Vulkanik Qran Kanariya adasında hamar yollar, geniş mənzərələr və peşəkar təlim düşərgələri axtarışında
Səhər yeməyi bufetinə qəribə baxışlar alıram. Otelin müştəriləri əsasən varlı görünüşlü təqaüdçülərdir və mən 40-ın səhv tərəfi olsam da, hesab edirəm ki, mən təkbaşına yığılan yeməkxanaların orta yaşını təxminən on il azalda bilmişəm. Amma məni izdihamdan idman geyimi qədər fərqləndirən illər fərqi deyildi. Buradakı insanların çoxu bol rəngli şort və rahat kətan ayaqqabıları ilə müxtəlif pastel çalarlı polo köynəklərlə bəzədilmişdir. Likralı bibşortlar və parlaq mavi rəngli dar trikotaj geyinərkən oturub yumurtalarımı və tostlarımı yeyirəm. Görünüşdən çılpaq olduğumu düşünərdin, amma bəlkə də "velosiped sürmək yeni qolfdur" mesajı hələ Qran Kanariyanın cənub sahilindəki Maspalomas kurortuna keçməyib.
Mən oteldən çıxan kimi, yaşlıların kütləvi dəstəsi çimərliyə tərəf dönür və qum təpələri arasında oturmuş qolf meydançasının yaxşı suvarılan çimərliklərə və səliqəli işlənmiş yaşıllıqlarına doğru irəliləyir. Adanın içərisinə baxmaq üçün başqa tərəfə dönürəm.
Aydın səhər günəşində mənzərə həm ruhlandırıcı, həm də bir qədər əsəbi olur. Kəsik, nizamsız zirvələr gördüyüm qədər uzaqlara uzanır, rəngləri qəhvəyidən bozdan qaraya çevrilir. Bu, yaşıl və xoş bir torpaq deyil. Orada yuvarlanan kənd yoxdur - bu, sanki itirilmiş tarixdən əvvəlki dünyadan gələn kimi sərt və vulkanikdir. Yarım ümid edirəm ki, qaya qüllələrindən birinin üstünə enmək üçün səma xətti boyunca pterodaktil dalğası görəcəyəm.
Son yoxlamalarımı edib yəhərə qalxanda qarşıma çıxan mənzərənin nəhəng manqal qalıqlarına bənzədiyini düşünməyə bilməzdim – təsadüfən atılan kömürlərə bənzəyən qaranlıq, kobud dağlar. yığın. Sual budur: mən qril bişirməyə hazıram?
Alova
“Bu, mənə yığcam görünmür” dedi Raymond, Maspalomasın kənarından qalxmağa başlayanda zəncirlərimə nəzər salır. Raymond Leddy irlandiyalıdır, hazırda Qran Kanariyada yaşayır, Cycle Gran Canaria-nı idarə edir və nəzakətlə mənə yamağının ətrafını göstərməyi təklif edir. Onu qeyd etməkdən məmnunam ki, il boyu gözəl havası olan bir adada yaşamasına baxmayaraq, onun kelt dərisi indiyə qədər günəşin qar altıcı təsirlərinə qarşı immunitetini qoruyub saxlamışdır, ona görə də ən azından mən velosiped sürən yeganə solğun velosipedçi olmayacağam. bu gün yollar.
“Qran Kanariyada hər kəs kompakt maşın sürür,” o, mənə baxaraq məni qarşıda duran çətinliklərə hazırlaşmamış şəkildə gəldiyimi göstərir. Onu əmin edirəm ki, sürətlərim (52/38) yaxşı olacaq və sahildən şimala aparan zərif 3%-4% qradiyentdə tempi bir qədər qaldırmaq üçün pedallara bas.
