Eynək ustaları yeni aero dəbilqəsi ilə diqqəti cəlb edir
Aro 5, Oakley-nin yenicə buraxılmış üç pilləli seriyasının ortasında oturan, daha yüngül, daha havalandırılan "yol" qapağı və hər iki tərəfində daha "aero" TT qapağı olan aero-yol təklifidir.
Dəbilqənin təhlükəsizlik, aerodinamika, ventilyasiya və bu kimi şeylərlə bağlı iddialarının heç biri, əgər başınıza əşya taxdığınız zaman bu, işgəncə aləti kimi hiss olunursa, heç bir nöqsan demək deyil.
İnanın mənə bu baş verir. Keçmişdə bəzi yeni dəbilqə buraxılışları məni çox həyəcanlandırdı, yalnız onu kəşf etdim ki, bu, kiminsə bir dəfə kəllə sümüyümə sancaqlar vurduğunu hiss edir.
Və qeyd edim ki, mənim xüsusilə qəribə formalı başım olduğunu düşünmürəm.
Evans Cycles-dən Oakley Aro 5-i buradan alın
Təcrübəmə görə, bir az ayaqqabıya bənzəyir, bəziləri sadəcə uyğun gəlir, digərləri isə daha azdır, yalnız dəbilqə ilə onlar yaşla "geyinməyəcək" və ya "yumşalmayacaq". tam uyğunluqdan məmnunam.
Dəbilqə üçün ən yaxşı ssenari odur ki, siz onu ümumiyyətlə geyindiyinizi çətinliklə hiss edə bilməyəcəksiniz və mənim üçün Aro 5 sanki Oakley başımın gipsini çəkib və onu xüsusi olaraq düzəltmişdi. mənim üçün.
Aro 5 (orta ölçülü) əlcək kimi düz başıma (56 sm) yivləndi, təzyiq nöqtələri yoxdu və uyğunlaşmaq üçün həqiqətən əminlik hissi yaratdı. Boa siferblatını incə tənzimləmək üçün çevirməyə başlamamışdan əvvəl də. Beləliklə, yaxşı başladıq.
Boa yığım saxlama sistemindən başlayaraq (ayaqqabılarda daha çox görməyə öyrəşdiyimiz eyni növ yığım), əksər dəbilqələrdən fərqli olaraq ARO 5 daxili qəfəsə/beşiyə etibar etmir. TX1 krujeva demək olar ki, aşkar edilmir, lakin uyğunluğu yaxşılaşdırmaq üçün əla iş görür.
Mənim üçün tutma sisteminin arxa hissəsi (həmçinin hündürlüyü tənzimlənir) kəllə sümüyünün altındakı oksipital sümüyə yaxşıca əyildi və əsl təhlükəsizlik hissini təmin etdi; kəllə sümüyünün sıxılmasına ehtiyac olmadan, demək olar ki, bərkidilir.
Fövqəladə rahat uyğunluq ARO 5-də yalnız bir tək qaş yastiqciqının olması faktı ilə daha da təsir edici edir, bu dizaynın yaxşı düşünüldüyünü göstərir – təkcə bir çox yumşaq hissələrdə əyilmə halı deyil. rahatlıq təəssüratı vermək üçün padding.
Çənə qayışları çox yüngül və minimalistdir, üstəlik toxunuşa o qədər yumşaqdır ki, hazır olduqdan sonra onların orada olduqlarının fərqində deyildim.
Çəki mövzusunda olduğum halda, bu ölçülü orta Oakley-nin iddia etdiyi 300 qr; tərəzimizə görə 289 qr.
Orada daha yüngül yol-aero dəbilqələri var, lakin bu, əlamətdar deyil – müqayisə üçün mən eyni ölçülü Giro Synthe Mips-i 249 qram və Bontrager Velocis Mips-i 255 qram çəkmişəm.
Foto krediti: Tim Redgrove
Kölgəli biznes
Eynəklərin inteqrasiyası açıq-aydın Oakley-nin dəbilqə çeşidini təmin edə bilməyəcəyi bir şey idi. Şükürlər olsun ki, çatdırıldı.
Eynəkləri tez bir zamanda taxmağın çox asan olduğunu gördüm. Onların Oakley eynəkləri olub-olmamasının heç bir əhəmiyyəti yox idi, çünki bir neçə marka (POC, Kask, Scott) iki böyük ön ventilyatora rahatlıqla yerləşdirməyə çalışdım.
Bu Oakley-i bir-birindən fərqləndirir, çünki eynəklərinizi bu şəkildə taxmaq digər dəbilqələrlə müqayisədə daha rahatdır. Təcrübəm odur ki, ümumiyyətlə dəbilqə və eynəklərin nə qədər yaxşı birləşdiyindən asılı olaraq bir az vurulur. Baxmayaraq ki, Oakley bunu daha geniş əhatə edir.
Tez və sərin?
Oakley iddia edir ki, siz qaynamamağınız üçün ARO 5-in təsir edici aerokosmik məlumatlara, üstəlik kifayət qədər miqdarda havalandırma deliklərinə malik olduğundan əmin olmaq üçün əhəmiyyətli külək tunelinə vaxt sərf edib.
Bu, şübhəsiz ki, sıradakı hərtərəfli, bütün sahələrdə bacarıqlı və çox güman ki, yarışçıların seçimi olmalıdır.
ARO 5-in əslində havanı kəsməkdə nə qədər səliqəli olduğuna dair kəmiyyətlə ölçülə bilən mühakimə yürütmək mənim üçün mümkün deyil, lakin təklif edə bilərəm ki, kifayət qədər soyutma var.
Mən hələ isti havada ARO 5-i sürməyi təcrübə etməmişəm, lakin 17-18°C temperaturda yarışmaq heç narahat deyildi.
Səhər erkən sərin gəzintidə mən də o böyük ön ventilyasiya dəliklərinin nə qədər soyuq havanın sorulduğunu bilirdim, bu da mənə əminlik verir ki, civə qalxdıqdan sonra həddindən artıq istiləşmə problem olmayacaq.
Evans Cycles-dən Oakley Aro 5-i buradan alın
Dizaynı ümumiyyətlə tənqid edəcək olsam, deyərdim ki, digər ekvivalent ölçülü aero-yol qapaqları ilə müqayisədə bir qədər daha böyükdür.
Arıq/dar üzlü bir insanda, xüsusən də yanlara baxanda çox qürurlu görünəcək.
Ümumiyyətlə, mən hiss edirəm ki, Oakley dəbilqə bazarında ilk işini çox yaxşı bacarıb. ARO 5-in yüksək qiymət etiketi var, lakin o, premium məhsuldur, buna görə səhv etmək çətindir.
