Rolo sınaqdan keçirdiyimiz ən bahalı velosipedlərdən biridir, həm də ən yaxşılarından biridir
Rolo Bikes Lüksemburqdan gəlir, lakin adını 10-cu əsrin hər şeyi fəth edən Norse Vikinqi Rollodan götürür. Şokoladla örtülmüş karamel şirniyyatlarından sonra adlandırmaqdansa, əlbəttə ki, daha uyğundur. Velosiped sənayesində üstünlük uğrunda mübarizəyə gəldikdə, 2011-ci ildə yaradılan yeni başlayan şirkət yalnız ən təcrübəlilərin döyüşməyə cəsarət etdiyi bir arena seçdi. Beş rəqəmli qiymət etiketləri ilə bağlı narahatsınızsa, indi uzaq baxmaq istəyə bilərsiniz. Bu tam quruluş üçün demək olar ki, 13.000 funt sterlinq dəyərində olan Rolo, mağara cibləri olanlar üçün nəzərdə tutulub və şirkətin xərcləri necə əsaslandırdığına dair suallar doğurur.
Ölçülərə uyğun hazırlanmış
Həmtəsisçi Adam Wais bizə Rolo-nun super yüngül çəkidən və ya xüsusi sərtlik səviyyələrinə çatmaqdan daha çox olduğunu deyir. Onun üçün əsas fərq rəftardadır. Velosiped həndəsəsi mövzusuna gəlincə, özünü inkar edən Wais, 'ön təkərin sürüşməsi' olaraq bilinən bir fenomenin arxasındakı fizikanı məmnuniyyətlə izah edəcək və biz burada təfərrüatlara girməyəcəyik (Rolo-nun veb saytı bunu edir). bunu izah etmək üçün yaxşı bir iş: Ön təkərin sürüşməsi), bu, velosipedin kəskin idarə edilməsinin açarıdır. Elə buna görə də, hər bir Rolo sürücünün tələblərinə uyğun olaraq tikilsə də, həndəsə ilə bağlı seçim yoxdur.
Tam fərdi karbon çərçivələr yaradan əksər brendlər sürücüyə həm düzülmə, həm də həndəsə seçimi təklif edir – hər şey müştərinin ölçüsünə və sürmə tərzinə uyğunlaşdırılacaq. Rolo ilə həndəsə sabitdir, çünki Wais hesab edir ki, həndəsə ilə oynadığınız zaman velosipedin davranışını əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirirsiniz. O hesab edir ki, sürücünün ölçülərinə uyğun çərçivə dizayn etməkdənsə, velosipedin idarə olunmasının bütövlüyünü qorumaq daha yaxşıdır. Quraşdırmanın sifarişli hissəsi karbon lifinin qəliblərə yığılması ilə gəlir və Rolo bunu "Ridertuned" adlandırır.
Hər bir Rolo çərçivəsi Wais-in mövcud olan ən yüksək xüsusiyyətli karbon lifi olduğunu iddia edərək, ehtiyaclarına uyğun olaraq hər bir müştəri üçün fərdi olaraq yaradılmışdır. Çərçivələr Almaniyanın Vürzburq şəhərində “bir hissədən ibarət homojen monokokdan” istifadə edilməklə tamamilə əl ilə tikilir, yəni bütün əsas çərçivənin strukturunda heç bir qırılma və ya birləşdirilmiş qovşaq yoxdur – yalnız zəncir dayaqları və oturacaq dayaqları sonradan yapışdırılır. Bu, hər bir çərçivə ölçüsü üçün tam qəlib tələb etdiyinə görə velosiped tikməyin bahalı yoludur, lakin Wais deyir ki, bu, hazır məhsulun keyfiyyətinə və dəqiqliyinə nəzarət etməyin ən yaxşı yoludur.
Çəki və sürüş hissi üzərində belə yüksək səviyyəli təsir, Rolo kimi bir markanın axtardığı rəqibləri üzərində tam üstünlükdür və o, prosesləri o qədər dəqiqlik dərəcəsinə çatdırdığını iddia edir ki, əmin ola bilər. kadrlar CFD proqnozlarının kiçik bir kənarında real dünyada çıxış edəcək.
Hər bir çərçivə sifarişlə hazırlanır və müştəri tələblərinə uyğun rənglənir. Dizayn istədiyiniz qədər yumşaq və ya zərif ola bilər, əlavə ödəniş olmadan. Burada göstərilən velosiped 1960-cı illərdən "Color Me Gone" Dodge Charger drag yarışçısının boya işindən ilhamlanıb. O, Velosipedçinin ofisində saxlanarkən çoxlu bəyənilən və uzunmüddətli baxışlar aldı, lakin onun cəlbediciliyinin əsl sınağı onun sürmə tərzində olacaq.
