanced çərçivəsi tərəzinin daha sərt ucuna doğru əyilsə də, yaxşı hərtərəfli olması üçün nəzərdə tutulub. Finiş gözəldir, içəridən və xaricdən, şübhəsiz ki, bütün TCR-lərin əl istehsalı olması ilə əlaqədardır. Sərtliyi artırmaq üçün çərçivə alt mötərizədə və başlıqda böyük ölçülüdür. Nəhəng həndəsəni "yarışda sübut edilmiş" kimi təsvir edir, baxmayaraq ki, siz onu "həqiqətən uzun" kimi təsvir edə bilərsiniz.
Sınaqdakı "orta" modelin 50 olduğu deyilir, lakin üst borunun uzunluğu 55,5 sm-dir, adətən "böyük" adlandırdığınız budur. Burada çox diqqət yetirməyə dəyər, çünki hətta ən kiçik modeldə 53,5 sm üst boru var, buna görə də hamıya uyğun olmaya bilər. Baş borunun hündürlüyü 15 sm-dir və alt mötərizə kifayət qədər alçaqdır, 74 mm-lik eniş ona sabit hiss bəxş etməlidir. Bucaqlar normaldır, hər ikisi 73°-də daxil olur, lakin qısa (410 mm) zəncir dayaqları 980 mm təkər bazasına kömək edir, ona görə də döngə üçün canlı olmalıdır.
Kompentlər
TCR Advanced 3 tam 10-sürətli Tiagra qrup dəsti ilə gəlir, lakin biz böyük fanatlar deyilik. Tiagra qrup dəsti Sora 9 və 11 pilləli 105-dən bir qədər köhnədir və özünü göstərməyə başlayır. STI bölmələri qəribə, bulbous formadadır və onlar xüsusilə də ələ yaxşı uyğun gəlmir. Əyləclərdəki dönmə nöqtəsi də aşağıdır ki, bu da əyləc qollarını sərt şəkildə çəkməyi çətinləşdirir. Bu, zəhlətökəndir, xüsusən də əyləclərin özləri çox yaxşı olmadığına görə daim onları bərk çəkməli olursunuz.
Standart əyləc blokları sərtdir, ehtimal ki, onların daha uzun ömürlü olması üçün, ilk dəfə əyləc tətbiq edildikdə, onların dişləməsi və ya gücü olmaması sizi şoka salacaq. Ön ötürücü Sora-dan bir qədər yaxşıdır, lakin çox böyük deyil və ümumiyyətlə dəyişmə indiki 105-dən bir liqa geridədir. Bitirmə dəstinin qalan hissəsi nəhəngin öz brendidir, lakin keyfiyyətlidir; xüsusilə barlar həqiqətən rahat formadır. Yəhər test cihazını demək olar ki, yarıya endirdi, lakin yəhərlər şəxsi seçimdir.
Təkərlər
TCR-dəki təkərlər və təkərlər yenə də Giantın öz markasıdır, lakin bu, sizi dayandırmamalıdır. Təkərlər bu qiymət nöqtəsində çoxları kimi bir qədər ağırdır, lakin kifayət qədər möhkəmdir. İlk bir neçə fut hər şey yerində oturduqca çınqıl səsi çıxardı və sonunda bir az yırğalandı, amma narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur. Onlar 12-30 Shimano Tiagra kasetlə təchiz olunublar ki, demək olar ki, hər şey üçün əhatə olunasınız. Quraşdırılan Giant təkərləri çox təsir edici deyildi. Onların tutuş və hissləri yox idi və ümumiyyətlə, çox da xoş deyildilər. Rahatlığı artırmaq üçün quraşdırılmış 25 mm modelləri görməyi üstün tuturuq və çərçivədə kifayət qədər boşluq olduğu üçün onların niyə olmadığını başa düşmürük.
Gəzinti
Aero seatpost (yuxarıda) bu qiymətə velosipedə gözəl toxunuşdur; artan sərtlik üçün böyük ölçülü alt mötərizələr və aşağı borular daha çox yayılmış mənzərədir.
At sürərkən sizi iki şey vuracaq, birincisi uzunluqdur. Üst boru həqiqətən uzun idi və başlıqlara qədər uzanırdı. İkincisi, daxili yönləndirilmiş ön ötürücü kabelə aid edilə bilən qəzəbləndirici bir səs idi. Bunlar qəbul edildikdən sonra bu, olduqca xoş bir gəzinti idi və cızıq təkərlərə baxmayaraq, çərçivə kifayət qədər sərt və hələ də rahat idi. Nisbətən qısa zəncir dayaqları və ümumiyyətlə qısa təkər bazası velosipedi canlı və maraqlı edir və standart 73° bucaqlar hər şeyi nəzarətdə saxlayır. Böyük çərçivə və alt mötərizə sahəsi ütü masasına minmək kimi hiss etmədən gücü yaxşı ötürdü.
Sürət yüksələn kimi velosiped özünü nəhəng hiss etdi və damcılara uzun çatdı, bu, xüsusilə zəhlətökən idi, çünki əyləclər səbəbindən əlləri damcıya qoymaq vacib olur. Bu, velosipedin bir hissəsini hiss etməkdənsə, onun üzərində sürünməyə bənzəyir və sürəti təhlükəsiz az altmaq üçün əyləc döngələrdən bir qədər əvvəl edilməlidir. Bu, utancverici idi, çünki əyləc özünə inamı azaldır və yaxşı gedişi pozur.
Çərçivə - Üst borunun uzunluğu mütənasib deyil - 6/10
Kompentlər - Qəribə formalı Tiagra əyləc qollarından başqa yaxşıdır - 6/10
Təkərlər - Layiqli öz markalı təkərlər, o qədər də əla təkərlər deyil - 6/10
Yürüş - Kifayət qədər canlıdır, lakin velosipedlə özünüzü bir yerdə hiss etmirsiniz - 7/10
Ümumi - 6/10
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 555mm | 555mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 500mm | 500mm |
| Aşağı Boru (DT) | 620mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 375mm | |
| Baş Boru (HT) | 150mm | 150mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Təkər bazası (WB) | 985mm | 980mm |
| BB düşməsi (BB) | 74mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Çərçivə | Qabaqcıl dərəcəli kompozit çərçivə və çəngəl, Hybrid OverDrive sükan çarxı |
| Qrup dəsti | Shimano Tiagra, 10-sürətli |
| Əyləclər | Shimano Tiagra |
| Zəncirvari | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Barlar | Nəhəng Əlaqə |
| Stem | Nəhəng Əlaqə |
| Seatpost | Nəhəng Vektor Kompoziti |
| Təkərlər | Giant Track Sport Road qovşaqları, Nəhəng S-R2 təkərlər |
| Şinlər | Giant P-SL1, 23c |
| Yəhər | Nəhəng Performans Yolu |
| Əlaqə | www.giant-bicycles.com |
