Daha sürətli getmək üçün tam bələdçi: Sizdən, velosipedinizdən, dəstinizdən və yoldan son sürəti necə sıxmaq olar…
Velosipedinizi necə daha sürətli edəcəyinizi öyrənmək üçün buraya gəlmisinizsə, qısa cavab təkərinizin təzyiqini yoxlamaq, zəncirə bir az yağ sürtmək və sürücünün yaxşı səhər yeməyi yediyinə əmin olmaqdır.
Velosipedi və sürücüyü mümkün qədər səmərəli etməyin arxasında duran elm haqqında daha çox anlamaq istəyirsinizsə, aşağıdakı cavabları və cəhd edə biləcəyiniz bəzi asan məsləhətləri öyrənəcəksiniz…
Velosipedinizi necə daha sürətli etmək olar
Velosiped sürməyə gəldikdə, sürət əyləncəlidir. Saatda əlavə bir neçə mil sürmək üçün böyük fərq yaradır. Bu, gücləndiyinizi göstərir, daha çox səyahət edə, eyni vaxtda daha çox şey görə və daha çox həyəcan keçirə bilərsiniz. Əslində bu, insanların məşq etmələrinin əsas səbəblərindən biridir.
Artıq yaxşı fitness səviyyəsinə çatmısınız və yaylağa çatmısınız və ya böyük bir hadisədən əvvəl növbəti pilləni axtarırsınız, hər iki halda bələdçimiz bəzi şeyləri başa düşməyə kömək edəcək. velosiped və sürücünü daha sürətli etmək üçün maksimum qazanc əldə etmək üçün səylərinizi cəmləyə biləcəyiniz sahələr.
Məktəbdə fizika dərsləri zamanı diqqət etsəniz, sürətinizin aşmasının əsas səbəbi sürtünmə olduğunu biləcəksiniz. Velosipeddə sürtünmənin səyinizi oğurladığı bir neçə yer var. Təkər rulmanlarınızın sürüklənməsindən daxili borularınıza və təkərlərinizin əyilməsinə, kənd zolaqları ilə aşağı gedərkən vücudunuzdakı hava molekullarının yerdəyişməsinə qədər sürtünmə hər yerdə sizi saxlayacaq kimi görünür.
Sizi yavaşlatan üç şey
Hər şeyi düz tutmaq üçün bunu üç əsas sahəyə ayırdıq, birincisi, daha yaxşı məhsullara sərmayə qoymaqla sürəti necə əldə etməkdir. İkincisi sürət üçün məşqdir – buna görə də məşqçi almaq və sürmənizi daha strukturlaşdırılmış etmək – üçüncüsü isə sürəti formalaşdırmaqdır, bununla da velosiped sürərkən bədəninizi daha sürətli vəziyyətə gətirməyi nəzərdə tuturuq.
Velosiped sürərkən sizi geridə saxlayan şeylərin danılmaz böyük hissəsi əslində siz olsa da – biz fitnes və aerodinamik müqavimət baxımından düşünürük – bu da doğrudur ki, siz hələ də velosipedinizi yol boyu sürməlisiniz. Odur ki, kütləni hərəkətə gətirmək üçün aradan qaldırmalı olduğunuz bütün sürtünmə itkilərini minimuma endirmək üçün bacardığınız hər addımı atmağa dəyər.
Üstəlik, əgər həqiqəti desək, mağazaya girmək, piştaxtaya bir yığın pul qoymaq və ən son aeroyol çərçivəsi, xüsusi dəbilqə və ya yeni təkər dəsti ilə çıxmaq çox asandır. bu, özünüzü çilingər yetişdirməkdir. Alış sürəti sizi növbəti bir neçə gün və ya həftə ərzində sürətləndirmir, həm də bu məhsuldan hər dəfə istifadə etdiyiniz zaman və bu kimin xoşuna gəlmir? Bununla əlaqəli şeylər almaq və dərhal faydasını hiss etməyin əyləncəli olmasıdır.
Bunu nəzərə alaraq, Zipp's Wheel Kateqoriya Meneceri Jason Fowler-dən sürtünmənin azaldılması və mümkün sürət üstünlükləri baxımından fərqli sahələrin nəyə dəyər olduğunu soruşduq.
“Bununla bağlı açıqlama vermək çox çətindir” deyə izah edir. “Saatda 20 mildən az sürətlə velosiped və sürücü ümumi sürüklənmənin təxminən 80%-ni təşkil edir. Həmin 80%-nin çərçivə və təkərlər təxminən 10%-ni təşkil edir. Qalan 20%-i yuvarlanma müqaviməti və ötürmə sistemi təşkil edir.'
