Aparıcı qatlanan velosipedə elektrik makiyajı verildi və həyatı çox sadələşdirdi. Yoxsa var?
Mən Brompton Electric haqqında araşdırmama bir az inilti ilə başlamalıyam. Velosipedlə deyil, yox, e-velosipedlərə yapışmış kimi görünən stiqma ilə.
Velosipedçi elektron velosipedlər haqqında hekayə dərc etdikdə, istər daha çox insanın velosiped sürməsinin potensial nəticəsi olsun, istərsə də yeni velosipedə baxış olsun, bu, qəribə bir reaksiya ilə qarşılanır: Oxucular e-velosipedlərin məhz onlar üçün olduğunu düşünürlər. 'tənbəl' və ya 'istəksiz' və bu, hansısa şəkildə velosiped sürməyin bütün mənasını inkar edir.
Deyəsən, bu kiçik qrup insan elektron velosipedlərin mənasını bir qədər əldən verir. Həqiqətən, onlar iki məqsədə xidmət edir və bunların heç biri adi velosipedinizi motorlu biri ilə əvəz etmək axtarışı deyil.
Elektron velosipedin ilk məqsədi nəqliyyat təklif etməkdir. Nəqliyyat kimi velosiped sürmək və idman/hobbi kimi velosiped sürmək iki fərqli şeydir, xüsusən də Böyük Britaniyada tez-tez tanımadığımız bir şeydir.
Kanaldan Belçikaya və ya Hollandiyaya baxın və siz A-dan B-yə getmək üçün əsas seçim kimi velosipeddən istifadə edən insanları tapa bilərsiniz. Elektron velosiped sadəcə olaraq təyinat yerinə çatmadan bunu etməyə imkan verir. isti qarışıqlıq kimi.
İkincisi, e-velosiped artıq velosiped sürə bilməyən və ya bu və ya digər səbəbdən çox qorxan insanları hələ də sürməyə davam edir.
Mən bu yaxınlarda hələ də pedal çevirən bir neçə yaşlı velosipedçi ilə rastlaşdım və onların aşağı borusuna qoşulmuş kiçik motor olmasaydı, bu, olmayacaqdı.
Brompton Electric-i indi Pure Electric-dən £2,715-ə alın
Onlar klub qaçışına davam edə və hətta elektrik sayəsində əvvəlkindən xeyli gec dağa qalxa bilərlər. Hətta Eddy Merckx də birinə minir və o, ən böyükdür.
Artıq, indi sizə Brompton Electric haqqında danışaraq vacib şeylərə qayıda bilərəm.
Yeni batareyalar lazımdır
Brompton Electric-i yerdən çıxarmaq Bosch və ya Yahama kimi bir şirkətə edilən telefon zəngi və ardınca 10.000 mövcud motor vahidi sifarişindən çox idi.
Brompton daşına bilən köklərinə sadiq qalmaq istəyirsə, mövcud məhsullara toxunmaq bir seçim deyildi. Bunun əvəzinə, hökumətdən 200,000 funt-sterlinq Smart maliyyə qrantı ilə Londonda yerləşən Brompton öz motorunu inkişaf etdirməyə başladı.
Bir şey başqa bir şeyə səbəb oldu və nəhayət, Williams F1 komandasının daxili mühəndisləri və yüksək səviyyəli rəhbərləri tamamilə yeni bir sistem hazırlamaq üçün birləşdilər.
Bromptonun motoru ağıllıdır. Pedalın ilk dövrəsində o, sadəcə olaraq tam çuxura qədər vızıldamır. Bunun əvəzinə o, sizə lazım olan yardımı təqdim etməzdən əvvəl alt mötərizə sensoru vasitəsilə pedalın fırlanma momentini, kadansını və sürətini qiymətləndirərək sizə reaksiya verir.
