Merida Reacto 5000 bütün lazımi döyüş sursatı olan aerosilahdır: sürət, səmərəlilik və rahatlıq
Lampre-Merida Dünya Turu komandasında Rui Kosta kimilərin istifadə etdiyi velosipedin həndəsəsini kopyalayan Merida Reacto 5000 yarış etimadnaməsini olan aero yol velosipedidir. Tayvan istehsalçısı tərəfindən külək tunelində hazırlanmış çərçivə boruları aero detalları ilə birləşərək maksimum sürət, səmərəlilik və rahatlıq üçün nəzərdə tutulmuş velosiped hazırlayır. Daha nə istəyirsən? Sual budur: o, “hər kəsin aerovelosipedi” olmaq vədini yerinə yetirə bilərmi? Və Ultegra komponentləri dəstinin qalan hissəsi ilə birlikdə birləşmiş bir bütövlük yaratmaq üçün jel edirmi?
Çərçivə dəsti
Merida-nın veb-saytındakı xüsusi çərçivə texnologiyalarının siyahısı düzgün izah etmək üçün bütün testin yerini tuta bilər. Bununla belə, başlıq xüsusiyyətləri aerodinamik səmərəlilik üçün NACA Fastback boru profilləridir; yol vibrasiyasını az altmaq üçün rezinləşdirilmiş hissəyə malik S-Flex oturacaq dirəyi; Vibe izolyasiyasına kömək etmək üçün karbon çərçivəyə toxunmuş kətan liflərindən istifadə edən Bio-Fiber Damping və oturacaq bucağını 3° diapazonda tənzimləməyə imkan verən flip-flop başlığı.
Çərçivənin həndəsəsi 73° baş bucağı (biz bunu orta dərəcədə yavaş sükan 72,3°-də ölçmüşük), qısa təkər bazası və 136 mm baş borusu ilə yarışa hazırlığını gücləndirir, xüsusilə də öndən aşağı enməyə imkan verir. gövdə sıxıldıqdan sonra.
Daxili dişli kabellər üst qapaqda quraşdırılmış kabel bələdçisi ilə yuxarı borudan səliqəli şəkildə keçirilir. Həm arxa, həm də ön mexaniki kabellərdə lülə tənzimləyiciləri var və arxa əyləc kabelində birbaşa quraşdırılan kaliper üçün daxili sürətli buraxılış var.
Kompentlər
Merida dəyişdiricilər və mexanizmlər üçün Ultegra-dan, daha sonra aşağı səviyyəli Shimano komponentlərinin və FSA dəstinin qarışığından istifadə edir. 11-28 105 kaset FSA Gossamer Pro orta yığcam, 52/36 zəncir dəsti ilə uyğunlaşdırılıb ki, bu da 57 qram ekvivalent Shimano Ultegra vahidinə verir. Əyləc birbaşa quraşdırılmış 105 kaliperlər tərəfindən idarə olunur. Aerovelosipedlərdə məşhur olan və hətta Trek-in yüksək səviyyəli Émondaları kimi daha çox dırmaşmaq üçün xüsusi yol velosipedlərinə doğru irəliləyərək, birbaşa quraşdırılan kaliperlər çəngəyə quraşdırılıb və buna görə də çərçivəyə daha yaxındır. Bu daha sərt quraşdırma daha mütərəqqi əyləc qüvvəsi, kiçik aero üstünlüyü və daha geniş təkərlər üçün yer təklif edir. FSA Gossamer kompakt ərinti sükanları 100 mm-lik Merida markalı ControlTech sapı ilə, arxa təmas nöqtəsində isə Merida-nın aero-karbon flex oturacaq dirəyi dərin yastıqlı Prologo Kappa 2 yəhəri ilə örtülmüşdür. Fulcrum-un 35 mm dərinlikli Racing Quattro təkərləri hər iki ucunda yerləşir və Norco-nun Easton EA70-ləri kimi Continental 25c Grand Sport təkərləri taxır.
