Sakin 145km düzənlik 10-cu Mərhələ pelotona əlavə bir günlük istirahət şansı verdi
Ravennadan Modenaya Giro d'İtalia-nın 10-cu mərhələsi canlı yaddaşda ən asanlardan biri idi və Strava məlumatlarına baxdıqdan sonra görünür ki, hətta biz həvəskarlar da buna davam edə bilərdik.
Mərhələni nəhayət fransız sprinter Arnaud Demare (Groupama-FDJ) qazandı, lakin 10 km-lik çılğın finaldan əvvəl yarış nisbətən rahat keçdi.
Emilia-Romagna bölgəsi boyunca 145 km-lik mərhələ uzun, düz yollar və az küləklə cəmi 140 m şaquli yüksəklikdən ibarət idi. Bu asan parkurlar pelotonun bunu çox asan qəbul etməsinə və səhnəni əlavə istirahət günü kimi qəbul etməsinə səbəb oldu.
Demare xətti keçdikdən sonra mərhələnin orta sürəti 40,256 km/saat idi, lakin bu, sprint üçün son kilometrlərdə qəfil sürət artımı ilə artırıldı.
Amerikalı Larry Warbasse-nin (AG2R La Mondiale) Strava profilinə görə, səhnənin sürəti əslində 38 km/saatda daha aşağı idi, belə düz ərazidə demək olar ki, 200-ə yaxın gücə ehtiyacı var..
Əslində, Warbasse bütün mərhələ üçün yalnız orta hesabla 137w gücünə ehtiyac duydu, bunu hətta biz adi atlılar da 4 saat 45 dəqiqəlik sürmə ərzində asanlıqla orta hesabla əldə edə bilərdi.
Mərhələnin ilk 100km-ni keçin və statistik göstəricilər daha da aşağıdır. Orta hesabla cəmi 35 km/saat sürən Warbasse bu ilk 3 saat 34 dəqiqəlik yarış ərzində yalnız bir nəzərəçarpacaq artımla 702 Vt-a qədər təvazökar 127 Vt gücünə çatdı. İlk 20 km-də Warbasse 100 Vt orta göstəricini çətinliklə qıra bildi.
AG2R-La Mondiale sürücüsü işləri o qədər asanlaşdırırdı ki, bu müddət ərzində onun orta ürək dərəcəsi 87 vuruş/dəq idi ki, bu da bəzi insanların dincələn ürək sürətindən aşağıdır.
Son 20 km-də işlər qızışmağa başlayanda belə, Warbasse 47,9 km/saat orta sürətinə baxmayaraq, 40 dəqiqə ərzində orta hesabla 190 vatt gücündə idi.
Günün nə qədər asan keçdiyini göstərən təkcə Warbasse-in statistikası deyildi. Sunweb komandasının həmyerlisi Çad Haqa bütün səhnə üçün yalnız 132 vt itələdi, halbuki onun orta ürək dərəcəsi 88 vuruşla onu çimərlikdə vaxt keçirirmiş kimi göstərdi.
Luca Covili-yə gəlincə, o, tam 110km məsafədə idi, buna baxmayaraq, o, xəttdən 30km məsafədə tutulana qədər yalnız orta hesabla 200w itələməli idi.
Hətta sprinter Kaleb Evanın köməyi ilə öndə gedən Thomas De Gendtin dizel mühərriki orta hesabla 38 km/saat sürətlə dörd saat ərzində cəmi 179 vatt gücə basmağı asanlaşdırdı. Solo ayrılıqlarda nəhəng nömrələri çalmağa öyrəşmiş adam üçün cüzi pul.
Təəssüf ki, belə asan sürmə 10-cu Mərhələ ilə olduqca darıxdırıcı yarış deməkdir. Təəssüf ki, Karpidən Novi Liquraya qədər olan 11-ci Mərhələ sanki daha çox eyni ola bilər.