Və Jason əlavə edir ki, bu faizlər şərtlərdən asılı olaraq dəyişir. Bununla belə, bu, bizə nə baş verdiyi barədə fikir verir.
Oxuyun: Yüngül təkərlərlə müqayisədə hansı aero daha sürətlidir
Sürücünün sürüklənməsini kəsin
Riyaziyyatımızı düzgün yerinə yetirmişiksə, bu o deməkdir ki, ümumi sürüklənmənin təxminən 70%-i sürücünün həm mövqeyi, həm də geyimi ilə əlaqədardır. Sürücünün mövqeyini daha sonra işıqlandıracağıq, lakin bu, hələ də geyimi vacib amil olaraq qoyur.
Əgər siz nə vaxtsa çırpılmış forma ilə minmisinizsə, onun əlavə etdiyi müqaviməti hiss etmiş olacaqsınız. Yarı açılmış suya davamlı p altar geyən birinin qarşı tərəfə gəldiyini görsəniz, onun profili hava ilə dolduqca nə qədər böyük olduğunu görərsiniz – onlar Michelin adamına bənzəyirlər.
Bu ssenarilərin hər ikisi adi haldır və gəzintiyə çıxarkən dar geyimlərdən istifadə etməyin zəruriliyini göstərir. Ən fundamental səviyyədə küləyə mümkün olan minimum sahəni təqdim etmək ən yaxşı nəticəni verir. Bu, təkcə dalğalı trikotajla sürməmək demək deyil, həm də aşağı müqavimətə malik, eyni zamanda əzələləri yaxşı işləmək qabiliyyətinizi pozacaq qədər sıxılmamış rahatlıqla minə biləcəyiniz mövqe əldə etmək deməkdir.
İtalyan geyim markası Castelli zərif siluetin əhəmiyyətinə və buna görə də sürücünün küləyin müqavimətini minimuma endirməsinə çox diqqət yetirir, ona görə də orada nəyin asan qalib gəldiyini öyrənmək üçün Castelli-nin Brend Meneceri Stiv Smitlə görüşdük. ola bilər.
‘Ən asan qazanc hələ də yaxşı oturan forma, xüsusən də aero mayka ilə əldə edilir. Sıx oturan aero mayka çox kömək etmir, dar oturan adi forma isə sizi yarı yolda qoyur.'
Yayda hansı əladır, lakin qısaqollar üçün həmişə kifayət qədər isti olmur, bəs onda necə?
‘Bir çox insanlar sərin havada sürməyə məhəl qoymurlar. Köhnə üslublu gödəkçə aerodinamik bir fəlakət idi. Gabba və ya Sportful's Fiandre kimi yeni stil məhsulu qoruyarkən aerodinamik qalmaq üçün işlənib.'
Adi dəstdən xüsusi olaraq aerodinamik olmaq üçün hazırlanmış məhsula keçməklə nə qədər qənaət edə bilərsiniz?
'Əgər 300 vatt sürəti olan atlı pis uyğunlaşdırılmış geyimdən təchiz olunmuş aero geyimlərə keçərsə, o, real olaraq 30 vata qənaət edəcəyini gözləyə bilər, baxmayaraq ki, o, yəqin ki, hələ də quraşdırmağı seçəcək. 300 vattını çıxarın və daha aşağı səy səviyyəsində eyni sürətlə qalmaqdansa, daha sürətli gedin.'
Əlbəttə ki, düzgün dəsti əldə etmək üçün 30 vattın asanlıqla tutula bilən "aşağı asılmış meyvə" olması ilə razılaşarıq.
Castelli və ya aero dəbilqə və geyim təklif edən hər hansı digər şirkətlərin onları necə sürətləndirdiyi bir qədər ticarət sirridir. Axı, nəyin işlədiyini və nəyin yaramadığını müəyyən etmək üçün külək tunelinə günlərlə vaxt lazımdır.
Bilənlər deyirlər ki, velosipedçinin xüsusi yerləri var ki, burada hava axınının düzgün olması əsasdır, məsələn, dəbilqədə başınızın yuxarı hissəsi və ombalarınız, formalarda beliniz və yuxarı qollarınız. zonalar xüsusi parçalar və ya dizayn toxunuşları əldə edir ki, sürüklənmənin minimuma endirildiyinə əmin olun.