'Özünü sərf etmə,' Raymond arxa sükanım arxasında deyir, 'bütün gün belədir.' O, məni əylənmək üçün qorxutmağa çalışırmı, yoxsa həqiqətən də buna hazıram, qərar verə bilmirəm. qəddar gəzinti. Raymondun gözündə birincisinə işarə edən oynaq bir parıltı var, lakin sonra bu gün üçün planlaşdırdığımız marşrut bizi adanın mərkəzinə və geriyə aparacaq, bu o deməkdir ki, ilk 50 tək kilometr yoxuşda olacaq. Hər ehtimala qarşı tempi bir az az altmağa qərar verdim.
Dırmanın bu ilk hissəsi təzə çəkilmiş kimi görünən əla yollarda yumşaq şəkildə yuxarıya doğru hərəkət edir. Asf alt örtüyünün hər iki tərəfində torpaq seyrək, qayalı və iyrənc kollarla bəzədilib. Avtomobillər önümüzdən keçir, əsasən turistlər, interyerin dramatik mənzərələrini görmək üçün çimərlikdən və ya qolfdan bir gün istirahət edirlər. Raymond məni əmin edir ki, səhər tələsik keçdikdən sonra yollar səyahətin qalan hissəsində daha sakit olacaq.
Mən Raymonddan getdiyimiz dırmaşmanın adını soruşanda o, quru cavab verir: "GC-60." Bura gələn velosipedçilər açıq şəkildə öz sürmə mühitlərini romantikləşdirməyə ehtiyac hiss etmirlər və onların heç bir ehtiyacı yoxdur. lazımdır, çünki mənzərə bunu onlar üçün edir. Təxminən 6 km yoxuşdan sonra biz silsiləyə qalxırıq və kənardakı vadinin mənzərəsini əldə edirik. Bu, epik bir Qərb filmindən bir şeyə bənzəyir - tozlu yamaclar dolama çaya doğru süpürülür və vadinin hər iki tərəfində dağılan qəhvəyi qayaların baş-başa qayaları təpələrdə qalalar kimi oturur. Clint Eastwood burada özünü evdəki kimi hiss edərdi. Ən yaxşısı isə, uzaqlara doğru uzanmaq bizi irəliyə dəvət edən təmiz asf altdan bükülmüş lentdir.
Biz yamacdan aşağı yola düşərkən, mənzərədən doyaraq, içimdən gələn “yee-ha!” deyə qışqırmağa həvəslənirəm, ancaq mən Britaniyalı olduğum üçün bunu etmirəm, buna görə razılaşdım. Raymond istiqamətinə minnətlə başını yelləmək və eniş üçün damcılara daxil olmaq üçün.
Təxminən 4km sonra (çox az hiss olunur) yol yenidən yuxarı qalxır, bu dəfə əvvəlkindən bir az daha intiqamla. Günəş indi yüksəkdir və mən üzümdəki təri silirəm, bu, noyabrda gəzinti üçün qəribə bir tanış olmayan təcrübədir. Maspaloması tərk etdikdən sonra gördüyümüz istənilən ölçülü yeganə kənd olan Fətağaya çatmazdan əvvəl təqribən 5 km yuxarıya doğru yumşaq bir şəkildə vururuq və Raymond günün ilk qəhvəsini qazandığımıza qərar verdi. Köpək kimi tərlədiyim üçün Bar el Labradorda dayanıb bir neçə sürətli espresso içməyimiz düzgündür.
Qran Kanariyanın bütün yollarında qonaq olan velosipedçilərə bələdçilik edən bir adam kimi Raymond dayanmaq üçün ən yaxşı yerləri və gəzintiyə necə qiymət verməyi bilir. "Müştəriləri qəhvə ilə doldurduğum yer budur" deyir. "Bu, onları növbəti hissədən keçirə bilər" deyə o, bədbəxtliklə əlavə edir.
