Son titan velosipedi ilə Moots karbonun sürətli getməyin yeganə yolu olmadığını sübut etməyə hazırdır
Əsl Amerika velosiped markası ilə səhv salmaq olmaz. Moots, bir çox ABŞ çərçivə inşaatçıları kimi, Rocky dağlarında bol olan çınqıl, asf alt və torpaq yollarda sürmək üçün bütün Amerika materialları ilə tam Amerika velosipedləri qurmaq üçün Rocky Dağlarında mağaza qurdu. Brend titanla bağlı olsa da, Moots materialın ən yaxşı karbon lifi qədər zərif olduğunu sübut etməyə qərarlıdır.
Moots hekayəsi 1981-ci ildə günəşli Steamboat Springs-də poladdan başladı. On il sonra marka ilk titan velosipedini buraxdı və indi o, yalnız materialla işləyir. Polad mərhələsində Moots bəzi innovativ dizaynlar hazırladı - bunlardan biri də YBB sistemi idi. YBB, Why Be Beat mənasını verir, oturacaq borusu ilə oturacaq dayaqları arasındakı qovşaqda quraşdırılmış asma sistemi idi və dəfələrlə kopyalanmışdır, ən son olaraq Pinarello tərəfindən K8-S daşlı velosipedi ilə (daha ətraflı burada oxuyun: Pinarello K8-S).
Moots hekayəsi bir çox səhifələri əhatə edə bilər, lakin o, şirkətin ən yüksək səviyyəli titan çərçivə qurucusu kimi hazırkı mövqeyi ilə yekunlaşır. Vamoots-un qiymət etiketi yüksək görünsə də, velosiped bunu əsaslandırmaq üçün kifayət qədər səyahət edib.
“RSL ilə biz bütün boru boyunca vahid divar qalınlığına malik düz ölçülü ABŞ istehsalı boru dəsti ilə başlayırıq,” Moots-dan Jon Cariveau deyir.“Sonra biz onu qablaşdırıb Böyük Britaniyadakı Reynolds-a göndəririk və onlar içəri girib bizim spesifikasiyamıza uyğun olaraq daxil edirlər. Onlar onu mərkəzdə nazikləşdirəcək və ucunda bir qədər qalın buraxacaqlar, buna görə də biz bir qədər çəki itiririk və eyni sərtliyi qoruyuruq.' Borular Koloradoya qaytarılır, burada Moots mitinq və TIG qaynaqında öz təcrübəsini tətbiq edir. velosipeddə görünən hamar birləşmələri yaradın. Hər bir velosiped sifariş üzrə hazırlanır və ehtiyat həndəsələri olsa da, Moots həm də tamamilə fərdi dizayn seçimini təqdim edir.
Bəzi metal həvəskarları düz ölçülü titan boruların kəsikli alternativdən daha sərt olduğunu iddia edə bilər, karbon pərəstişkarları isə titanın heç vaxt qara əşyalar qədər sərt və ya yüngül olmayacağını söyləyə bilər. Moots-un 25 ildir titan tikinti sənətini təkmilləşdirməklə məşğul olduğunu görəndə, bu təcrübənin yolda necə tətbiq olunduğunu görmək bizi çox maraqlandırdı.
İlk parıltı
ABŞ-dan Böyük Britaniyaya, geri ABŞ-a və daha sonra yenidən Trans-Atlantikdən Velosipedçi ofisinə səyahət etdikdən sonra Vamootlar artıq uzun bir səyahətə çıxmışdılar və biz paketi açmaqdan həyacanlı idik. o. Titan çərçivələr əldə edilmiş bir zövq ola bilər, lakin buna yaxından baxmaq əksər skeptikləri çevirmək üçün kifayətdir. Qaynaqlar heyrətləndirici dərəcədə səliqəlidir, bu Moots-un vasvası TIG qaynaqının nəticəsidir və hamar, çılpaq titan örtüyü Moots markası ilə tamamlanır. Bu, mən onu sürərkən çoxlu hörmətli baş salanları cəlb edən bir çərçivə idi. Kaş ki, gözəl finişi tamamlamaq üçün titan qulaqlıq boşluqlarını seçəydik. Titan velosipedlər velosiped zinət əşyaları statusunu qazana bilsə də, Vamoots RSL daha çox şeyə qadir olduğunu sübut edir.
Əvvəldən Vamoots RSL hərtərəfli xoş səyahət idi. Kobud səthlərdə aşağı sürətlə sürüşürdü. Karbon, bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, tez-tez aşağı sürətlə yolda bu xoş rezonansı təqdim edə bilmir. Narahatlığım ondan ibarət idi ki, bu zərif sürətlə sürmə keyfiyyəti çərçivəni həqiqətən yüksək sürətlə alovlanmamaq üçün çox yumşaq edər, əvvəllər titan çərçivələrlə qarşılaşdığım bir şeydir. Moots dizaynda bunun qarşısını almaq üçün bir az səy göstərdi.
