Minnesotalı çərçivə qurucusu Matt Appleman niyə yalnız karbon lifində işlədiyini və niyə bütün velosipedlərinin qara olduğunu izah edir. Bundan başqa
Matt Applemanın hekayəsi mühəndislik kursu və zədə ilə başlayır. "Kollecdə düzgün oturmayan velosipedlə yarışarkən dizimi xarab etdim" deyir.
'Belə oldu ki, mənim iştirak etdiyim kollec o vaxtkı iki kompozit material mühəndisliyi proqramından birini etdi – məncə, digəri Böyük Britaniyada idi, gülməli idi – və mən ora bunu etmək üçün getməmişdim. bu tam vizyonu nəzərə alaraq bir gün velosipedlər yaratmaq üçün kursun başladığı yer budur.'
Appleman zarafat edir ki, zədəsi ona yəhəri "hər hansı bir velosipeddən dörd düym geridə olan" velosipedə ehtiyac duydu və bu da ona seçim etdi: xüsusi almaq və ya özününkini etmək.
‘Mən yataqxanada boruları bir-birinə yapışdırıb onları sındırmağa çalışırdım. Mən ağır adam deyiləm, ona görə də 6 futluq rıçaqlar alırdım, bütün çəkimi onlardan asırdım və boruları sındıra bilməyəcəyimi görmək üçün onların üzərinə sıçrayırdım.
Onları sındıra bilməyəndən sonra fikirləşdim ki, velosiped düzəltməyi yaxşı bilirəm.’ Lakin kompozit mühəndisliyi bitirməklə öz şirkətinə başlamaq arasında hələ uzun, lakin faydalı bir fasilə var idi.
“Kolleci bitirəndə Kaliforniyaya getdim və aerokosmik sahədə işləməyə və karbon lifi və şüşə lifdən külək turbininin qanadları tikməyə başladım” deyir.
‘Belə bir nöqtəyə gəldim ki, daha evdən uzaq olmaq istəmədiyimi başa düşdüm, ona görə də Minneapolisə qayıtdım və Appleman Velosipedlərinə başladım. İlk velosipedimi ehtiyat otaqda tikdim, sonra qaraja, sonra isə sənaye sahəsinə köçdüm.’
İntensiv konsentrasiyalı
Bu cür təvazökar başlanğıclardan Applemanın biznesi davamlı olaraq o yerə qədər böyüdü ki, qəsdən aşağı həcmdə olsa da, fərdi karbon lifli velosipedlər istehsal etmək indi onun ticarətinə çevrildi.
‘İldə təxminən 15-20 velosiped düzəldirəm. Hər bir velosiped təxminən iki həftə və ya 80 saat çəkir. Düşünürəm ki, mən bu baxımdan bir az Demon Frameworks-dən Tom Warmerdama bənzəyirəm: biz hər ikimiz azad düşünən insanlarıq, həmişə cəhd etmək və hər şeyi növbəti səviyyəyə keçirmək üçün vaxt ayırmaq istəyirik.
‘Onun əşyaları sadəcə fantastikdir. Mən də bir nəfərin əməliyyatıyam. Mən hər şeyi edirəm və hamısından həzz alıram – dizayn, kəsmə, zımpara, epoksi, hətta mühasibatlıq.’
Onu bir çox inşaatçılardan fərqləndirən cəhət odur ki, hər boru xüsusi olaraq sürücü üçün uyğunlaşdırılıb, lakin gözlədiyiniz kimi deyil.
‘Borularım hər bir sürücünün spesifikasiyasına uyğun olaraq rulonla bükülmüşdür [silindrik mandrelin ətrafında düz karbon qatları].
‘Mən əksər inşaatçılar kimi bir sıra müxtəlif növ karbon boruları arasından seçim etmirəm – hər boru xüsusi olaraq hər bir müştəri üçün nəzərdə tutulub.
‘Onları mənimlə eyni kollec kursunda oxuyan, sənaye robototexnika və aerokosmik üçün karbon boruları istehsal edən biznes quran biri hazırlayır.
‘Boruları özüm düzəldə bilərdim, lakin işi boru istehsal edən birini istifadə etmək daha asandır.
‘İstədiyim karbon lifini seçirəm, təbəqələrin sayını, onların necə yığıldığını, diametrini göstərin.
‘Bütün bu parametrlərlə boru sərtliyinin demək olar ki, sonsuz sayda imkanları var, ona görə də mən hər bir müştəri üçün çox spesifik sürüş xüsusiyyətlərini yığa bilərəm.
‘Buna görə polad poladdır və karbon belə heyrətamiz materialdır. Mən sizə 1 mm qalınlığında karbon panel hazırlaya bilərəm ki, onu hansı şəkildə çəkdiyinizdən asılı olaraq 70 qat daha güclü və ya zəif olacaq.
‘Bütün bunlar burulma sərtliyi, əyilmə sərtliyi, sıxılma gücü və dartılma gücü balansıdır. 15 ildən artıqdır ki, bu materialla işləyirəm, çünki mən bunu layup ilə yığa bilərəm.’
Heç kim karbonu küncə qoymaz
Çərçivənin karbon düzümünə çox əmək sərf etdiyi üçün Appleman adətən çərçivəni boya qatlarından azad etməyə üstünlük verir.
‘Mən materialla məşğulam – adətən boya ilə məşğul olmuram. Amma bu şou üçün velosipeddir, ona görə də onu bir az qeyd etmək, əyləncəli bir şey etmək istədim. Amma qalan vaxtımda velosipedlər funksiyasına görə necə olduqlarına baxırlar.'
Appleman özünün əyri, bəzən bir qədər soğanlı, boru birləşmələrini belə izah edir. Karbon lifləri ayrı-ayrılıqda kövrək bükülmə təbiəti (yalnız bir yerə yığılaraq velosiped səviyyəsində güc əldə edirlər) səbəbindən künclərə itələnməyi sevmirlər.
Buna görə də onun tək hissəli çubuqları kəsilmiş və aşağı salınmış Enve komponentlərindən düzəldilmiş kimi görünür və daha sonra bağlayır və bağlayır və velosipedlərinin bu qədər möhkəm olduğunu deyir "bir borunu kəsə bilərsiniz", istənilən boru və yenə də onu təhlükəsiz dayanacağa qədər sürün.'
Bütün bu funksiyalara baxmayaraq, o, qeyri-adi çiçəklənməyə tamamilə qarşı deyil.
'Düşünürəm ki, bu velosipeddəki ən gözəl şeylərdən biri ox üçün möhkəmləndiriciyə qoyulmuş kiçik alma loqosudur. Mən loqolar və karbon qatları olan şeylər etməyi xoşlayıram.
‘Mən çərçivəyə yapışdırılmış titan, bürünc, mis və ağacdan istifadə edirəm, amma əslində mən sadəcə karbon adamıyam. Bütün bildiyim budur.'
