Specialized-in çoxillik siklokros ifaçısı yeniləndi və o, həmişəkindən daha çox yönlüdür
Sərt, yüngül və həssas olduğu iddia edilən, həmçinin çiyninizdə asanlıqla asılmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, İxtisaslaşdırılmış CruX çeşidinin bu variantını birbaşa siklokros başlayanda nümayiş etdirir.
Yüngül lehimli çərçivə, hidravlik disk əyləcləri və 46/36 zəncir dəstindən geniş yayılmış asan dişlilər bayraq enən zaman yeni başlayanlara üstünlük verməlidir.
Çərçivə dəsti
CruX-un çərçivəsi firmanın öz E5 Premium alüminiumundan hazırlanıb və bu, onun çəkəcəyi qaçılmaz zərbələrə tab gətirmə qabiliyyətini təmin etməlidir.
Baş borusundakı əhəmiyyətli dərəcədə qalın qaynaqlarda incəlik yoxdur, çərçivə dərin və parlaq boya ilə əvəzlənir.
Əsas odur ki, dərin palçıqdan (və ya maneələrin üstündən) yoxuşa qaçdığınız zaman velosipedi çiyninizdə daşımağı asanlaşdırmaq üçün əyri üst boru profilində düzəldilir.
Böyük ölçülü aşağı boru yaxşı səviyyədə sərtlik və buna görə də cavab vermə qabiliyyətini saxlamağa kömək edir, eyni zamanda bir qədər açılmış yarı dərin profil zəncirləri hansı səthdə olursunuzsa olun, yerə güc almağa kömək edir.
Ön və arxa mexanizmlər üçün kabel marşrutu daxilidir, arxa əyləc kabeli isə yuxarı borunun arxasından çıxır və sol oturacaq dayağı boyunca keçir.
Ön hissədə FACT karbon çəngəl 33c təkərləri üçün geniş boşluq təmin edir, eyni miqdarda çərçivə boşluğu isə arxadadır - çərçivədən asılmış hər hansı palçığı təmizləmək üçün kifayətdir.
71,2°-lik ölçülən baş bucağı, əyilmiş çəngəl bucağı ilə gücləndirilmiş sabitliyə uyğun olaraq dönmə üçün layiqli sürət dərəcəsi verir.
Qrup dəsti
CruX-un qrup dəsti bir sıra müxtəlif elementlərdən istifadə edir, lakin onun ürəyində Shimano-nun etibarlı 105 komponenti, ön və arxa ötürücülər, RS505 hidravlik əyləc/sürtdürmə qolları və əyləclər var.
Praxis, 11-sürətli 11-28 Shimano 105 kasetinə uyğun olaraq CX-ə xas 46/36 qurğusunu idarə edən Alba 2D zəncir dəstini təmin edir. Kross yarışı üçün böyük dişlilərə ehtiyacınız yoxdur, bizə inanın!
Bitirmə dəsti
Ciddi funksional, təlaşsız gediş haqqı. Ön tərəfdəki dayaz lehimli çubuqların eni 420 mm-dir və sükan çarxına 100 mm-lik ərinti sapı ilə bərkidilir. Biz yolda sürmək üçün 400 mm-lik barlar dəstinə üstünlük verə bilsək də, daha geniş barlar yolsuzluq üçün daha çox rıçaq təklif edir.
Qeyri-adi 31,8 mm-lik ərinti oturacaq dirəyinin üstünü üstələmək İxtisaslaşdırılmış şirkətin əla Phenom Comp yəhəridir və zərbələri udmaq üçün kifayət qədər elastikliyə malikdir.
Təkərlər
DT Swiss-in R470 diskə xas təkərləri möhürlənmiş kartric qovşaqlarına bağlanır və bu, hər səfərdən sonra yaxşı təmizlənmədən başqa texniki xidmət üçün heç bir şey tələb etməməlidir.
Bu yüngül lehimli təkərlər daha yüngül ola bilərdi, lakin mükəmməl şəkildə istismara yararlıdır. Onların 18 mm-lik daxili diametri 33c Tracer təkərlərini asanlıqla yerləşdirməyə imkan verir.
Onlar sürətlənmə zamanı dartma üçün mərkəzi düymələr və daha boş əraziləri tutmaq üçün çiyinlərdəki çəngəl düymələri ilə bütün ehtimalları əhatə etmək üçün nəzərdə tutulub.
Dərin palçıq üçün daha yaxşı təkərlər sürdük, lakin hər şeyə uyğun seçim olaraq, onlar nisbətən yüngüldür və mübarizə apardığınız kursdan və şərtlərdən asılı olaraq 50psi qədər aşağı işlədilə bilər.
Yolda/yolda
CruX-un yarı yığcam həndəsəsi ona ən başından məqsədyönlülük hissi verir. Yerli oyun meydançamızın arxasını qaldırıb sahələrə getdiyimiz andan o, sürətlənməyə hazırdır və dərhal rahatdır…
CruX asanlıqla sürət yığır və hələ ilk şaxtasını görməyən traslarda, lakin ciddi payız leysanlarından bir gün sonra bütün paket sabitlik hissi keçirir.
Nisbətən düz sınaq marşrutunda 11 pilləli Praxis/Shimano quraşdırması o deməkdir ki, biz zəncirbənd dəyişdirmə və risk etmədən böyük halqada dişlilərdən daha uzun müddət asılı ola bilərik. zəncirin düşməsi və ya sürətinin itirilməsi.
Yaxşı doldurulmuş Body Geometry yəhəri xüsusi qeyd olunmağa layiqdir – biz hələ gəzintini daha zövqlü etməyən yəhərdə oturmuşuq.
