Böyük qardaşlarının izinə düşərək, Emonda S4 təkmilləşdirilmiş layiqli çərçivəyə malik əla alpinist velosipedidir
Trek keçən il dünyanın ən yüngül istehsal velosipedi olan SLR 10 hipervelosipedi ilə Emonda seriyasını böyük şöhrətə gətirdi. Emonda Trek cərgəsində səliqəli boşluğu doldurur: onun Domane-də daşlar üzrə mütəxəssis olan hərtərəfli Madone və indi alpinist velosipedi Emonda var. Trek Factory Racing tam inkişaf etmiş SLR versiyasına yaxşı məşq edir, ona görə də biz giriş səviyyəli Emonda S4-ün necə yığıldığını görmək istəyirdik.
Çərçivə
Çərçivə Trek-in öz OCLV karbon qarışığından hazırlanıb, bu ən yüksək səviyyəli modellərlə eyni texnologiyadır, lakin o qədər də yüngül və ya sərt deyil. Dedi ki, çərçivə daha bahalı bacılarından götürülmüş bəzi gözəl xüsusiyyətlərə malikdir. Əvvəlcə, çərçivə DuoTrap hazırdır – onun kompüter sürəti/kadans sensoru üçün zəncirdə kəsik var (DuoTrap sensorları ANT+-dır, ona görə də Garmins ilə uyğundur) yaxşı düşünülmüş, keyfiyyətli toxunuşdur. Alt mötərizənin qabığına əlavə bir zəncir tutucu da var, çünki gəlin etiraf edək ki, qəzalar baş verir. O, lazımi yerlərdə də böyük ölçülüdür, öndə daralmış baş borusu və aşağıda BB86.5 alt mötərizəsi var. Trek öz çərçivəsini müxtəlif həndəsələrdə düzəldir: H1 - H3. Emonda S4, performans və rahatlığın yaxşı qarışığı olmaq üçün nəzərdə tutulmuş H2 həndəsəsidir.155 mm-də, 54 sm-lik test modelimizdəki baş borusu hündür deyil, lakin kiçik deyil, üst boru isə 54 sm-dən çox smidgendə bizim üçün uyğundur. Həndəsə klassik yol velosipedidir: 73 dərəcə baş borusu bucağı 45 mm-lik çəngəl ilə uyğunlaşdırılaraq 56 mm iz verir. Bu, 70 mm-lik aşağı mötərizə və 410 mm zəncirlə birləşdirilmişdir, velosipedə demək olar ki, mükəmməl idarəetmə imkanı verir: təkər bazası velosipedi sürətli və əyləncəli etmək üçün kifayət qədər qısadır, lakin heç vaxt əldən çıxmır. Bu, idmana yeni başlayan dostumuza verəcəyimiz velosiped növüdür: “Velosiped belə idarə etməlidir”
Kompentlər
Émonda S4 tam Tiagra qrup dəsti ilə gəlir və bununla bağlı bəzi ehtiyatlarımız var: STI qolları gözəl forma deyil və əyləclər arzuolunan dərəcədə azdır, onların qəribə forması əyləci çətinləşdirir çətin ki, damcıların içində deyilsən. Uzun müddət istifadə etdiyimiz ən gözəl formalı çubuqlardan biri olan sükan tərəfindən bir az qənaət edildi. Damcıların yığcam və yuvarlaq forması o deməkdir ki, yaxşı səviyyədə əyləc gücünə nail olmaq üçün orada qaçılmaz keçid o qədər də böyük məsələ deyil. Bitirmə dəstinin qalan hissəsi Trek-in daxili brendi Bontrager-dəndir və bu, giriş səviyyəli velosipeddə yığılmış gördüyümüz ən yaxşı dəstlərdən biridir. Hər şey yaxşı yığılıb və evdə daha yüksək məsafədə olan velosipedlərdə, xüsusən də oturacaq dirəyində baxa bilər, ağıllı iki bolt dizaynı ilə incə tənzimləməni asanlaşdırır. Yeganə şikayətimiz - və biz burada tükləri ayırırıq - yəhərin bəlkə də bir az dolğun və süngər olmasıdır.