Biz amansızcasına yuxarıya doğru şumlayırıq. Qradiyen heç vaxt 8%-dən çox deyil, amma imkan vermir. Kanar adalarındakı qonşuları kimi - Tenerife və Lanzarote - Gran Canaria əsasən dənizdən 10 milyon il əvvəl yüksəlmiş nəhəng bir vulkandır, buna görə də mürəkkəb təpələr şəbəkəsi və qısa zirvəli dırmaşmaları ilə Britaniyadan fərqli olaraq, burada minmək sadəcə bir vəziyyətdir. daha yüksəklərə qalxa bilməyənə qədər yuxarı qalxın, sonra geriyə enin. Səbirsizliklə gözlədiyim şey budur.
İsti və soyuq əsən
Vadidən yuxarıya doğru irəlilədikcə landşaftın qurumuş qayalıqları şam ağacları şəklində yaşıllıq əlamətləri göstərməyə başlayır. Raymond izah edir ki, bu ağaclar unikaldır ki, onların üçbucaqlı iynələri zirvələrə çökən dumandan nəm toplamaq üçün nəzərdə tutulub. Adada hər il yalnız bir neçə gün yağış yağır, buna görə də flora içki almaq üçün alternativ yollar tapmalı olur. Bulud buxarı ağaclardan susuz bir velosipedçi üçün nektar olan son dərəcə təmiz, yumşaq suyun dəryalarına damlayır. Ağaclar təpələrə qalxmağımıza işarədir və əminəm ki, bu səhərin parlaq günəşi yüngül dumanla əvəz olunur.
San Bartolome şəhərindən bir az əvvəl biz təpəyə qalxırıq və Raymond bizə jilet və qol qızdırıcısı geyinməyi təklif edir. Temperatur hələ də asanlıqla 20°C-dən yuxarıdır, ona görə də görəsən, o, niyə əlavə geyimə ehtiyac duyur, amma o, izah edir ki, ada mikroiqlimlərin qəribə konqlomerasiyasıdır və biz bir zonadan digərinə keçmək üzrəyik. Mən onun məsləhətinə qulaq asıram və əlavə təbəqələr əlavə edirəm, indiki mülayim bölgəmizdən bir növ dondurucu başqa bir dünyaya, məsələn, Narniyaya qarderobdan keçmək ümidi ilə.
Əlbəttə ki, belə bir şey deyil. Qısa enişi partladaraq şəhəri yan keçmək üçün GC-603-ə keçəndə temperatur yüksək səviyyədə qalır. Raymond çox uzun müddətdir ki, Sahara səhrası ilə eyni enlikdə yerləşən bu adaların istiliyindən həzz alır və əsl soyuqluğun nə olduğunu unudub. Bir neçə dəqiqədən sonra mən torbada qaynadılmış düyü kimi bişirirəm, Raymond isə arxa küçələrdə və vəhşicəsinə sıldırım yolda sakitcə toxunur (“Buna “Utanc Gəzintisi” deyilir, çünki ona minən insanların çoxu enib getməyə məcbur oldu') və GC-60-a qayıdın, bu da dərhal yenidən təxminən 8%-ə enir, bugünkü zirvəyə qalxmağın hələ çox uzaqda olduğunu xatırlatmaq üçün.
Qradiyent bir qədər yuxarı əyilir və bizi yəhərlərimizdən çıxarmağa məcbur edir və Raymond mənə deyir ki, biz indi bir vaxtlar Alberto Kontadoru qovduğu yoldayıq. Mən ona sadəcə ip fırladığını yoxlamaq üçün ona baxıram, amma baxışı mənə bunun doğru olduğunu deyir. Görünür, Gran Canaria Team Saxo-Tinkoff (o vaxtlar belə adlandırılmışdı) üçün əlverişli qış məşq meydançasıdır və bir dəfə komanda hətta öz attraksionlarına ev sahibliyi etmək üçün yerli velosiped biliklərinin şrifti kimi Raymondun xidmətlərinə müraciət etdi.
