Stages Power ənənəvi olaraq yalnız idarəolunmayan yan krank qolunda gərginlikölçənlərdən istifadə etmişdir. Ancaq burada gördüyümüz bu deyil…
Yaxın gələcəkdə ikitərəfli Stages güc sayğacının istifadəyə verilməsini görəcəyik? Geraint Thomas'ın Pinarello F10-un bu şəkilləri keçilməzdirsə, bu, mümkün görünür.
Velosiped, Stages-ı markalarından biri hesab edən Böyük Britaniya velosiped distribyutoru Saddleback-in daxili şousunda göründü və burada Stages-ın əsas görməli yerləri onun yeni baş vahidi, Dash və proqram təminatı, Stages Link idi.
Stages-in reputasiyası münasib qiymətli, dəqiq güc sayğaclarının istehsalı üzərində qurulmuşdur, onların nisbətən aşağı qiyməti sistemin yalnız ötürücü olmayan tərəfdəki dirsək qolunda gərginlikölçənlərdən istifadə etməsi ilə bağlıdır. Bununla belə, bu şəkillər sürücü tərəfindəki krank qolunun arxa tərəfində gərginlikölçən qurğuya bənzəyən bölməni aydın şəkildə göstərir.
Hər iki güc sayğacının baş bloka necə ötürüldüyü aydın deyil. Ənənəvi olaraq ikili sistemlərdə gərginlikölçənlərin bir dəsti digərinə (ana blok) ötürülür, bu da daha sonra baş bloka ötürülür.
Bu halda hər ikisi normal Mərhələlər vahidi ilə eyni görünür, ona görə də ya baş blok hər iki siqnalı qəbul edib yayımlaya bilir, ya da pillələr ilkin bölməni ekrandakı ikinci gərginlikölçən dəstindən məlumat almaq üçün yenidən dizayn edib. sürücü tərəfində krank.
Ayrıca ANT+ beyni ola bilər, o, həm siqnalları, həm də baş bloka yayımları toplayır, lakin o, dərhal görünmür.
Hər halda, bu, Tomas kimi atlıların və ehtimal ki, Sky Komandasının digər üzvlərinin birtərəfli sistemdən əldə edilə biləcəyindən bir az daha çox dəqiqlik və məlumat tələb etdiyi reallığını əks etdirir.
Və birtərəfli sayğaclar mükəmməl praktik və əksər sürücülər üçün uyğun olsa da, belə görünür ki, buna ehtiyacı olduğunu düşünənlər üçün təkmilləşdirmə ola bilər. Axı, peşəkar sürücülərin ondan istifadə etməsi üçün o, kommersiya baxımından əlçatan olmalıdır.
