Genesis-dən olan yeni karbon pro komandası velosipedi özündən əvvəlki polad Volare-ni qəsb edəcəkmi?
2013-cü ildə Genesis Genesis Volare ilə poladı yüksək səviyyəli yarışlar üçün çərçivəyə qaytarmaq məqsədi daşıyan kiçik, lakin ruhlandırıcı hərəkata qoşuldu. Bununla belə, Madison-Genesis pro komandasını 2014-cü il mövsümünü uğurlu keçirərək, Britaniya Turuna hazırlıq zamanı komanda, mövsümün ən böyük yarışı üçün karbon lifli çərçivələrə keçəcəklərini açıqladı. Bəziləri Genesis-i poladla bağlı öhdəliyindən döndərməkdə günahlandırdılar. Lakin polad Volare-ə çox müsbət cavabı nəzərə alsaq, Volare-nin sadəcə işə uyğun olmadığı ehtimalı az görünür. Beləliklə, biz Sıfırın Volare-nin etmədiyi nə etdiyini öyrənmək istədik.
Birincisi, Zero sadəcə Volare-ni əvəz etməyib. "Komanda işə başlayanda biz Tur Seriyasının daha qısa yarışlarına baxırdıq" deyə Genesis brendinin direktoru Phil Hammill izah edir. “Britaniya Turu kimi tədbirlərə keçdiyimiz üçün başqa bir velosiped əlavə etmək qərarına gəldik. Burada üstünlük əldə etmək üçün karbona baxdıq, xüsusən bütün gün rahatlıq və müəyyən miqdarda aero qazanc əldə etmək istədiyiniz yerdə.'
Volarenin hələ də komandada yeri var və kobud və yıxılan qısa tənqidlər üçün ilk seçim olacaq. Bu arada Zero səhnə yarışlarının favoriti oldu. Genesis velosipedi həm struktur, həm də aerodinamik cəhətdən sürüşkən etmək üçün sonlu elementlər analizi və hesablama maye dinamikasından istifadə edərək dizayna böyük sərmayə qoyub. Konseptdən məmnun olan Genesis, son dizayna çatmazdan əvvəl sürətli prototiplər və karbon nümunələri ilə geniş şəkildə işləmişdir. Bununla silahlanmış Böyük Britaniya brendi yeni velosiped xətti üzərində işə başlamaq üçün Uzaq Şərqdə istehsal tərəfdaşı axtardı.
Bu kifayət qədər asan səslənə bilər, lakin Genesis əslində istehsal və dizayn prosesinin təsirli bir hissəsini öz üzərinə götürdü. Karbon lifi bazarına girən bir çox marka, bir fabrik tərəfindən istehsal olunan çərçivələri seçəcək və hər kəsə almaq və rebrendinq etmək üçün açıq olacaq - aka açıq qəlib çərçivələri - lakin Genesis öz dizaynını və öz karbon qəliblərini inkişaf etdirmək üçün əhəmiyyətli enerji sərf etdi. Üstünlük ondan ibarətdir ki, bu, velosipedin dizaynını və performansını tamamilə Genesis-in ixtiyarına verir və onlara əlavə dəyişikliklər və yeniləmələr üzərində nəzarəti verir.
Bu, yeni gələndən karbona iddialı və təqdirəlayiq bir hərəkətdir və istehlakçılar üçün bu, aerodinamikaya gəldikdə, velosipedin unikal və müasir düşüncəyə uyğun olduğuna tam əmin olmağınız deməkdir. Bu, aero boru formalarına baxmayaraq, çərçivənin nisbətən yüngül 950 q ağırlığında olduğunu izah etmək üçün bir yol ola bilər.
Xərcləri hesablamaq
Büdcə ilə alış-verişə gəldikdə, biz planetin ən çox xərc tələb edən jurnalı olmağımızı iddia etmirik və tez-tez beş rəqəmli qiymət etiketləri olan velosipedləri təqdim edirik. Ancaq bu xüsusi velosipedlə bağlı ilk təəssüratım çərçivə qiyməti ilə ümumi quruluş arasındakı toqquşma oldu. Yazı zamanı Genesis Zero Team çərçivə dəstini 1,200 funt-sterlinqə satır, lakin bu quruluş 4,500 funt sterlinqə gəlir.