Beləliklə, o, fırlanaraq Niko Roşla İrlandiyadakı hava haqqında söhbət edirdi. Məşqçisi Kontadora cəbhədən getməyi və onu təqib edən dəstədən nə qədər uzaqlaşa biləcəyini söyləyəndə. Yaxşı, Raymond qaçırılmaz bir fürsət gördü və ispaniyalının sükanına tullandı, sonra isə Contadorun dırmaşma sürətinə nə qədər vaxt çata biləcəyini görmək üçün dərin qazdı.
“Təxminən 100 metrə çatdım” deyir Raymond. 'Sonra o, sadəcə uzaqlarda gözdən itdi. Mən tamamilə limitimdə idim və o, heç bir səy sərf etməmiş kimi uzaqlaşdı.’
Şaiyələrə görə, Team Tinkoff-Saxo [ya da sadəcə Tinkoff 2016-cı il üçün] hazırda adadadır və məşq gəzintisində görünüb. Bəxtimiz gətirsə, Contador, Roche, Kreuziger və digərlərinə nəzər sala bilərik. Qarşıdan gələn yarış mövsümü üçün taktikaları müzakirə edərkən mən qısa müddət ərzində komandanın qovşağında büdrəmək və onlarla səliqəli şəkildə formalaşmaq fantaziyasını əyləndirirəm. Amma sonra mənə elə gəlir ki, Tinkoff-Saxo ilə daha çox qarşılaşma məni bir səhv kimi yastılaşdıracaq, çünki komanda sadəcə sürətlə mənim üstümdə buxarlanır, menecer Bjarne Riis məni aşağıdakı dəstək maşınında bitirir.
Bu xoşbəxt düşüncə ilə biz San Bartolomedən 6 km-lik sürüşməyə davam edirik və nəticədə iki qısa qaya zirvəsi ilə qorunan silsiləyə çatırıq. Yol növbəti vadiyə keçid rolunu oynayan qayalar arasındakı dar boşluqdan keçir və bir daha bizi yaşıl kaktusların və çömbəlmiş kolların ləkələri ilə bəzədilmiş qəhvəyi dağların geniş mənzərəsi qarşılayır.
Raymond deyir ki, indicə keçdiyimiz silsilənin yeni iqlim zonasına növbəti keçidi təmsil edir və o, dırmaşma zamanı gizlədiyim jileti yenidən geyinməyimi tövsiyə edir, çünki sonrakı eniş soyuqlaşa bilər. Təlimatları yerinə yetirirəm və yolda şumlanırıq.
Mən nə vaxt öyrənəcəyəm? Demək olar ki, dərhal mən həddindən artıq qızıram və hələ də p altarını soyunmağa vaxtım yoxdur, çünki Raymond yenicə başladığımız uzun, düz yolun (bütün marşrutdakı bir neçə düz hissədən biri) xatırladacağı yer olduğuna qərar verdi. kimin sahəsindəyik. O, damcıların üstünə əyilir və sürətlə irəliləyir. Mən onun təkərinə tullanıb yapışıram, lakin təxminən bir kilometrdən sonra özümü öz-özünə alovlandırmaq üzrə olduğumu hiss edirəm, ona görə də onu buraxmağa qərar verdim. Mən oturub onun çoxlu döngələrə girib-çıxarkən görünən və gözdən itdiyi yolda lüləsini izləyirəm. O, heç bir yavaşlama əlaməti göstərmir və nəticədə o, tamamilə yox olur.
Əlbəttə, Raymond mənim bilmədiyim bir şeyi bilir. Onun məndən nə qədər irəlidə ola biləcəyini və onu təqib etməli olub-olmadığını düşündüyüm kimi, bir küncü döndərdim ki, damları kirəmitli ağardılmış binaların səliqəli kolleksiyası məni qarşılayır. Orada, yolun kənarında, kiçik bir kafenin kənarında Raymond var, artıq qəhvə və bokadillo sifariş edir. Nahar vaxtıdır.
