Ümumilikdə performansı günahlandırmaq çətindir, lakin baha başa gəlir və aerodan bir az geri qalır və borusuz uyğunluğun olmaması ayıbdır
Sigma Sports-dan Yüngül Wegweiser C Disk təkər dəstini buradan alın
Lightweight-ın hekayəsi valehedicidir. Bilməyənlər üçün ixtisarla verilmiş versiya:
Təxminən 90-cı illərin ortalarında Heinz Obermayer adlı bir alman aerokosmik mühəndisi, ev şəraitində özünün, sonra inanılmaz dərəcədə yüksək texnologiyalı yaradıcılığını müalicə etmək üçün yük maşını qızdırıcısının hissələrini istifadə edərək, öz anbarında əl ilə tam karbonlu yol təkərləri hazırlamağa başladı. avtoklav.
Obermayer heç kimin mümkün hesab etmədiyi karbon lifi tikinti texnikalarından istifadə edərək zamanından xeyli irəlidə olduğu üçün onun qeyri-adi dərəcədə yüngül və sərt təkərləri, xüsusən də ən yaxşı mütəxəssislərin böyük diqqətini topladı.
Obermayer məşhurdur ki, təkərlərini heç vaxt vermədi (hətta hər kəs kimi bir dəst üçün pul ödəməli olan Lance Armstronq-a belə yox), çünki tələb çox yüksək idi və o, təkərləri yalnız istehsal edə bildi. çox kiçik rəqəmlər.
Obermayerin təkərlərinin potensialı sahibkar Erhard Wisslerin də diqqətini çəkdi. O, nəticədə 2003-cü ildə Lightweight markasını alıb və onu karbon mühəndisliyi şirkətləri portfelinə əlavə etdi.
Aviasiya və aerokosmik sənayedəki ən qabaqcıl karbon mühəndisliyi zehinlərindən bəziləri, bütün mövcud resursları ilə, Obermayerin evdə, əl ilə etdiyi işlərlə əvvəlcə uyğunlaşa bilmədilər.
Beləliklə, Obermayer məhsulların keyfiyyətini təmin etmək üçün onlarla işləməyə davam etdi (bunlardan bəziləri hələ də onun adını daşıyır) və Yüngül təkərlər hələ də Almaniyada tamamilə əl istehsalı olmasına baxmayaraq, ilk dəfə kütləvi istehsala keçdi. bu, bütün təkər diapazonunda əsas dəyəri olaraq qalır.
On il və ya indiki vaxta qədər sürətlə irəliləyin və bu yaxınlarda jant konstruksiyası üçün avtomatlaşdırılmış istehsal prosesini inkişaf etdirərək Lightweight-ın ən son Wegweiser təkərlərinin istehsal müddəti təxminən üçdə bir azaldılıb.
Yüngül, ucuz iş görməklə tanınmır. Lakin azaldılmış istehsal vaxtı əhəmiyyətli qənaətə bərabərdir ki, bu yeni (və mən “giriş səviyyəsi” ifadəsini işlətməkdən çəkinirəm) Wegweiser təkərlərinin qiyməti növbəti pillədən - Meilenstein C Disc - təkərlərdən xeyli £1300 ucuzdur.
Bu, onları gözləyin, cüt üçün cəmi 3499 funt sterlinq edir.
Yenə də təkrar etmək lazımdır ki, onların hamısı hələ də Almaniyada tamamilə evdə hazırlanır və əsasən hələ də maşınlarla deyil, əl ilə hazırlanır və hələ də Lightweights qəza təmiri/dəyişdirmə sxemi ilə əhatə olunur.
Wegweisers müasir profilə malikdir; 24 mm xarici eni 36 mm dərinliyə və daha küt halqa formasına birləşdirilib, hamısı son aero və çarpaz külək aldatma nəzəriyyələrinə uyğundur.
DT Swiss hub daxili hissələri həm də yüksək səviyyəli qaçış qurğusu və bütün cari ox standartlarına uyğun asanlıqla dəyişdirilə bilən uç qapaqları deməkdir.