Dura-Ace 9000 mexaniki qrup dəsti və C24 təkər dəsti, əlbəttə ki, ucuz deyil, lakin onların 3000 funt-sterlinqə necə əlavə edə biləcəyini izah etməkdə çətinlik çəkirdim. bütün Genesis öz markası və tamamilə alüminium olduğu üçün qiymətə böyük bir yığın. Əlbəttə ki, real dünyada çox yaxşı bir ərinti bitirmə dəsti orta səviyyəli karbon qurğusunu üstələyə bilər, lakin bu qiymətə velosipedimdə daha çox karbon zinət əşyaları gözləyərdim. Bəzi şaxtalı ilk təəssüratlardan sonra, onu geri almaq üçün yolda velosipeddən əla bir şey axtarırdım. Şükürlər olsun ki, Sıfır məyus etmədi.
Çalxılmayıb, qarışdırılmayıb
Aerodinamik borular dünyasına daxil olmaq hər hansı bir marka üçün mürəkkəb bir missiyadır, sadəcə karbonla başlamağın ağlına gəlmir, ona görə də Genesis aeroprofillərin meydana çıxara biləcəyi ən ümumi təhlükələrdən bəzilərini qarşısını almaq üçün alqışlanmalıdır. Aero boru formalarının tez-tez sərt gəzintiyə səbəb ola bildiyi yerlərdə Zero bağışlayandır. Əslində bu, sürdüyüm ən rahat velosipedlərdən biridir. Bununla birlikdə, Zero texniki enişlərdə və kritik kurslarda etibarlı olduğunu sübut edən təsirli idarəetmə dəqiqliyidir. Sürətlə aqressiv xətləri keçməyinizə imkan verən yoldan kifayət qədər geribildirim var və velosipedin hamarlığı növbəti üçün rahat hazırlanmış istənilən saç tıxacından çıxacağınıza əsl əminlik deməkdir.
Sürüşün keyfiyyətinə baxmayaraq, məhdudiyyətlər var. Təklif olunan aşağı səviyyəli quruluşlara qarşı, çərçivə əlbəttə ki, üstündür, lakin bu 4,500 funt sterlinqlik versiya bazarda oxşar qiymətli bəzi markaların parlaqlığını tam təklif etmir. Ola bilsin ki, bu, əlavə çəkiyə - ümumi quruluş üçün 7,3 kq - nisbətən yüngül olan 950 q çərçivə çəkisini nəzərə alaraq təəccüblüdür. Çox güman ki, velosipedin rahatlıq baxımından təsirli imkanlar verdiyi yerdə sərtlikdə müəyyən güzəştlər var.
Sıfır, şübhəsiz ki, səliqəsiz bir gəzinti deyil – bu, mütləq idman kreyserindən daha çox yarışçıdır – lakin siz World Tour standart çərçivələrinin ərazisinə daxil olanda böyük güc sərf edərkən gözlədiyiniz müəyyən sərtlik və həssaslıq var. səylər; hərəkətə keçən bir bahar. Bu, xüsusilə təklif olunan daha aqressiv aeromotosikllərə aiddir. Bununla belə, Sıfır sürətlənmə cəhdlərini bir qədər azaldır. Mənə elə gəlir ki, Pinarello Dogma və ya BMC Teammachine kimi velosipedlərdə bir və ya iki dövrədə əldə etdiyim sürətlərə çatmaq üçün üç pedal dövrəsi lazımdır.
Əlbəttə, quruluşun hamarlığı və rahatlığı onu sürətin hələ də narahatlıq doğurduğu yəhərdə uzun günlər üçün əlverişli seçim edir. Həndəsə həm də aqressiv açıq-saçıq fiqurlar və rahat idman əyriləri arasında xoşbəxt bir yerdə oturur. Polad Volare-dən tam 30 mm hündür baş borusu (qulaqlıq stəkanları istisna olmaqla) ilə Zero sizi təbii olaraq daha rahat və dayanıqlı sürmə mövqeyinə təşviq edir.
Nəticədə, Sıfır aralığının aşağı hissəsində satın alanlar üçün bu, həqiqətən də çox yaxşı velosipeddir. £1,299 Zero.1 və ya £2,999 Zero.i Di2 seçimi üçün Zero, rahatlıq və sürəti zəngin təkmilləşdirmə potensialı ilə birləşdirərək birbaşa sahənin ön sıralarına çıxdı. Bu Komanda buraxılışı üçün, Sıfırın sinifdəki ən yaxşılara qarşı özünü saxladığına əmin deyiləm. Lakin, Madison-Genesis pro komandası ilə əlaqələri və dizayna sərf olunan aydın səyləri nəzərə alsaq, çeşidin yuxarı hissəsində irəliyə doğru getdikcə təsir edici addımlar görəcəyimizi gözləyirik. Hələlik, Sıfır Komanda Britaniyada yetişdirilən ixtiraçılığın nadir bir dilimini axtaran yarışa meylli atlıları məyus etməyəcək.
