Sarı, polka nöqtə, yaşıl, ağ. Velosipedçi Tour de France-ı müəyyən etməyə gələn formaların uzun səyahətini izləyir
İl 1919-cu ildir və Tour de France dörd illik, müharibə səbəb olduğu fasilədən sonra geri qayıdır. Yarış direktoru Henri Desgrange 5, 560 km-lik epikaya gedən yolun üçdə ikisi və Qrenobldan Cenevrəyə qədər 325 km-lik 11-ci etapdan əvvəl, birinci yerdə olan adamın rəqiblərindən daha aydın şəkildə seçilməsinə qərar verdi. Beləliklə, 1919-cu il iyulun 18-də gecə saat 2-də səhnəyə çıxmazdan əvvəl yarış lideri fransalı Eugene Christophe Tour de France yarışının ilk sarı formasını geyindi.
O zaman bu, sadəcə olaraq, yarış liderini rəqiblərindən nəzərəçarpacaq şəkildə fərqləndirmək üçün bir üsul idi, lakin bu, velosiped idmanının ən məşhur simvollarından birinə çevrilən şey üçün həlledici an olardı.
Sən inqilab istədiyini deyirsən…
Sarı formanın açılışı tur tarixçisi Barri Boysun araşdırmaya çox vaxt sərf etdiyi tədricən və qismən mübahisəli bir proses idi (bu, velosiped sürməkdir).
“Turun ilk günlərində bu gün əldə etdiyinizdən daha kiçik pelotonlar var idi, ona görə də lider sadəcə yaşıl qoluna sarğı taxırdı” deyir. “Lakin Turun populyarlığı artdıqca, jurnalistlər və atlılar yolda yarış liderini müəyyən edə bilmədiklərindən şikayətlənirdilər. Belçikalı Philippe Thys'in 1913-cü ildə yarışa rəhbərlik etdiyi zaman, rəsmi olaraq təqdim edilməzdən 6 il əvvəl sarı forma geyinmək iddiasında olduğu deyilirdi, lakin bu, mübahisəlidir.
'Desgrange, yarış liderini fərqləndirmək üçün forma ideyasını irəli sürdü, - Boyce əlavə edir və onun rəngi yarışın qəzet sponsoru L'Auto-Vélo-nun kağızın rəngi olduğu üçün seçildi. və müasir L'Équipe-nin sələfi, çap edilmişdir.'
Müasir pelotonu səciyyələndirən aerodinamik, parlaq geyim Kristof və onun trikotajları bol və yundan olan müasirlərinə çox yad görünür.
Səhnə zamanı p altar dəyişdirmək o zamanlar cəzalandırılan cinayət sayılırdı və həm sinə, həm də arxa cibləri olan uzunqol formalar üstünlük təşkil edirdi. Rəsmi formaların ilk tanınmış istehsalçısı Rhovyl alt p altarı ilə məşğul idi, ona görə də ən azından geyim kifayət qədər rahat olardı.
Kristof yeni forması ilə heç də heyran qalmadı, tamaşaçıların güldüyünü və onu "kanareyka" adlandırdığını iddia etdi, bu da ona quş üçün fransız dilində danışıq dili olan Cri-cri ləqəbinin verilməsinə səbəb oldu. Lakin şikayətlərinə baxmayaraq, sarı mayka 1940-cı ildə Desqrange ölümünə qədər dəyişməz qaldı, onun baş hərfləri olan HD-nin formanın üzərində olması qərara alındı – bu detal bu gün də arxa sağ bel xəttində tapıla bilər.
1951-ci ildə rəsmi istehsalçı kimi Le Coq Sportif-i əldə etdikdən sonra Turun ikinci forması hazırlandı: yaşıl.
