Fausto Pinarello Nytro-nun öz sinfində ən irqçi və ən yaxşı görünən velosiped olduğunu vəd edir
Şimali-Şərqi İtaliyada amansız Muro Di Ca' Del Poggio dırmaşmasının kənarındakı məkanda Pinarello Nytro adlı e-yol velosiped platformasını işə saldı.
Cəmi 13 kq çəki ilə Pinarello Nytro e-yol velosipedi hazırda mövcud olan ən yüngül e-yol velosipedlərindən biridir və görünüşü Pinarellonun Dogma çərçivələrinə çox bənzəyir; həqiqətən də, ən müasir mühərrik və akkumulyatoru, Fazuanın Evation sistemini əldə etməklə Pinarello yarış velosipedlərində istifadə etdiyi həndəsəni böyük ölçüdə qoruyub saxlaya bilmişdir.
Lasmanla bağlı yüksək səviyyəli məxfiliyə baxmayaraq, şirkətin baş direktoru Fausto Pinarello markasının təmiz yarış velosipedləri istehsal etməsinə baxmayaraq, texnologiyanın təkmilləşdirmədə böyük rol oynaya biləcəyini vurğulamağa başlayanda onun təbiəti aydınlaşdı. sürmə təcrübəsi.
“Alp dağlarını fəth etdiyiniz zaman hiss etdiyiniz hisslər haqqında düşünürdük” Pinarello izah edir.
‘Biz bu hissi daha çox insan üçün əldə etmək istədik, bu da bəzi atlılara kömək əli verə biləcək bir şey dizayn etmək demək idi.
'Biz düşünürük ki, Nytro brendimizə yeni növ velosipedçilər gətirəcək.'
Pinarello deyir ki, yeni velosipedçiləri cəlb etmək brendin ənənəvi üsulları hesabına başa gəlmir. 1% daha uzun təkər bazası və 10% hündür başlıqdan başqa, həndəsə Dogma F10 ilə eynidir və Nytro-nun estetikası da çox xatırladır.
Sistemi mövcud çərçivəyə bərkidmək əvəzinə, Nytro borularına əhəmiyyətli diqqət yetirildi, beləliklə, onlar aerodinamika, sürüş keyfiyyəti və görünüşü təmin etmək məqsədilə motor və akkumulyatoru yerləşdirmək və hesablamaq üçün formalaşdırıla bildilər. Velosipedin mümkün qədər normal olması - Pinarello hələ də Nytro-da öz 'Asimetrik' boru konsepsiyasını tətbiq etdi, sadəcə onu uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirdi.
Çərçivə əsasən Toray T700 karbon lifindən hazırlanır, bu, adətən üst səviyyə Pinarello çərçivələrində görüləndən daha aşağı dərəcəli lifdir, lakin marka bunun öhdəsindən gəlmək üçün lazımi dartılma gücü və təsir müqavimətini təmin etdiyini deyir. motorun qüvvələri ilə.
Fazuanın Evasiyası
Pinarello Evation sistemini Nytro-ya daxil etmək üçün Fazua ilə əməkdaşlıq edir, brend bunu bir sıra səbəblərə görə etdiyini izah edir.
Bu sistem 4,7 kq çəki ilə bazarda ən yüngül sistemlərdən biridir və Pinarellonun bəyənilən həndəsəsini qorumaq üçün kifayət qədər yığcamdır; onun kütlə mərkəzi çox aşağıdır, bu da velosipedin idarə olunmasına təsirini minimuma endirir və onu çıxarmaq asandır - siz motoru və akkumulyatoru çıxarıb Nytro-dan adi velosiped kimi istifadə edə bilərsiniz, sadəcə olaraq 1 kq cərimə ilə BB sürət qutusu.
Evation sisteminin bara quraşdırılmış pultda rəngli LED-lərlə müəyyən edilən dörd rejimi var.
