Şəhərin nəqliyyata yanaşmasını dəyişdirərkən 1000 mil yolu əhatə edəcək yeni Beeline şəbəkəsi
Böyük Mançester nəqliyyat inqilabı almağa hazırlaşır, çünki şəhər üzrə velosiped sürmə və gəzinti üzrə komissarı Chris Boardman İngiltərənin heyrətamiz 1000 mil məsafəni əhatə edən ən böyük velosiped və piyada şəbəkəsi üçün planlarını açıqladı.
Bilaynlar adlanan, işçi arı ilə mankun əlaqəsini saxlayan bu möhtəşəm layihə, Boardman kimi Mançesteri şəhərə çevirəcək bir sistem təqdim edərək, piylənmə, pis hava keyfiyyəti və bahalı tıxac məsələlərini hədəfə almağa hazırlaşır. avtomobil üçün deyil, insanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Növbəti onillik üçün ildə 150 milyon funt-sterlinq dəyərində olan bu planlar 'Böyük Mançesterin əsas şəhərlərini və ya genişləndirilmiş şəhər ərazilərini əhatə edən ilkin şəbəkəni təmin edəcək.'
İnfrastrukturdakı bu dəyişikliyin şəhərə 8,3 milyard funt-sterlinq ictimai fayda gətirə biləcəyi təxmin edilir.
Boardman onu da açıqladı ki, bu yeni planlar təkcə işə getmək üçün velosiped sürənlərin xeyrinə deyil, 'daha çox, hazırda avtomobillərini əsas nəqliyyat növü kimi gəzmək və ya velosiped sürmək üçün istifadə edən insanların üçdə ikisi üçündür..'
Beelines bütün 10 rayona çatan və Mançesterin ən işlək yollarının bəzilərini tədqiq etməyə kömək edəcək 75 mil uzunluğunda təklif olunan ayrılmış velosiped yollarının mərkəzini əhatə edən bütün Mançesterdə əlaqəli şəbəkə təqdim edəcək.
Bunun genişliyini perspektivə nəzər salsaq, London meri Sadiq Xan 2016-cı ilin mayında vəzifəyə gəldikdən bəri, Velosiped sürməyə 770 milyon funt sterlinq sərmayə qoyulacağı vədinə baxmayaraq, cəmi 10 km ayrılmış velosiped yolu tikilib. şəhər.
Bu ayrılmış zolaqların işləməsi üçün Boardman piyadalar və velosipedçilər üçün daha təhlükəsiz keçid məntəqələrinin tətbiqi ilə şəhərin hər yerində sıx qovşaqların öhdəsindən gəlməyi planlaşdırır, eyni zamanda yerli velosiped trafikinin tam ayrılmış zolaqlara daxil olmasına icazə verir. marşrutlar.
Yenə də, bu, London Xanının vəzifədə olduğu müddətdə dəyişməz qaldığı velosipedlə bağlı yol-nəqliyyat hadisələri üçün çoxlu qara ləkələrə görə tənqidlərə məruz qalıb və son iki ildə təəssüf ki, 21 velosipedçi həyatını itirib.
Böyük Mançesterin ölməkdə olan yüksək küçələrini canlandırmaq üçün, həmçinin bu yeni şəbəkələrin ayaq basması ilə mübarizə aparan ərazilərdə biznesi canlandırmaq üçün yerli yüksək küçələrdən istifadə etməsi təklif edilib.
Təkliflərin xəritəsi, Böyük Mançester üçün Nəqliyyat saytında onlayn olaraq tapıla bilər, şəhərin mərkəzində təklif olunan keçid məntəqələrinin çoxluğunu və şəhərin kənarlarını birləşdirən diqqəti göstərir.
Bordmanın yanaşmasının Xanınkindən daha uyğun kimi şərh edilə bilməsinin başqa bir yolu odur ki, planları nəqliyyat orqanları və tikinti mütəxəssisləri ilə yekunlaşdırmaq əvəzinə, şəbəkənin yaradılması zamanı Mançesterin bütün 10 yerli hakimiyyəti ilə məsləhətləşib.
Boardman bildirir ki, şəbəkələr şura məmurları, yerli magistral yol mühəndisləri, həmçinin yerli velosiped, gəzinti və icma qrupları tərəfindən birgə çəkilib.
'Və ən başlıcası, qələmi tutdular.'
Bu, çox güman ki, Londonda təkmil velosiped infrastrukturu üçün planlar təklif olunan zaman daim aktual olan bir məsələ olan velosiped zolaqlarına qarşı yerli müxalifəti sakitləşdirməyə kömək edəcək. Çox vaxt irrasional müxalifət motorlu nəqliyyat vasitəsi azlığı tərəfindən idarə olunur.
Beeline, Boardman tərəfindən Made to Move adı altında müəyyən edilmiş daha böyük planın bir hissəsidir. Bu 15 addımlıq təşəbbüs Mançester şəhərinin meri, əməkçi Endi Burnhemin Boardman-ı şəhərin ilk velosiped və gəzinti komissarı təyin etməsindən sonra yaradılıb və növbəti onillik ərzində mərhələli şəkildə tətbiq olunacaq.
Bu 15 addım arasında 1,5 milyard funt sterlinq dəyərində çəpərlənmiş infrastruktur fondu, siklin oyatmaq üçün yerli məktəblərlə əməkdaşlıq var. ilk seçim nəqliyyat üsulu və şəhərin mərkəzi küçələrinin avtomobillərin hərəkətinə bağlanmasının sınaqdan keçirilməsi.
Boardman və Mançesterin əsas məqsədi şəhəri 1970-ci illərdə Hollandiyada həyata keçirilən uğurlu modeli əks etdirən velosiped sürmək üçün dünyanın ən yaxşı 10 yerindən birinə çevirməkdir. məktəbli uşaqların yarısı məktəblərə velosipedlə gedir və bəziləri Avropada ən az şəhər tıxacıdır.