Gəzinti
Reacto 5000-in bütün aero boru profilləri üçün həddən artıq sürmə - və bir qədər təəccüblü - ilk təəssürat həqiqətən olduqca rahat bir velosipeddir. Alovlanan oturacaq dayaqları və zəncir dayaqları Merida-nın çevik oturacaq dirəyi ilə birlikdə kobud yollardan vibrasiyaları təcrid etmək üçün yaxşı iş görür. Üstəlik, Prologo yəhəri burada sınaqdan keçirdiyimiz dörd velosipeddən ən rahatı olmasa da, indiyə qədər ən dəbdəbəli dolğundur.
Velosiped, deyəsən, təsir edici sərtliklə eyni zamanda layiqli komfort təmin etmək hiyləsini də götürmüşdür, sonuncusu isə siz perchdən qalxdığınız zaman və yol nişanı sprinti üçün əldə etdiyiniz hər şeyi verdiyiniz zaman aydın olur.. Fulcrum Quattro təkərləri düzgün seçimdir, lakin biz hiss edirik ki, onların yüksək radial sərtliyi sürüşü daha sərt yollarda olduğundan daha ağır edir. Üstəlik, onların 1,720 q çəkisi o deməkdir ki, onlar yarış təkəri sürəti ilə də sürətlənməyəcəklər. Bununla belə, plitə tərəfli aero çərçivə borularının və nisbətən dərin təkərlərin əziyyət çəkəcəyini gözlədiyiniz çarpaz küləklərdə Reato çətinliklə çətinlik çəkmədən yüksəlir.
Bu da pis alpinist deyil, xüsusən də yəhərdə yerli yoxuşla mübarizə apararkən. Orta yığcam zəncir dəsti Norco Valence SL tərəfindən təklif olunan geniş dırmaşma mexanizmlərinə malik deyil, lakin əksər qısa dırmaşmalar üçün kifayətdir. Burada əsas olan geniş alt mötərizə ilə böyük dayaqlar arasındakı möhkəm əlaqədir və bu, sürücünün arxa təmas nöqtəsi ilə birləşir. Həm Vitus, həm də Norco-nun təklif etdiyi yük altında yerdəyişmə asanlığından məhrumdur. Ola bilsin ki, FSA zəncir dəsti Ultegra zəncirləri və krankları kimi dəyişdiricilərə o qədər də uyğun deyil, lakin dişli işə salındıqdan sonra kranklar kifayət qədər sərt olur.
Sürüş, xüsusilə eniş döngələrində daha ruhlu olduqda, Reacto kiçik sükan dəyişikliklərinə onun yarış DNT-sini ifşa edəcək şəkildə cavab verir. Heç bir şəkildə seğirməz, lakin qəzəbləndikdə çox həssasdır. Biz "həyəcanlandırıcı" deməklə kifayətlənərdik, lakin gövdənin üstündə mövcud olan bütün boşluqlar və damcılara tam bağlılıq ilə, sizi həyəcanlandıracaq çantalar var.
Lakin bir neçə giley-güzar var. İnteqrasiya edilmiş oturacaq qısqacı (əlaqədar genişlənmə pazı oturacaq dirəyinə söykənməklə) aerodinamik cəhətdən səmərəli olsa belə, tənzimləmək çətin deyil. Və alt mötərizənin arxasında yerləşən birbaşa quraşdırılan arxa əyləc aero üstünlüyü təklif etsə də, lazımi güclə dişləmir.
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 545mm | 545mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 520mm | 522mm |
| Aşağı Boru (DT) | 614mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 372mm | |
| Baş Boru (HT) | 139mm | 136mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73 | 72.3mm |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 72-75 (tənzimlənən) | 73.6mm |
| Təkər bazası (WB) | 984mm | 980mm |
| BB düşməsi (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Çərçivə | Reakto karbon çərçivəsi və birbaşa çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra |
| Əyləclər | Shimano 105 (birbaşa montaj) |
| Zəncirvari | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | FSA Gossamer yığcam, ərintisi |
| Stem | Merida Pro, ərinti |
| Seatpost | Reato Aero Karbon Yarışı |
| Təkərlər | Fulcrum Racing Quattro |
| Şinlər | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Yəhər | Prologo Kappa 2 |
| Əlaqə | merida-bikes.com |
