HJC Furion o qədər qəribə hiss etdi ki, əvvəlcə fərqli ölçüdə və fərqli modeldə cəhd etdim; lakin velosipeddə çox yaxşı qapaq olduğunu sübut etdi
HJC Furion klişelərdən öyrənmək üçün bir dərs oldu, ilk dərsi başıma yerləşdirən kimi "kitabı üz qabığına görə mühakimə etməyin" mövzusunda velosiped variasiyası şəklində gəlir.. Bir az qəribə görünürdü və başıma ilk dəfə taxılanda naməlum uyğunluqla bu dəbilqəni yerə qoymaq və düzgün sürüş testi verməmək asan olardı.
Bu ilkin təəssürat qəribə hiss edilən uyğunluq idi, narahatçılıq hissi doğururdu və mən bütün günü idmanda, xüsusən də isti şəraitdə geyinə biləcəyimə əmin deyildim.
Dəbilqənin ön hissəsi alnımı itələyirdi və aerodizayn məni çox istiliyin problem ola biləcəyini düşündürdü.
Ridlinin yeni "Belçika Velosiped Fabriki"ndə təşkil edilən məhsul təqdimatında dəbilqə ilə dayandım. İxtisaslaşdırılmış S-Works Prevail II-ni evdə qoyub baqaja qənaət etmək qərarımı şübhə altına aldım, hər halda lazımsız addım idi. Mən hava limanları və uçuş sınaqlarından qaçmaq üçün Eurostar ilə səyahət edirdim.
Tanıdığım qapağımı evdə qoymağı seçdim, çünki HJC Furion aero dəbilqəsi gün ərzində Liege-Bastogne-Liege-də idman xarakteri daşıyan orta məsafəni sürərkən gün ərzində kənara atılacaqdı. 30C-yə yaxınlaşdım və bunun əvəzinə onun performansına heyran qaldım.
Uyğun
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, ilk dəfə başıma taxılanda, uyğunluğun son vaxtlar istifadə etdiyim digər dəbilqələrdən nə qədər fərqli olduğunu dərhal anladım. Bu, əsl insan başı deyil, mükəmməl sferik futbol topu ətrafında formalaşmış kimi hiss olunurdu.
Yanlarda kəllə sümüyünün bir qədər geniş, lakin alnıma çox yaxın olması, qapağın təxminən beş dəqiqədən çox qalması ilə bağlı şübhələrimin başlanğıcı oldu.
Bağlama sistemində bükülmə çətin idi, lakin uyğunluğu bütün çevrə boyu daha da hiss etdirdi, təkmilləşdi.
Mənə orta-böyük ölçü verilmişdi, lakin bunun necə hiss olunduğunu görmək üçün böyük-əlavə böyük ölçüdə yapışdırılmışdım. Uyğunluq eyni idi, lakin şişirdilmişdi: yanlarda daha böyük boşluqlar. Orijinala qayıdırdım və onu bütün gün necə geyinəcəyimi düşünürdüm.
Liege - [tam deyil] Bastogne - Liege
Bastogne'ye qədər getməyən orta məsafəli yarışa daxil olan toplaşmış qrup - bizim bir çoxumuz HJC Furion aero dəbilqəsini taxaraq - havanın temperaturu yüksək olan qeyri-sabit havada yola düşdük. yüksəlir.
Bu dəbilqəni verə biləcəyim ən böyük tərif odur ki, gəzinti zamanı heç vaxt onun başımda olduğunu hiss etməmişəm.
İsti gün ərzində öz rolunu oynadı, butulkaları doldurmaq üçün hər yem stansiyasında dayanmağımızı təmin etdi və bölgənin dırmaşması hamımızı zirvələrdə tərlətdi.
Lakin istiliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə artırmayan dəbilqə idi. Mən hələ də yüksək dağlarda yay günü üçün daha havalı qapaq seçərdim, lakin HJC Furion Ardenlərin naməlum günəşi altında gəzinti üçün mükəmməl idi.
Dəbilqənin forması ilə bağlı yaranan ilk qəribə hiss də tezliklə unuduldu.
Evə qayıtdıq və hava yazın əvvəlinə deyil, gec qışa qayıtdı. 10C-dən aşağı hər hansı bir gəzinti üçün GripGrab Aviator qış papağının taxılması o demək idi ki, Furion-un uyğunluğu onu temperatur yeniyetmələrə qalxana qədər istifadə edə bilməz.
Brend
Bir şirkət olaraq HJC 1971-ci ildə Koreyada yaradılıb və hazırda motosiklet dəbilqələrində dünya bazarında təxminən 25% payla bazar lideridir.
Bazarın zəifləməsi ilə üç-dörd il əvvəl brend idman avadanlığına keçidlə diversifikasiya etmək qərarına gəldi. Koreya şirkəti üçün Pxençxanda qarşıdan gələn Qış Olimpiya Oyunlarını nəzərə alaraq, ilkin plan xizək və snoubord dəbilqələri istehsal etmək idi, lakin bazar araşdırması krançerlərin sayını velosiped sürməyə yönəltdi.
Avropa brend meneceri Pinqo Maqduşevski bütün vacib bölgəni sındırmağa başlamaq üçün gəmiyə gətirildi.
'İdmanla məşğul olmaq məntiqli qərar idi, - Maqduşevski izah etdi.
'Onlar əvvəlcə velosipedləri düşünmürdülər, lakin işçilərdən biri dedi ki, velosiped sürməklə başlamaq daha məqsədəuyğundur, çünki bu, bizim təmin edə biləcəyimiz daha böyük bir bazardır.'
Dünya Turunda Görüldü
Maqduschewski sayəsində Lotto-Soudal indi HJC dəbilqələrini taxır. Əvvəllər Lazer qapaqları altında görünən bu şirkət Shimano tərəfindən satın alındı və bu, Campagnolo tərəfindən hazırlanmış Lotto-Soudal üçün suallar doğurdu.
Bundan xəbərdar olan Magduschewski, Lotto-nun velosiped təchizatçısı Ridley ilə əlaqə saxladı və əlaqələr oradan getdi. Dəbilqə istehsalçısının ən çox təmasda olduğu peşəkar komandanın sprint lideri Andre Greipeldir.
Məhsulların dizaynı və istehsalı ilə maraqlanan Greipel komandanın qalan hissəsindən əvvəl dəbilqələrini aldı, işə başlamaq və rəy bildirmək istəyirdi.
Lotto-Soudal sürücülərinin qarşıdan gələn Tour de France-ın hər mərhələsində hansı dəbilqədən istifadə edəcəyini görmək maraqlı olacaq.