İki sahəni ayıran axın üzərində qısa körpü üçün yavaşlayan yarış simulyasiyası sökülməsi velosipedin sürətlə çiyninə qaldırıldığını və 15 metr qaçışda aparıldığını görür – əyri, yastı üst boru yəqin ki, buradakı bütün velosipedlər arasında çiyninizdə olmaq üçün ən rahatı.
Əhəmiyyətli odur ki, 36x28-lik ən kiçik nisbət, atlamaya ehtiyac olmadan qısa çəmənliklərdə və hətta daha səliqəli yollarda pedal çevirmək üçün kifayət qədər asandır.
Tam fırlanma momentinə deyil, kadansa əsaslanaraq, arxa təkər dayanmağa yaxın olmadıqda fırlanmır, bu halda CruX-i çiyninə alıb onunla qaçmaqla irəliləyişə nail olmaq mütləq daha asandır.
Specialized 2004-cü ildə onu bütün CruX diapazonunda tətbiq edən disk əyləc texnologiyasını ilk tətbiq edənlərdən biri idi və hətta çətin 90°-yə yaxınlaşan sürəti ovuşdurmaq üçün ön əyləc qolunun ən kiçik çəkilməsi kifayətdir. ilk sınaq dövrəmizin uzaq küncündə solaxay.
İşləmə
Yol velosipedləri dünyasında 1,008 mm ölçülən təkər bazası qısa hesab etdiyiniz şey deyil, sikkross dünyasında – xüsusən də istifadə etmək üçün asanlıqla basa biləcəyiniz velosipeddə qışda gediş-gəliş və ya daha yavaş sürətlə daha uzun məsafəli yolsuzluq sürmələri üçün bu, çox layiqli bir kompromisdir.
Beləliklə, təklifdə çoxlu sabitlik var, lakin velosiped inamla döngələrə keçməyə kifayət qədər hazırdır. 71,2° baş bucağına uyğunlaşdırılıb, istiqamət dəyişikliyi asanlıqla və az seğirmə ilə həyata keçirilir.
Daha yaxşı nəzarət üçün aşağı enişlər damcılarda ən yaxşı şəkildə həyata keçirilir ki, bu da CruX-in ərinti damcılarına xas çeviklikdən istifadə edərək hər hansı kobud səthləri və ya ağac köklərini əks halda sıçraya biləcək zərəri aradan qaldırmaq üçün əlavə üstünlüyə malikdir. əyləc kapotlarını çıxarın və sizi bir yığın problemə sürükləyin.
Karbon çəngəl ön hissəyə uyğunluq əlavə edir, lakin vibrasiyanı azaldan yardımınızın əksəriyyəti 33c Tracer təkərlərindən gəlir.
Həm ön, həm də arxada orta ölçülü 60psi ilə biz sürətli yuvarlanma, dartma və döngələrdə dönmə inamı arasında ideal uzlaşma tapdıq.
Tam palçıqlı hava şəraiti üçün çiyinlərində daha yaxşı kir təmizləmə qabiliyyətinə malik təkər taxmaq istəyə bilərsiniz.
İzləyicilər bərk yığılmış kirlər üçün ən uyğundur, burada ön ucunu itirməkdən sığorta üçün nadir hallarda ayağınızı kəsməyi düşünməli olursunuz.
Daha kəskin dönmələrdə pedal vurma qabiliyyətinizi məhdudlaşdıran bir şey, 71 mm-lik kifayət qədər uzun alt mötərizədir ki, bu da quru, əyri künclərdə pedalı çıxarmaqda narahatlıq yarada bilər.
Ümumilikdə, CruX sizi ilk yarış mövsümündə və təkərlərə bir az daha hava qoyub yola çıxsanız, bütün qışda görəcək möhkəm bir yarışçıdır.
Reytinqlər
Çərçivə: Həndəsə irqçiliyi və sabitliyi yaxşı balanslaşdırır. 8/10
Komponentlər: 105 ötürücü qatarı əsasında yaxşı seçim. 8/10
Təkərlər: Yarışa tam hazır deyil, bəlkə də, etibarlıdır. 7/10
The Ride: Yarışlarda və ya bütün gün yolsuzluq macəralarında eyni dərəcədə bacarıqlıdır. 8/10
Hökm
Ən son CruX Sport SE, performansdan daha çox etibarlılığa diqqət yetirən layiqli hərtərəfli avtomobildir və siklokross dünyasına ilk addımlarınızı atırsınızsa, buna görə də uyğundur
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 534mm | 533mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 520mm | 520mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 635mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 400mm | 398mm |
| Baş Boru (HT) | 125mm | 125mm |
| Baş Bucağı (HA) | 71.5 | 71.2 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 74 | 73.8 |
| Təkər bazası (WB) | 1009mm | 1008mm |
| BB düşməsi (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| İxtisaslaşdırılmış CruX Sport E5 | |
|---|---|
| Çərçivə | İxtisaslaşdırılmış E5 Premium Alüminium çərçivə, FACT karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano 105 |
| Əyləclər | Shimano RS505 hidravlik disklər |
| Zəncirvari | Praxis Alba 2D, 46/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-28 |
| Barlar | İxtisaslaşdırılmış Dayaz Damla, ərinti |
| Stem | İxtisaslaşdırılmış, saxta ərinti |
| Seatpost | İxtisaslaşdırılmış, ərinti |
| Təkərlər | DT Swiss R470 Disk, Tracer Sport 700 x 33 təkərlər |
| Yəhər | Body Geometry Phenom Comp |
| Çəki | 9.58kq (ölçüsü 52sm) |
| Əlaqə | specializedconceptstore.co.uk |
