Daha uzun təkər bazasına baxmayaraq, tənzimləmə üçün çoxlu yerlə səliqəli hisslər təqdim edir
Nisbətən yeni bir velosiped şirkəti üçün Bowman ilk addımı atdı. Hal-hazırda o, beş kadr çeşidini təklif edir, ən son gələn ikinci nəsil Palace the R, ilk çərçivə dəstinə yeniləmədir.
The Pilgrims onun ikinci təklifi idi və 2015-ci ilin əvvəlindən mövcuddur.
Bowman's velosiped istehsalına sadə bir yanaşmaya malikdir və Pilgrims iki fərqli fayda gətirən tam alüminium çərçivə dəstidir.
Birincisi, xərcləri aşağı salmağa kömək edir, bu, həmişə xoşdur, ikincisi, onun çərçivələrinin sərt və davamlı olması, yolda və ya bəzən yolda sürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Bowman'ın mil sürən, böyük təkərli velosipedini deşmək və bunun çınqıl maşını olduğunu söyləmək çox asan olardı, lakin bunu etmək ədalətli olmaz, çünki o, həqiqətən də çox uyğundur. bu sürmə tərzinə görə, o, əslində bunun üçün nəzərdə tutulmayıb.
Velosipedin adını daşıyan yolda sürməkdən daha yaxşı bir yol varmı?
Bu baxımdan Bowman Trek Madone və Genesis Croix de Fer kimi korifeyləri özündə birləşdirən gözəl ənənəyə riayət edir. Bu halda sözügedən yol bir toxunuşla daha az həyəcan vericidir, lakin daha yaxındır.
Zəvvarlar Yolu Şimal Dağlarının günəşli tərəfi boyunca Surrey və Kent vasitəsilə keçir və yol boyu bir neçə üzüm bağını əhatə edir. Bəzən dar bir lentdir, bəziləri isə siçovul qaçışından bir qədər artıqdır. Sürətli sürmək istəyirsinizsə, bu, əlbəttə ki, sınaq kursudur.
Qradiyentin, istiqamətin və səthin daimi dəyişməsi o deməkdir ki, bu, pedal çevirərkən həm sərtlik, həm də bir qədər rahatlıq tələb edən bir marşrutdur və ortada görünməyən boş səthlərin öhdəsindən gəlmək üçün sizə əminlik verən dinamika növüdür. -həddindən artıq sürəti cızmadan künc.
Və Piqrimləri əsl çınqıl velosipedlərindən fərqləndirən performansa diqqət yetirməkdir.
Side-on, cari çərçivə dizaynı düşüncəsinə bir neçə yalvarışdan daha çox şey var, məsələn, qaynaq sahələrini artırmaq üçün aşağı boru, geniş alt mötərizə və dərin baş borunun 90 dərəcə profili; Yaxşı enerji ötürülməsi üçün qalın zəncir dayaqları, incə oturacaq dayaqları və sürücünün çatması zamanı yolda yaranan şoku minimuma endirməyə kömək etmək üçün 27,2 mm-lik ensiz oturacaq dirəyi.
CNC ilə işlənmiş arxa tıxaclar, T-şəkilli hidroformalı üst boru, çox kvadrat duruş və 35c-ə qədər təkər boşluğu təmin edən konik və böyük ölçülü çəngəl tacı və üstə quraşdırılmış disk əyləcləri ilə təfərrüatlar davam edir.
Beləliklə, hamısı yolda birləşir? Yaxşı, xəbər verməkdən məmnunuq, bu, əlbəttə ki, edir. Hər hansı yaxşı qurulmuş 7000 seriyalı yüngül lehimli çərçivədə olduğu kimi, təbii sərtlik var və böyük diametrli borular bu fərqli ərinti hissini aşılayır.
Möhkəm konstruksiyasını nəzərə alsaq, Pilgrims tam yarış maşınına bənzəmir, lakin sizi həvəsləndirir və sərf etdiyiniz səyləri mükafatlandırır.
Səs sürət üçün qurulmamış velosipedin başqa tərəfi ondan ibarətdir ki, o, daha uzun sürmək üçün əladır. Ən yüngül lehimli çərçivələrin bir neçə saatdan sonra özünüzü olduqca yorğun hiss etməsinə səbəb ola biləcəyi yerdə, Bowman-da heç vaxt belə deyil.
Eyni şəkildə idarəetmə daha uzun sürmələr üçün yaxşı tənzimlənib. O, şübhəsiz ki, dar küncü kəsə bilir və bir qədər uzadılmış təkər bazası sayəsində özünü asf alt və ya boş səthlərdə sabit platforma kimi hiss edir və sürmək əyləncəlidir.
Bu məqsədlə, bir az daha az tikilmiş çəngəl, ehtimal ki, ön hissəyə daha çox hiss bəxş edəcək, bu, ən azı bu test cihazı üçün xoş bir şey olardı.
Kataloqdan təsadüfi seçilməkdən uzaq, bu "yol-plus" maşını heç nəyə bənzəmir və ağıllı dizayn toxunuşları və detal seçimləri ilə əhatə olunub.
Arxaya baxan drenaj funksiyasını yerinə yetirən kabel çıxışı ilə saxta alt mötərizə qabığından (təəssüf ki pressfit) böyük təkər qabiliyyətinə qədər bütün bunlar quraşdırma seçimlərinizi genişləndirməyə və velosipedi istədiyiniz kimi tənzimləməyə imkan verir. necə sürdüyünüzü müəyyən edən velosipeddən çox, onun olmasını istəyirsiniz.
Biz bu yanaşmanı sevirik və hələ dəqiqləşdirilməmiş kateqoriya üçün velosiped yaratarkən bu, əsl məna kəsb edir.
Biz Pilgrims-dən necə istifadə edəcəyimizə əmin deyilik, biz SRAM-ın Rival 22 Hydro-R 11-pilləli qrup dəsti ilə əla hidravlik tıxaclar, Deda-nın ərintisi Zero 100 bar və gövdəsi ilə yanaşı Zipp-in büdcəli 30 Course clincher təkərləri ilə getdik. Continental GP 4000 II 28 mm təkərlərlə təchiz olunub.
Bu seçim təxminən 2 850 funt sterlinq qiyməti olan tam velosiped oldu (bu, hissələrin pərakəndə satış qiymətindən istifadə edir). Bu kimi xüsusi konstruksiyada pulun dəyərini dirəkdən kənar konstruksiya ilə müqayisə etmək çətindir, çünki bizim təkər seçimimiz və əlaqə nöqtələrimiz onu bir neçə il təkmilləşdirmədən sonra əldə edəcəyiniz velosiped növünə çevirir.
Beləliklə, bu xərcə görə başqa nə ala bilərsiniz? Bəlkə də karbon çərçivəsi, Ultegra qrupları və Bontrager təkərləri ilə Trek Domane SL6. Və ya polad çərçivəli və Ultegra ilə Genesis Equlibium Disc 30.
Bunların heç biri Bowman-ın düşünülmüş, real dünya dizaynına və quruluşuna tam uyğun gəlmir. Ultegra qrup dəsti mübahisəsiz olaraq bir pillə yuxarıdır, lakin təkərlər və əlaqə nöqtələri iki pillə aşağıdır. Çərçivə almağın gözəlliyi də ondadır ki, nağd pulunuzu ən çox görəcəyiniz yerə dəqiqləşdirə və yerləşdirə bilərsiniz.
