Bütün velosipedlər kimi, o, daha yüngül və daha sürətli olmaq üçün nəzərdə tutulub. Lakin bu, həm də daha yumşaqdır və yarış təşkilatçıları üçün mühüm mesaj daşıyır
Velosiped artıq həftələrdir ki, kişi və qadın peşəkar komandaları tərəfindən ləkəsiz istifadə olunsa da, Specialized rəsmi olaraq tamamilə yeni Roubaix-i təqdim etdi.
Başlıq iddialarına onun ən son Venge-dən daha yüngül olması, ən yeni Tarmac-dan daha aerodinamik olması və markanın cinsə uyğun velosipedlərdən uzaqlaşmasında mühüm növbəti addım olması daxildir.
Velosipedçi redaktor müavini Stu Bowers bir müddətdir ki, əllərindədir, onun ilkin təəssüratlarını və ilk gəzinti icmalını burada oxuya bilərsiniz.
'Daha hamar daha sürətli', lakin aero hər şeydir
Yeni İxtisaslaşdırılmış Roubaix-in təqdimatı zamanı tarix dərsi bizi brendin ilk tam asma dağ velosipedinin buraxılışına aparır. O vaxtlar sürücülər əmin idilər ki, belə hamar gediş daha yavaş olmalıdır, rahatlıq sürət bahasına olmalıdır.
Ürək döyüntüsü datası və vaxt təyin edilmiş seqmentlər o zaman daha hamar olmağın daha sürətli olduğunu sübut etdi, lakin bir neçə onillik irəliləyin və hər şey o qədər də sadə deyildi.
Daha hamar sürüşün güc və sürət bahasına gəldiyi təəssüratını müasir pelotonda olan sürücülər Roubaix-in əvvəlki iterasiyasını sürərkən ifadə etdilər və bu dəfə külək tunelinin sınaqları sürücülərin haqlı olduğunu sübut etdi: vat hamar yollarda itmək.
Bu, yeni Roubaix-in ən azı S-Works Asf alt-ın hazırkı versiyası qədər aero olmasına gətirib çıxardı ki, bu da həm hamar, həm də kobud yollarda sürətli sürməyi təmin edir.
Belə xüsusiyyət Paris-Roubaix kimi yarış üçün vacibdir, burada pelotonun ilk daş dəstinə dəyməzdən əvvəl 100 km qət edəcəyi, üstəlik, hər bir cəzalı daş dəsti arasında bütün müasir yolları qət edəcək.
Roubaix-i Asf alt kimi aero etmək istəyi üstələndi, bu da genişləndirmə ilə bu asma sisteminin daş-qaş vurucunun orijinal Venge-dən daha aero olduğunu göstərir.
"Daha hamardır daha sürətli" təqdimatda əsas ifadə idi və İxtisaslaşmış hər bir natiq tərəfindən tez-tez təkrarlanırdı. "Aero hər şeydir" şirkətin əsas mantrasıdır və ən son S-Works Venge ilə bağlı daha tez-tez eşidilsə də, bu yeni Roubaix-in yoldakı tıxacları ütüləmək üçün sadəcə bir velosipeddən çox daha çox olduğunu xatırladır.
Yeni Gələcək Şok
Roubaix bayrağı altında təklif olunan yeni velosiped çeşidinin yuxarı hissəsi Future Shock 2.0 ilə gələcək. Bunun əsas elementi, sürücülərə tam olaraq nə qədər asma sisteminin yerləşdirmək istədiklərini təyin etmək üçün verdiyi nəzarətdir.
Tədbir zamanı, Paris-Rubaix yolunda Flandriyada və onların daha yorucu əmiuşağında daş daşları sürərkən, Gələcək Şok səkilərin cəzalandırılması üçün açıla bilərdi, lakin sonra bölmələr arasında asf alt üçün bağlana bilər..
Bu, builki yarışda peşəkar komandalar üçün həyati əhəmiyyət kəsb edəcək (baxmayaraq ki, ilk 100 km-də Vengesdən istifadə edən bəzi Bora-Hansgrohe sürücülərinə diqqət yetirin).
Aşağı hissədə velosipedlər Future Shock 1.5 ilə gələcək, köhnə versiyada təkmilləşmiş, lakin ən əsası şoku söndürmək imkanı olmayacaq.
Cinsdən kənar
'Biz öyrəndik ki, iki kişi velosipedçi arasında kişi və qadın arasında olduğundan daha çox fərq var', - Specialized-in insan performansının rəhbəri Todd Carver deyir. 'Bu o deməkdir ki, tək cins ixtisaslaşmaq üçün demək olar ki, kifayət qədər məlumat vermir.
'Bu o deməkdir ki, velosipedləri kişi və ya qadına görə ayırmaq ixtiyari və köhnəlmişdir. Bu o deməkdir ki, cinsiyyətdən kənara çıxmağın vaxtıdır.'
