Yüngül, sürətli və əyləncəli. Factor VAM bir az fərdiliyə malik WorldTour xəyal velosipedidir
VAM termini ilə heç vaxt rastlaşmamısınızsa, bu, velocità ascensionale media deməkdir – italyanca “orta qalxma sürəti” deməkdir. Profesional velosipedçilər üçün bu, dırmaşma qabiliyyətinin əsas ölçüsüdür. 1,700Vm/saatdan (saatda şaquli metr) çox olan VAM-ı idarə edin və yəqin ki, Grand Tour qazana bilərsiniz. Faktorun O2 VAM-ı alpinistin arzusu kimi çıxış edir və bu, əslində bir xəyal ola bilər.
VAM Factor-un əvvəlki yüngül çəki yarışçısı O2-nin təkamülüdür. Velosiped O2 Diski ilə çox oxşar silueti kəsir, lakin dəyişikliklər incə olsa da, onlar mütləq oradadırlar.
“Biz təkər boşluğunu 30 mm-ə rahat şəkildə sığdırmaq üçün genişləndirdik,” Factor-un həmtəsisçisi və baş mühəndisi Rob Gitelis deyir. “54 ölçülü disk versiyası üçün çərçivə çəkisini 700 q-a qədər endirdik. Bu, bəzi boru profillərini arıqlamaq və artıq çox yüksək keyfiyyətli materiallardan istifadə etməklə və üç addım irəliləməklə həyata keçirilib.’
VAM həqiqətən də heyrətamiz dərəcədə yüngüldür. 56 ölçülü tam quruluşumuz 6,6 kq-da gəldi. Eyni zamanda, Gitelis, çərçivədə istifadə edilən təkmil karbon lifinin daha aşağı ümumi çəkiyə baxmayaraq daha möhkəmlik və yığılmış rahatlıq verdiyini vəd edir.
Gözlər qatlarda
“Biz Textreme-dən geniş yayılmış yedək lifini xarici təbəqə kimi deyil, ən daxili təbəqə kimi istifadə edirik” deyir Gitelis. Bu, dekorativ məqsədlər üçün çərçivənin xarici hissəsində tez-tez istifadə olunan şahmat taxtası üslubunda toxunmuş karbon lifidir. Faktor, çərçivənin mürəkkəb sahələrində materiala qənaət etmək üçün onu daxildən istifadə edir.
‘Biz daha sonra əsas boruları bərkitmək üçün çox sərt və işləmək çətin material olan Nippon Graphite Pitch Fibre-dən istifadə edirik,” Gitelis əlavə edir. “Biz bordan oturacaq borusu vasitəsilə əlavə uyğunluq əlavə etmək və belə nazik divardan bükülmənin qarşısını almaq üçün istifadə edirik. Biz həmçinin [Yapon karbon şirkəti] Toray materiallarından istifadə edirik, bu materialları çərçivədəki bir çox tətbiqlər üçün ən yaxşı hesab edirik.’
Çərçivə istehsalı həm də qəlibləmə prosesi zamanı tamamilə yeni “karbon sıxma” üsulundan istifadə edir, bununla da karbon təbəqələr metal qəlibə sıxılır.
“Biz maye lateksə batırılmış və sonra sidik kisəsi halına gələn Styrofoam preformundan istifadə edirik,” Gitelis izah edir. “Lateks sidik kisəsi ənənəvi plastik sidik kisəsindən daha çox genişlənə bildiyi üçün biz ona daha yüksək psi qoya bilərik və buna görə də materialdan bir az daha çox qatranı çıxara bilərik və daha yaxşı sıxışdırırıq. Bu o deməkdir ki, biz çox az üst-üstə düşən və əlavə material qatına ehtiyac duymayan bir hissəli layup edə bilərik.'
Unikal karbon istehsalı üsulları ilə bağlı iddialar velosiped markalarında çox yayılmışdır və onları tez-tez bir çimdik duzla qəbul etmək lazımdır. Bununla belə, Gitelis Tayvanda öz fabrikinin sahibidir və illərini digər böyük brendlər üçün müqavilə işləri görərək keçirdi, buna görə də əksər markaların fəaliyyət göstərmə üsulu ilə bağlı xüsusilə yaxşı məlumatlı fikirlərə malikdir. Başqa sözlə, o, Faktorun unikal bir iş gördüyünü deyəndə, biz ona inanmağa meylliyik.
Faktor da əvvəllər AG2R-La Mondiale ilə yollarını ayıraraq Dünya Turuna yenidən yüksəldi. VAM indi İsrail Start-Up Nation üçün seçim silahıdır, onun ulduz sürücüsü Den Martin bu yaxınlarda təlim düşərgəsində görüşəndə 6,8 kq-dan xeyli aşağı çəkiyə malik sərt, disklə təchiz edilmiş velosipeddən çox həyəcanlanırdı.