Samsung litium-ion batareyası daha sonra sizə həmin vaxt üçün lazım olan gücü 250w diapazonuna qədər təmin edərək fəaliyyətə başlayır. Bu, sizə hər şeyi vermək əvəzinə nə qədər ehtiyacınız olduğunu nəzərə alan ağıllı dəstdir.
Bunun səbəbi sıradan kənar bir vuruşdur. Bir sıra svetoforlar qarşısında təzyiqi az altmaqla, siz rahat şəkildə işarədən çıxan ən sürətli şeysiniz və bir anda digər trafikdən uzaqlaşacaqsınız.
Xoşbəxt olduğum üçün, 16 kq-lıq çərçivəni dəyişmək üçün ruhumu dərinləşdirməyə ehtiyac duymadan uzaqlaşarkən digər velosipedçilərdən, motosikletlərdən və London avtobuslarından qabaq özümü çoxlu nəfəs aldım.
Siz getdiyiniz zaman motor sizi kruiz rejiminə göndərir. Şəhərdə gəzərkən velosiped sürməyin fiziki zəhməti barədə düşünməyi dayandırıb, bunun əvəzinə diqqətimi sıx trafikə və ətrafımdakı gözəl yerlərə cəmləyə bilərdim.
Brompton Electric-i indi Pure Electric-dən £2,715-ə alın
Düzünü desəm, bütün günü bu elektrik Bromptonda şəhərin ətrafında gəzməklə keçirə bilərsən ki, heç bir düşünmədən isti və tərləyəcəksən, yoxsa özünü yoracaqsan.
Məni təəccübləndirən odur ki, velosipedin ağırlığına baxmayaraq, motor məni bəzi çətin qradiyentlərə sürükləmək üçün kifayət qədər güclü idi.
Powder Mill Road-un 15%-lik zirvəsi, yerli, mənim Brompton üçün çox az uyğun idi və mən özümü onun zirvəsində, 300 m sonra, nə nəfəssiz, nə də tər içində gördüm.
Mən tam əminəm ki, elektrik Brompton nə qədər dağlıq olsa da, istənilən şəhərin relyefinə uyğun olacaq, xüsusən də Bromptonda bu velosipedin altı pilləli və iki pilləli olduğunu nəzərə alsaq.
Batareya təzyiqin nə vaxt söndüyünü, məsələn, təpədən enərkən, dərhal öz şirəsini daha sonrakı bir tarix üçün saxlayarkən də tanıyacaq.
Batareyaya qənaət etmək üçün siz motoru üç fərqli intensivlikdə də işlədə bilərsiniz, baxmayaraq ki, mən özümü yalnız tam zərbəyə üstünlük vermişəm.
Batareya ön təkərin üstündə səliqəli şəkildə oturur və telefonunuzu doldurmaq üçün zərif porta ehtiyacınız olduqda arxa və ön işığı idarə edir.
Dörd saat vaxt verin və batareya tam doldurulacaq, ən azı 7 iş günü stansiyaya və ofise gedib-gəlmək üçün kifayət qədər tapdım.
Həyatınızın gedişi
Orijinal Brompton-un uzun təkər bazası sabit bir heyvan üçün yaradılmışdır, lakin əlavə 3 kq çəki bu velosipedi hamar, sabit sürmək üçün yerə əkməyə həqiqətən kömək etmişdir.
Ən iyrənc çuxur belə məni yoldan çıxarmaq üçün çox az şey etdi və bədənim yoldan kiçik titrəmələri hiss etdi, bu gedişin keyfiyyətidir.
Sürüş keyfiyyətinə geniş və rahat olan etibarlı Schwalbe Marathon Racer təkərləri də kömək edir və şəhərin kiçik sındırmalarından istədiyiniz hər şey.
Ön hissədəki əlavə çəki ilə siz idarəetmənin pisləşəcəyini gözləyərdiniz, lakin bu belə deyil.
Ön tərəfdəki əlavə kütlə döngələrə çox az mane oldu və mən gördüm ki, motorun təmin etdiyi əlavə zip sizə əlavə qüvvə ilə döngələri qəbul etməyə imkan verir.
