Bir çox cəhətdən əla velosipeddir, lakin hər şeyi bir az etmək istəyirsinizsə, başqa bir velosipedə sahib olmalısınız
“Bu, sadəcə çubuqları olan bir dağ velosipedi deyilmi?” MCR-ni sınaqdan keçirərkən məndən tez-tez bunu soruşurdular və bu, Ninerin də cavab verməkdən bezdiyi bir sualdır. Aydınlıq üçün, yox, bu, çubuqları olan dağ velosipedi deyil.
Başlanğıclar üçün MCR (Sehrli Xalça Sürüşü deməkdir) hətta ən irqli tam-sus XC dağ velosipedlərinin asma səyahətinin yalnız yarısına malikdir, lakin daha da əhəmiyyətlisi onun həndəsəsi heç bir yerdə olmayan xüsusi çınqıl qırıcısının həndəsəsidir. müasir MTB-yə yaxındır.
Bu mühüm fərqdir, çünki çoxumuzun çınqıllı velosiped sürmə tərzimiz – əsasən uzun müddət oturmuş vəziyyətdə – buna rəğbət bəsləyən bir həndəsə tələb edir.
Deməli, o, çınqıl qardaşlığının ödənişli üzvü ola bilər, lakin MCR hələ də qabaqcıl velosipeddir və onun unikallığı asmasındadır.
Əlbəttə, bu asqılı ilk çınqıl velosiped deyil – əslində bu məsələdə sınaqdan keçirilmiş qabaq və arxa asma olan iki başqa velosiped var – lakin heç birində Niner MCR ilə eyni şəkildə yoxdur..
Fleks vasitəsilə şaquli uyğunluq "əsl asma" ilə eyni şey deyil. Boruda əyilmək, əsasən təsirləri yumş altmaq üçün hərəkət edərək yalnız çox şey əldə edə bilər.
Hərəkət üzərində nə sıxılma, nə də reboundda real nəzarət yoxdur. MCR-də istifadə edilən əlaqə və zərbə sistemi tamamilə fərqli bir təklifdir.
Şokda (və ya çəngəldə) daxili amortizasiya sxemləri hərəkətin həm sıxılma, həm də geri qayıtma mərhələlərini idarə edir və sürücünün çəkisi və sürmə seçimlərinə görə fərdi olaraq tənzimlənə bilər.
Ancaq ən böyük fərq şokun 'mənfi səyahət' də olmasıdır. Sadə dillə desək, bu o deməkdir ki, düzgün qurulduqda amortizator öz vuruşunda bir qədər “yerləşir” və beləliklə, hər zaman şinləri çuxurlara itələyən və zərbələr üzərində sıxışdıran bir qüvvənin mili uzatmasına təsir göstərir.
İdeya budur ki, təkərləriniz yerlə daha çox təmasda qalacaq və bu, idarəetməni yaxşılaşdıracaq.
Burada "əsl dayandırma" nöqtəsi var. Rahatlıqdan uzaq olmaqla, o, daha çox idarəetmə təmin edir, çətin yolda daha sürətli və daha rəvan sürmək üçün daha çox güvən verir.
Niner MCR 9 RDO-nu indi alın
Enişlər və enişlər
Niner'in etdikləri təqdirəlayiqdir, ən azı yeni bir şey sınamaq üçün. Lakin MCR yollarda olduğu üçün hər şey sadə deyildi.
Arxadan başlayacağam. Niner uzaqdan kilidləmə sistemi olan X-Fusion Microlite arxa amortizatoru (açıq və kilidli rejim arasında keçid edən barmaqlıqlarda səliqəli qolu) ilə birlikdə yüksək qiymətləndirilən dağ velosipedi sırasına uyğunlaşdırılmış öz CVA (daim dəyişən qövs) keçid sistemindən istifadə etmişdir.).
Niner deyir ki, MCR xüsusilə yüksək tezlikli, aşağı amplitudalı zərbələrə - çınqıl və ya torpaq yollarda olduğu kimi - daha az son vuruş yaratmaq üçün xətti yay əyrisi ilə həssas olmaq üçün tənzimlənib.
Bu o deməkdir ki, zərbə çox aktiv olmaq üçün nəzərdə tutulub və onun diapazonunda bərabər şəkildə hərəkət edəcək və vuruşun sonuna yaxın yüksəlməyəcək. Mənim üçün, bədən çəkimə uyğun olan parametrlərlə velosiped, pedala səbəb olan qüvvələr altında, xüsusən də cığırın daha sürətli, daha düz hissələrində olduqca zəif hiss olunurdu.
