Velosipedçi komponentlər ustası ilə oturub yolda velosiped sürməkdə olan yeniliklər və bunun burada qalmaq üçün olub-olmaması haqqında danışmaq üçün
Londonun Bloomsbury şəhərinin sakit günəşli küncündə Velosipedçi sənayenin ən çox arzulanan adlarından biri Kris Kinqlə söhbət etmək üçün oturdu.
Portland mərkəzli komponent kralı bu həftəsonu Bristolda illik sifarişli velosiped şousu üçün Böyük Britaniyadadır və burada müstəqil istehsalçıların dünyanın ən yaxşı əl istehsalı velosiped məhsullarının kolleksiyası nümayiş olunacaq.
Başlanğıcda beş dəqiqəlik söhbət 45 dəqiqəyə çevrildi, çünki Kinq disk əyləcləri və 1x daxil olmaqla, yol velosipedinin ən populyar mövzularından bəzilərini öyrəndi, eyni zamanda Irn Bru-nun nə olduğunu öyrəndi.
Velosipedçi: Beləliklə, siz bu həftə sonu Sifarişli Şou üçün Böyük Britaniyadasınız. Xüsusilə nəsə görməkdən həyəcanlanırsınız?
Chris King: Düzünü desəm, mən bu illər ərzində bir çox velosiped şousunda olmuşam və bir çox insanın işinə və çoxlu sayda insanın xüsusi velosipedlərinə baxmışam və bu, sənətdir. Mən texnologiya adamıyam.
Mən bunu yüksək qiymətləndirirəm, lakin bu, sərgilənən sənətkarlıqdan heç nəyi götürməsə də, onu çox ruhlandırıcı hesab etmirəm.
Etməyi xoşladığım şey açıq fikirli olmaq və təəccüblənməkdir. Keçən il mən Chris King komponentləri ilə ən yaxşı velosiped üçün müsabiqə keçirdim. Biz həqiqətən də gözəl şeylər hazırlayan bir neçə oğlan tapdıq, çox təmtəraqlı deyil, sadəcə keyfiyyətli məhsullar.
Cyc: Yəni bu şoular sizin üçün kiçik sürprizlər yaradır?
CK: Məsələn, keçən ildən yadımda qalan bir şey - oğlanın adını xatırlaya bilmirəm, amma əslində çərçivə qurmaq üçün alətlər hazırlayan kiçik bir alətçi idi..
Onun əyilməsi ucuz, lakin əsas dəqiqliklər verən sadə, zərif dizayn idi. Aşağı qiymət üçün dəqiqlik ideyası, bu ağıllıdır. O, nogginindən istifadə edirdi və bu, məni heyran etdi.
O, mənim bir vaxtlar olduğum kimi yeni başlayan bir sahibkardır və bunu bəyənirəm.
Cyc: Sizcə, böyük velosiped markaları o alətçi və özünüz kimi adamları öldürür?
CK: Velosiped sürməkdə həmişə qeyri-mütənasib həvəs və ehtiras olub. İnsanlar sənayedə olmağı sevirlər.
Bəzi daha böyük brendlər biznes imkanları üçün sənayeyə daxil olublar. Bu, bizi əzməyəcək, lakin bir az məyusedici təsir göstərdi.
Ancaq biz hələ də buradayıq və pul üçün burada deyilik. Məsələn, mən Cloud 9-da (Londonda müstəqil velosiped mağazası) uşaqlarla iki saat vaxt keçirdim. İstehsalçıların pərakəndə satışı ilə məşğul olmağımızdan asılı olmayaraq hamımız eyni ehtirası paylaşırıq, bu, ümumi mövzudur.
Cyc: Siz böyük çınqıl səhnəsi olan Portland, Oreqonda yaşayırsınız. Bütün yolların yüksəlişi haqqında nə düşünürsünüz?
CK: Yadımdadır, 1970-ci illərin ortalarında ilk dəfə bir velosiped mağazasının arxasında qulaqlıqlarımı hazırlamağa başladığım zaman. Mən mağazanın bütün oğlanları ilə görüşdüm və biz hamımız yol velosipedimizi sürdük.
Hər şeyi gəzdiyimiz Santa Barbarada, Kaliforniyada bu nöqtəyə gəldik. Beləliklə, bir gün biz banka təpikləyirdik və mən dedim ki, "Niyə Milli Meşədə Cənnətə getməyək?".
Bu, sadəcə macəra axtaran torpaq yollarda, qayalarda və eroziya çuxurlarında 11 millik dırmaşmaqdır. Biz yuxarıdan 2 mil getdik və sonra yenidən aşağı düşdük. Növbəti şeyi axtarırdıq. Bu indi paraleldir.