Ağ, motorun heç bir yardım göstərmədiyini bildirir, yaşıl rəng (50km-ə qədər məsafəni təmin edən ən səmərəli parametr) 125 vata qədər 75% yardım verir (beləliklə, əgər siz 100 vatt istehsal etsəniz, motor əlavə 75 vatt, cəmi 175) təmin etməklə, mavi 250 vatt-a qədər 150% yardım (100 vatt çıxışınız 250 vatt artırılacaq), çəhrayı isə 400 vata qədər (100 öz vattınız olacaq) 240% kömək edir. 340-a yüksəldi).
Bu, 25km/saatdan az getdiyiniz şərtlə verilir, çünki bu sürətdən sonra motor qanuna görə pedal çevirmənizə kömək edə bilməz.
Pinarello Nytro e-yol velosipedi: İlk gəzinti icmalı
Məkan seçiminin əsas səbəbi Pinarello Nytro e-road velosipedi buraxıldıqdan sonra aydın oldu. Muro Di Ca' Del Poggio Dolomitlərin cənub kənarında qısa, lakin inanılmaz dərəcədə kəskin dırmaşmadır.
Uzunluğu iki kilometrdən azdır, lakin 24%-ə qədər enişləri var, orta qradiyent təxminən 17%, beləliklə, velosiped sürən jurnalistlərdən ibarət toplanmış qrup hər yerdə elektron yardıma ehtiyac duyarsa, o burada idi.
Qalxma qısa 12 km-lik döngə üçün əsas rol oynadı, ona görə də əvvəlcə Pinarellonun saxlanmış idarəetmə və sürmə keyfiyyəti ilə bağlı iddialarının əsaslı olub-olmadığını görmək üçün vadinin dibinə doğru əyri enişdə velosipedi hiss etdik.
Normal maşından iki qat ağırlıqda olan e-velosiped həmişə fərqli hiss edəcək - bir qədər çox ətalət var, mən deyərdim ki, bu, anadangəlmə ağırlıqda özünü göstərir - lakin Nytro-nun həndəsəsi və Evation-un aşağı kütlə mərkəzi əlavə yükü əhəmiyyətli dərəcədə az altmaq üçün bir sterlin işi yerinə yetirmək üçün birləşdi: bu velosipedin çəkdiyi qədər ağırlığını təyin etmək mənə çox çətin olardı.
Nytro-nun idarə edilməsinə tez öyrəşmisiniz və onun əlavə çəkisi onu süpürgəçi döngələrdən mükəmməl şəkildə əkilmiş kimi hiss etdirir.
Mənzildə 25 km/saatdan çox sürətdə, motor heç bir kömək göstərə bilmədiyi zaman, nəzərə çarpan pedal çevirmə müqaviməti olmur, beləliklə Nytro adi velosiped kimi davranır.
Nəhayət Muro Di Ca' Del Poggio ilə məşğul olmaq vaxtı gələndə mən uzaqdan idarə olunan LED-ləri çox tez yaşıldan çəhrayıya dəyişdim və mühərrikin girişinə heyran oldum. Nytro çərçivəsi.
Evation motoru ağıllıdır - onun dizaynına inteqrasiya edilmiş fırlanma momentinin ölçülməsi və kadans sensorları var, ona görə də əlavə giriş çox təbiidir.
Çox az gecikmə var, buna görə də nə qədər çox yerləşdirsəniz, motor yaxşı pensiya sxemi kimi bir o qədər çox qazanır.
Bu, çox həqiqi sürmə təcrübəsi yaradır: çətin at sürmək hələ də çətindir, çünki yardım almaq üçün çox səy göstərməlisən, lakin bu, öz buxarının altında olmaqdan daha əlçatan olur.
Gənc və orta formada olduğum üçün heç vaxt e-velosiped konsepsiyasındakı dəyəri görməmişəm, lakin Nytro sürmək onun etibarlılığını anlamağa kömək etdi; o, istənilən sürmə növünü daha böyük auditoriyanın əlçatanlığına qoyur və daha çox insanın velosiped sürməsi yalnız yaxşı bir şey ola bilər.