“Fausto Koppi 1952-ci ildə hamını elə böyük fərqlə məğlub etdi ki, hamı istefa verdi,” Boyce deyir. “Beləliklə, təşkilatçılar 1953-cü ildə 50-ci ildönümünü yaşıl trikotajı - qazon biçən maşın istehsal edən sponsoru La Belle Jardinière-dən ilhamlanan rənglə qeyd etmək qərarına gəldilər. Onlara atlıların yarışı buraxmaması üçün nəsə lazım idi, ona görə də mərhələ yerləri xallarla və beləliklə də forma ilə mükafatlandırıldı.’
İlk maillot vertini isveçrəli Fritz Schär qazandı, lakin bugünkü mükafata əsaslanan sistemdən daha çox, atlılar yüksək yerlə bitirmədiklərinə görə cərimə xalları aldılar, buna görə də əslində ən az xal son qalibi müəyyənləşdirdi. 1959-cu ildə tərs sistem qəbul edildi və aralıq sprintlərin tətbiqinə və 1968-ci ildə formanın qırmızı olduğu anomal hadisəyə qadağa qoyuldu, rəqabət çox az dəyişdi.
Rəngləriniz göstərilir
Formaların əhəmiyyəti təkcə müəyyən yarış təsnifatlarına aid olanlarla məhdudlaşmır. "1930-61 və 67-68-ci illərdən etibarən yarış milli komanda formatında keçirildi, buna görə də komandalar xüsusilə İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəlki kimi millətçiliyin gücləndiyi vaxtlarda şovinizmin simvoluna çevrildi" deyir Ball-da tarix professoru Kristofer Tompson. İndiana Dövlət Universiteti və “Tour de France: A Cultural History” kitabının müəllifi. ‘Təsnifat formalarından daha çox iştirakçı komandaların formaları milli kimliyin simvolu oldu.
“Milli çempionların formaları da milli qürurla sıx bağlıdır” deyə əlavə edir. “Milli çempionatlar ənənəvi olaraq Turun başlamazdan əvvəl keçirilir - bu təsadüfi deyil. Sürücülər yeni formalarını nümayiş etdirmək və insanları qürurlandırmaq istəyirlər.'
Müharibədən sonrakı illərdə Tur de Frans tədricən milli kimlik vasitəsindən və müharibədən əziyyət çəkən Fransa ictimaiyyəti üçün çətinliklərin öhdəsindən gəlmək simvolundan kommersiya idman tədbirinə çevrildi.
“Digər formaların arxasındakı motivasiya komandaların ümumi rəqibinin olmamasına baxmayaraq yarışmasını təmin etmək idi,” Tompson deyir. “Onlar ictimaiyyət üçün marağını qorumaq üçün əla bir yol idi, həm də sponsorluğu artırmaq üçün bir vasitə idi. Siz tədricən qeyri-velosiped sektorlarından kommersiya dəstəyi almağa başladınız. Onlar sponsorluq etdiyi atlıların yaxşı getdiyini görmək istəyirdilər və eyni zamanda təsnifatlara birbaşa sponsorluq etmək istəyirdilər. Bir formaya sponsorluq etdiyiniz zaman mükəmməlliyi dəstəklədiyinizi güman edirsiniz; insanlar bunun üçün çox pul ödəyirlər.'
Nöqtələrə qoşulma
Turun formalarının amansız yüksəlişinə baxmayaraq, maillot à pois rouges - polka nöqtəli formanın yolu daha mürəkkəb olub.
“1905-ci ildən bəri L’Auto-Vélo meilleur grimpeur seçdi – ən yaxşı alpinist,” Boyce deyir. Turun ilk böyük zirvəsinə qalxan Ballon d'Alsace olan René Pottier ilə başladı. Rəsmi təsnifat 1933-cü ildə təqdim edildi və ilk dəfə Visente Trueba qalib gəldi. Lakin ispaniyalının acınacaqlı şəkildə enməsi səbəbindən dağ keçilərini daha da həvəsləndirmək üçün ballar deyil, vaxt bonusları ayrıldı.
