Titan çərçivə bir ömür boyu davam edə bilər, ancaq Dolan sizin həyatınızı at sürmək istərdinizmi? Rahat, çox yönlü və darıxdırıcıdan mil məsafədədir
Mən Dolan Titanium ADX Disc-i Britaniya boyunca Deloitte Ride-də ölkənin bir başından digər ucuna sürdüm. Bu, ardıcıl doqquz gün ərzində 980 mil olan John o' Groats üçün Torpağın Sonudur. Qrizzli şərtlərlə bürünmüşdür, əgər sevincli anlardan az olsaydı, onların heç birini velosipeddə günahlandırmaq olmaz.
Mən iş üçün titan ADX Diski seçdim, çünki bu, uzun günlər üçün yaxşı bir bahis kimi görünürdü. Mən dik, rahat, borusuz, asan ötürmə və disk əyləcləri istədim. Əsasən, mən mümkün qədər asan gəzinti ilə yanaşı, atletik qüsurlarımdan sığortalanmaq istəyirdim.
Bu xüsusiyyətləri vəd etməklə yanaşı, Dolan da mənim marağımı çəkdi, çünki onu satın almadan əvvəl konfiqurasiya etmək olar. Bu o deməkdir ki, siz krank uzunluğuna qədər mövcud velosipedə uyğun bir şey əldə edə bilərsiniz - nə qədər yaşlı olsanız, bir o qədər çox qiymətləndirirsiniz.
Shimano 105 hidravlik disklə təchiz olunmuş velosiped üçün iki qrantdan başlayaraq, mənim çox xüsusi və vacib velosiped jurnalisti quruluşum 2,590 funta başa gəldi, baxmayaraq ki, hər kəs Dolan veb-saytı vasitəsilə eyni müalicəni ala bilər. yeddi gündən 10 günə qədər çatdırılma müddəti.
Fərqi 300 funt sterlinq əlavə edən Ultegra qrup dəsti, bir cüt borusuz Mavic Kosmik təkərləri 125 funt sterlinq qazandırdı, 11-32 tonluq geniş nisbi kasetim və şıltaq Deda və Supacaz yumşaq kokpitim qalanları üçün etdi..
Yolda
Vaxtından əvvəl gələn Dolan qutudan çıxmağa hazır idi. Meyxanadan düşüb-düşmək arzusundansa, ehtiyatla tikilmiş kimi hiss etmək, ilk dəfə gəmiyə tullanmaq, nə uyğunluq, nə də tikinti ilə adətən rastlaşdığınız xırdalıqların heç biri olmadan çox tanış hiss olunur.
Asf alta qoyulmuş onun aşağı çəkisi və nəmləndirici xüsusiyyətləri dərhal gözə çarpırdı. Bir çox titan velosiped sürmədiyim üçün bir az daha yunlu bir şey gözləyirdim. Əvəzində, mən onu xoş bir şəkildə birbaşa tapdım. Sərt və orta dərəcədə aero təkərləri ilə itilənmiş, o, asanlıqla sürətlənir və orada olduqdan sonra da sürətini yaxşı saxlayır.
Arıq və böyük ölçülü boruların qarışığından hazırlanmış oturacaq dayaqları kiçikdir, Dolan oturacaq borusu isə 34,9 mm-lik qalındır. Sərtliyi daha çox bəyənilsə də, eniş borusu da genişdir.
Hər şeyi nəzərə alsaq, yolda nəmlənmə var, lakin çərçivə və təmas nöqtələri arasında tonlarla əlavə hərəkət yoxdur. Çox güman ki, nazik borularla sərt titan çərçivənin qurulmasının çətinliyi səbəbindən, birincisi, karbon oturacaq postunun böyük diametrli olması ona çox əyilmə qabiliyyətini buraxmır.
Dolan-dan Dolan Ti ADx-i buradan alın
Bundan asılı olmayaraq, ümumi duyğu rəvan yuvarlanan, lakin heç vaxt darıxdırıcı və ya zəif olmayan bir velosipeddir. Gündən-günə sürərkən, nə vaxtsa əllərimin və ya kürəyimin boşalacağını gözləyirdim. Amma istər titan çərçivə olsun, istərsə də rahat həndəsə, onlar bunu heç vaxt etməyiblər.
Əvəzində, ardıcıl doqquz gündən sonra, əksər atletlər velosipedlərini ən yaxın məsafədə atmağa hazır olduqları halda, mən və velosiped hələ də yaxşı münasibətlərlə Con O'Qroatsa çatdıq.
Deməli, LEJOG sürməkdən başqa, Dolan ADX nə üçündür? Bu, şübhəsiz ki, sürətli turlar üçün faydalı olardı. Lakin eni 35c-ə qədər olan təkərləri, üstəgəl dayaq və palçıq qoruyucularını götürə bilməsinə baxmayaraq, onun həndəsəsi əksər idman və ya dözümlü maşınlardan çox da fərqlənmir.
