Peşəkar velosipedçilərin daha sürətli dırmaşmaq üçün şüşələrini ciblərinə saldıqları məlumdur. Bəs həqiqətən enerjiyə qənaət edirmi?
The Rider-də yazıçı Tim Krabbé Jak Anquetilin qələbə axtarışında getdiyi uzun yollardan bəhs edir: 'O, hər dırmaşmadan əvvəl su şüşəsini tutacağından çıxarıb arxa cibinə yapışdırardı. onun forması. Hollandiyalı leytenantı Ab Geldermans illər boyu onun bunu etdiyinə baxdı, nəhayət daha dözə bilmədi və səbəbini soruşdu. Və Anquetil izah etdi.
‘“Sürücü,” Anquetil dedi, “iki hissədən, bir insandan və bir velosipeddən ibarətdir. Velosiped, əlbəttə ki, insanın daha sürətli getməsi üçün istifadə etdiyi alətdir, lakin çəkisi də onu ləngidir. Bu, həqiqətən də işin çətinləşdiyi zaman nəzərə alınır və dırmaşma zamanı velosipedin mümkün qədər yüngül olduğundan əmin olmaq lazımdır. Bunun yaxşı yolu bidonu sahibindən çıxarmaqdır”. Beləliklə, hər dırmaşmanın əvvəlində Anquetil su şüşəsini tutacağından arxa cibinə keçirdi.’
Hekayənin doğruluğuna şübhə yarandı, ən azı formada şüşə ilə Anquetil fotoşəkillərinin olmaması səbəbindən, lakin bu marjinal qazanc günlərində Anquetil yanaşmasının təklif edib-etməyəcəyini öyrənmək istədik. istənilən üstünlük.
Sarkaç yellənir
“Bu mövzuda heç bir nəşr olunmuş ədəbiyyatın olmadığını düşünmürəm, ona görə də ən yaxın bənzətmə bel çantaları və yük vaqonlarıdır,” Kanadanın Brok Universitetinin ekoloji erqonomika professoru Stephen Cheung deyir. 'İntuitiv olaraq deyərdim ki, çəki nə qədər aşağı olarsa, metabolik xərclər bir o qədər aşağı olar, çünki daha aşağı ağırlıq mərkəzi sabit qalmaq üçün daha az enerji tələb edir. Ancaq bel çantası araşdırmalarının çoxu bunu əks etdirmir.'
Yaponiyadakı Kyushu Universitetinin professoru Abenin rəhbərlik etdiyi bir araşdırma, subyektlərin bədən kütləsinin 15%-nə uyğun gələn yüklərlə yeriməyin enerji xərclərinə baxdı. On dörd subyekt kürəyində yüklə və yük olmadan beş dəqiqəlik addımlarla qaçış zolağında yeridi və nəticələr göstərdi ki, yükü bel nahiyəsində daşıdıqda enerji xərcləri aşağı kürəyi ilə müqayisədə azalıb.
“Nəzəriyyə ondan ibarətdir ki, nisbətən aşağı sürətlə yük fırlanan sarkaç kimi çıxış edir və enerji xərclərinin miqdarını azaldır [enerjini yerimə hərəkətinə qaytarmaqla],” Cheung deyir. 'Lakin velosiped sürmənin daha yüksək sürətində bu sarkaç effektinin kömək olacağını düşünmürəm.'
Amerikanın Kornell Universitetinin mexanika professoru Andy Ruina'ya görə, həqiqətən də, şüşənin cibdəki yanal hərəkəti, şüşə möhkəm tutulmazsa, iqtisadiyyata mane ola bilər. Anquetilin su şüşəsinin arxa cibində bir qədər sürüşərək nə qədər enerji sərf edə biləcəyini hesablamazdan əvvəl, "Hər şey enerjiyə və gücə bağlıdır" deyir.'Bu halda, güc şüşənin hərəkət etdiyi məsafə ilə onun hər saniyə sürüşmə sayına vurulan qüvvədir.
‘Tutaq ki, Anquetil-in metal şüşəsi və mayesinin çəkisi 1 kq, o, hər dəfə pedal çevirəndə 1 sm irəli-geri sürüşür və onun tempi 90 rpm-dir, ona görə də saniyədə üç dəfə sürüşür,” Ruina əlavə edir. “Bu tənliyi götürsək, sizin qüvvəniz var [cazibə qüvvəsi x kütlə], bu, dəqiqədə üç vuruşla vurulan 9,8 x 1 kq x 0,01 m sürüşmədir. Bu, şüşənin arxa cibdə hərəkət etməsindən sərf edilən 0,3 vata bərabərdir.'