Oxuyun: Velosipedçi aero kitin nə qədər vaxta qənaət edə biləcəyini araşdırır?
Sürücü gücünü artırın
Göründüyü kimi, hər hansı digərindən daha sürətli getməyinizə kömək edəcək ala biləcəyiniz yeganə şey çıxışınızı vattla ölçmək üçün qurulmuş güc sayğacıdır. Qəribədir, çünki tək başına o, sözün əsl mənasında heç bir fərq etməyəcək, lakin düzgün biliklə onun çıxışınızı real vaxt rejimində görməyə imkan verməsi, sürmənizi hədəflərinizə uyğunlaşdıra biləcəyiniz deməkdir.
Bu, bizi məşq vasitəsilə sürət qazanmağa səliqəli şəkildə gətirir, burada potensial qazanclar, ehtimal ki, burada nəzərdən keçirdiyimiz bütün sahələr arasında ən böyüyüdür və nəticəniz sürətə yönəldildikdə, bir çox elementin qarışığa daxil olmasıdır.. Təxminən həyatınızda etdiyiniz və indiyə qədər etdiyiniz hər şey ya daha böyük potensial verəcək, ya da sizi geridə saxlayacaq amil ola bilər.
Əlbəttə, məşq etmək və sürmək üçün nə qədər vaxt lazımdır, amma həyatınızın ümumi stress səviyyəsi də vacibdir. Xüsusilə gənc ailəniz və ya fiziki cəhətdən tələbkar gündəlik işiniz varsa, səylərinizdən sağalmaq üçün vaxtınız bununla bağlıdır.
Bu stresslər xəstəlikdən, yorğunluqdan və ya sadəcə ipinizin sonuna çatmadan nə qədər məşq edə bildiyinizdə böyük rol oynaya bilər. Həyat tərzi ilə bağlı bu mülahizələrdən əlavə, performansınızı və nəticədə potensialınızı formalaşdırmağa kömək edəcək irsi amillər də var.
Lakin bu, heç də qəmgin xəbərlər deyil və hətta ən yüksək səviyyəli sürücünün təlimdə xüsusi olaraq üzərində işlədiyi təqdirdə hələ də müəyyən sahələrdə qazana biləcəyi uğurlar var. Söhbət çoxumuza gəldikdə – gündəlik işi, həyatı və yəqin ki, bəzi ailə öhdəlikləri olan həvəskar velosiped həvəskarı – səylərimizə bir az diqqət yetirməklə əldə ediləcək çox dəyərli qazanclar var.
Məşqçi Pav Bryan ilə danışdıq ki, orta rütbəli bir sürücünün faydalana biləcəyi qeyri-adi qazanc olub-olmasın. "Vaxtınız dardırsa, sadəcə olaraq asan sürməyi dayandırın və daha çox sürməyə başlayın - hər şeylə deyil, söhbətin çətinləşdiyi bir sürətlə" Pav təklif edir. 'Hər seansa sizi əsas tədbirinizə doğru irəliləyəcək bir məqsəd qoyun.'
Bu, çox məntiqli məsləhətdir, çünki yəqin ki, hamımız zaman-zaman bunu bir qədər asan qəbul edirik.
Beləliklə, əgər ciddi olmaq istəyiriksə, əslində hansı təkmilləşdirmələr mümkündür? Pav'a görə, 'Biz 50% sprint gücü (maksimum), 43% FTP (davamlı saat tempi) və 36% MMP (qısamüddətli partlama tempi) qazancını gördük. Bunların hamısı gücdə olduqca heyrətamiz artımlardır.
Əlbəttə ki, bütün sürücülər bu ölçüdə təkmilləşməni görməyəcək və mümkün olana təsir edən bir çox amil var, lakin siz davamlı tempdə 10-30% arasında artım gözləyə bilərsiniz.
Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, siz 30% daha çox güc istehsal edə bildiyiniz üçün bu, 30% daha çox sürətə bərabər deyil – bu, daha çox orta sürətdən 16 mil/saat sürətə keçməyə bənzəyir. olduqca təsir edici səslənir, lakin yenə də dəyərli təkmilləşdirmədir.'
Oxuyun: Ən yaxşı güc sayğacları üçün Velosipedçi bələdçisi
Həqiqi vat gücü artımı böyük fayda olsa da, hər hansı yaxşı məşqçi taktika, qidalanma və sürmə texnikası kimi digər qeyri-fitness faktorlarına da baxacaq ki, bunların hamısının necə işləməsinə böyük təsiri ola bilər. bir hadisə gedir və bu müddət ərzində pik çıxışınızı davam etdirə bilməyəcəyiniz. Təsəvvür etdiyiniz kimi, düzgün nəmləndirmə və yanacaq doldurma yaxşı sürmə tempini davam etdirə bilmək üçün bir dünya fərqi yaradır.
