Kyotolu çərçivə qurucusu Eiji Konishi az sözlü insandır – lakin onun unikal velosipedlərinin deyəcək çox şeyi var
Bu funksiya ilk olaraq Cyclist jurnalının 82-ci sayında dərc edilib
Eiji Konişini yaxşı çərçivə qurucusu adlandırmaq bir az Yo-Yo Manın violonçeldə yolunu bildiyini söyləməyə bənzəyir. Çünki istənilən sahədə istedadlı şəxslər mövcud olsa da, virtuoz səltənətinə çata bilənlər azdır.
Bu, bir az şişirdilmiş səslənə bilər – biz axırda yalnız velosiped düzəltməkdən danışırıq, elə deyilmi?
Və bu velosiped xoşagəlməz və bir qədər fərqli siluet kəssə də, əksər yol velosipedləri kimi nisbətən sadə dizayndır.
Lakin səthi cızın və bu titan yaradılması öz işinin ustası olan bir çərçivə qurucusunu ortaya qoyur - o qədər ki, ölkəsində ən böyük metal istehsalçılarından biri kimi tanınır.
Maşındakı canavar
Konişi Yaponiyanın Kyoto prefekturasındakı Yosana qəsəbəsində yaşayır.
O, sənətkarlıqdan gəlir – valideynləri ustad sənətkardırlar və əslində onun emalatxanası onların emalatxanasına bitişikdir.
Lakin onlar Yapon mədəni əsərləri hazırlayarkən Konishi hər şeyi iki təkərli, yalnız titandan tikməklə məşğuldur.
Onun repertuarı klassik Shimano sınaq velosiped pedalı dizaynlarının yenidən işlənməsindən (qəfəsləri köhnəlir və "dişləməsini" itirən alüminiumdan fərqli olaraq titandan hazırlamaq) motokros şassiləri, iş dayaqları və egzozların istehsalına qədər genişdir.
Biznesin motor idmanı tərəfi Weld One adı altında gedir, Konishi-nin seçdiyi mühiti nəzərə alaraq kifayət qədər özünü izah edən başlıq.
Lakin o, velosipedlər üçün Ogre-dən istifadəni özündə saxlayır, onun işlənmiş manqa tərzində şərhi bu velosipedin baş borusunu bəzəyir.
Ad, Kyoto qadınlarını oğurlayıb onları yemək üçün öz dağından enən əfsanəvi di Şuten-dojinin evi olan yaxınlıqdakı Oe dağından gəlir.
O, ancaq qəhrəman Minamoto Raiko onu xatirinə (div onu çox sevərdi, adı "səkə-içən oğlan" kimi tərcümə olunurdu) onu təsirsiz hala gətirdikdə və başını kəsdikdə məğlub oldu.
O zaman belə, div ölməzdi və Raiko başını kəsilmiş qarətçi tərəfindən yeməkdən qorumaq üçün üç dəbilqə taxmalı oldu.
Eşitdiyimiz kimi yaxşı bir mənşə hekayəsidir və anodlaşdırılmış albalı çiçəyi ilə örtülmüş və səliqəli detallarla dolu əfsanəvi "forever metal"dən hazırlanmış velosiped üçün uyğun görünür.
Sərt xətt tutur
“Hər şeyi özüm edirəm” deyir Konishi.
Daha doğrusu, yazır. Çünki biz Konishi ilə ilk dəfə 2017-ci ildə Bespoked handmade velosiped şousu haqqında Velosipedçi əsərində tanış olsaq da, onu nümayiş etdirsək də, bizim yapon dilimiz bu müddət ərzində o qədər də görünmədi.
Beləliklə, biz Konişinin cümlələri tərcümə etmək üçün istifadə etdiyi smartfonun gücü ilə birləşərək, baş tərpətmək, gülümsəmək və təkər sıxmaq kimi beynəlxalq dildə danışırıq.
“Oturacaq borusunu əydim və baş borusunu və alt mötərizəni bərk materialdan kəsdim” deyir/növləyir.
‘Mən sükanı əvvəldən düzəltdim. Boruları əydim. İşdən çıxanları kəsdim. Mən albalı çiçəyini etdim. Disk rotorlarını düzəltdim. Hamısı titandan hazırlanıb.'
Həmin hissələrin cilalanmış metalı yalnız təmizlənməmiş titanda olduğu kimi parıldadıcı zərbələrə malikdir.
Və "kəsmək" və "yaratmaq" kimi sözlər tərcümədə nəyisə itirsə də, Konishi izah edir ki, burada oturacaq dayaqlarında karbon lif əlavələri istisna olmaqla, hər bir hissə onun tərəfindən hazırlanır.
Baş borusu və alt mötərizə bərk 6-4 titan külçədən işlənib və bu, kompüterdə proqramlaşdırılmış dəzgahlar tərəfindən tək, içi boş komponentə çevrilmədən əvvəl metal log kimi görünməyə başlayır.
Bu velosipedin Campagnolo H11 disk qrupları nəzərə alındıqda gözlənilən Campagnolo rotorlarına bənzəyəcək düşüşlər və disk rotorları 6-4 titan lövhədən işlənib.
Bu niyə vacibdir?
Çünki 6-4 (və ya 5-ci dərəcəli) titan titan çərçivələrində daha çox rast gəlinən 3-2.5 (9-cu dərəcəli) ilə müqayisədə daha sərt bir ərintidir (rəqəmlər tikintidə istifadə olunan alüminium və vanadium metallarının faizini göstərir. ərinti).
Buna görə də işləmək daha çətin bir materialdır, titan dəzgahlara məşhur çətin anlar bəxş edir, çünki nə qədər çox işlənirsə, bir o qədər isti olur və nə qədər qızarsa, kəsilməyə bir o qədər davamlı olur.
Bu, alüminium ərintilərinin nisbətən "yumşaq" dünyasından fərqli olaraq.
Yenə də öz quruluşlarında 6-4 istifadə edən çərçivə qurucusu unikal deyil. Ancaq Konişinin etdiyi kimi, onu özü emal edə bilər.
Burada boru hələ də 3-2,5-dir, çünki inşaatçılar üçün velosiped çərçivəsinin diametrində 6-4 boru əldə etmək mümkün deyil.
Velosiped borusu kimi görünürsə, 6-4 adətən yuvarlanır və tikişlə qaynaqlanır.
Konişi həmçinin qaynaq etmək üçün 6-4 titan doldurucu çubuqdan istifadə edir, nəticənin daha güclü olacağına inanır və onu inşaatçı kimi unikal edir.
Bu iddiaların doğruluğundan asılı olmayaraq, Konişinin qaynaq ustalığı həmyaşıdlarından daha çox məşhurdur.
O, Yaponiyanın Milli Qaynaq Texnologiyası Müsabiqəsində davamlı olaraq yüksək yer tutur və 2012-ci ildə dördüncü yeri tutur və burada o, yalnız ağır sənaye nəhənglərinin qaynaqçıları tərəfindən döyülür.
Etiraf etməliyik ki, sənaye qaynaq yarışları ilə kifayət qədər sürətimiz yoxdur, lakin görünür, bu, olduqca böyük nailiyyətdir və Konishi hesab edir ki, bu velosipedi əldə etmək üçün üç gün ərzində tamamilə sıfırdan düzəldib. Bespoked 2018-ə hazır, nəticələr öz sözünü deyir.
Ogre fərdi titan yol velosipedləri, təxminən 3000 funt sterlinqdən başlayan qiymətlər (çərçivə dəsti). Ətraflı məlumat üçün weld-one.com saytına daxil olun