Sakin ol, lənətə gəl
Beləliklə. Yüksələn zaman Anquetil bidonunu formasının cibinə qoymaqla səhv etdi. Tam deyil, Cheung deyir. “Yəhərdən çıxdığınız zaman yuxarı bədəniniz nisbətən sabit qalmalıdır və buna görə də yan-yana yellədiyiniz velosipeddən daha az yanal hərəkətə malik olmalıdır. Beləliklə, şüşəni köynəyinə qoymaqla, onun velosipedi nəinki yüngülləşəcək, həm də velosipedinin yan-yana hərəkətindən daha az enerji itirəcək.’
"Xeyr, razı deyiləm" deyir dünya şöhrətli velosiped texniki, çərçivə qurucusu və texnoloji yazıçı Lennard Zinn. “Əgər yəhərdən çıxmısınızsa, yuxarı bədəniniz yan tərəfə çox hərəkət etməsə belə, pedal vuruşu ilə bədəninizi daim yuxarı və aşağı qaldırırsınız. Beləliklə, siz çərçivəni daha çox hərəkət etdirsəniz də, mən yenə də iddia edərdim ki, şüşənin çəkisi nə qədər az olarsa, o qədər az enerji sərf olunur.' Bu, peşəkar WorldTour komandaları tərəfindən dəstəklənən bir nəzəriyyədir və onlar tez-tez özlərinə əlavə çəki əlavə edirlər. alt mötərizələr UCI minimum çəki normalarına uyğun olaraq 6,8 kq, baxmayaraq ki, onların ciblərdə ballast daşımaq seçimi yoxdur.
Ruina, Zinn və Cheung hamısı bir şeydə həmfikirdirlər, lakin: əgər velosipediniz düzdürsə və dik qalırsa, şüşəni qəfəsdə və ya trikotaj cibinizdə saxlamağın enerji xərcləri eyni olacaq, çünki siz sprinting və ya dırmaşarkən ola biləcəyiniz kimi yuxarı və aşağı hərəkət etmirsiniz.
'Sonra yenə də, - deyə Zinn fikirləşir, "Anquetilin sükanında su şüşəsi olsa, hər şey dəyişir." 1960-cı illərə qədər velosipedçilər tez-tez sükanda ikinci şüşə daşıyırdılar, çünki o zaman Tur qaydaları bildirirdi ki, atlılar çox vaxt bir çərçivə borusunun bütün uzunluğunu tutan və ikinci şüşə qəfəs üçün yer qoymayan nasos daşımalıdırlar.
“Şüşəni sükanda gəzdirmisinizsə, cibinizə qoymağın faydasını görə bilərəm,” Zinn əlavə edir. 'Bir təpədə və ya sprintdə özünüzü güclə sərf etsəniz, velosipediniz həqiqətən də qarşınızda fırlanar və sadəcə düz bir xəttdə qalmağa çalışaraq enerjinizi qanadar edərdiniz.'
Sürətli və yaysız çəki anlayışı indiyə qədər bu müzakirədən kənarda qalmışdır, lakin Zinn-ə görə sürətlər artdıqda işə düşür. "Eniş zamanı və yol olduqca kobuddursa - bu, daha çox dağ velosipedindədir - butulkanın çəkisi sizin, atlının verdiyi əlavə asma səbəbindən kürəyinizdə daha yaxşıdır" deyir. Bunun əksinə olaraq çərçivədə möhkəm saxlanılan şüşə yolda hər bir zərbə ilə hərəkət etməyə məcbur olacaq və enerjiyə başa gələcək. 'Və sonra şüşənin nə vaxt dolmadığı məsələsi var. Bütün bu sıçrayışların sürtünməsi ilə enerjinizi itirəcəksiniz,” Zinn deyir.
Deməli, bu mövzuda elm, onu ilhamlandıran Anquetil haqqında orijinal hekayə kimi, nəticəsiz görünür. Amma bu sizə psixoloji üstünlük verirsə, cəhd etməyə dəyər ola bilər…
