Sürətli, heyrətamiz estetika və təsir edici aerointeqrasiya ilə, lakin ön hissədə bir az çevik
Məşhur zaman maşınları tez-tez problem yaradır. Dr Who's Tardis həmişə düzgün işləməsi üçün bir zərbə tələb edirdi. DeLorean-da həmişəlik plutonium tükənirdi və Bill və Ted-in telefon köşkü təsadüfən Napoleonu keçmişdən qaytardı.
BMC-nin orijinal Timemachine TMR01 də eyni şəkildə elm və fizika möcüzəsi idi, lakin bir neçə nasazlığı var idi. Bu, mahiyyət etibarı ilə yol üçün təyin edilmiş vaxt sınağı velosipedi idi.
Bu o demək idi ki, o, çox sürətli idi, lakin o qədər sərt idi ki, bəzən daha uzun sürmək üçün praktiki olmurdu. Buna baxmayaraq, bu, fantastik velosiped idi və bir neçə ildir ki, BMC-nin xəttində dəyişməz qalmışdır, ona görə də modelin bu yenidən dizaynı və yenidən doğulması məni çox maraqlandırdı.
BMC Timemachine 01-i Tredz-dən 9,999 funta alın
“Yeni Timemachine Road bəzi dizayn göstərişlərini daşıyır, lakin o, əsasən sıfırdan yenidən işlənib”, BMC-nin məhsul marketinq meneceri Stefano Gennaioli deyir.
Bu yenidən dizaynın ən mühüm cəhəti disk əyləclərinin tətbiqi olub və BMC onlara elə bir öhdəlik götürüb ki, heç bir halqa əyləci alternativi yoxdur.
“Biz yan küləklərdə velosipedin aerodinamik performansını yaxşılaşdıran, eyni zamanda sürücülər üçün funksionallıq səviyyəsini yaxşılaşdıran bir həll təqdim etmək istədik” Gennaioli deyir.
‘Əksər sürücünün aerovelosipedlərlə bağlı fikri odur ki, onları sürmək çətin və narahatdır, beləliklə yüksək sürətlə sürmək mümkün olan məsafəni azaldır.’
Bu, indi ən sürətli velosipedləri ilə belə rahatlığı hədəfləyən çoxsaylı brendlərdə mövcud olan düşüncə tərzidir.
İndi tənzimlənən IsoSpeed dekuplatoru olan Trek Madone və ya standart olaraq 26 mm enində təkərlərlə təchiz edilmiş İxtisaslaşdırılmış Venge-i götürün.
Yeni Timemachine ilə BMC heç bir yenilikçi asma sistemlərindən istifadə etməyib, lakin velosipedi daha geniş təkərlər ətrafında qurub və BMC sistemi "Tuned Compliance Concept" adlandırır.
Bu o deməkdir ki, uyğunluq gövdə, oturacaq dayaqları və çəngəl üçün nəzərdə tutulub, burada boru formaları və karbon düzümü yol vibrasiyasını filtrləmək üçün birlikdə işləyir.
Daha praktik velosipedçi üçün mülahizələrə əlavə olaraq 'Aero Modulu' da var.
Bu, şüşə qəfəsləri arasında oturan və çərçivəyə inteqrasiya olunmuş qutudur (lakin çıxarıla bilər).
Az miqdarda saxlama yeri təmin etməklə yanaşı, BMC standart şüşə qəfəslərlə müqayisədə sıfır əyilmədə üç vat aerodinamik qənaət və 15° əyilmədə böyük 18 vat təklif etdiyini iddia edir.
Gələcəyə qayıt
İlk baxışda bu velosiped məni çox həyəcanlandırdı. Arxa üçbucaq, üst boru qovşağı və hətta çəngəl orijinal TMR01-ə çox bənzəyir.
Bu, əsəbi və demək olar ki, kosmik əsr estetikası yaradır və görünür, velosipedin sürətli, sərt və çevik olacağını qışqırır.
Velosiped sürərkən ilk təəssüratım onun TMR01-dən çox fərqli olması oldu.
Timemachine Road, şübhəsiz ki, sürətlidir – o, daha yüksək sürətlə havada asanlıqla keçərək, demək olar ki, sürüşür – lakin o, TMR01 kimi yoldan eyni sərt geri dönüşə malik deyil, bu çox bağışlanmaz idi.
Bu mənada o, mənə daha çox BMC-nin hərtərəfli, rahatlıq və sürəti idarə etməkdə əla iş görən Teammachine-i xatırladır.
Praktiklik baxımından disk əyləcləri əvvəlki illərin aero halqalı əyləc təkliflərindən daha sadədir.