Reboundun sürətləndirilməsi, şokda artan hava təzyiqi kimi kömək etdi, lakin bu, zərbə vurdu.
Hava təzyiqi zərbənin çox squishy hissinin qarşısını almaq üçün kifayət qədər artırılsa, kiçik zərbə həssaslığı itirildi. Düzdür, mən yəqin ki, dağ velosipedi yarışı fonunda olan hər kəsdən daha təlaşlıyam, lakin X-Fusion şoku MCR-dən ən yaxşısını əldə etmək üçün kifayət qədər mürəkkəb hiss etmir.
Niner MCR 9 RDO-nu indi alın
Bu, həqiqətən müstəqil yüksək və aşağı sürətli sıxılma tənzimləməsi ilə edilə bilər, lakin mən qəbul edirəm ki, Niner burada üçüncü tərəf komponentlərinin mərhəmətindədir.
Təəssüf ki, əvvəlki oxşar hekayədir. Fox Float AX çəngəlində çox xətti yay əyrisini tənzimləmək qeyri-mümkün oldu və bütün səylərimə baxmayaraq, hər zaman mənim üçün işləyən bir quraşdırma əldə edə bilmədim.
Çəngəl, xüsusən də əllərim kapotda sürərkən ön tərəfdə daha çox bədən çəkisi olması ilə yaranan əlavə rıçaqla səyahətini çox tez ötürməyə meylli idi.
Bütün bunlar olduqca mənfi səslənir, ona görə də deyim ki, MCR-də sadəcə saf, gurultulu əyləncəli vaxtlar olub.
Texniki cığırlarda əyləcdən daha uzun müddət kənarda qala bilmək, kobud enişdə barmaqlıqları ölümcül tutmaq və tam maillikdə qayaların hissələrini aşırmaq məni bərk çınqıllı velosipedin sürdüyü adrenalinlə gülümsəməyə və karıncalanmaya səbəb oldu. vəhşi at kimi hiss etdim.
Bu, bir şey üçün vacibdir, amma əslində mənim müntəzəm səfərlərimdə o anlar üçün imkanlar çox azdır.
Gözlü meymun
Nəhayət, çəki var. Bunu deməyin nəzakətli yolu yoxdur: MCR pəhriz saxlamalıdır. Bu 4 Ulduzlu modelin çəkisi 12 kq-a yaxındır və bu, diqqətdən kənarda qalmamaq üçün çox ağırdır.
Çəkinin məni qeyri-müəyyən bir şəkildə yoxuşa çəkdiyini gördüm və bu, velosipedi kobud şeylər üzərində yaxşı saxlamağa kömək etsə də, Niner-in əlavə kütləsi onun universallığını məhdudlaşdırır.
Və mən bu velosipedi belə yekunlaşdırardım: onun məhdud universallığı var. Bir neçə şeydə əladır, lakin bu, əsas nöqtəni qaçırır. Yaxşı bir çınqıl velosipedi bir gəzintidə müxtəlif yollarla və müxtəlif ərazilərdə çıxış etmək qabiliyyətinə malik olmalıdır. Və bu, mənim üçün təəssüf ki, MCR-də yox idi.
Niner MCR 9 RDO-nu buradan alın
Bütün bunlar, mən bu velosipedin gələcək nəsilləri üçün çoxlu potensial görə bilirəm. Tüninqi inkişaf etdirmək üçün bir az daha təkmilləşdirmə və üçüncü tərəf komponentlərinin daha geniş əlçatanlığı ilə mən bu ilk nəşri sınaqdan keçirmək istədiyim kimi gələcək versiyaları da sınaqdan keçirməyə həvəsli olacağam.
Spec
| Çərçivə | Niner MCR 9 RDO 4-Ulduz |
| Qrup dəsti | Shimano GRX RX810 1x buraxılış |
| Əyləclər | Shimano GRX RX810 1x buraxılış, Shimano SLX7100 ön əyləc kaliperi |
| Zəncirvari | Easton EA90 |
| Kaset | Shimano GRX RX810 1x buraxılış |
| Barlar | Easton EA50AX |
| Stem | Niner RDO |
| Seatpost | KS LEV SI damcı |
| Yəhər | Niner Xüsusi Ti |
| Təkərlər | Stans Grail S1, Panaracer Gravel King SK+ 43 mm təkərlər |
| Çəki | 11.86kq |
| Əlaqə | zyrofisher.co.uk |
Bütün rəylər tam müstəqildir və rəylərdə qeyd olunan şirkətlər tərəfindən heç bir ödəniş edilməyib