Velosipeddə mən elektrik Bromptonu səhv sala bilmərəm. Sınaqda olanda əvəzolunmaz oldu. Gözü açan 2,595 funt sterlinq qiymət etiketinə baxmayaraq, istənilən qısa səyahət və Cyclist HQ-dakı həmkarlarımın paxıllığı üçün çox vacibdir.
Lakin, həmişə olduğu kimi, cənnətdə problem var idi.
Ölü çəki
Məhsulun bütün ilk təkrarlamalarında olduğu kimi, zərifləşdirilə bilən hissələr var və bu Brompton Electric üçün fərqli deyil.
Arxa əyləc və iki pilləli mexanizm üçün kabellər velosipedin onurğasından arxaya doğru hərəkət edir, lakin velosipedin qatlandığı kimi qatlanması üçün bu, sürücü zəncirinin tərəfində oturmalıdır.
Bu, boş kabeli təhlükəli şəkildə zəncir zəncirinə yaxın qoyur, eyni zamanda sükan qısqacının yanında tel yığını buraxır.
Mən həmçinin aşkar etdim ki, krank qolları düzgün bucaqda olmasa, velosipedi bağlamaq üçün kilid də bəzən zəncir və zəncir dəsti arasında gizlicə gizlənir və onu açdıqdan sonra barmaqların yağlanmasına səbəb olur.
Ancaq indiyə qədər Brompton üçün otaqdakı ən böyük fil çəki problemi olacaq. Tərəzinin 16,6 kq-a çatması mənə bir qədər çətin gəldi.
Bunu perspektivə qoymaq üçün, mənim formalaşma illərim reqbi oynamaqla dolu idi, yəni ağır şeyləri hərəkət etdirməyi vərdiş etmişəm. Beləliklə, mən düşündüm ki, bu Bromptonla Dartford Stansiyasında pilləkənlərlə yuxarı və aşağı qısa səyahət yaxşı olardı.
Təəssüf ki, bu, yaxşı deyil, yüngül iş idi. Onun ölü çəkisi olduğu kimi gəzdirmək kifayət qədər çətindir, lakin onun belə yöndəmsiz daşınması buna kömək etmir.
Ehtiyacınız olan alış-verişi yalnız yəhərin altından əldə edə bilərsiniz, bu, çəkisini az saxlayır və buna görə də idarə olunmasını çətinləşdirir.
Brompton Electric-i indi Pure Electric-dən £2,715-ə alın
Bu həm də o demək idi ki, mən ilbiz sürətindən daha sürətli yeridiyim zaman velosiped yırğalanır və qaçılmaz olaraq ayağımı döyürdü, məni baxımsız şaftalı kimi əzərdi.
Çəkini paylamaq üçün akkumulyatoru velosipeddən ayıra bilərsiniz, lakin bu, 16,6 kq daşımaq problemini həll etmir, bu da məni Brompton Electric-in kifayət qədər məhdudlaşdırıcı velosiped ola biləcəyindən narahat edir.
Həqiqətən, mən elektrik Bromptonu yerdən götürməyim yalnız məhdud vaxt idi, lakin bu, mane olmaq üçün kifayət idi və bəziləri onu ümumiyyətlə yerdən qaldıra bilməyəcək.
Bununla belə, düzünü desəm, heç bir şey mükəmməl deyil, elə deyilmi? Beləliklə, çəki məsələsində həddən artıq ağır yükü daşımaq, bütün il sürdüyüm ən yaxşı velosipeddir desəm, fikir verməmək olardı.
Bu velosiped çox güman ki, zaman keçdikcə təkamül edəcək, yüngülləşəcək, daha çox şəhərətrafı fərasət qazanacaq və qarşılaşdığım problemləri yüngülləşdirəcək. İndi mənə lazım olan tək şey e-velosiped əleyhinə olanların fikirlərini dəyişmək üçün bu qurğuya çıxarmaqdır.
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