Təkərlər
Təkərlər və təkərlər yenidən Bontrager elementləridir və bir daha onları günahlandırmaq çətindir. Qovşaqlar olduqca standartdır, lakin təkərlər borusuz hazırdır, ona görə də istəsəniz, borusuz təkərlərə keçə bilərsiniz. Onları bir yerdə saxlayan çoxlu spikerlər var, ona görə də onlar uzun müddət davam etməlidir. Buna baxmayaraq, onlar xüsusilə ağır deyillər, buna görə də sürətlə sürətlənirlər. Biz həmçinin tez açılan şişlərə xüsusi diqqət yetirmək istərdik: tez-tez diqqətdən kənarda qalan komponent, lakin S4-də olanlar əla keyfiyyətdir və sadəcə olaraq bütün velosipedi bir az daha xüsusi hiss etdirir. Bontrager R1 şinləri yaxşı yuvarlanır, lakin çərçivə onları asanlıqla götürəcəyi üçün velosipedin gətirdiyi 23 mm-lik təkərlərin yerinə 25 mm-in quraşdırıldığını görmək istərdik.
Gəzinti
Alpinistlərin velosipedləri yüngül və sərt olmalıdır ki, onlar sürətlə sürətlənsinlər və Emonda məyus olmasın. Mükəmməl yüngül alpinist velosipedi yoxuşa qalxdığınız zaman sizə bu qəribə sensasiya verir, sanki kimsə sizə bir az təkan verir və Emonda S4 bizə bu hissi dərhal verir. Emonda sürmək o qədər asan deyil ki, yorğun ayaqları dərhal cavanlaşmış hiss edir. Velosiped hər girişdə və yalnız ən kiçik gecikmə ilə sürətlə sürətlənir. Aşkar sərtliyinə baxmayaraq, velosiped rahat qalır və uzun sürəndən sonra bu tip velosipedlərdə olduğu kimi çox yorulmadıq. Ancaq hər bir qalxışdan sonra bir eniş gəlməlidir və yol geriyə doğru enən kimi o klassik yol həndəsəsi özünü büruzə verir. Velosiped istiqamətini asanlıqla dəyişir, lakin bütün müddət ərzində kompozisiyada qalır. Vəhşiliyə getmədən əyləncəlidir; bu, proqnozlaşdırıla biləndir və bu proqnozlaşdırıla bilənlikdir ki, tezliklə limitlərinizi itələyəcək, eyni zamanda özünüzü tamamilə nəzarətdə hiss edəcəksiniz.
Reytinqlər
Frame - Klassik yol velosipedi həndəsəsi ilə yüngül və sərt - əla. 10/10
Components - Zəif Tiagra əyləcləri, yaxşı Bontrager tamamlama dəsti. 7/10
Təkərlər - Çox ağır deyil, yaxşı qurulmuş və borusuz da hazırdır. 9/10
Yürüş - Çətinliklə dırmaşır, proqnozlaşdırılan şəkildə enir. 9/10
Həndəsə
| İddia edildi | Ölçülən | |
|---|---|---|
| Top Boru (TT) | 543mm | 545mm |
| Oturacaq Borusu (ST) | 506mm | 500mm |
| Aşağı Boru (DT) | 595mm | |
| Çəngəl Uzunluğu (FL) | 373mm | |
| Baş Boru (HT) | 155mm | 155mm |
| Baş Bucağı (HA) | 73.0 | 72.9 |
| Oturacaq Bucağı (SA) | 73.0 | 73.7 |
| Təkər bazası (WB) | 981mm | 987mm |
| BB düşməsi (BB) | 70mm | 72mm |
Spec
| Trek Emonda S4 | |
|---|---|
| Çərçivə | Ultralight 300 Series OCLV karbon, E2 karbon çəngəl |
| Qrup dəsti | Shimano Tiagra, 10-sürətli |
| Əyləclər | Shimano Tiagra |
| Zəncirvari | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kaset | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Barlar | Bontrager Yarışı, VCR |
| Stem | Bontrager Race Lite |
| Seatpost | Bontrager ərintisi, 2 bolt |
| Təkərlər | Bontrager Tubeless Hazır |
| Şinlər | Bontrager R1 Hardcase |
| Yəhər | Bontrager Paradiqması 1 |
| Əlaqə | trekbikes.com |
