Sürətə diqqət yetirməsinə baxmayaraq, bu, təəccüblü dərəcədə çox yönlü və rahat hərtərəfli maşındır
Hər şeydən əvvəl bir məqsəd - mütləq sürət və aerodinamik səmərəlilik nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır - Boardman çox diqqətli yol silahıdır.
Tam inteqrasiya olunmuş əyləclər və Ultegra Di2 qrup dəsti ilə fərqlənən xüsusiyyət də digərlərindən daha üstündür. Amma sonra qiymət də belədir. İxtisaslaşdırılmış Asf alt Kompleksi kimi rəqiblərə görə əlavə £400 dəyərmi?
Və belə tək fikirli maşın sizə ehtiyac duyacağınız yeganə velosiped olmaq hiyləsini həyata keçirə bilərmi, yoxsa kütlələr üçün çox diqqət mərkəzində olacaq?
Çərçivə dəsti
The Boardman-ın çərçivəsi optimal külək aldatma qabiliyyəti üçün hazırlanmışdır.
Əsas sahələrdə yüksək modifikasiyalı karbon sərtliyi artırır (çünki aero ilk növbədə enerjini kəsmək imkanı olmadan heç bir şey deyil) və boru profilləri müqaviməti minimuma endirmək üçün külək tunelində işlənib hazırlanmışdır.
Konik sükan çarxı olan tam karbon çəngəl sərtliyi və həssaslığı daha da artırır, çəngəlin daxili və xarici səthləri isə təkərin fırlanması nəticəsində yaranan müqaviməti daha da az altmaq üçün profillənir.
Dartmanı daha da az altmaq üçün Boardman's Aerodynamic Surface Trip lentini çəngəlin qabaq kənarında tapacaqsınız.
Əyləc kabelləri və Di2 naqilləri bu vaxt çərçivədən keçirilir, ön əyləc kabeli üst qapaqdakı ağıllı kəsik vasitəsilə və sükan borusundan kaliperə verilir.
Arxa əyləci alt mötərizənin arxasına qoymaq həm də zəncir dayaqlarının yuxarı hissəsində hava axını yaxşılaşdırır, eyni zamanda preslənmiş BB30 alt mötərizə təkmilləşdirilmiş aerodinamika və güc ötürülməsi üçün daha geniş qabığa (və zəncir dayaqlarının optimal profilinə) imkan verir..
Qrup dəsti
Air 9.4 üçün ayırdığınız pul müqabilində tam Shimano Ultegra Di2 elektron qrup dəstinin olduğunu eşitməkdən məmnun olacaqsınız.
Şimano dəstindən uzaqlaşan ötürmə mexanizminin yeganə hissəsi FSA zənciri və Tektro inteqrasiya edilmiş əyləc kaliperləridir.
Bitirmə dəsti
Boardman-ın öz tamamlama dəsti Air 9.4-ü bəzəyir. Ön tərəfdə dayaz enən, qısa məsafəli, 420 mm-lik yüngül lehimli sükan sükan çarxına 110 mm karbon gövdəsi ilə bərkidilir.
Aeroprofilli karbon oturacaq dirəyinin effektiv oturacaq borusu bucağını dəyişən dörd mövqeli oturacaq sıxacına malikdir və bu velosipedi TT və üç kursda da istifadə etmək üçün universallığı təmin edir.
Oturacaq dirəyinin hündürlüyü yuxarı boruda rezin qapağın altında gizlənmiş Allen bolt vasitəsilə tənzimlənir.
Bilin ki, gövdənin üzündəki sükanların tənzimlənməsi altıbucaqlı boltlar vasitəsilə həyata keçirilir, ona görə də velosipedi quraşdırmaq və ona hər hansı düzəlişlər etmək üçün altıbucaqlı açarları olan çox alətə ehtiyacınız olacaq.
Təkərlər
Boardman-ın öz dəsti burada da istifadə olunur – Air Elite Seven karbon klinçləri dəsti.
Qabaqda 20, arxada isə 24 düz çəkilişli, polad qanadlı aerodipiklər var. Halqanın dərinliyi də öndən arxaya fərqlidir, öndə 45 mm profil və arxada 55 mm halqa var.
Vittoria'nın Open Corsa CX şinləri, 25c, yol tutuşu və yol müqaviməti vəzifələrini yerinə yetirir.
320TPI-da onlar güclü və yüngüldür və uzunömürlü olmasa da, çatlama performansı təklif edir.
Mükəmməl, əgər sürət və aşağı müqavimət sizin ardıncasınızsa.
Gəzinti
Bu qədər məqsədyönlü görünən bir velosiped üçün onun çərçivə dizaynına daxil olan düşüncənin həm də enişdən sürmək üçün rahat olan velosipedlə nəticələndiyini kəşf etmək bizi çox sevindirdi.
Şütgüləri tənzimləmək üçün altıbucaqlı diski tapdıqdan sonra, yəni.
