Metrik dünyada 100 millik yürüş bütün velosipedçilər üçün əlamətdar olaraq qalır
Yüz möhkəm, təsirli bir rəqəmdir – min qədər çətin deyil, 10-dan daha təsir edicidir. Bu, arzudan çox məqsəddir, həm də əminlik deyil, problemdir. İlk 100 mil məsafəni və ya əsri tamamlamaq bütün velosipedçilər üçün bir keçid ayinidir.
Bu, hörmət tələb edən və ciddi öhdəlik götürən bir məsafədir. Bu nahardan əvvəl sürətli bir partlayış deyil. Dəstək heyəti və panoramik parkurlar lüksünüz yoxdursa, bu, velosiped sürmə qurbangahında sərf etdiyiniz tam bir gündür.
Birinci əsriniz naməlumluğa doğru bir addımdır. Əvvəllər heç vaxt qəliblənmiş neylon/karbonun üzərində bu qədər uzun müddət oturmamısınız. Ayaqqabılarınızı və ya önlüklərinizi heç vaxt bu qədər saat geyinməmisiniz və vücudunuz heç vaxt bu vəziyyətdə bu qədər çox vaxt keçirməmişdir. Böyük Britaniyada yüz mil, yəqin ki, havanın dörd mövsümündə velosiped sürmək demək olacaq. Həm gövdə, həm də velosiped üçün təbəqələr və yağlama əsas məsələ olacaq.
Mütəşəkkil tədbir olmadıqca, yem stansiyaları və ya süpürgə vaqonları olmayacaq. İki bidon su sizə 100 mil davam etməyəcək və sizə trikotaj cibinizdən daha çox kalori və elektrolit lazımdır. Beləliklə, yol boyu ehtiyatları doldurmalı olacaqsınız. Ancaq əmin olun ki, xəritədə qeyd olunan kəndin həqiqətən mağazası, meyxanası və ya qarajı var. Şimal-şərq Şotlandiyaya köçdükdən sonra birinci əsrimdə mən 70 mildən çox yolda qaraj qədər keçmədiyim üçün yemək və su diləmək üçün uzaq bir ferma evinin giriş qapısını döymək məcburiyyətində qaldım. (Xoşbəxtlikdən düzgün qapını seçdim. Mehriban neftçinin arvadı məni çay, tost və tort ilə ikram etdi.)
ABŞ ultra-velosipedçi Alicia Searvogel iyunun əvvəlindən gündə orta hesabla 100 mil qət edir, çünki o, bir ildə ən yüksək yürüş üzrə qadınlar rekordunu (29, 603, 1938-ci ildə britaniyalı Billie Fleming tərəfindən müəyyən edilmişdir) qırmağa çalışır.). Searvogel birinci əsrdə gəzintisini xatırlayaraq deyir: “100 mil sürməyi başa düşmək çətin idi. Bu, Sakramentodakı evimdən San Fransiskoya qədər olan məsafə olardı! Bunu bacaran hər kəs, mənim fikrimcə, sərt, əsl velosipedçi idi. Ona görə də bel çantamı atıb macəraya getdim. 10 saatdan çox vaxtımı aldı. Sürət və vaxtın əhəmiyyəti yox idi - sadəcə bitirə bilmək. İnanıram ki, hər kəs istəsə, gündə bir əsr edə bilər.'
Əsr, mənşəyi miflərlə örtülmüş marafonun velosiped sürmə ekvivalenti deyil. Bundan çox daha realdır. Əsr, asf alt və naviqasiya normaya çevrilməmişdən onilliklər əvvəl ibtidai maşınları çuxurlu yollarda sürən sərt insanlar tərəfindən yaradılmışdır.
Bu qabaqcılların bir çoxu Böyük Britaniyanın ən qədim velosiped klublarından biri olan Anfield BC-nin üzvləri idi və bu klub bu günə qədər dünyada öz növünün ən uzun müddət davam edən yarışı olan Anfield 100-ü idarə edir.
“Əsr, duzuna dəyər olan hər bir qəpiklik atlı üçün hədəf idi,” ABC tarixçisi David Birchall deyir. 'Bu, şücaət ölçüsü idi. Yolları qəpik-quruşların idarə etdiyi ilk günlərdə təbii gündə istənilən maşında 100 mil qət edən üzvlərə gümüş ulduz verilirdi.'
Velosipedlər qəpik-quruşlardan bu gün tanıdığımız maşınlara çevrildikcə, atlıların ambisiyaları böyüdü və beləliklə, 1891-ci ildə ilk Bordo-Paris yarışının qalibi olan GP Mills kimi ABC üzvləri tezliklə öz maraqlarını dəyişdi. yerdən yerə qeydlərə diqqət yetirin. Ancaq 100 mil məsafəni qət etməyin prestiji qeyd olunmağa davam etdi. Dövrün məşhur şeiri, William Carleton tərəfindən yazılmış Yüzbaşı bu açılış beytini ehtiva edir:
‘O, yorğun çarxından yıxıldı və onu qapının yanına qoydu; Sonra ayaqlarını bir daha yerdə hiss etməkdən sevinc içində dayandı. Əzilmiş başını siləndə üzü gülüşlə əkilib; "Çox gözəl qaçış" dedi, "Mən yüz mil getdim."'
Yeri gəlmişkən, 1894-cü ildə yazılmış bu şeir atlıların rəqəmlərə olan vəsvəsələri haqqında olduqca uzaqgörən olduğunu sübut etdi. Atlı yəhərdə qaldığı bir neçə saat ərzində hansı gözəl mənzərələri gördüyünü soruşduqda, “deyə bilmərəm” deyə cavab verir. Mən yüz mil qət etdim.” Üzvlük üçün artıq ilkin şərt olmasa da, nailiyyət Liverpool Century və Fife Century kimi bugünkü bir çox velosiped klublarının adları ilə xatırlanmağa davam edir.
“Məsafə olaraq 100 mil yol yarışlarının bütün tarixini əhatə edən zamanın sınağından çıxdı,” Birchall deyir. “Məncə, o, sağ qalır, çünki bu, hələ də həm atlıların, həm vaxt sınağı çəkənlərin, həm də turistlərin arzuladığı klassik məsafədir.
Siz həmçinin soruşa bilərsiniz ki, niyə 100 mil, məsələn, 100 kilometrə üstünlük verilir. Fərqi yaradan metrik ekvivalentdən çox olan çətin əlavə millərdirmi?'
Bu mübahisəli məsələdir. Kilometrlər müasir velosipedçilər üçün “rəsmi” ölçü vahididirsə, 100 km “əsr” hesab edilməlidirmi? Açıq desək, bu bir az kroque-monsyeri vetçina və pendir bapı ilə və ya kontinental səhər yeməyi ilə duzlu sıyıqla müqayisə etməyə bənzəyir.
Bəzi şeylər əbədi olaraq imperiya olaraq qalacaq.
