Cannondale-in ikonik SuperSix Evo-su rahatlıqdan ödün vermədən aero təmir olunub
Vaxt dəyişir. Bu, həyatın qaçılmaz faktıdır. 2008-ci ildə Cannondale SuperSix Evo-nu ən yüksək səviyyəli, super yüngül yarış silahı kimi təqdim edəndə, Blackberrys çox qəzəbləndi, malların kartla ödənilməsi hələ də imza tələb edirdi və əgər siz yolda filmlərə baxmaq istəyirsinizsə, sizə portativ dvd pleyer. Bu gün fərqli bir dünyadır və tam yenidən dizayn sayəsində Cannondale-in ən son SuperSix Evo modeli çox fərqli bir velosipeddir.
Velosipedin bir çox rəqiblərindən yarım on il daha uzun müddət yapışdığı üfüqi üst boru və əsasən dəyirmi boru profilləri daxil olmaqla, ənənəvi görünüşü getdi. Yüksək səviyyəli yol maşınlarında daha çox rast gəlinən, aşağı oturacaq dayaqları və kəsilmiş aerofil boru formaları və bir sadə arzudan doğan aero kokpiti olan yeni siluet daxil edin: daha sürətli getmək.
Sürət üçün təkmilləşdirmələr
Super-aero SystemSix-in inkişafında əsas fiqur olan Cannondale-dən Dr Nathan Barry yenidən yeni SuperSix Evo-nun dizaynında mühüm rol oynadı.
“Cəmi 15kmsaatda belə aerodrag velosipeddə yaşadığımız ümumi müqavimətin 50%-nə bərabərdir, ona görə də ənənəvi formanı itirmək performans baxımından çox dəyərli bir qurban idi,” Barri deyir.
Onun külək tunelinə dair məlumatlarına görə, yeni SuperSix Evo sələfindən yaxşı fərqlə daha sürətlidir – 30 mil/saat (48 km/saat) sürətlə 30 vatt daha az sürtünmə. Onun əyilmə ilə çəkilmiş çəkmə modeli, həmçinin Specialized-in ən son Tarmac-da 9 vatt təkmilləşdirməyi və Trek-in Émonda-da 40 vatt qənaət etməyi təklif edir, baxmayaraq ki, mən bu iddiaları təsdiqləyə bilmirəm.
Mənim üçün Cannondale-in mühəndisləri üçün əsas problem SuperSix Evo-nun dəri altında tanındığını saxlamaq idi - aşağı çəki, qüsursuz idarəetmə və rahatlıq arasında yüksək tarazlığı ilə yüksək qiymətləndirilmək. Öz sinfində ən sürətli velosiped olmaq kimi cəsarətli yeni məqsədə fokuslandığınız zaman bu elementləri qorumaq asan iş deyil.
Mən köhnə SuperSix Evo-nun əsl pərəstişkarı idim, ona görə də bu son versiyada yola çıxanda bir az əsəbi idim ki, bu əlavə sürət həddən artıq yüksək həddə çatsaydı, bundan həzz ala bilməyəcəm. başqa yerdə xərc.
Sürüş hissi və xüsusiyyət
Şükürlər olsun ki, yeni SuperSix Evo özünü köhnə dost kimi, daha sürətli hiss etdi. Onun sürdüyü yolda şübhəsiz tanışlıq var idi və bu, məni dərhal rahatlaşdırdı.
Sürətli və etibarlı idarəetmə, mənim ən ağır səylərimə əvvəllər öyrəşdiyim eyni xoşagəlməz, yumruq və gərgin hisslə cavab verən qətiyyətli çərçivə sərtliyi hələ də var idi. Əslində, sonuncu baxımından o, bəlkə də sələfindən də üstün idi.
Bütün bu velosipedin əhəmiyyətli dərəcədə daha sürətli olduğunu tamamilə bilirdim. Siz soruşa bilərsiniz ki, mənim öz külək tunelim olmadığı halda buna necə əmin ola bilərəm? Mənim şəxsi velosipedim SuperSix Evo-dur (köhnə versiya), ona görə də mənim yerli marşrutlarımdakı vaxtlarım onunla yaxşı qurulub.
Son fitness testləri göstərdi ki, ata olmağımın ilk ilində FTP-m (bir saat davam edə biləcəyim orta güc) təxminən 20% azalıb, buna görə də məşq etdiyim faktı bu vaxta qədər davam etdirirəm. eyni sürət yalnız velosipedə qədər ola bilər.
Cannondale SuperSix Evo-nu Tredz-dən indi 6 £499,99-a alın
Kokpit və xüsusilə də təkərlər yeni velosipedin aerodinamik qazanımlarına açıq şəkildə əsas töhfələr verir. HollowGram kokpitində çox xoşuma gələn bir şey odur ki, o, bir parça dizayn kimi çıxış edir, lakin o, əslində iki ayrı hissədir, yəni çubuqlar və gövdə müstəqil şəkildə tənzimlənə bilər.