Qüsursuz performans
İlk pedal vuruşlarından Rolo məni heyran etdi. Çərçivənin aşağı yarısından enerji ötürülməsi möhkəm və tamamilə etibarlı idi, lakin velosiped hələ də çuxurlu və çatlamış səthlərdə, hətta çınqıllı yollarda simpatik bir sürüş təmin etdi.
Rolo iddia edir ki, onun məqsədi həmişə ekvivalent 56 sm çərçivə üçün 700 q-dan aşağı olmaqdır, daha kiçik ölçülərdə 620 q qədər yüngül çərçivələr yaratmaqdır və hətta ən böyük ölçüdə ən sərt lay-upları da iddia edilən maksimum 760 q-a çatır. Biz bu velosipedi ofis tərəzisində inanılmaz dərəcədə incə 5,8 kq çəkdik. Bu, UCI yarış limiti altında tam kilodur, buna görə də pedal çevirmə girişlərimin canlı sürətlənmə ilə qarşılanması təəccüblü deyil. Sükan və ön hissənin həssaslığı yüngül idi, lakin seğirmə və əsəbi şəkildə deyildi. Sürətli, geniş enişlərdə və ya sıx döngələrdə həmişə özümü tam nəzarətdə hiss edirdim. Rolonun üstün idarəetmə iddiası, şübhəsiz ki, yolda özünü doğruldur.
RAR Roues Artisanales-dən fransız qurucusu Adrien Gontier-dən əldəqayırma boruşəkilli karbon təkərlər də son dərəcə yüngüldür və konstruksiyaya yaxşı uyğun gəlir və velosipedə əlavə parlaqlıq gətirir. Çarxların keçidlərində bağlandığı halda (bu günlərdə nadir hallarda rast gəlinən bir şey) təkərin yanal sərtliyi nəzərə çarpır. Performansındakı yeganə məhdudiyyət, təkərin bəzən gözlənilməz kilidlənməsinə səbəb olan halqanın bir qədər uyğun olmayan əyləc hissi idi, lakin sonra bu, çox sayda karbon çərçivəli təkərlərdə düzəldilə bilən problemdir.
Mən Rolo-da sadəcə Garmin-ə Somerset zolaqları ilə təsadüfi marşrutlar çəkməyə icazə vermək üçün bir neçə gəzinti keçirdim və özümü mütəmadi olaraq döngədən dönərkən tapdım ki, özümü dik, qorxulu dırmaşma ilə qarşı-qarşıya qoyuram. Rolo, hər kəsin dırmaşma qabiliyyətinə y altaqlanacaq bir rahatlıqla bir sıra 20% gradientdən imtina etdi. Bu, məndə hər təpənin üstündən tam əyilmək istəyi yaratdı.
Dəyişdirilə bilən arxa mexanizm asılqasının olmaması, xüsusən də çərçivənin qiymətini nəzərə alsaq, potensial olaraq bir nəzarətdir, lakin Rolo deyir ki, bu, potensial çevik ərinti riskindənsə, bərk montajdan dişli dəyişikliklərinin kəskinliyini və dəqiqliyini təmin etməyi üstün tutur. əlavə. Dura-Ace Di2-dən keçidin qüsursuz olduğunu inkar edə bilmərəm, amma eyni zamanda dəyişdirilə bilən asqıları olan digər sınaq velosipedlərində problemlə qarşılaşmadım. Bununla belə, Rolo dizaynın gücünə arxayın olaraq qalır, o dərəcədə ki, dərsdən çıxma pozulduqda, “biz hər halda, sadəcə olaraq bütün arxa tərəfi əvəz edəcəyik”.
Rolo-nu nəinki indiyə qədər sürdüyüm ən yaxşı velosipedlər sırasına daxil edərdim, o, hər şeyi onun qeyri-adi personasını incə şəkildə əsaslandıracaq şəkildə təqdim edir ki, bu da onu bir qədər də xüsusi edir. Nağd pulum olsaydı, tərəddüd etmədən özümə Rolo alardım və kiməsə olan sevgim məni onu verməyə inandırmazdı.
Spec
| Rolo | £12, 800 sınaqdan keçirildi |
|---|---|
| Çərçivə | Rolo |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Barlar | Haero karbon |
| Stem | Extralite |
| Seatpost | AX-Lightness Daedalus |
| Təkərlər | RAR Mütləq, əl istehsalı karbon boru |
| Yəhər | Fabic ALM |
| Əlaqə | rolobikes.com |
