Ribble Ultra TT sürətlidir, daha yüksək səviyyəli brendlərlə rəqabət aparır və Ribble-ı qış idman velosipedlərinin rahatlıq zonasından bir addım daha uzaqlaşdırır
Bir çox velosipedçi, yalnız onlara məlum olan səbəblərə görə, triatlonla məşğul olan digər insanlarla həqiqətən problem yaşayır. Bununla belə, bəzən velosiped sürməzdən əvvəl üzməyi və sonra qaçmağı sevən qorxunc insanlardan biri olduğum üçün bu il Ribble Ultra TT-dən istifadə edəcəyim bir sıra tədbirlərdə iştirak etmişəm.
Sonra kimsə təbii dünyaya onların olmaması lazım olan şəkildə müdaxilə etdi və biz hamımız öz evlərimizin içərisi ilə daha çox tanış olduq. Nəticə etibarı ilə, məlum səbəblərə görə, Ribble Ultra TT bu il çox şey görmədi – bu, ümumiyyətlə, heç bir faktiki rəqabətdir.
2020-ci ilin əksər velosiped idmanı və triatlon yarışları üçün silinməsinə baxmayaraq – və mən bunun dünyada milyonlarla insanın çəkdiyi əzablarla müqayisədə kiçik olduğunu qiymətləndirirəm – 2019-cu ilin sonuna doğru bir dəfə velosipeddə yarışmışam, çöldə məşq etmişəm. bir neçə dəfə istifadə etdim və onu turbo məşqçiyə mindiyimdən daha uzun müddət sərf etdim.
İstədiyimdən az olsa da, Ribble Ultra TT ilə bağlı rəyimi əsas götürdüyüm bu təcrübədir.
Ribble's BikeBuilder-də Ribble Ultra TT-ni buradan alın
Çərçivə dəsti
Mən əvvəllər velosipedlərlə bağlı Tətik Süpürgəsinə istinad etmişəm, bu da oxucudan redaktora e-poçt göndərilməsinə səbəb olmuşdu. Müsbət deyildi.
Bununla belə, burada yenə oxşar mövzu var. Ribble Ultra TT, Zipp təkərləri, Roval təkərləri və ya heç təkərləri olmayan (son seçim tövsiyə edilmir) yenə də Ribble Ultra TT-dir.
Ultegra Di2 və ya Sram Red eTap, 1980-ci illərdən 19 mm-lik çəlləklər və ya bu genişlikdən təxminən iki qat daha müasir borusuz-hazır təkərlər: bu velosipedə nə qoysanız, o, yenə də Ribble Ultra TT-dir, çünki bu onun çərçivə dəsti nədir.
Bu, Ribble's BikeBuilder sayəsində daha da gözəldir, o, müştərilərə öz velosipedlərini onlayn olaraq hazırlamağa və sonra arxada oturub onun gəlməsini gözləməyə imkan verməklə, lazım olduğu kimi səslənir.
Bütün bunlar, velosipedi onlayn yığarkən daha bir neçə yarmarka və yemək qutusuna üstünlük versəniz, o, əslində Ribble-ın Ultra Tri adlandırdığı şeyə çevrilir – UCI-yə bir neçə daha çox bit ilə eyni velosiped baş ağrısı.
Sınaq velosipedim əslində bu əlavə aero xüsusiyyətlərindən heç biri ilə təchiz olunmayıb. Maraqlıdır, nəticədə tək rəqabətli səfərimdə nə qədər vaxt itirdiyimi iddia edə bilərəm? Yəqin ki, mənimlə ümumi qalib arasındakı 6:03 deyil.
Spesifikasiya
Velosiped Zipp 454 NSW ön təkəri və arxada tam Zipp disk təkəri ilə təchiz edilib, hər ikisi Vittoria Corsa şinləri ilə örtülmüşdü. Ofisdə nahar vaxtı Regents Parkı ətrafında gəzinti mənə göstərdi ki, sürəti 1 km/saatdan aşağı olan küləklərdən başqa heç bir yerdə belə bir quraşdırmadan istifadə etməyə nə gücüm, nə də əsəbim var.
Xoşbəxtlikdən əlimdə Roval CLX 64 karbon təkər dəsti var idi, mən o vaxtdan bəri Ribble Ultra TT-də hər növbəti gəzintidə istifadə etmişəm. Bu təkərlər sürət baxımından çox az şey verdi, lakin küləkli günlərdə, xüsusən də velosipeddə bir yarışım zamanı məlum olmayan pis çarpaz külək hissəsində arxa hissə daha yaxşı idi.
Təkərləri dəyişərkən təkərləri də bir cüt Michelin Power Road-a təkmilləşdirdim.
Dəyişdirmə Shimano-nun ən yüksək səviyyəli Dura-Ace Di2 ilə təmin edilir, o, TT çubuqlarının sonundakı sürüşdürmə və endirmə düymələrindən idarə olunur. Yalnız iki düymə ilə velosipedi qabaq zəncir halqaları arasında dəyişməyə imkan vermək üçün tam sinxron keçid rejimində saxlamaq daha yaxşıdır.
