3D-çap edilmiş terakota pelotondan istifadə edilən araşdırma, arxada sürmənin aerodragmanı 95%-ə qədər azalda biləcəyini tapdı
Pelotonda velosiped sürmənin ilk düşünüldüyündən qat-qat səmərəli olduğuna dair yeni araşdırma, arxada aerodinamik sürüklənmənin öndə müşahidə ediləndən 5%-ə qədər azalması ilə.
Velosiped pelotonlarında aerodinamik sürüklənmə: CFD simulyasiyası və külək tunelinin sınaqları ilə yeni anlayışlar adlı araşdırmada Eyndhoven Texnologiya Universitetinin tədqiqatçıları 121 terrakota velosipedçisindən ibarət 3D çap edilmiş mini-peloton üzərində külək tunel sınaqları keçirdilər. pelotonun ən enerjiyə qənaət edən sahəsini yaratmaq üçün WorldTour yarışçılarının girişi və rəyi.
Təhlil belə nəticəyə gəldi ki, pelotonun orta arxa hissəsindəki sürüklənmə, solo sürücünün eyni sürətlə sürmə təcrübəsinin cəmi 5 faizini təşkil edir. Bu, təxminən 70 faiz olan əvvəlki tədqiqatdan xeyli aşağıdır.
Tədqiqata rəhbərlik edən Hollandiya universitetinin professoru Bert Blocken məlumat toplamaq üçün LottoNL-Jumbo və BMC Racing-dən olan peşəkar sürücülərlə, eləcə də 121 3D çaplı terakota velosipedçi ilə doldurulmuş külək tuneli ilə işlədi. ANSYS maye axını proqramından istifadə edərək superkompüterlər vasitəsilə pelotonun ən enerjiyə qənaət edən sahəsini təyin edin.
Təəccüblü deyil ki, məlumatlar pelotonun orta arxa hissəsinin ən səmərəli hissə olduğunu göstərdi və tələb olunan səy səviyyəsi siz əldə etdiyiniz cəbhəyə yaxınlaşdıqca durmadan artır. Pelotonun ən az təsirli hissəsi, gözlənildiyi kimi, solo sürücünün yaşayacağı sürtünmənin 86 faizinə çatan burun idi.
Blocken əvvəlki testlə bağlı yanlış məlumatın istifadə edilən test üsulu ilə bağlı olduğunu irəli sürdü.
'Bəzi komandalar riyazi velosiped modellərindən istifadə edərək, sürücünün pelotonu təqib etməmək üçün tam olaraq nə vaxt qaçmalı olduğunu hesablayır, - Blocken yazdı.
'Bu modellər pelotonun içindəki sürücülərin təcrid olunmuş sürücünün müqavimətinin 50-70 faizi arasında olduğunu güman edir.
'Bu dəyərlər üçüncü və dördüncü velosipedçi üçün hər ikisi 50 faizə qədər azalma göstərən dördə qədər sıralı cızma velosipedçisindən ibarət kiçik qruplar üzrə köhnə sınaqların nəticəsidir. Bu, tədqiqatçıları pelotonun içində də bu 50 faizin tətbiq olunacağına inandırdı.'
Blocken daha sonra bildirdi ki, onların əsaslı sınaq metodu eyni sürətlə təcrid olunmuş sürücülər üçün sürüklənmənin 5 faizə qədər azaldığını göstərdi.
Blocken o vaxtdan bəri peşəkar sürücülərin şikayətlərində bildirib ki, bu məlumat həvəskarların peşəkarın sükanında rahat otura biləcəyini göstərir.
Blocken bizə xatırlatdı ki, bu məlumat yalnız külək kimi heç bir xarici faktorun olmadığı düz və düz yolda sürən mükəmməl pelotona aiddir.
Blockenin əldə etdiyi nəticələr, karyeraları boyu uzun solo qalmaq vərdişinə çevrilmiş Tomas De Gendt (Lotto-Soudal) və ya Steve Cummings (Dimension Data) kimi solo ifaçı sənətçilərə verdiyimiz qiymətdir. Dünyanın ən yaxşı yarışlarında təsirli mərhələ qələbələri ilə nəticələnən fasilələr.