Böyük ideallar
Kiçik Ayacata şəhəri açıq şəkildə adada velosipedçilər üçün mərkəzdir. O, məşhur velosiped marşrutlarının kəsişməsində yerləşir və biz gələndə çoxlu likralı nahar yeməyinə ev sahibliyi edən iki qonaqpərvər kafe var.
Casa Melo kafesinin kənarında günəş işığında oturaraq, biz qrupların gəlib-getməsini, bəzi turistlərin və bəzi yerli əhalinin məşq gəzintilərinə çıxmasını izləyirik. Raymond dalğa ilə bir neçəsini etiraf edir, bəziləri isə bir müddət söhbət etmək üçün dayanır (söhbətin əsas mövzusu Tinkoff-Saxo komandasının yeridir). Burada toplanan çoxlu sayda atlıya heyran oldum ki, bu da Gran Canaria-nın mükəmməl qış qaçışı kimi artan reputasiyasının sübutudur, istər rahat velosiped tətili istərsə də cəzalandırıcı məşq düşərgəsi olsun.
Eyni flüoro-çəhrayı bəbir çaplı trikotaj və şortda, uyğun çəhrayı Trek velosipedləri olan cütlük bizimlə üzbəüz oturur. Raymond onları yerli atlılar kimi tanıyır, lakin əlavə söhbətə vaxt yoxdur. Əvəzində ödəyirik, yəhərlənirik və şimala doğru GC-600 istiqamətində əsas yoldan ayrılırıq.
Yenə də yollar möhtəşəm dərəcədə hamardır və qradiyent heç vaxt narahat olacaq qədər kəskin deyil (yığcam zəncir dəsti, mənim ayağım!), lakin o, 4 km üçün 8% ilə 10% arasında amansız olaraq qalır və sonra yalnız bir az dayanır. sonrakı 4 km. GC-150 ilə qovşağına çatanda biz günün ən yüksək nöqtəsinə 1,700 m hündürlüyündə qalxmışıq, temperatur nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşüb və ətrafımıza duman çökməyə başlayır.
İndi günəş işığından məhrum ola bilərik, lakin şam ağaclarının dəstələri arasından görə biləcəyimiz aydın mənzərələrimiz var və Raymond məni əmin edir ki, hava ilə bəxtimiz gətirdi. Bu təpələrdə yüksəklikdə gün ərzində qalın dumanın içəri keçməsi və hər şeyi ört-basdır etməsi adi haldır.
Sola dönüb birdəfəlik qeyri-kamil olan yollarda enməyə başlayırıq və mən çınqıl və çuxurlarla bibərlənmiş bir neçə döngədə əyləcimə baxmalıyam. Son illərdə razılaşdırılmış səth yeniləmə proqramı Gran Canaria-nı ən ipək kimi asf altla təmin etdi, sürmək mənim üçün çox xoş idi, lakin hələ də yol adamlarının ziyarət etmədiyi yamaqlar var və yeni səthdən köhnəyə keçid olduqca çətin ola bilər. sürətlə yaşandıqda narahat edici. Əminəm ki, illər keçdikcə kobud hissələr hamarlaşacaq və çox keçməyəcək ki, bu marşrut əvvəldən axıra qədər xalçada xalça gəzintisi olacaq.
Biz Kruz de Tejeda şəhərindən keçirik, Raymond adanın mərkəzindəki mövqeyi sayəsində Qran Kanariyanı velosipedlə kəşf etmək üçün yaxşı baza kimi tövsiyə edir. Biz kiçik şəhər meydanının yanından sola yellənirik və yol dərhal aşağı əyilir, bizi barmaqlıqların üstündə əyilməyə və bir az sürətlənməyə dəvət edir, amma enişə başlamazdan əvvəl əyləci sıxıram və sürüşərək dayanıram. yolun kənarı.
