Zərif bir kömək əli üçün Ribble Dayanıqlılığı SL e-ni məğlub etmək çətindir
Ribble Endurance SL e markanın SL dözümlü velosipedinin tanış profilini alır və arxa mərkəzinə Mahle-dən ebikemotion X35 motor əlavə edir.
O, incə şəkildə inteqrasiya olunub, mühərrikin diametri kasetdəki ən böyük dişli çarxdan böyük deyil və cəmi 2,1 kq ağırlığındadır. Elektrikli dağ velosipedləri üçün nəzərdə tutulmuş sistemlərdən çox daha az ətlidir və daha az fırlanma anı verir: bir çox e-MTB sistemləri üçün 60-80Nm-dən fərqli olaraq 40Nm.
Nəzəri olaraq, ortada quraşdırılmış motor sizə ebikemotion sistemindəki mərkəzdə yerləşən motordan daha balanslı sürüş təmin etməlidir. Lakin aşağı boruda yerləşdirilmiş 1,8 kq-lıq batareya hubdakı ağırlığı tarazlayır və sürücünün çəkisi əsasən arxa təkər üzərində olduğu üçün Ribble Endurance SL e-nin kütlə mərkəzi adi velosipeddən çox da geridə deyil. 11,8 kq-da o, çox da ağır deyil.
İndi Ribble-dan £2,799-dan alın
Motor kimi akkumulyator çox aşağı profillidir və ilk baxışdan bir az qalın aşağı borusu olan köməkçisiz velosipeddən fərqi ayırmaq çətindir.
Şarjetmə portu alt mötərizə qabığının yuxarı hissəsindəki qapağın altındadır. Yenə də çox gizlidir.
Yuxarı borunun qarşısında tək düymə şəklində olan nəzarətçi də belədir. Uzun basmaq mühərriki işə salır, onun ətrafında batareyanın doldurulma səviyyəsini göstərən LED halqa ilə.
Düyməni basın və o yanıb-sönməyə başlayacaq və siz üç yardım səviyyəsi, LED-lərdə rəng kodlu yaşıl, kəhrəba və qırmızı və köməkçi olmayan rejim arasında hərəkət etmək üçün yenidən basa bilərsiniz.
İstifadəsi asandır, onu müşayiət edən telefon proqramı sizə əlavə məlumat və daha çox parametrləşdirmə seçimləri verir.
Ağıllı yardım
Ribble e-velosipedlərin geniş çeşidinə malikdir və onların hamısı e-velosiped diapazonlarını Mahle sistemi və Fazua mühərrikləri arasında bölən və ya Bosch və ya digər vahidlərdən istifadə edən bir çox markadan fərqli olaraq Mahle ebikemotion sistemi ilə təchiz olunub.
Mahle sistemi təsir edicidir. Mən təpəyə dəyəndə və ya sürətləndikdə motorun hərəkətə keçdiyi e-velosipedləri sürmüşəm, bu daha ciddi velosipedçi üçün kifayət qədər qənaətbəxş deyil. Həqiqətən də, həddən artıq həvəsli 18 kq-lıq yastı ştanqlı velosipedin sınaq sürüşündən bəzi təpələrdə şəxsi ən yaxşı vaxtlarım hələ də var.
Xoşbəxtlikdən, Ribble Endurance SL e-də yardım çox mütərəqqi və incədir. Ən aşağı yaşıl yardım səviyyəsini təyin etdim, əslində təkan alıb-almadığımdan əmin deyildim. Mən tez-tez GPS-i yoxlayırdım ki, bunun baş verdiyini fərq etmədən 25 km/saat sürətlə getdiyimi aşkar edərdim.
Motoru ən yüksək qırmızı səviyyəyə qoyun və dəstək daha aydın görünür, xüsusən də Ribble sizi əksər gradientləri effektiv şəkildə yuxarı çəkəcək təpələrdə. Mənzildə 25 km/saata çatdıqdan sonra keçid daha aydın görünür, baxmayaraq ki, keçid hələ də yöndəmsizdir.
Ribble Endurance SL e haqqında ətraflı məlumat üçün burada Ribble veb saytına daxil olun
Eyni şəkildə, kənara çəkilmək bəzən nəzərəçarpacaq dərəcədə güclü zərbələr yaradırdı ki, bu da sonra mən rahatlıqla içəri girəndə kəsilirdi. Lakin bu, narahatedici bir şey deyildi və yalnız ən yüksək yardım səviyyəsində baş verdi.
Batareyanın uzunömürlülüyünü sınaqdan keçirəndə 115 km məsafə qət edə bildim, yükləyərkən 1500 m yüksəklik qazandım, baxmayaraq ki, son 12 km-də idarəetmə açarı qırmızı yanıb-sönür, bu isə mənim daha az enerjim olduğunu göstərirdi. 15%-dən çox batareya qalıb.
O səviyyəyə çatdıqdan sonra yardım da azalır və siz ən yüksək səviyyədən istifadə edə bilməyəcəksiniz, beləliklə, təpələri belə asanlıqla qaldıra bilməyəcəksiniz.
Maksimum yardım səviyyəsindən liberal istifadə etməyim nəzərə alınmaqla, bu, layiqli diapazondur və əksər atletlərin əksər attraksionlardan keçməsini təmin etməlidir. Bununla belə, daha çox diapazon istəyirsinizsə, Mahle şüşə qəfəsə sığan və daha 250Wh enerji əlavə edən əhatə dairəsini genişləndirən batareya hazırlayır.