Ön tərəfdə hündür və yuxarıdan çox uzun deyil, yəhərdə uzun saatlar sərf etməli olduğunuz istənilən vəziyyətə uyğun olacaq və bunu edərkən çox aşağı enmək lazım deyil. Çınqıldan kommutasiya və velosiped qablaşdırma yolu ilə idman sürməyə; həqiqətən, o, çox şeyi yaxşı edəcək.
Çərçivə
Qiymətini nəzərə alsaq, Dolanın çərçivəsinin bəzi xərcləri az altma tədbirlərini gizlədə biləcəyini düşünürsünüz. Ancaq əyri, daralmış baş borusundan gözəl işlənmiş buraxılışlara qədər, təəccüblü dərəcədə yaxşı görünən bir heyvandır. Çox səliqəli qaynaqlarla birləşdirilmişdir, onun daxili kabel marşrutu və incə fiksasiya nöqtələri eyni dərəcədə gözəldir.
Yastı quraşdırılmış əyləc fiksasiyası və kabel portu ilə onun karbon çəngəl də xoş səliqəlidir. Standart istək siyahısındakı yeganə çatışmazlıq bir cüt bolt-thru oxlardır, baxmayaraq ki, onların çatışmazlığını heç vaxt hiss etməmişəm. Şübhəsiz ki, döngələrdə yaxşı dönər.
Və bu, titanın çevik olması ilə bağlı şöhrət qazanmasına baxmayaraq. Bu velosipeddə yüzlərlə mil getdikdən sonra bu nəzəriyyəni düzgün sınaqdan keçirmədiyimi başa düşdüm. Axı, axırıncı dəfə nə vaxt düzgün baş aşağı, dirsəklər üzərində sprint yarışında iştirak etmisiniz? Hətta bir oyun-döyüş? Son bir ildə? Əlinizi qaldırın.
Bunu düzəltmək üçün xüsusi olaraq bayıra çıxanda təsdiq edə bilərəm ki, şok edici bir şəkildə Dolan, onu dəli kimi əzsəniz, sərt karbon çərçivədən bir qədər çox əyilir. Ancaq böyük budlarınız varsa və ya onu axtarırsınızsa, nəzərə çarpacaq dərəcədə.
Kompentlər
Hamısı dəyişdirilə bilən hissələri nəzərdən keçirmək lazımsız görünə bilər, lakin əla Shimano Ultegra əyləcləri, eləcə də super geniş 11-32 t-lik bir kasetdə tutmaq qabiliyyətini qeyd etməyə dəyər. Bu nə vaxt pis fikir olub? Heç vaxt.
Təkərlər də yaxşıdır. Sınadığım əvvəlki Mavic modelləri ilə müqayisədə xeyli təkmilləşdi, onlar ya bir çox milləri deşmədən sağ qaldılar, ya da təhlükəsizlik tədbiri olaraq daxil etdiyim əlavə mastikdən istifadə edərək özlərini qüsursuz şəkildə sağ altdılar.
Nəticə
Qısacası: xoşuma gəldi. Dolan Titanium ADX Disc məni inandırdı ki, əgər mən sürətli səyahət və ya Audax velosipedi alsam, bu, indi titan bir şey olardı. Hətta daha irqçi bir şeyin arxasınca getsəm belə, o rolu üzə çıxarmaq üçün yaxşı bir meydança yaratmaq üçün asanlıqla kifayət qədər sərt idi.
Əsrlər boyu arxa-arxaya sürərkən məni nə qədər incitməsindən həzz almadım, eyni zamanda hər hansı bir titan velosipedin həmişə yeni kimi görünməkdən yalnız tükürpədici cila və xidmət olması faktı var. Bu illər ərzində eyni səbəblərə görə çoxlu polad yarış velosipedlərinə sahib oldum. Bununla belə, mən həmişə onların artan çəkisi ilə özümü saxlamışam - 9,54 kq Dolanda belə deyil.
Dolan-dan Dolan Ti ADx-i buradan alın
Qiymətini nəzərə alsaq, deyinəcək şeylər üçün mübarizə aparıram. Yenə də mən buna imkan verəcəm. Bunlardan biri də Selle Italia yəhəri olacaq, bu da dəhşətlidir. Güman edirəm ki, bolt-thru oxları da gözəl olardı, görünür, onsuz da işdədirlər. Görünüş bəlkə də kiçik bir əsaslı təmirdən istifadə edə bilər, Dolan nisbətləri ilə bağlı bir az qəribə bir şey var. Çərçivənin titandan hazırlanması kimi dəyişdirilə bilən dişli asılqan da bir qədər elastikdir.
Lakin qiyməti nəzərə alsaq, bunların hamısı çox yüngül, çox yönlü, rahat, fərdiləşdirilə bilən və yaxşı qiymətə malik velosipeddə asanlıqla nəzərdən qaçırılır. Lazım gələrsə, bolt-thru versiyası çıxana qədər saxlayın, hər iki halda məyus olmayacaqsınız.
