Super sərt, lakin çox rahatdır. Bont Vaypor S bir cüt velosiped ayaqqabısından istəyə biləcəyiniz hər şeydir
Ayaqqabı almağa gedəndə bir etiraf etməliyəm. Demək olar ki, hər gün məni yükləyən bir sirrdir. Mağazada gəzirəm, bəyəndiyim ayaqqabını götürürəm və onu sınamağı xahiş edirəm. Onlar hansı ölçüdə olduğunu soruşurlar və sonra belə çıxır: 'Mənim bir az enli ayaqlarım var.' Son vaxtlara qədər mən həmişə hiss etmişəm ki, velosiped ayaqqabısı istehsalçıları bizim aramızda geniş ayaqlara çox az maraq göstərirdilər, lakin buna əhəmiyyət verən bir istehsalçı var, və bu Bontdur. Beləliklə, bir cüt Bont Vaypor S test etmək üçün içəri girəndə mən onları iki əlimlə tutdum.
Bont, Vapor S-ə gəldikdə, digər istehsalçılardan bir az fərqli davranır. Bont deyir ki, digər istehsalçıların istifadə etdiyi lastiklər (ayaqqabıların tikildiyi blok) çox nazikdir və idman üçün deyil, adi ayaqqabıya daha uyğun gəlir. Bu o deməkdir ki, Bontun ayaqqabıları ön tərəfdə digər istehsalçıların ayaqqabılarından daha genişdir və yan təsir olduqca fərqli görünüşdür. Bont əslində daha geniş uyğunluğun üstünə geniş uyğunluq təklif edir, amma mənim vəziyyətimdə bu tələb olunmur. Tam ölçü cədvəli onun saytındadır, baxmayaraq ki, bu qiymətə ayaqqabılarla (və onların yarım ölçüdə olması) gedib bir neçə cüt geyinməyi tövsiyə edirik.
Vaypor S, Bontun əvvəlki Vaypor modelləri ilə eyni prinsipə əməl edir, lakin bir neçə incə dəyişikliklə. Bont ayaqqabıları tam karbon monokok şassisi ilə əldə edilən sərt və sabit pedal çevirmə platformasını təmin edir. Yumşaq üst hissə daha sonra altlığa yapışdırılır. Döşəmə yalnız 3,6 mm yığın hündürlüyü ilə nazik qalır və altlıq hələ də altlıqda istifadə olunan termorezin sayəsində DIY xüsusi formalaşdırıla bilər.
Vaypor S, uyğunluğun düzgün yığılmasını təmin etmək üçün Boa-nın ən son IP1 siferblatından istifadə edir. Gərginliyi bir az daha yaxşı yaymaq üçün yuxarı siferblat birbaşa yuxarıya deyil, bir qapaqla bağlanır. Vaypor S əslində əvvəlki modellərdən fərqli olaraq son modeldən istifadə edir və fərdi uyğunluq hələ də bir xüsusiyyət olsa da, Bont iddia edir ki, müştərilərin 95%-nin ayaqları və ya digər oxşar problemləri olmadıqca ayaqqabıda dəyişiklik etməyə ehtiyac qalmayacaq.
Uyğun
Vaypor S-ni ilk dəfə sınaqdan keçirəndə ayaqlarıma kifayət qədər yaxşı oturdular, ona görə də onları formalaşdırmadan bir neçə gün gəzdim. Kalıplama prosesi olduqca sadədir: sobanı 80 dərəcəyə qədər yandırın, 20 dəqiqə orada yandırın, çıxarın və qoyun. Əvvəllər istiliklə qəliblənmiş ayaqqabılarım olub və heç vaxt çox fərq görməmişəm, ona görə də Bontların yumşaq olduqda nə qədər dəyişdiyi məni həmişə heyrətləndirir.
Onlara soyumağa vaxt verdikdən sonra onları turbo məşqçidə yenidən sınadım. Fərq nəzərə çarpırdı, lakin əvvəlki Vayporlarım qədər deyil. Mənim köhnə Vaypors həqiqətən daban ətrafında açıldı, lakin yeni Vaypor S uyğunlaşmadan əvvəl artıq oxşar formada idi. İstənilən halda o, özünü inanılmaz dərəcədə təhlükəsiz hiss edirdi. Ayağınız ayaqqabının içinə sıxılmaqdansa, onun içində sıxılmış kimi hiss olunur.
Yolda və ayaqqabılar indiyə qədər geyindiyim ən sərt ayaqqabıdır. Döşəmədə heç bir şey yoxdur, lakin onlar narahat deyil. Bu gözəl karbon dibinin yeganə dezavantajı onun asanlıqla zədələnməsidir, lakin S-dəki yeni rezin bamperlər əvvəlkindən daha yaxşıdır. Kifayət qədər çox istifadə etdikdən sonra, pedallar onları qeyd etsə də, altlıqlar hələ də yaxşı vəziyyətdədir. Bir neçə dəhşətli gəzintiyə baxmayaraq, ayaqqabılar xaricdən hələ də yaxşı vəziyyətdədir, bu, ağ ayaqqabılarla əlavə bir bonusdur.
Boa siferblatları sürərkən sürətli və asan tənzimləməni qüsursuz təklif edir və Velcro qayışları və cırtdanları olduqca arxaik hiss edir. Tanıdığım bir çox insan var ki, onlar Bontu sınayıblar və heç vaxt geriyə baxmayıblar. Əminliklə deyə bilərəm ki, mən indi onlardan biriyəm.
