DT Swiss ARC 48 təkərləri sübut edir ki, İsveçrə brendi yüksək performanslı təkər dəstləri arasında yer almağa layiqdir
Keçən il DT Swiss-in tədricən “Yol İnqilabı” konsepsiyasını təqdim etdiyi müşahidə edildi. Brend öz performans təkər dəstlərinin görünüşünü, nominalını və texnologiyasını əsaslı təmir etmək, sadələşdirmək və homogenləşdirmək fürsətindən istifadə edərək beş fərqli ailəyə bölünür: Dayanma, Performans, Aero, Track və Cross.
DT Swiss ARC 1100 DiCut 48 təkər dəsti Aero ailəsindəki ən dayaz təklifdir - bu, aerodinamik səmərəlilik və sabitliyə aiddir - və ailənin inkişafı İsveçrə tərəfinin aerodinamikləri ilə əməkdaşlıqda həyata keçirilib.
ARC-lərin halqa profilləri İsveçrə tərəfinin mövcud Hadron təkərlərinə əsaslanır - ön sahəsi minimuma endirmək üçün onlar 23c və ya 25c təkərlərlə birləşdirildikdə ən yaxşı performans göstərən 17 mm daxili jant genişliyinə malikdirlər.
DiCut hubshells, spiral profilləri və məmə yerləşdirilməsi üçün düzəlişlər DT Swiss-dən iddialara səbəb olur ki, ARC xətti aerodinamik səmərəlilik və sabitlik baxımından külək tunelinin sınaqlarında bazar liderləri ilə müsbət müqayisə edərək "yeni sənaye meyarını" təyin edir..
DT Swiss-in əvvəlki nəsil aero təkər dəstləri ilə - RRC65 modeli - bir neçə aylıq sınaq ərzində çox yaxşı tanış olduqdan sonra bu son dizaynın necə müqayisə edildiyini görmək maraqlı idi.
Bütün yeni təkərlər dəsti
RRC65 təkər dəsti bu son nəslə bir neçə təkmilləşdirmə ilə demək olar ki, dəyişdirilib və adı "ÇXR" performans ailəsinin bir hissəsi kimi dəyişdirilib, lakin ARC xətti tamamilə yenidir və DT Swiss tərəfindən onun zirvəsi hesab olunur. tədqiqat və mühəndislik.
ARC xəttindəki bütün dərinliklər halqa və ya disk əyləcində mövcuddur, lakin mən RRC65s və ARC48s arasında performansın irəliləyişini birbaşa qiymətləndirmək istəyirdim, ona görə də halqa əyləci versiyasını seçdim.
Gələn ARC48-lər çıxan RRC65-lərlə eyni velosipeddəki boşluğu bağladı, buna görə də performansda hər hansı fərqi görmək üçün çox yaxşı mövqe tutdum.
Uyğunsuzluqlar dərhal aydın oldu - ARC48-lər təqribən 200 q daha yüngüldür, buna görə də sürətlənməyə təsiri kəskin idi.
Deyəsən onlar daha dərin RRC65 təkərləri ilə müqayisədə getməyə can atırdılar və eyni dərəcədə sərtdirlər.
Daha ağır təkərlər olduğu kimi, RRC65-lər mənə daha çox təcil hissi verdi, lakin sürəti dəyişmək üçün nisbətən zəhmətkeş idilər.
DT Swiss ARC 48 təkərləri bu baxımdan daha reaktiv hiss etdi və sürdüyüm dik Dorset zolaqlarında göstərdiyim zəhmətlərimi kəskin reaksiya ilə mükafatlandırdı.
Aydındır ki, RRC65-lər aerodinamik cəhətdən daha yaxşı performans göstərməlidirlər, çünki onlar daha dərin halqaya malikdirlər, lakin DT Swiss və Swiss Side onların külək tunelindəki çalışqan vaxtlarının boşluğu dar altdığını və daha dayaz halqaya baxmayaraq oxşar aerodinamik performansa nail olduqlarını iddia edir.
Ona görə də mən aerodinamik performansdakı fərqin hiss oluna bilməyəcəyini gözləyirdim və bu, lazımınca belə idi, lakin ən başlıcası, ARC48-lər verilən sürətdə daha yavaş hiss etmədilər.
Daha sürətli sürətlənmənin üstünlüyü ilə mən dayaz halqaya keçməmə baxmayaraq daha sürətli olduğumu iddia edərdim.
Quruluş keyfiyyəti
Təkərlərə hələ onların (dolayı) sələfləri ilə etdiyim qədər çox vaxt sərf etməsinə baxmayaraq, onların quruluş keyfiyyəti qınaqdan kənarda qalır.
Mən bunu son rəyimdə demişəm, lakin bir daha təkrar edirəm ki, DT Swiss təkər dəstlərinin rəqabətdən daha aydın üstünlüyü məhz bu sahədə təqdim edir.
DT Swiss hər bir təkər komponentini istehsal etmək dəbdəbəsinə malik olduğundan, onların xüsusi olaraq birlikdə işləməsini təmin edə bilər ki, bu da ona rəqabətqabiliyyətli performansı etibarlılıq və xidmət qabiliyyətini birləşdirməyə imkan verir.
Bu, bazarda deyilə biləcək bir şey deyil.
Çəki daha çox tanınan sənaye liderləri və ARC48-lər (danılmaz bahalı olsa da) ilə rəqabətədavamlıdır.
Təkərlərin bir qədər yer itirdiyi yeganə sahə əyləcdir - ARC48 əyləc yolu sabit dayanma gücünü təmin edərkən, o, fiziki olaraq fakturalı əyləc səthləri ilə eyni ilkin dişləməni təmin edə bilməz.
Bununla belə, əyləc performansı karbon halqa üçün mükəmməl və etibarlı olaraq qalır və yastiqciqlarda nisbətən daha az aqressivdir - toxumalı səthlərin əyləc yastiqciqlarını çeynədiyi məlumdur.
DT Swiss hələ Zipp və ya Enve-nin bəyəndiyi statusa və ya arzuolunmazlığa malik deyil, lakin mənim fikrimcə onların performanslarını ayırmaq çətindir, ona görə də siz pulla ala biləcəyiniz ən yaxşı təkərlər bazarındasınızsa, DT İsveçrə ARC 1100 DiCut 48 diqqətinizə layiqdir.