Gözəl xüsusiyyət
Ribble Endurance SL e-nin bu ən yüksək xüsusiyyətləri uyğun üst siyirməni bitirmə dəsti ilə gəlir. Buraya 45 mm dərinlikdə Mavic Cosmic Pro Carbon təkər dəsti daxildir, tək başına qiyməti 1,190 funt sterlinqdir. Güclü çarpaz küləklərdə narahatlıq hiss etmədən aero üstünlükləri əldə etmək üçün kifayət qədər dərindir və SL e-nin aero profilinə uyğun gəlir.
Mavic-in təkər dəstlərinin əksəriyyəti kimi, borusuz işləməyə hazır olsa da, Continental GP5000 şinləri (onlayn spesifikasiyada Qran Pri GT təkərlərindən təkmilləşdirilmiş) deyil.
Bu elə də böyük məsələ deyil, lakin Contis köhnəldikdən sonra borusuz təkərlər dəstinə dəyişməyə dəyər. Daha geniş təkərlər üçün də kifayət qədər boşluq var.
Siz həmçinin 50/34 kompakt zəncir dəsti və 11-32 kaset ilə Shimano Ultegra Di2 sürüşməsini əldə edirsiniz. Bu geniş diapazon, yoxuşların öhdəsindən gəlmək üçün krandakı elektrik mühərrikinin gücü ilə bir az hədsiz hiss edir, baxmayaraq ki, təxminən 12 kq ağırlığında olan velosipedlə öz buxarınızın altında gəzmək istəyirsinizsə, yəqin ki, buna ehtiyacınız olacaq.
Lakin mən mövcud nisbətlərin aşağı ucundan çətin ki istifadə etdim. Ən sıldırım təpələrdə, qırmızı səviyyənin köməyi ilə mən kiçik halqada orta kasetdə idim, böyük halqada isə daha az sərt yoxuşlar edildi.
Ən aşağı yaşıl yardım səviyyəsini saxlayın və təpələrdə daha çox məşq edirsiniz və öz pedal gücümlə müqayisədə hələ də təxminən 10 vuruş/dəq az olsa da, ürəyim sürəti adətən 4-cü zonaya yüksəlir.
Pro spesifikasiyasında Ribble öz brendi Səviyyə 5 inteqrasiya olunmuş karbon bar-gövdəsi yüksək dərəcəli toxunuşdur. O, kabelləri və şlanqları tam əhatə edir və düz zirvələr rahat bir perchdir, baxmayaraq ki, əyri damcıları rahat tutmaqda çətinlik çəkdim. Əllərinizlə bağlı narahatsınızsa, tənzimlənmə qabiliyyətinin olmaması xoşunuza gəlməyə bilər.
Pro spesifikasiyasının 5 000 funt sterlinq qiyməti büdcənizin ödəyə biləcəyindən artıqdırsa, Ribble 2 799 funt sterlinqə Tiagra konstruksiyası ilə Endurance SL e seriyasını başlayır. Digər Ribble velosipedlərində olduğu kimi, siz də edə bilərsiniz öz xüsusiyyətlərinizi seçmək üçün velosiped qurucusundan istifadə edin və fərdi rəng seçimlərini də seçin.
Söhbət təkcə motorla bağlı deyil
Pro spesifikasiyasında olan Ribble Endurance SL e heç də yardımsız sürməkdən məmnun qalmayacağınız bir velosiped deyil. Bir neçə gəzintidə mən motoru söndürdüm və tam isinənə qədər onu söndürdüm və sonra evə gedərkən Çilternlərə qalxmaq üçün ən yüksək yardım səviyyəsinə qənaət edərək yalnız yaşıl səviyyəyə keçdim.
Mənzildə adətən 25km/saatdan çox sürətlə gedirdim, ona görə də heç bir kömək olmadan və Ribble adi pedalla işləyən velosipeddən nəzərəçarpacaq dərəcədə ağır və ya çətin sürmürdü.
İdarəetmə inamlıdır və hətta sürətli enişlərdə belə əkilir və mən yaş dırmaşmalarda tam yardımla təkərin sürüşməsinə səbəb ola bilmədim.
Sistem tərəfindən yıxıldığım yeganə vaxt yalançı mənzildə təkər soğanı yandırmaq üçün kömək etməyə qərar verdiyim zaman idi. Buna baxmayaraq, mən təxminən 22 km/saat sürətlə ilişib qalmışdım – təkər soğanı silkələmək üçün yetərli deyil – və o, sönəndən sonra anladım ki, əvvəllər selektor düyməsini bir dəfə çox basmışam, ona görə də bütün yol boyu köməksiz sürmüşəm. vaxt.
Düşünürəm ki, o, e-velosipeddə bir oğlanla ayaqlaşdığı üçün lovğalanma hüququ qazanıb.
Təsirli gəzinti
Bir sözlə, Ribble Endurance SL e-də keçirdiyim vaxt məni heyran etdi. Bu, rahat, sürətli gəzinti və keyfiyyət xüsusiyyətləri ilə özlüyündə zövqlü velosipeddir.
Motor sadəcə cazibəsini artırır, ehtiyacınızdan asılı olaraq mülayimdən gücə keçə bilən kömək əli təklif edir və təpəli səfərləri bir qədər az cəzalandırır.
Spec
| Çərçivə və çəngəl | Ribble Endurance SL və Karbon Diski |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Qrup dəsti | Shimano Ultegra Di2 |
| Əyləclər | Shimano Ultegra hidravlik disk |
| Zəncirvari | Shimano Ultegra 50/34 |
| Kaset | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-gövdə | Səviyyə 5 karbon |
| Seatpost | Ribble karbon |
| Yəhər | Fizik Antares R5 Kium dəmir yolu |
| Təkərlər | Mavic Cosmic Pro UST Karbon Diski |
| Şinlər | Continental GP 5000 28mm |
| Çəki | 11,8kq |
| Əlaqə | ribblecycles.co.uk |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