İnsanlar birbaşa dağ velosipedinə tullanmaq istəmirlər və çınqıllı yollar yol velosipedi ilə oxşar bacarıqları tələb edir. Həm də başqa yerə minmək istəyirlər. Onlar ərazidə hər şeyə miniblər və sadəcə daha çox şey istəyirlər.
Cyc: Çınqılın yüksəlməsi disk əyləclərinin yüksəlməsinə kömək etdi və bu, indi böyük mənada yol səhnəsinə daxil oldu. Satın alırsınız?
CK: Onların öz yeri var. Dağ velosipedində, şübhəsiz ki, onlar daha yaxşı çıxış edirlər və arqument inandırıcıdır.
Ancaq arqument yolda o qədər də cəlbedici deyil. Böyük narahatlıq çəkidir, ona görə də əyləcin ölçüsü daha kiçikdir, 140 mm, yəni 180 mm olan bir MTB diskindən daha çox iş görməlidir. Bu o deməkdir ki, iş çox isti olacaq.
Ona görə siz istiliyi daha yaxşı dağıtan material üzərində işləməli və soyutma sistemlərini təqdim etməlisiniz.
Sonra siz deyirsiniz ki, yaxşı karbon jantları ərinti kimi əyləc etmir, bu disklərdən istifadə üçün bir arqumentdir, lakin karbon halqasında saxlanan çəki disklərdə itirilir. Bu, daha az aşkar təkmilləşmə kimi görünür.
Düşünürəm ki, bəzən şirkətlər nə satmaq istədiklərinə və nəyin təmin edilməsini asan və ucuzlaşdıracağına qərar verirlər. Buna görə də bunun düzgün bir şey olduğu qənaətinə gəlmirəm.
Cyc: Güman edirəm ki, siz də 1x-də satılmamısınız?
CK: Yenə də bir problemi həll edir, digərini yaradır, elə deyilmi?
İlk hazırlanmış velosipedlər 1 dəfə idi, ona görə özünüzdən soruşun ki, biz niyə bundan uzaqlaşdıq? 2x sistemin yüksəlməsinə səbəb olan eyni məhdudiyyətlərimiz hələ də varmı?
İnsanlar 1x-i sevir, çünki bu, narahat olmaq üçün daha az şey deməkdir, lakin bu, texniki baxımdan işləyirmi? Mübahisəli.
İnsanların onu niyə sevdiyini başa düşürəm. Baxımı asan, etibarlı və olduqca xoşdur, lakin məncə, siz onu avtomobildəki avtomatik keçidlə müqayisə edə bilərsiniz. Yarış avtomobillərində avtomatik keçidi dərhal görmədik, lakin texnologiya yaxşılaşdıqdan sonra gördük. Düşünürəm ki, 1x ilə də eyni olacaq.
Cyc: Beləliklə, 1x və disk əyləcləri heç də xoşunuza gəlməyib. Beləliklə, son vaxtlar yol velosipedi səhnəsində sizi xüsusilə nə heyran etdi?
CK: Yol mənzərəsi sabitdir və məsələn, dağ velosipedi kimi irəliyə doğru sıçrayış əvəzinə davamlı təkmilləşdirmələr aparır. Sonuncu dəfə 1980-ci illərdə indeksin dəyişməsi ilə həqiqətən böyük bir dəyişiklik gördük (heç bir söz nəzərdə tutulmayıb).
Bütün əsl yeniliklər 1800-cü illərdə edilib. Beləliklə, indi biz çərçivələrdə və təkərlərdə karbonun inkişafı kimi ən kiçik şeylərə qalmışıq.
Aerokosmik dünyasında velosiped sürmə yolu ilə üfüqdə heç nə yoxdur, biz bərabərləşdik.
Cyc: Deməli, heç nə sizi təsirləndirməyib?
CK: Əslində, bəlkə də karbonun bu toxunulmaz materialdan adi, orta Joe velosiped materialına keçidi. Velosipedlər daha yüngül və sərtdir və indi kütlələr üçün münasibdir.
Oh, və mən Di2-nin dişli düymlərinizi proqramlaşdırmağa imkan verməsini bəyənirəm ki, siz keçid zamanı düzgün sürəti işləyə bilsin. Əladır.
Cyc: Beləliklə, sifarişdən sonra planlarınız nələrdir?
CK: Yaxşı qızım hazırda Avropanı səyahət edir və evə bilet almayıb. Ona görə də mən Portlendə qayıtmazdan əvvəl onunla Şotlandiyada görüşüb Edinburqa gedəcəm. Mən Şotlandiyada olmamışam, ona görə də əyləncəli olacaq.
Cyc: Düşünürəm ki, Şotlandiya dünyada Coca Cola-nın ən çox satılan sərinləşdirici içki olmadığı yeganə ölkədir. Onların Irn Bru adlı bir şeyi var ki, bu şirin portağal sərinləşdirici içkidir, onu sınamalısınız.
CK: Maraqlı səslənir, sınayacağam.