İlk idmanla məşğul olmaq istəyən orta həftəsonu sürücü üçün daha sürətli getmənizə kömək edəcək bir neçə ipucu var. Pav deyir ki, “Həftədə bir uzun gəzintiyə diqqət yetirərək, idmanın əsas aspektlərini təkrarlayıram”.
Bütün bunlar sizi yormadan müxtəlif aspektlərin üzərində işləməyə imkan verəcək və əhəmiyyətli performans qazanmağınıza kömək edəcək.
Oxuyun: Velosiped idmanı planını necə yaratmaq olar
Velosiped qurğusu ilə daha sürətli sürmə
Yaxşı məşq və ən yaxşı avadanlıq sizi daha da sürətləndirsə də, bəzi şirkətlər var ki, işi daha da irəli aparır və sürücünün mövqeyi və səmərəliliyi sahəsində performans artımı axtarırlar. Əvvəldə qeyd etdiyimiz 70%-ə qayıdaq. Bu, asan hədəf kimi səslənir – kiçik dəyişikliklər potensial olaraq böyük fərq yarada bilər – lakin həyatda bir çox şeydə olduğu kimi, bu, həmişə o qədər də sadə deyil.
Velosipeddə olarkən mövqeyinizin nə qədər sürüşkən olduğunu heç vaxt xüsusi olaraq düşünməsəniz belə, əllərinizi sürüşdürənləri tutmaqdan tutmuş avtomobildə dincəlməyə keçirmək kimi sizi daha sürətli getməyə vadar edən sadə şeyləri görmüş olacaqsınız. damcılar. Təkcə bu dəyişiklik küləyə təqdim etdiyiniz frontal sahənin ölçüsündə köklü fərq yaradır. Adətən, bu, ikiqat qazancdır: küləyin vuracağı ərazini az altmaq, həmçinin onun ətrafınızdan keçməsini asanlaşdırmaq.
Amma bir dəqiqə dayan, bu qədər asan olsaydı, həmişə damcıların üstünə minərdik, elə deyilmi? Yaxşı, nəzərə alınmalı olan atlı rahatlığı da var. Təkcə aerodinamikaya uyğunlaşdırılmış əla mövqe əldə etmək bir şeydir, həm rahat, həm də bəlkə də daha əhəmiyyətlisi səmərəli mövqe əldə etmək başqa şeydir, beləliklə, yeni şirkətlər bu boşluğu doldurmağa başlayır.
Velosipedi yaxşı oturtmaq həmişə sürməkdən uzunmüddətli həzz almağın açarı olub və bu, dəyişməyib – alətlər daha elmi hala gəlsə də, uyğunlaşmaq üçün hələ də müəyyən bir “sənət” var.
Bu uyğunluğu götürməyə və onu daha aerodinamik hala gətirməyə gəldikdə, mövqenizi optimallaşdırmaq üçün həm uyğunluq, həm də aerodinamikadan istifadə edən şirkətlərin bir neçə variantı var. Onlar data yaratmaq üçün külək tunelindən və ya velodromdan istifadə edir və hər ikisi bəzi ciddi təkmilləşdirmələr gətirir.
Simon Smart təxminən 10 il əvvəl Drag2Zero.co.uk-a başlamış və bir sıra brendlərə külək tunelində həm hardware, həm də proqram təminatının layihələndirilməsinə kömək edərək, velosiped sənayesinin aerodinamika üzrə aparıcı səlahiyyətlilərindən birinə çevrilmişdir. O, həmçinin istənilən sayda time-triallistlərə daha sürətli getməyə imkan verən mövqe əldə etməyə kömək etdi, lakin bundan yalnız ən sürətli atlılar faydalanmır. 'Saatda 12 mildən az olan sürətlərdə (mənzildə) sürücünün səylərinin böyük bir hissəsi (vatt) aerodinamik sürüklənmənin öhdəsindən gəlmək üçün hər şeydən daha çox udulacaq.'