Bu mənzərədir. Ağaclardakı boşluqdan mən uzaqdakı alçaq, yaşıl təpələrin arasından yol ilanını görə bilirəm, ancaq o kənardakı mənzərədə itib-batmaq üçün görürəm. Bu, dağılan qayaların dayaqları ilə örtülmüş, ən ucqar zirvələrə çevrilən qat-qat kəskin silsilələrdir. asılmış dumanın içində itib. Bu qədər kiçik bir adanın - Böyük London ilə eyni ölçüdə - bu qədər geniş panoramaların necə ola biləcəyinə təəccübləndim. Mən həmişə Qran Kanariyanı çimərlik kurort yeri kimi təsəvvür etmişdim, lakin bura daha çox Böyük Kanyonu xatırladır.
Özümü sürükləyirəm və düzgün enməyə başlayıram – hündürlüyü tez itirməyimizə imkan verən bir sıra sıldırım, qıvrım dönmələr. O, həmçinin günün ən yüksək sürəti üçün fürsət təqdim edir. Cruz de Tejedadan ayrıldıqdan sonra bir neçə klikdən sonra 'The Feeling' adlı təxminən 15% olan düz 750 m enişin zirvəsinə çatdıq. Raymond çənəsini barmaqlıqlarına yapışdırır və raket kimi yamacdan aşağı düşür. Mən də eyni şeyi edirəm, təpənin dibindəki döngəyə yüksək sürətlə getdiyimizi fərq edənə qədər. Əyləcləri sıxıram və sürətimi nəzarət altına alıram. Bu yolları hamıdan yaxşı bilən Raymond lövbəri atmazdan əvvəl son saniyəyə qədər dayanır. Mən onun yanına yuvarlananda o, Garmin-də maksimal sürəti yoxlayır.'85kmh,' o, faktiki olaraq deyir.
Vətənə bağlı
Buradan bazaya qədər yoxuş aşağı olmalıdır, lakin belə şans yoxdur. Yol adanın mərkəzindəki bu kiçik məkana sıxışan çoxlu dağ silsilələrinin və dərələrin kənarlarına yapışdıqca qalxıb enir.
Nəhayət, bir neçə saat əvvəl nahar dayanacağımız olan Ayacata'ya qayıdırıq və GC-605-i söndürürük, bu yolu yalnız güman edə bilərəm ki, velosipedçilər komitəsi tərəfindən layihələndirilib və tikilib. Asf alt yeni hiss olunur və eniş dayaz və sürətlidir. O, geniş şam vadisindən və qayalıq kənarlardan, keçmiş göllərdən və mənzərəli gəzinti yerlərindən yumşaq şəkildə küləkləyir və yol səthinin təmiz parıltısını pozmaq üçün ara-sıra çınqıl ləkələri olsa da, danışıqlar aparmaq üçün texniki cəhətdən yöndəmsiz hissələr çox azdır, buna görə də sürət mildən sonra yüksək olaraq qalır.
Barranquillo Andrés şəhərinin bir qədər yuxarısında, yol bir sıra dar qıvrım döngələri ilə dik olur. Enişlə bağlı danışıqlar aparmaq üçün bir az diqqət tələb olunur, amma bu yolla gəlmədiyimizə görə çox şadam. Əgər belə etsəydik, kompakt zəncir dəsti tələb olunmaması ilə bağlı sözlərimi yeməli ola bilərdim.
Sərt, sıldırımlı eniş öz yerini açıq, geniş enişə verir, burada görünür ki, hər künc qarşıdakı vadinin yeni mənzərəsini təqdim edir. Gün gecdir və ətrafda demək olar ki, heç bir avtomobil yoxdur, ona görə də mən gradientin düzləşdiyi və yolun təxminən 10-15km düz xəttə çevrildiyi vadinin döşəməsinə qədər bütün yol boyunca sabit bir tempi saxlamağa diqqət edə bilərəm. sahil.