Əvvəllər BMC ön əyləcləri konstruktiv yarmarkada gizlədirdi və arxa əyləci alt braketin arxasına qoyurdu.
Onları tənzimləməyə çalışaraq özümü dəli etdim.
Disk əyləcləri və gizli hidravlik kabellər irəliyə doğru böyük bir addımdır və rəqabətin ən yaxşıları ilə bərabərdir.
Belə ki, ön əyləc kaliperinin qarşısındakı kiçik plastik örtük bir az çətin olur.
Eyni şəkildə, Aero Modulu aerodinamikaya kömək edə bilər, lakin saxlama yeri kimi o qədər də faydalı deyil (daxili borudan daha çox sığdırmaq çətin idi) və bir az zəif və plastik hiss edir.
Qığılcımı itirmək
Timemachine Road, şübhəsiz ki, ən yüksək sürətlə sürətlə olsa da, məndə hələ də onun bir az qığılcımının olmadığı təəssüratı var.
Bəzi yol velosipedləri sanki gizli motorla hərəkət edirmiş kimi havaya qalxır.
Timemachine sürəti artırmaq üçün bir az cəsarət etdi və tez-tez toxunma zəif və demək olar ki, yumşaq hiss etdi.
Əvvəlcə niyə qərar verə bilmədim.
Bunun çəki ilə əlaqəsi olub-olmadığını düşündüm.
7,99 kq-da Timemachine bazarda olan bəzi yüksək səviyyəli aeromotosikllərlə müqayisədə bir az qalındır (baxmayaraq ki, əvvəlki səhifələrdəki Look Blade RS kimi digərlərindən hələ də bir qədər yüngüldür).
Bununla belə, mən BMC-yə qalxanda onun çəkisi yalnız ən sıldırım enişlərdə nəzərə çarpırdı və mən orta dırmaşmalarda əla vaxtlar qazandım.
Mən qərara gəldim ki, günahkar aero sükandan gələn qeyri-adi dərəcədə böyük əyilmədir.
Buna daxili kabelləri yerləşdirmək üçün yanları əyilmiş sükan borusu səbəb ola bilər.
Gövdənin hündürlüyünün azaldılması kömək edə bilərdi, lakin bu, yəqin ki, problemi həll etməyəcəkdi, çünki müəyyən miqdarda əyilmə gövdə və sükanın nazik profilindən gəlirdi.
İstənilən halda, barmaqlıqlar üzərində çəkmək çoxlu çeviklik yaradırdı ki, bu da tam sprinting və ya ayaq üstə başlayandan sürətlə sürətlənmənin üstünlüyü əldə etdi.
Ola bilsin ki, bu, aerodromun qazancı üçün ədalətli cəzadır, amma bunun velosipeddən sürət hissini zəiflətdiyini hiss etdim.
Bununla yanaşı, Timemachine Road-un 56 sm-lik çərçivə üçün 1, 004 mm-lik kifayət qədər uzun təkər bazası var ki, bu da idarəetmə zamanı həssaslığı az altmaqla yanaşı stabilliyi artırır.
BMC Timemachine 01-i Tredz-dən 9,999 funta alın
Əlbəttə ki, Timemachine döngə və eniş zamanı əkilmiş kimi hiss olunur, lakin bu yaxınlarda sınaqdan keçirdiyim digər yarış yönümlü velosipedlər kimi çevik deyil.
Yenə də bunda ön tərəfin əyilmə rolu oynadı.
Bütün bu səliqəsizliyə baxmayaraq, şübhəsiz ki, bu, sələfindən əhəmiyyətli dərəcədə daha rahat olan və hər bir sürücünü zəncir dəstəsi, yarış və ya böyük solo səylər üçün yaxşı təchiz edən son dərəcə sürətli velosipeddir.
Bütün deyildiyi kimi, yeni BMC Timemachine çox şeyi çox yaxşı edir və heyrətamiz görünür, amma düzünü desəm, gözləntilərimi doğrultmadı.
Bunun üçün mən BMC-ni ilk növbədə gözlənti səviyyələrini çox yüksək təyin etdiyinə görə günahlandırıram.
Spec
| Çərçivə | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Qrup dəsti | Sram Red eTap 22 HRD |
| Əyləclər | Sram Red eTap 22 HRD |
| Zəncirvari | Sram Red eTap 22 HRD |
| Kaset | Sram Red eTap 22 HRD |
| Barlar | BMC ICS Aero |
| Stem | BMC ICS Aero |
| Seatpost | BMC Aero Post 01 |
| Yəhər | Fizik Arione R1 Carbon |
| Təkərlər | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, Vittoria Corsa 25mm təkərlər |
| Çəki | 7.99kq |
| Əlaqə | Zyro Fischer |