Bu, mənim dəqiq konfiqurasiyamı dəqiqləşdirməyə gəldikdə həqiqətən kömək etdi və sınaqdan keçirdiyim tək hissəli kokpitlərin əksəriyyəti ilə müqayisədə sürüş hissi baxımından bir az daha az sərt görünürdü. Bundan əlavə, iki hissədən ibarət dizayn velosipedi səyahət üçün qablaşdırarkən çıxarmağı asanlaşdırır.
Təkərlərə gəlincə, onlar "öz brendi" ola bilər və bəlkə də Zipp, DT Swiss və ya Enve-nin təklifləri kimi prestijə malik deyillər, lakin HollowGram Knot 45 SL təkərləri birinci dərəcəlidir. əla sərtlik və çox həssas hiss. (Yeri gəlmişkən, onlar 9.000 funt-sterlinq dəyərində olan dizayna uyğundur).
Super enli 32 mm halqa profili iki səviyyədə işləyir. Birincisi və ən bariz sübutu aerodinamik üstünlükdür, eyni zamanda o, təkər markasından asılı olaraq çərçivənin 30-32 mm boşluğa malik olduğu daha geniş təkərlər üçün idealdır.
Şinlərdən danışarkən, Vittoria Corsa Graphene 2.0 (25 mm) ilə təchiz edilmiş modelini, ehtimal ki, hazırda bazarda ən yaxşısı kimi qiymətləndirərdim, bu, yalnız tez-tez rütubətli yerlərdə döngələrdə sürət daşıyanda bu velosipedin ilhamlandırdığı inamı artırdı. yarpaq zibillə dolu yollar.
Rahatlıq
Dərhal çıxıb deyəcəyəm: Yeni SuperSix Evo-nun köhnə nəsil qədər rahat olduğunu düşünmürəm. Problem o qədər də uzaqda deyil, lakin bu bir həqiqətdir ki, bu aero boruların formaları köhnə, yuvarlaq boru profilləri ilə müqayisədə daha çox zərbə və ümumi yol səthi vibrasiyalarını ötürür. Yeni çərçivənin gətirdiyi əlavə sürəti qiymətləndirən hər kəs üçün rahatlıq baxımından ödəniş tamamilə məqbul olacaq.
Ümumilikdə SuperSix Evo, brendin pərəstişkarlarını sevindirmək üçün kifayət qədər “köhnə” xarakterini qoruyub saxlamaqla müasirdir. Bu, təkzibedilməz sürətli, yüngül, sərt və nisbətən rahat yarış velosipedidir.
Bu, çox eşitdiyimiz terminlər toplusudur, lakin Cannondale'nin burada etdiyi kimi, bir neçə marka həqiqətən də dördü ilə evlənməkdən imtina edir. Əgər bütün bunlar sizin iştahanızı alovlandırıbsa, onda bu Ultegra Di2 modeli ağıllı pulun getməli olduğu yerdir.
Qiymət
Bu, ən yüksək səviyyəli Dura-Ace Di2 modelindən 2,500 funt sterlinq ucuzdur və mən sizə Shimano Ultegra Di2 və Dura-Ace Di2 komponentləri arasında nəzərəçarpacaq performans fərqini hiss edə biləcəyinizi söyləməyə çalışan hər kəsə etiraz edərdim.. Bundan əlavə, siz eyni Hi-Mod çərçivəni (56 sm boyalı üçün 866 q iddia edilir), HollowGram 45 SL Düyün təkərlərini və HollowGram aero kokpiti əldə edirsiniz.
Həqiqətən qurban verdiyiniz hər şey təxminən 300-400 qr çəkidir, bu da qruplarda daha az dəbdəbəli materialların istifadəsindən və bir qədər aşağı xüsusiyyətli krank qolları və yəhərindən qaynaqlanır. Bu heç də ağılsızdır və 2500 funt sterlinq özünüzə yeni velosiped aldığınızı sakitləşdirmək üçün layiqli ailə tətili üçün yaxşı bir pul yığınıdır.
Cannondale SuperSix Evo-nu Tredz-dən indi 6 £499,99-a alın
Spec
| Çərçivə | Cannondale SuperSix Evo |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra Di2 |
| Kaset | Shimano Ultegra Di2 |
| Barlar | HollowGram Karbona qənaət edin |
| Stem | HollowGram Düyün ərintisi |
| Seatpost | HollowGram Düyün karbon |
| Yəhər | Proloq Ölçüsü NDR |
| Təkərlər | HollowGram 45 SL Düyün karbon, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25 mm təkərlər |
| Çəki | 7.80kq (ölçüsü 56sm) |
| Əlaqə | cannondale.com |