Sürüş vaxtı
Bəs həqiqətən bilmək istədiyiniz şey onların necə sürdüyüdür?
Mən 28 mm Schwalbe One clincher şinləri ilə təchiz edilmiş Wegweiser təkərlərini bir neçə fərqli velosipeddə sınaqdan keçirdim, lakin əsasən 2018 Cannondale Synapse-də. Sınaq zamanı mən həm yeni Zip 302 (£1299) həm də Roval-ın CLX 32 (£1870 cüt) disk əyləc təkərləri ilə arxa-arxaya müqayisələr apara bildim.
Wegweiserlərin ən nəzərə çarpan xüsusiyyətləri birbaşa Obermayer-in orijinal konsepsiyasından irəli gələn xüsusiyyətlərdir, bu, yüngül olmasıdır - onlara asanlıqla sürətlə fırlanmağa imkan verir - və həmçinin yan tərəfdən sərtlik kimi həssas və gücdə səmərəli olmaqdır. mümkün qədər köçürmə.
Zəylərinizi daim y altaqlayan təkərləri sevməmək çətindir və Wegweiser-lərin hər bir pedal vuruşunu irəli sürmə baxımından maksimuma çatdırmaq üçün bir yolu var.
Sınaq zamanı bu təkərləri başqaları üçün dəyişdirəndə aydın oldu ki, Wegweiser-ləri sürətləndirmə baxımından məğlub etmək çətindir və mən həmişə onları bərpa etməkdən məmnun idim.
Wegweisers-dən əldə etdiyiniz əsas sensasiya, belə yüksək səviyyəli halqalardan gözlədiyiniz kimi, girişlərinizə reaksiya verən və dəqiqliklə idarə edən möhkəm quruluşdur, lakin eyni zamanda tam karbon konstruksiyası çox deyil. sərt. İçliklərim toxunulmaz qalır.
Lightweight deyir ki, disklərdən gələn güclü fırlanma əyləc qüvvələri altında təhlükəsizlik və həmçinin istilik ötürülməsi və s. ilə məşğul olmaq üçün beşbucaqlı qovşaqların hazırlanmasına çoxlu Ar-Ge işləri aparılıb.
Lightweight, həmçinin dirəkləri kəsişmə nöqtəsində bağlayır, onları birləşdirmək üçün karbon tellərindən istifadə edir ki, bu da bu təkərləri son dərəcə sərt və disklərdən gələn burulma qüvvələrinə davamlı etməyə kömək edir.
Əyləc hissi həqiqətən həmişə etibarlı, möhkəm və ən əsası ardıcıl idi, bu, təkərlərin konstruktiv sərtliyində demək olar ki, heç bir metal komponentin olmadığı zaman əhəmiyyətli bir nailiyyətdir.
Həmçinin yanal sərt konstruksiya, yəhərlə sprint və ya dırmaşma səyləri zamanı güclü əyləc sürtmələrini aradan qaldırmağa kömək edir və Wegweisers-də həmişə xoş sakit bir gəzinti idi.
Lightweight heç bir aero iddia etmir, lakin bu təkərlərdə hər hansı bir tənqidi səviyyəyə çatdırmalı olsam, yəqin ki, budur. Bu qiymətə çoxlu sürətli təkərlər var.
Yüksək karbon çarxların özləri, üstəlik bağlayıcı naxışlar və böyük ölçülü hublar çətin ki, bəzi rəqiblərinin karbon təkərləri kimi aerodinamik cəhətdən bacarıqlı olsunlar və mən fərq etdim ki, Wegweisers küləkli küləklərdə yan-yana fırlanır., daha əvvəl qeyd olunan Zipp və ya İxtisaslaşdırılmış təkərlər.
Həmçinin deyərdim ki, Lightweight Wegweiser təkərlərini borusuz uyğunlaşdırmaqla gələcəkdə sınaqdan keçirməməklə hiyləsini əldən verdi. Mənim üçün bu, onları xeyli arzuolunan hala gətirərdi, çünki bu təkər texnologiyasının artıq istisna deyil, qayda olmağa hazır olduğuna inanıram.