Yorğun ayaqlarımla evə getməyim üçün vaxt sınamaq fikrində deyiləm və günortadan sonra günəş hələ də xoşagələn istidir, ona görə də altındakı tuneldən keçənə qədər qurumuş tarlaları və kəndləri ikiyə bölərək ləng-güllə gəzirik. adanın kənarından şimaldan cənuba doğru uzanan GC-1 avtomobil yolu. Qısa bir eniş bizi sahil yoluna aparır və birdən tozlu dağlar Atlantik okeanının parlaq, sərin mənzərəsi ilə əvəzlənir.
Sahil boyu bu sonuncu hissədə nəqliyyatın sıxlığı var, lakin yerli sakinlər velosiped sürməyə öyrəşiblər və sürücülər (kirayəyə götürülmüş avtomobillərdə olan bir neçə turist istisna olmaqla) kifayət qədər nəzakətlidirlər ki, heç vaxt qəza qorxusu yoxdur.
10 km sürüşən sahil yolundan sonra Maspalomas'a qayıdırıq və Cordial Sandy Golf otelinin qarşısındakı çınqılda dayanıb dayanırıq. Kurortdakı balaca bungalovuma qayıtmaq üçün velosipedimi hovuzun yanından ötürməliyəm, daş plitələrin üzərində tıqqıltılar. Qolfçular nahardan əvvəl hovuzda çimirlər və mən keçəndə ehtiyatla mənə baxırlar.
Velosipedçilər hələ də Qran Kanariyanın bu xüsusi guşəsində bir qədər yaddırlar, lakin gördüklərimə görə – dağlar, mükəmməl yollar, il boyu istilik – bu ada, şübhəsiz ki, getdikcə daha populyar bir məkana çevriləcək. ikitəkərli ziyarətçilər və bəlkə də bir gün şort və pastel polo köynəkli bir adam Gran Canariadakı bir oteldə səhər yeməyi süfrəsi arxasında tək oturacaq və Likradakı bütün insanların niyə ona baxdığını təəccübləndirəcək.
Oraya necə çatdıq
Səyahət
Velosipedçi Easyjet (easyjet.com) ilə Qran Kanariyaya uçdu. 4 saat 30 dəqiqəlik uçuş üçün qiymətlər hər tərəfə təxminən 50 funt sterlinqdən başlayır. Easyjet velosipedləri daşımaq üçün hər yola 35 funt sterlinq ödəyir. Digər seçimlərə British Airways və Ryanair daxildir. Las Palmas hava limanından Maspalomasa avtomobillə təxminən 30 dəqiqəlik yoldur.
Yerləmə
Biz Maspalomasdakı (cordialcanarias.com) Cordial Sandy Golf kurortunda qaldıq, bu kurort böyük hovuzu əhatə edən səliqəli, rahat bungalovlar təqdim edir – bu, gəzintidən sonra çimmək üçün mükəmməldir. Sakinlər əsasən qolf oynamaq üçün oradadırlar, ona görə də gənc, əyləncəli əhval-ruhiyyə gözləməyin, lakin bufet tərzində yeməklər sayəsində yeməklər əla, müxtəlif və demək olar ki, məhdudiyyətsizdir. Otelin öz mini marketi var və çimərliyə və ya şəhərə nəqliyyat təmin edir. Qiymətlər həftədə adambaşı £300-dən başlayır.
Təşəkkürlər
Gran Canaria Turist Şurasının (grancanaria.com) və Cordial Canarias Otellərindən (cordialcanarias.com) Sylke Gnefkow-a səfərin təşkilində göstərdikləri köməyə görə. Marşrutu planlaşdırdığına və gedişimizə ev sahibliyi etdiyinə görə Gran Canaria Velosipedindən Raymond Leddiyə (cyclegrancanaria.com) böyük təşəkkürlər (və mikroavtobusu idarə etdiyinə görə Mariyaya təşəkkür edirik). Raymond ən yaxşı yolları və kafeləri bilir və Qran Kanariyaya səyahət etməyi planlaşdıran hər kəs üçün ilk əlaqə nöqtəsi olmalıdır.
