Roval-ın bu əla təkərləri üçün borusuz tendensiyadan qaçmaq problem deyil
Specialized-in daxili komponentlər brendindən olan yeni Roval Rapide CLX təkərləri hərtərəfli təkərlərin premium dəsti kimi onlar üçün bir çox şeyə malikdir.
Cütlük üçün cəmi 1400 q yüngül çəki? Bu yaxşı başlanğıcdır. Disk əyləcləri? Başqa bir gənə. Aerodinamikanın və çarpaz külək sabitliyinin qarışığı üçün 60 mm x 30 mm ölçülü arxa təkərlə qarışdırılmış 51 mm dərinlikdə 35 mm genişlikdə ön təkər? Fantastik. Daha az sürüşmə və aşağı yuvarlanma müqaviməti üçün 26 mm şinlərlə ən yaxşı işləyən 21 mm daxili jant dərinliyi? Nə bonusdur.
Bunu nəzərə alaraq, şübhəsiz ki, onlar da borusuzdurlar, hə? Əslində, yox, onlar deyil. Düzdür, yeni Roval Rapide CLX təkər dəsti yalnız bağlayıcıdır.
Ətraflı məlumat üçün burada Roval veb saytına baxın
Beləliklə, Zipp və Hunt kimi markalar qarşısında bizə tubeless yalnız gələcək deyil, həm də indiki zamandır deyir və bəzi həmkarlarım borusuz deyilsə, sürməyə dəyməz olduğunu iddia edir, bir qabaqcıl təkər markalarından biri yeni təkərlər dəstini buraxdı ki, çoxları üçün artıq köhnəlmiş hesab edilməlidir.
Roval niyə bunu etdi? Sadə cavab performansdır. İxtisaslaşdırılmış məhsul meneceri Cameron Piper Velosipedçiyə dediyi kimi, İstədiyimiz halqa formasını əldə etmək və çəki hədəfimizə çatmaq üçün onları bükməli olduq. Beləliklə, bunlar bir cüt üçün 1, 400 qramdır.'
Açıqlamaq üçün, əgər təkər dəstini borusuz etmək istəyirsinizsə, siz borusuz təkəri bərkitmək üçün dodaq əlavə edərkən muncuq qarmaqlarını və divarları gücləndirməlisiniz, çəki əlavə edən və daha mürəkkəb halqa kanalı yaradan hər şey. Roval bunu etmək istəmədi, dərinlik və çəki arasında mümkün olan ən yaxşı tarazlıq üçün borusuz uyğunluğu qurban verdi.
Clincher Rapide CLX təkərləri bu yay Deceuninck-QuickStep-dən Sam Bennett tərəfindən Tour de France mərhələsində qələbəyə doğru istiqamətləndirildikdə dərhal nəticə verdi. Onların daha dayaz bacıları, bu arada, Alpinist CLX təkərləri - həm də yalnız klinçer - velosiped idmanının ən böyük yarışında öz mərhələlərində qalib gəldi. Bu, clincher evi üçün böyük bir dəstəkdir… o borusuz alın.
Turda sprint mərhələlərində qalib gəlmək təkərlərin ən yüksək səviyyədə çıxış etmə qabiliyyətinin bariz sübutudur, lakin nəticədə bunun bizim orta Coes və Janes üçün heç bir əhəmiyyəti yoxdur. Bu təkərləri həqiqətən alan adi insanlar orta hesabla 45 km/saat sürətlə 200 km qət etmiş Caleb Ewan və ya Wout van Aert-i qabaqlamaq üçün 2 000 Vt güc sərf etməyəcəklər.
Əvəzində ödəniş edən müştəri yeni karbon jant dəstinin mənzillərdə sürətli, dırmaşmalarda yüngül və bütün hallarda rahat olacağına ümid edəcək.
Mənzillərdə sürətli olmaq baxımından, o qutunun işarələnməsi çox çəkmədi. Roval Rapide CLX təkərlərindən o real sərbəst sürət hissi var, o hiss ki, havada sürüşürsən və eyni səy üçün daha sürətli və daha sürətli irəliləyirsən.
Sprintə başladığınız zaman sərt geri təpmə bütün gücü ayaqlarınızdan birbaşa yola ötürür və siz hiperkosmosa sürətlənirsiniz – və ya ən azından özümü bunun baş verdiyinə inandırdım.