Əslində İxtisaslaşdırılmış yanaşmanın mahiyyəti "bir fərq olmayan yerdə fərq yaratmamaq"dır, çünki "performans performansdır".
Bu yanaşma brendin Retul fit sistemi vasitəsilə əldə etdiyi böyük həcmli məlumatlardan xəbər verir. Dünyanın hər yerindən sürücülərin statistikasından istifadə “qadınlara məxsus” velosipedlərin lazım olmadığı nəzəriyyəsini təsdiqlədi.
Bundan əlavə, İxtisaslaşdırılmış platforma və yeni düşüncə xəttindən gender balanssızlıqlarını aradan qaldırmaq üçün yarış təşkilatçılarına təzyiq göstərmək üsulu kimi də istifadə edir.
Təqdimatın bir hissəsinin yekun sətri kimi səsli səsli video təklif etdi ki, indi eyniadlı velosiped kişilər və qadınlar üçün bərabərdir, niyə yarış da ola bilməz: Roubaix artıq sadəcə deyil. kişilər üçün yarış da olmamalıdır.'
Venge vs Tarmac vs Roubaix
Ən yeni Tarmac və Venge modelləri kifayət qədər tez bir zamanda satışa çıxarıldıqda, birincinin aero qazancları və sonuncunun çəkisinin azalması, velosipeddən birinin hər şeyi edə bilməsinin nə qədər vaxt keçəcəyini sual altına aldı. digəri lazımsız olur.
İndi bu qarışığa yuxarıda qeyd edildiyi kimi, indiki Tarmac-dan daha aero olan yeni Roubaix daxildir. Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe və ya Deceuninck-QuickStep-də peşəkar sürücü üçün hər modelin ixtiyarında olan hər hansı bir gündə hansı velosipedi sürəcəyini seçmək asandır.
Lakin gündəlik müştəri üçün seçim edilməlidir. Bu seçimin çətinliyi brend səfiri və təqaüdçü Klassik çempionu Johan Museeuw-un təqdimat zamanı toxunduğu bir şeydir.
'Mənim üçün Roubaix Venge və Asf alt arasındadır, - deyə izah etdi. 'Bu velosipedlə o, aqressivdir, idmanla məşğul olanlar üçün yaxşıdır və istəsəniz bir az rahatlıq əldə edəcəksiniz.
'Arxada, xüsusən də çox aqressivdir və bu, digər Roubaix-dən üstündür. Köhnə Roubaix bütün rahatlıq idi, lakin bir az çox yavaş idi. Bu velosiped sürətə malikdir, aqressivdir və çox rahatdır.
'Bu velosiped sizə Roubaix üçün lazım olan velosipeddir, lakin bu velosiped təkcə Roubaix üçün deyil.'
Həftə sonu gəzinti üçün gedəcəyi maşın seçimini düşünən Museeuw əlavə etdi: 'Tarmac və Roubaix arasında seçim etmək çox çətindir.
'Əgər siz daş daşı sürürsinizsə, bu, Roubaix-dir, lakin Tarmac həqiqətən də ən yaxşı velosipeddir, ona görə də hansı velosipedin daha yaxşı olduğunu söyləmək çətindir.'
44 sm-dən başlayan və pro-həndəsə çərçivələri daxil olmaqla 11 çərçivə ölçüsü var. Velosipedin səviyyəsindən asılı olmayaraq, qiymətlər aşağıda göstərildiyi kimi, hər biri S-Works Roubaix oturacaq dirəyi ilə gələcək.
İxtisaslaşdırılmış Roubaix: Böyük Britaniya qiymətləri
İxtisaslaşdırılmış Roubaix S-Works eTap: £9, 500,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix Eksperti Dura-Ace Di2: £9, 500,00
Specialized Roubaix Pro SRAM Force eTap: £6, 400,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix Ekspert Ultegra Di2: £5, 400,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix Comp Ultegra Di2: £4, 400,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix Kompleksi: £3, 400,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix İdmanı: £2, 600,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix S-Works çərçivə dəsti: £3500.00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix S-Works Komandası çərçivə dəsti: TBC (MY20 buraxılışı)
İxtisaslaşdırılmış Roubaix S-Works Di2 Sagan: £10, 000,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix S-Works Di2 Sagan çərçivə dəsti: £3, 500,00
İxtisaslaşdırılmış Roubaix Comp Sagan: £3, 400,00
Gördüyünüz kimi? Yeni Roubaix sürmək istəyirsiniz? Tamamilə yeni S-Works Roubaix də daxil olmaqla, dünyanın ən yaxşı velosipedini sürmək şansı əldə edəcəyiniz Velosiped Yarışı Günlərinə gəlin.
Biletləri burada əldə etmək olar.