Əyləc qolu uzantılarının içərisində əlavə peyk dəyişdiriciləri istərdim, bu da xizəkdə qala bilməyəndə daha sıldırımlı dırmaşmalarda faydalı olardı – Ribble's BikeBuilder-dən istifadə edərkən axtarmalı olduğum bir şey.
Vision Metron kokpiti yüksək səviyyədə tənzimlənmə qabiliyyətinə malikdir, buna görə də barların hündürlüyünü və bucağını, TT uzantılarının uzunluğunu və dirsək yastiqciqlarının mövqeyini tənzimləmək sayəsində yaxşı mövqe tapmaq artırıldı..
Yəhər dəyişdirilməli olduğunu hiss etdiyim başqa bir komponent idi. ISM PN 1.1 split burun yəhəri ilə məşğul ola bilmədim. Mən o vaxt yolda sürdüyüm Specialized Venge Pro ilə uyğunlaşmaq üçün İxtisaslaşdırılmış Güc modelinə keçdim.
Əyləclər TRP aero əyləc dəstinin istifadəsi ilə standart Dura-Ace kaliperlərindən kənara çıxır. Ön əyləc çərçivəyə daxil edilib və əla işləyir. Arxa tərəf isə o qədər də yaxşı deyil.
Aerodinamik məqsədlər üçün alt mötərizənin altında gizlədilmiş arxa əyləc yəhərə qalxma səyləri zamanı pedallar vasitəsilə çoxlu güc verildikdə halqanı tutmaq üçün yumşaq bir meylə malikdir.
Bu, böyük bir problem deyil, lakin bütün bunlar əlavə edir və bir sıra markalarda BB-dən aşağı arxa əyləclərdə təcrübə etdiyim bir şeydir. Bu, həqiqətən istehsalçıların uzaqlaşmalı olduğu bir xüsusiyyətdir və ümid edirəm ki, disk əyləclərinə keçməklə aradan qaldırılmalıdır.
Ribblin məhsul rəhbəri Jamie Burrow ilə sual-cavab
Velosipedin necə dizayn edildiyi və istehsalı ilə maraqlandım, mən rəsm lövhəsindən hazır məhsula qədər proses haqqında ətraflı məlumat almaq üçün Ribble-ın məhsul rəhbəri Ceymi Burrowla danışdım.
Velosipedçi: Əlavə örtüklər velosipedin sürətinə nə dərəcədə təsir edir? Bu külək tunelində ölçülüb?
Jamie Burrow: Əyləc örtükləri CFD analizindən istifadə edilməklə dizayn edilib və sonra 3D çap edilmiş prototiplərdən istifadə edilməklə velodromda, real dünyada və külək tunelində sınaqdan keçirilib. Heç bir əlavəsi olmayan əsas velosipeddən, ön və arxa əyləc qapaqları və arxa bento qutusu olan bir velosipeddən əldə edilən ümumi qazanc 29 mil/saat sürətlə 25 mil üzərində 53 saniyəyə qədər olmuşdur.
Cyc: Çərçivənin həndəsəsinə necə qərar verildi?
JB: Klubdan dünya səviyyəli idmançılara zaman-triallistlərdən və triatlonçulardan rəy. Ribble-Weldtite Pro Cycling komandası bizə təkcə Böyük Britaniya baxımından deyil, həm də qlobal miqyasda ən yaxşı TT yarışçılarından bəziləri ilə tanış olmaq imkanı verdi. Mütəxəssislər TT-də nə qədər kiçik olsa da, qiymətli vata və vaxta qənaət etmiş olurlar.
Bütün səviyyəli yerli TT sürücüləri, peşəkar səviyyəli idmançılar və triatletlər üçün ideal uyğunluq və idarəetmə imkanı vermək üçün həndəsəni mümkün qədər neytral saxlamaq istədik.
Cyc: Hədəf bazar zamanla sınaqdan keçirilir, yoxsa triatlon? Yoxsa hər ikisi bərabərdir?
JB: Mütləq hər ikisi. Ribble-Weldtite üçün seçilən velosiped kimi və Den Biqhem və Con Archibald ilə kurs rekordlarını qırmaq, çoxsaylı Milli TT titulları və Dünya Çempionatı medalları qazanmaq üçün istifadə edilən model, şübhəsiz ki, Böyük Britaniya TT səhnəsində hörmət qazanıb.
Lakin triatlon bazarı da eyni dərəcədə vacibdir, aerodinamik cəhətdən optimallaşdırılmış triatlon yönümlü nəmləndirmə, qidalanma və saxlama paketi əhəmiyyətli yerli və beynəlxalq uğurları görən bütün səviyyələrdə idmançılara ciddi intizam spesifik performans üstünlüyü verir.
Cyc: Külək tunelinin ən sürətli dediyinə qarşı nə qədər sürücü daxil oldu? Ən aero ən stabil/rahat olmaya bilər: nəzərəçarpacaq güzəşt varmı?