Hətta təvazökar tempi vuranda belə hiss etdim ki, sanki yerli dövrələrimdə və sınaq yollarımda həmişəkindən daha sürətli gedirəm. Aydındır ki, bu ifadə tamamilə lətifədir, lakin bu təkərlərin mənim üçün “Rapide” adını qazandığını söyləmək təhlükəsizdir.
Mən mənzili söndürüb dırmaşanda bu təkərlər məni göyə doğru itələməkdə eyni dərəcədə yaxşı olduğunu sübut etdi. Bu 1,400 q ümumi çəki onları dərinliklərinə görə qeyri-adi yüngül təkər dəstinə çevirir. Onları sınaqdan keçirmək üçün istifadə edilən Giant TCR Advanced Pro 1 diskli velosipedə daxil edildikdə, ümumi velosiped çəkisi təxminən 7,5 kq oldu, bu, Giantın ən yaxşı təklifi olmadığını nəzərə alsaq, pis deyil.
Bu təsirli performansı davam etdirmək üçün arxa təkər dırmaşarkən stansiyadan çıxan köhnə buxar qatarı kimi o gözəl vızıltı səsi çıxarır, onun pistonları iki dəfə işləyir. Bu səsi çox bəyənirəm.
Roval və Specialized-in borusuz texnologiyaya məhəl qoymamaqda etdiyi ən böyük fədakarlıq rahatlıq və deşilmə müqavimətidir. Əslində, Rapide CLX təkərlərinin borusuz olmaması sınaq zamanı mənə hər hansı bir şəkildə rahatlıq baxımından təsir etdimi? Xeyr, bir az da deyil.
Rovalın iddia etdiyi kimi, bu təkərlər 26 mm-lik təkərlər dəsti əlavə edilməklə ən yaxşı yuvarlanmaq üçün nəzərdə tutulub. Bunu nəzərə alaraq, 25 mm Continental GP5000 dəsti yapışdırdım, bildiyim kimi, mənim bəyəndiyim 85psi-yə vurulduqda, daha da geniş olmasa da, bu 26 mm işarəsi ətrafında ölçüləcək. Mükəmməl uyğunluğu sübut etdi.
Ətraflı məlumat üçün burada Roval veb saytına baxın
25 mm-lik təkərlər dəstindən gözlədiyiniz qədər rahat idi. Əlbəttə ki, bu borusuz işlətsəydim, daha aşağı təzyiqlə qaça bilərdim, bu da daha hamar bir gediş demək olardı, amma eyni dərəcədə, amma heç vaxt "Bunlar borusuz olsaydı, daha rahat olardım" fikrini tərk etmədim.
Deşilmə müqaviməti də narahatlıq doğurmadı, çünki bu təkərləri noyabr ayı ərzində sınaqdan keçirməyimə baxmayaraq, havanın adətən hər şeyi və hər şeyi yollara yuduğu (yaxud üfürdüyü) bir ayda bir dəfə də deşmədim.
Burada mənim üçün yeganə problem qiymətdir. Bu təkərlərin qiyməti 1850 funt sterlinqdir ki, bu da bir çox atlılar üçün diapazondan kənara çıxacaq. Nəhayət, Roval bu təkərləri dəyər təklif etməkdənsə, performans baxımından üstün olmaq üçün dizayn etdi – Deceuninck-QuickStep və Bora-Hansgrohe, hər halda yarışlarda qalib gələcək təkərlər istəyir.
Eyni zamanda, digər markalar bu səviyyəyə çatan təkərlər üçün 3000 funt-sterlinqə qədər ödəniş tələb edirlər, buna görə də qiymətlərinə baxmayaraq, onlar pul üçün layiqli dəyər təklif edirlər.
Nəticədə, belə bir investisiya üçün pulum olsaydı, yəqin ki, bir sıra Roval Rapide CLX təkər dəstini alardım, çünki qismən onlar yüksək səviyyəli, müasir, hərtərəfli karbon təkərlər… və qismən bilirəm ki, borusuz keçidə qarşı müqavimətimdən daim şikayət edən bütün həmkarlarımın dərisinin altına düşəcəyini bilirəm.