Bu o deməkdir ki, demək olar ki, hər bir sürücü və sürücü ən azı bir dərəcədə aerodinamik nəzərə alınmaqla faydalanacaq. “Aero-optimallaşdırılmış geyim, çərçivələr, təkərlər və mövqe sürücünü CdA (Sahə ilə çarpılan sürükləmə əmsalı) 0,400-dən 0,300-ə çevirə bilər. Bu o deməkdir ki, yaxşı optimallaşdırılmış idman sürücüsü eyni sürətdə 10-15% enerji qənaəti ilə sürə bilər. Bu, böyük fərq yaradacaq.'
Oxuyun: Müasir Velosiped üçün Velosipedçi Bələdçisi
Elinizdə olanlardan maksimum yararlanın
Külək tunelinə girmək əksər sürücülər üçün əlçatmaz olsa da, sürmə mövqeyini inkişaf etdirərkən aerodinamikanın əhəmiyyətini başa düşmək hər hansı layiqli çilingərin kömək edə biləcəyi bir şeydir.
Yaxşı çilingərin sürətinizi artıra bilməli olduğu digər sahə səmərəliliyin artırılmasıdır. Onlar bunu əzələlərin və oynaqların optimal şəkildə işləməsi ilə edə bilərlər və beləliklə, sürücünün mexaniki səmərəliliyini artıraraq güc ötürücü sisteminə ötürürlər. Bu, sadəcə pedallara daha güclü basmaqdan başqa bir şey deyil.
Tez-tez nəzərdən qaçırılan və səhv başa düşülən sahə, texnikanın optimallaşdırılmasından əldə edilən qazanclar başqa yerlərdə haqqında danışdığımızdan heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. Təxminən 10% təkmilləşdirmələr yaradılan gücdən daha çox əldə etməklə və bəzən digər əzələləri də cəlb etməklə əldə edilir.
Velosipeddə pedal çevirmə səmərəliliyini optimallaşdırmaq və sonra nəticələri mümkün qədər aerodinamik qalmaq ehtiyacı ilə balanslaşdırmaq əksər peşəkarların mövqelərini necə inkişaf etdirəcəkləridir.
Oxuyun: Mükəmməl pedal çevirmə sənətindən ləzzət alın
Hamısı əlavə edilir
Yəqin ki, artıq qeyd etdiyiniz kimi, mümkün faydalar dəyişir, çünki kritik ölçülərin heç birində iki sürücü eyni deyil, ona görə də mümkün qazancların kəmiyyətini müəyyən etmək asan deyil. Təbii ki, bu, soruşmağımıza mane olmur.
Ona görə də onun prosesi vasitəsilə hansı qazancların əldə oluna biləcəyini öyrənmək üçün onu Veloptimadan Dr Barney Ueynrayta verdik. ‘Funksiyada kiçik bir artım adətən gücün 2 və ya 3%-dən 10%-ə qədər artması ilə nəticələnir.’ Daha bir dəyərli təkmilləşdirmə.
'Bu o demək ola bilər ki, velosipedçi indi əvvəllər çıxa bilmədiyi bir təpəyə qalxa və ya sürmək istədikləri daha sürətli qrupla qala bilər. Yol mövqeyində sürüklənmənin real azalması sürəti iki dəfə artıra bilər. üç km/saat.'
Həkim qulağımızda olsa da, onun hansı asan qazancları təklif edə biləcəyini də soruşmaq istədik. “Velosiped funksiyası və biomexanika üzrə yaxşı biliyə və təlimə malik təcrübəli velosiped ustasına gedin (bəziləri www.ibfi-certification.com saytında verilmişdir). Velosiped ustanız yalnız birgə bucaqları deyil, düzgün yəhər mövqeyinizi müəyyən etmək üçün güc və güc ölçülərindən istifadə etməlidir, əks halda proses subyektiv olur.'
Biz burada çoxlu ərazini əhatə etdik, daha sürətli getməyiniz üçün diqqət etməli olduğunuz üç sahəyə baxdıq. Kommersiya mülahizələri işin məhsul tərəfinə təsir göstərsə də və məşqçilər illərdir məşqdən yayınsalar da, bu sahələr nisbətən yaxşı başa düşülür.
Mövqe üstünlüklərinə gəldikdə, qazanclar hələ də araşdırılır, lakin sizi daha sürətli sürücü etmək axtarışında heç də az dəyərli deyil.
Bizim götür-qoyumuz odur ki, istehsalçının və ya ekspertin nə deməsindən asılı olmayaraq, eyni səy üçün daha sürətli vaxt və ya daha uzun məsafə qət etməklə özünüz üçün faydaları görmək istəyirsinizsə, onun öz rəyinizə ehtiyacı var.