JB: Velosiped yalnız velosipeddən fərqli olaraq həmişə bir sürücü ilə sınaqdan keçirilmişdir, yalnız velosipedlə sınaqdan keçirmək yalnız aero və performans hekayəsinin bir hissəsini izah edir, beləliklə, bütöv paket paketi velosiped və sürücü proses boyu nəzərə alınmalıdır.
İlkin CFD testindən və rəqəmsal olaraq skan edilmiş atlımızdan, külək tunelinin və real dünya testinin bütün mərhələlərində. Həm kişi, həm də qadın triatlonçulardan və vaxt sınağı mütəxəssislərindən istifadə edərək, çoxsaylı qaçışlarla uzun müddət ərzində davamlı yarışı simulyasiya edən səyləri araşdırmaq, müxtəlif atlı mövqelərini sınaqdan keçirmək üçün velodromda işlədik.
BikeBuilder
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Ribble müştəriləri brendin Bike Builder proqramından istifadə edərək yeni velosipedlərinin texniki xüsusiyyətlərini seçə və seçə bilərlər.
Prosesi addım-addım izləməklə bu, xərclərə diqqət yetirməyə kömək edir və istəklərinizə və cüzdanınıza ən uyğun olanı seçməyə imkan verir.
Yuxarıdakı ekran görüntüsündə göstərildiyi kimi daha böyük problem, hansı rəngli lent lentinin seçiləcəyi ilə bağlı qərarlardan çox ehtiyat səviyyələri ola bilər. Ribble, əksər velosiped istehsalçıları kimi, bu il satışlarda müsbət artım müşahidə etdi və bu, bəzi təchizat problemlərinə səbəb oldu, lakin o, hazırda tələbatı ödəmək üçün işlədiyini söylədi.
Ribble Ultra TT-yə getsəniz, gözləməyə dəyəcək və gələn il TT və traitlon yarış mövsümünün olacağını fərz etsək, 2021-ci ilin yarış mövsümünə vaxtında çatmalısınız.
Ribble's BikeBuilder-də öz Ribble Ultra TT-nizi burada yaradın
Yarış sınaqdan keçirildi
Bu günə qədər velosipedlə yarışdığım bir yarış 2019 West Wight Triatlonu idi. Uayt adasındakı West Wight İdman Mərkəzində keçirilən parlaq, icma yönümlü tədbir.
600 m hovuzda üzgüçülükdən sonra 34 km-lik dağlıq, küləyin təsirinə məruz qalan velosiped ayağı və 7 km qaçışla başa çatır.
Ribble Ultra TT sürərək, mən ümumi hesabda beşinci oldum və öz yaş kateqoriyamın qalibi oldum. Bu, velosipedin ayağı sayəsində az deyildi: layiqli üzgüçülükdən sonra qaçışda işlər bir qədər tərs getməzdən əvvəl sürərkən başqalarına çox vaxt qazandırdım.
Təxminən 300 m qaçışda bel zədəsini ağırlaşdıraraq, velosipedə sərf etdiyim vaxt sayəsində yalnız yaş kateqoriyası üzrə ən yaxın rəqibimdən irəlidə qaldım.
Təzə Su Körfəzi və Kompton Körfəzi arasında enərkən, havanın başqa cür nə edəcəyindən asılı olmayaraq, şiddətli çarpaz küləyə zəmanət verildiyi bir künc var.
Yarış günü şiddətli yağışı əlavə edin (əslində yağış o qədər pis idi ki, bacımın söhbəti mənə mənalı yanaşmağa sövq edənə qədər yarışmadım) və dəyişdiyimə görə sevindim Zipp disk çarxını çıxarın.
Xülasə
Ribble qış təlim velosipedləri tədarükçüsü kimi əvvəlki təcəssümündən uzaqlaşaraq, ciddi və sürətli velosipedlərin tədarükçüsü kimi layiq olduğu tanınma yolunda, xüsusən Ribble Ultra TT ilə axtarışını davam etdirir.
Əlbəttə ki, mükəmməl deyil, lakin bir neçə sadə tənzimləmə – disk əyləcləri, daha çox sürət dəyişdirmə düymələri, məsələn, BikeBuilder-də göstərilən pərdələrin daxil edilməsi – bu velosipedi həqiqətən böyük liqalara gətirəcək.
Olduğu kimi, Ribble Ultra TT həm tikinti prosesində, həm də gəldikdən sonra yüksək səviyyədə tənzimlənmə qabiliyyətinə malik sürətli velosipeddir və bu, bizim çoxumuzu yerli vaxt sınaqlarında və triatlon yarışlarında görəcək. mənim üçün iş.
Gələn il bacardığım qədər bu velosipeddə yarışacam, əgər bu mümkün olsa, itirilmiş yarış mövsümünü kompensasiya etmək üçün. Ondan istifadə etməyə davam etmək istəyim indiyə qədər velosipedlə bağlı müsbət təcrübəmin göstəricisidir (baxmayaraq ki, yenisi axtardığım təkmilləşdirmələrlə çıxsa, tərəddüd etmədən gəmiyə atlayacağam).
Fotoqrafiyaya nəzər salın: Joseph Delves
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