Ölkədə bazar günü səhər sürmək üçün F1 avtomobili götürmək kimi, lakin peşəkarlar üçün uyğun olan şey həmişə biz ölümlülər üçün işləmir. Mən VAM-ın real dünyada necə olduğunu görmək istəyirdim.
X Faktor
Mən Milad bayramı dövrünün çox hissəsini VAM-da keçirdim. Günlər qısa idi, temperatur aşağı idi və çiskin heç vaxt uzaqda deyildi. Bununla belə, velosiped sürmək həmişə xoş idi.
Daha geniş təkərlərin yerləşdirilməsi VAM-ın sürüş xarakterini nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdi, halqa əyləci O2 ilə müqayisədə bəzən onun 23 mm-lik təkərləri ilə bir qədər sərt olduğunu gördüm.
25 mm-lik Vittoria Rubino şinlərinə keçid ümumi rahatlıq və yoldan gələn rəy arasında fantastik tarazlıq yaratdı. Velosiped lazım olan yerə məlumat çatdırdı, lakin heç vaxt kiçik çuxurların gedişi pozmasına imkan vermədi. 30 mm-lik təkərlər taxın və VAM ən sərt daşları və hətta çınqılları asanlıqla idarə edə bilər.
Mən heç vaxt çəki həvəskarı olmamışam, lakin aşağı çəki həqiqətən nəzərə çarpırdı, bu mənə ötən illərin daha yüngül halqalı əyləc velosiped günlərini xatırladırdı və arxa hissənin sərtliyi ilə tamamlanır, o, fərqli reaksiya hissi verir və pulsuz sürət.
Dırmanış zamanı VAM sanki məni həvəsləndirdi. Hətta ikirəqəmli qradiyentlərdə daha çox vat sıxışdırarkən sürətin dönüşü sürətli idi. Bu çərçivə üçün xüsusi olaraq qurulmuş Black Inc bar-gövdə kombinasiyası da kömək etdi.
O, sərtliyi və rahatlığı yaxşı idarə edirdi və yol aşağıya doğru əyildikdə, arxada oturub əyləc rıçaqlarının üzərində əyilmək əvəzinə enişdən həzz almağa imkan verən əmin-amanlıq idi.
Velosipedin həndəsəsi İxtisaslaşdırılmış Asf alt və ya Cannondale SuperSix ərazisində tam oturur və deyərdim ki, onun idarəetmə xarakteri eyni standarta uyğundur. Dan Martinin velosipedi belə yaxşı sürməsi təəccüblü deyil.
Burada bir xəbərdarlıq var ki, dırmaşmaq zamanı çox səy göstərərək əyilən təkər dəstidir – o qədər ki, at sürmə partnyorlarımdan biri təkərli bir səy zamanı halqanın yan-yana burulmasını şərh etdi. Güman edirəm ki, daha sərt aero təkər dəsti velosipedə daha da yarışçı xarakter verəcək, baxmayaraq ki, o, bir neçə qram əlavə edəcək.
Belə bir super velosipedə gəldikdə pul qaynar kartof ola bilsə də, VAM-ın qiyməti bir az qəribədir. Normal O2 Disk çərçivə dəsti üçün £3,799-a başa gəlir; VAM-ın çərçivə və çəngəl üçün göz oxşayan qiyməti 4,330 funt-sterlinqdir.
Lakin bu qiymət bazarın yuxarı hissəsi üçün təxminən orta olan və ekvivalent S-Works Tarmac və ya Trek Émonda-dan aşağı olan tam tikinti xərclərində əks olunmur. Üstəlik, Factor-un onlayn velosiped qurucu aləti sizə layiqli ümumi qənaət təmin etməklə yanaşı, texniki xüsusiyyətlərlə məşğul olmağa imkan verir.
Faktorun köklərini Britaniya motoridman şirkətinin ilkin təcrübəsi kimi nəzərə alsaq, o, yəqin ki, bu gün uğuru ilə izləyənlərin çoxunu təəccübləndirib. Brend premium təklifini az altmayıb və loqosu eksklüziv olaraq qalır.
Eyni zamanda, Faktor yenilik etməyi bacardı və VAM bazarda ən yaxşı texnologiyaları təmsil edir. Nəticə bir az fərdiliyə malik WorldTour xəyal velosipedidir ki, bu da bu günlərdə nadir haldır.
Spec
| Çərçivə | Faktor O2 VAM Dura-Ace Di2 |
| Qrup dəsti | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Əyləclər | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Zəncirvari | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Kaset | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Barlar | Black Inc VAM çubuğu/gövdəsi |
| Stem | Black Inc VAM çubuğu/gövdəsi |
| Seatpost | Black Inc VAM |
| Yəhər | Fizik Arione R1 |
| Təkərlər | Black Inc Thirty, Vittoria Rubino Pro Speed 25 mm təkərlər |
| Çəki | 6,6kq (ölçüsü 56) |
| Əlaqə | factorbikes.com |