‘Biz bunu iki yarımdan ibarət velosiped etdik. Siz baş borusunun ortasından oturacaq dayaqlarının ortasına qədər bir xətt çəkə bilərsiniz və bu xəttdən aşağıya doğru bu velosipedin son dərəcə sərt və həssas olmasını istəyirik və bu nöqtədən yuxarıya doğru hələ də uyğun olmasını istəyirik dedi Cariveau. Moots bu məqsədə boruların əyilməsi ilə yanaşı, həm də zəncir dayaqlarını aşağı mötərizədən atılan yerə qədər dar altmaqla həyata keçirdi. Buna paradoksal olaraq daha sərt '6-4' titandan istifadə edən, lakin daha incə divarlar və daha struktur elastiklik təklif etmək üçün daha dar bir hissə ilə tikilə bilən olduqca incə oturacaq dayağı konstruksiyası kömək edir.
Bu dizayn prinsipləri dividendlər ödədi və Vamoots haqqında təəssüratım zaman keçdikcə yaxşılaşdı. Əvvəlcə çərçivənin sərtliyi o qədər də açıq deyildi - o, kobud zəmində başqa dünya rahatlığı yaratmadı və təzyiq altında ən sərt hiss etmədi. Bununla belə, velosipeddə hər gəzinti çərçivədə mükəmməl bir tarazlığı ortaya qoydu. Yolda olan bu zərif rezonans qətiyyətli idarəetmə və ağır zərbələri sovuşdurmaq qabiliyyəti ilə birləşdi, lakin o, əyilmək üçün yalnız cüzi bir məbləği qurban verərək, mənim bütün ən çətin girişlərimi yerinə yetirdi.
Sınaq metal
Bir neçə təsadüfi gəzintidən sonra velosipedi ciddi sınaqdan keçirməyə qərar verdim – Silverstounda doqquz nəfərlik yol velosipedi TT. 44 km/saat sürətlə 11 mil məsafəni qət etdikdən və lazım olanda tempi daim dəyişə bildikdən sonra Vamoots RSL-ə həmişə minnətdar idim. O, heç vaxt ləngimədi və sürdüyüm hər bir yarışçı kimi bacarıqlı idi.
Əlbəttə ki, o, yarış velosipedinin bəzi xüsusiyyətlərindən məhrumdur. Bu, heç bir aero üstünlüyü vəd etmir və alt mötərizə sahəsi təəccüblü dərəcədə sərt olsa da, bazardakı ən möhkəm karbon çərçivələrə bir az itirir. O, həmçinin bir qədər əlavə çəki daşıyır, çərçivə 1,2 kq-da gəlir - yenə titan üçün çox yüngül, lakin ən yüngül karbondan yarım kilo daha ağırdır. Lakin bu marjinal itkilər, velosipedin ümumi harmoniyasına gəldikdə, hətta mənim kimi data obsesif bir insana belə, sanki buxarlandı.
Campagnolo-nun yüngül və hamar Bora təkər dəstinin faydası ilə Vamoots RSL hər cür gəzintiyə hazır və bacarıqlı idi. Mən özümü müntəzəm marşrutlarıma əlavə 10 km-lik döngə ilə işarələyərək əlavə qalxma və enişlər axtararkən tapdım. Bu, əsasən, çərçivənin Surreyin çatlamış asf alt örtüyünü hamarlamaq qabiliyyəti sayəsində baş verdi, baxmayaraq ki, qeyd etmək lazımdır ki, çərçivə çuxurlardan daha yumşaq qüsurları daha yaxşı həll etdi, burada mənim mindiyim bəzi karbon çərçivələr daha çox zərbəni qəbul edə bildi.
Rahatlıq və sabitliyin ümumi sürətə töhfə verə biləcəyinə çoxdankı inanıram. Vamoots RSL-də hamar və proqnozlaşdırıla bilən sürüş keyfiyyəti yuxarı bədənimin mümkün qədər rahat qalmasına imkan verdi. Onu bəyəndiyim bəzi yerli marşrutlarda sınaqdan keçirərək, ən sərt karbon çərçivələrində getdiyim qədər sürətli oldu, çünki onun təmiz sürüş keyfiyyəti məni daha çox itələməyə sövq etdi.
Vamoots RSL ilə bağlı hər hansı bir nasazlığı seçməyə məcbur oldum, istisna olmaqla, heç bir iş görmür. Daha sürətli velosipedlər, daha rahat velosipedlər və daha kəskin idarə olunan velosipedlər var, lakin heyrətamiz estetika və sürüş keyfiyyəti ilə birlikdə hamısını təklif edən çox azdır. Qiymət etiketi əhəmiyyətli olsa da, karbonun daha kövrək təbiətindən fərqli olaraq, bu, həqiqətən həyat üçün bir çərçivədir. Vamoots RSL almağı evlilik öhdəliyi ilə müqayisə etmək olar, burada yeganə şərt onun sürdüyünüz son velosiped ola biləcəyinə dair əsəbi bir ehtimaldır.
Spec
| Moots Vamoots RSL | |
|---|---|
| Çərçivə | Moots Vamoots RSL |
| Qrup dəsti | Campagnolo Chorus EPS |
| Barlar | 3T Ergosum Ltd. |
| Stem | Moots RSL |
| Seatpost | Moots Cinch |
| Təkərlər | Campagnolo Bora Ultra 35 kəsici |
| Yəhər | Kumaş çömçəsi |
| Əlaqə | moots.com |
