V3R-lər Colnaqonun monokok yarış velosipedi dizaynının üçüncü iterasiyasıdır
Colnago həmişə borulu və pambıqlı C seriyalı velosipedləri ilə tanınacaq, lakin bu, brendin özünü bir tikinti metoduna bağladığı anlamına gəlmir. Brend və onun qurucusu Ernesto Colnago ilə vaxt keçirərək aydın olur ki, Colnago öz irsini nə qədər qeyd edirsə, o da innovasiyaları əhatə edir.
Buna görə də brend monokok çərçivə dizaynını araşdırmaq üçün bir neçə il əvvəl Ferrari ilə uzun müddət davam edən münasibətlərinə toxunmağa qərar verdi. 2014-cü ildə buraxılmış V1-r nəticə idi.
Colnago deyir ki, o, bir neçə il sonra V2-r ilə həmin velosipedi təkmilləşdirib və indi V seriyalı layihənin son mərhələsi olan V3R-ləri buraxıb. Həm kənar, həm də disk versiyalarında mövcud olan yeni dizayn standart tələblər dəstini özü ilə gətirir: o, yəqin ki, 70 qram daha yüngül, alt mötərizədə 12% daha sərt və baş boruda 6% olur.
Aerodinamika və rahatlıq ölçülməyib, lakin Colnago bu sahələrə də əhəmiyyətli diqqət yetirildiyini izah edib.
İlk gəzinti rəyi: Colnago V3Rs
“V-seriyamızda biz həmişə ən yaxşı hərtərəfli velosiped yaratmaq üçün yüngül və aerodinamik səmərəlilik arasında tarazlığa nail olmağı hədəfləmişik,” Davide Fumaqalli, Colnago-nun V3Rs layihəsi üzrə aparıcı mühəndisi deyir. ‘V1-r və V2-r modellərindən çox məmnun idik, lakin V3R-lərdə dizaynı mükəmməlləşdirdiyimizi düşünürük.’
Çərçivənin əsaslı təmiri onu bir neçə yeni buraxılmış rəqiblərinə daha çox uyğunlaşdırdı - aşağı oturacaqlar, inteqrasiya edilmiş kabellər, aero flourishes, disk əyləcləri və artan təkər boşluğu V3R-lərin sübutudur.
Bu, Colnago-nun nüsxə məhsulu buraxdığı anlamına gəlmir - brendlər yalnız UCI tərəfindən idarə olunan qaydalar çərçivəsində işləyə bilər.
Velosiped dizaynında konvergensiya baş verdiyinə görə, mövcud məhdudiyyətlər nəzərə alınmaqla mükəmməl reseptin əldə olunmağa yaxın olduğunu təklif etmək olar. V3R-lərlə bağlı təcrübəm, şübhəsiz ki, bunun belə olduğuna işarə edərdi - gəmidə olan məhdud vaxtıma baxmayaraq, bunun hərtərəfli performanslı maşın olduğuna şübhə yoxdur.
V3R-lərin çəkisi diqqət çəkən xüsusiyyətdir. Kiçik disk çərçivəsinin cəmi 790 qram ağırlığında olduğu deyilir. Alt mötərizədə və baş borusunda artan sərtlik iddialarına baxmayaraq, ekvivalent V2-r üzərində demək olar ki, 100 q tökür. Colnago-nun işçiləri təklif edir ki, UCI-nin minimum çəki limitindən xeyli aşağı konstruksiyalar asanlıqla əldə edilə bilər - diskli velosiped üçün heç bir nəticə yoxdur.
“Çəkidə böyük xalis azalma əldə etmək üçün bütün xırda detallar üzərində işlədik,” Fumaqalli deyir. Oturacaq dirəyinin sıxacını yüngülləşdirdi, BB-nin altındakı kabel bələdçisi karbona qəlibləndi, hətta şüşə qəfəs yivləri ətrafındakı karbon optimallaşdırıldı. Bütün bu bir neçə qramlıq qənaət təsirli yekun rəqəmə çevrilir.’
Aerodinamik performansla bağlı konkret rəqəmlər yoxdur, lakin baş borusu, aşağı boru və oturacaq borusu kimi əsas sahələrdə sübut kimi çoxlu kəsilmiş Kammtail borusu profilləri var. Colnago aydın şəkildə bildirdi ki, V3R-lərdə aerodinamika prioritetdir və aerodinamik təkan verilən ən vacib sahə kokpitdir.
V3R-lər Colnago-nun 'TFS' İnteqrasiya edilmiş çəngəl sistemini adlandırdığı bir şeydən istifadə edir, bu, velosipedin kabellərinin demək olar ki, bütünlüklə barmaqlıqlardan velosipedin içərisinə keçməsinə imkan verir - əvvəlcə gövdənin altındakı uzadılmış boşluqdan əmələ gələn qapaqda yerləşdirilmiş, sonra çəngəl sükanı vasitəsilə və çərçivəyə daxil olun.
İlk gəzinti rəyi: Colnago V3Rs
V3R-lər sələflərindən daha böyük təkərlər üçün boşluğa malikdir. Rəsmi Colnago 28 mm-in maksimum olduğunu söyləyir, lakin qeyri-rəsmi olaraq 32 mm-in problemsiz quraşdırıla biləcəyini təklif edir. İstifadəçilərin daha böyük təkərlər işlətmə ehtimalı nəticəsində V3R-lərin həndəsəsinə yenidən baxıldı: daha yaxşı stabilliyi təmin etmək üçün bir neçə kiçik düzəlişlər arasında BB aşağı salındı (BB düşməsi indi 72 mm-dir).
Digər həndəsi dəyişikliklərə daha uzun çəngəl və daha qısa baş borusu daxildir - daha böyük təkərləri yerləşdirmək və aerodinamikanın köməyi ilə ön təkər ətrafında daha yaxşı hava axını asanlaşdırmaq üçün edilib.
Yeri gəlmişkən, bu dəyişikliklər yığının eyni qalmasına baxmayaraq, velosipedin daha aqressiv olması ilə bağlı xoş illüziya yaradır ki, bu da velosipedin cəsarətli iddialarına xələl gətirmir. Colnago, V3R-lərin "tam velosiped" olmasını hədəfləyir və bu, şübhəsiz ki, hissə kimi görünür.
V3R-lər avqust ayından etibarən əlçatan olacaq. Disk çərçivə dəstlərinin qiyməti £3,999,95, halqaların analoqları isə £3,599,95 olacaq. Sram Red eTap AXS və Vision Trimax 40 karbon təkərləri ilə tam quruluş 9,499,95 funt sterlinq olacaq.