“İlk polka-nöqtəli forma yalnız 1975-ci ildə - belçikalı atlı Lucien Van Impe-yə verildi” Boyce deyir. 'Niyə polka nöqtələri? Formanın orijinal sponsoru Chocolat Poulain idi və şokolad çubuğunun qabığı nöqtəli idi.'
Müasir Turun kvartetinin final forması ağ rəngdədir və onun keçən il Nairo Kintana çiyinlərinə səyahəti [2013] eyni dərəcədə mürəkkəb olmuşdur.
“Ağ forma heç də həmişə ən yaxşı gənc atlı demək deyil” deyə Tompson bildirir. ‘O, 1968-ci ildə təqdim edilib, lakin kombin təsnifatının lideri – digər təsnifatlarda board üzrə ən yüksək yeri tutan atlı tərəfindən geyinilib.’
1975-ci ildə ağ formanın mənası ən yaxşı gənc atlını təmsil etmək üçün dəyişdirildi və həmin il iki mərhələdə qalib gəldikdən sonra fəxri adları evə götürən italiyalı atlı Francesco Moser oldu. Seçim meyarlarına bəzi kiçik dəyişikliklər edildi, beləliklə, yalnız neo-professorlar və ya ilk dəfə Tur yarışçıları qalib gələ bildilər, lakin 1987-ci ildə yarış 26 yaşından aşağı ən yaxşı yer tutan atlıya verilmək kimi indiki formatına çatdı.
Lakin bütün bu dəyişikliklər kombin təsnifatı üçün tamamilə ölümcül olmadı. Tompson deyir: "Onlar onu 1980-ci ildə [beş illik fasilədən sonra] yenidən təqdim etdilər və formanı digər yarışları təmsil edən yamaq işinə dəyişdilər", - o, sarı, ağ, yaşıl, polka nöqtəli yamaqların daxil olduğu təmtəraqlı dizayn haqqında deyir. və qırmızı.
Kombayn formasının sağ çiynindəki qırmızı yamaq artıq mövcud olmayan, lakin bir dəfə aralıq sprintlər təsnifatı üçün mükafatlandırılan formanı təmsil edirdi.1971-ci ildən tanınan, 1974-cü ildə Barry Hoban tərəfindən qazanılan və 1984-cü ildən qırmızı xallı şovlar forması ilə mükafatlandırılan yarış, nəticədə inkişaf edən xalların təsnifatı ilə lazımsız hesab edildi və kombinə ilə oxşar sona çatdı.
Müasir dövr
‘1989-cu ildə o vaxtkı təşkilatçı Jan-Mari Leblanc təsnifatların sayını az altmaq qərarına gəldi, çünki bunun atlıları dopinq almağa həvəsləndirdiyini düşünürdü” Tompson deyir. “Formaların sayı atlıların pul qazanmasının bir çox yolu olduğunu bildirirdi və buna görə də onlara hər zaman çətin yarışda olmaq üçün təzyiq var idi.”
Aralıq sprintlər, kombayn və gənc atlı üçün formaların hamısı itirildi, baxmayaraq ki, sonuncu Nike tərəfindən təqdim edilən rəsmi Tur formalarından biri kimi yenidən təqdim edilənə qədər 2000-ci ilə qədər bəzədilməmiş təsnifat olaraq qaldı.
Beləliklə, bu günün dörd əsas dayağına çatırıq: sarı, polka nöqtə, yaşıl və ağ. 2012-ci ildə formaların istehsalı qabaqcıl sponsor Le Coq Sportif-ə qaytarıldı və indiki formaları keçmişin formaları ilə səliqəli şəkildə əlaqələndirdi.
“Rənglər, onların tutarlılığı və hekayələri ictimaiyyət və atlılar üçün istinad nöqtəsi rolunu oynayır” deyə Tompson yekunlaşdırır. 'Onlar indiki böyükləri əvvəlki nəsillərə bağlayır və bizə anları, nailiyyətləri və atlıları tarix boyu birləşdirməyə imkan verir… və bunların hamısı eyni formanı geyindikləri üçün.'