Biz yoldan çıxarkən, Air 9.4 insana məlum olan ən yüksək səsli sərbəst təkərə malikdir – lakin ən azı sınaq dövrəmizə başlayan enişdə piyadalar bizi eşitdilər.
Bunun iki yolu yoxdur, Boardman sürmənizə pis təsir edir. İki saatlıq yoldan beş dəqiqə sonra, diqqətimizi istiləşməyə cəmləməliydik, ən kiçik bir yalançı mənzilə dəydiyimizi gördük və biz sevinclə yəhərdən çıxdıq.
Onun qaçmağa hazır olması onun ümumi sərt çərçivə makiyajı və sınaqdan keçirdiyimiz ən yüngül karbon klinçləri olmasa da, heyranedici şəkildə fırlanan təkərləri sayəsindədir.
Hamısı səylərinizdən ən yaxşısını əldə etmək üçün birləşir. Lakin bu velosipedin parladığı yer sürüşmə yolları və TT rejiminə keçmək imkanıdır.
Asanlıqla sürətə yapışır. Qısa nisbətli kaset o deməkdir ki, dişlilər arasında keçid minimaldır və əla Shimano Ultegra Di2 sistemi sayəsində dişli dəyişdirmə tez və səmərəli olur.
Hills? Düşündüyünüz qədər çətin deyil. Güc ötürülməsi üçün bu qədər səmərəli platforma və pedallarınızı əlavə etməmişdən əvvəl çəkisi 8,18 kq olan velosipediniz varsa, 36x25 ölçülü ən aşağı dişli kifayətdir.
Yalnız gülünc dərəcədə böyük sürət qutusunda olanda arxa təkər ən kiçik əyilmə işarəsini göstərdi.
Ümumi təəssürat ondan ibarətdir ki, bu, heyrətamiz dərəcədə yaxşı hərtərəfli velosiped yaradan velosipeddir.
Boardman velosipedlərini illərlə dünya səviyyəli triatlonda uğura aparan Brownlee qardaşları döngəni tez döndərə bilmədən yarışlarda qalib gəlmirlər və bu bölmədə 9.4 əla nəticə göstərirlər.
Qısa təkər bazası və ölçülən 73,2° baş bucağı Vittoria-nın 25c Open Corsa şinlərinin elastik rezinləri ilə birləşdirilən xüsusilə sərt ön hissə sayəsində əlavə inamla sürətli dönüş təmin edir.
Velosiped bir sıra aşağı enən süpürgə döngələrindən ibarətdir və daha sıx dönmələr üçün əyləci gec buraxmağa imkan verir, baxmayaraq ki, daha çox effekti hiss etmək üçün bir ovuc arxa əyləci tutmalı olacaqsınız – tez-tez olduğu kimi alt mötərizəyə quraşdırılmış tıxaclarla qutu.
Çərçivə 25c-dən daha geniş təkərlər üçün boşluğa malik deyil, lakin biz deyərdik ki, daha geniş rezin tələb olunmur – yarışlar, sürətli idmanlar və hətta bazar günü gəzintilər üçün bu hər şeyi sürətlə və rahatlıqla edəcək.
Boardman 9.4-ün keçən ilki versiyasını 3 funt sterlinqə 999,99 funt-sterlinqə satdı, ona görə də 1000 funt-sterlinq qiymət enişi bu modeli həm daha münasib, həm də pul üçün daha yaxşı dəyərə çevirir.
Reytinqlər
Çərçivə: Yaxşı düşünülmüş aero-yönümlü dizayn. 9/10
Komponentlər: Tam Shimano Ultegra Di2 qrup dəsti? gözəl. 9/10
Təkərlər: Boardman-ın öz karbon klinçləri əladır. 8/10
The Ride: Sehrli şəkildə həm sürətli, həm də rahat olmağı bacarır. 9/10
QÜRÜM
Sürətə diqqət yetirməsinə baxmayaraq, bu, təəccüblü dərəcədə çox yönlü və rahat hərtərəfli maşındır
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 540mm | 540mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 480mm | 480mm |
| Aşağı Boru (DT) | Yoxdur | 612mm |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | Yoxdur | 370mm |
| Baş Boru (HT) | 135mm | 135mm |
| Baş Bucağı (HA) | 72.5 | 73.2 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73-75 | 72.5-74.6 |
| Təkər bazası (WB) | 979mm | 978mm |
| BB düşməsi (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Çərçivə | Boardman AIR C10 karbon çərçivə, T9 karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | TRP TKB131 inteqrasiya sistemi |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kaset | Shimano 105, 11-25 |
| Barlar | Boardman Elite, ərinti |
| Stem | Boardman Elit karbon |
| Seatpost | Boardman Elite AIR, karbon |
| Təkərlər | Boardman AIR Elite Seven karbon klinçer |
| Yəhər | Prologo Nago Evo 141 |
| Çəki | 8, 18 kq (S ölçüsü) |
| Əlaqə | boardmanbikes.com |
