Endura büdcəli geyim brendindən kişilər və qadınlar arasında Dünya Turu üzrə iki komanda təmin etməyə keçdi. Velosipedçi onun sirlərini kəşf edir
Cim MakFarleynin 20 ildən çox əvvəl velosiped geyim şirkəti ideyası üçün maliyyə almaq üçün bank menecerinə götürdüyü biznes planı hələ də var. Lakin bütün mənfəət proqnozları və bazar araşdırmaları arasında McFarleyn etməyə cəsarət etmədiyi bir uzunmüddətli proqnoz var idi - onun şirkəti bir gün 2016 UCI Dünya Turunda yalnız bir deyil, iki komanda üçün dəsti təmin edəcək - Movistar in kişilərdə və Cervélo-Bigla qadınlarda.
“Endura geyinən iki komandanın olması bizim üçün xüsusidir” deyir. McFarlane NetApp-Endura-nın ilk görünüşünü xatırlayaraq, "Səhv edə bilərəm, amma düşünmürəm ki, bir velosiped geyim markası əvvəllər bir Tur komandasının tituluna layiq görülüb, bu da xüsusi hissdir" 2013-cü ildə.
Uğurun "əsəb paranoyası"
‘Diqqətimizi təkmilləşdirməyə cəmləməyimiz üçün bir gözlənti və tələbimiz var. Movistar-ın məmnun olduğu bir məhsulumuz olsa da, üç ildən sonra bu məhsulların heç biri eyni olmamalıdır, çünki onu bütün çeşiddə təkmilləşdirməsəydik, uğursuzluğa düçar olarıq.
'Bütün digər WorldTour komandaları kimi, Movistar da marjinal qazanclarla maraqlanır və onların bizimlə işləməkdə çox maraqlı olmasının səbəblərindən biri də bizdə həmişə “Növbəti nə olacaq” sualını vermək kimi eyni etikaya malik olmağımız idi. bunu daha yaxşı etmək üçün edə biləcəyimiz şey?" "Oh, bu çox yaxşıdır, gəlin bunu belə buraxaq."'
2014-cü ildə Movistar müqaviləsi iki illik çox məxfi danışıqların və məhsul sınaqlarının kulminasiya nöqtəsi idi. Komanda 25 ildir ki, əvvəlki dəst tədarükçüsü olan Nalini ilə işləyirdi, buna görə də McFarlane çətin bir satışla üzləşdi. Lakin o, onu nə vaxt sındırdığını dəqiq bilirdi.
“Bu, bizim super yüngül yay köynəyimiz idi” deyə xatırlayır. “Biz bunun üzərində çox inkişaf etmişdik – ona Coldblack [temperaturun azaldılması] texnologiyasını yerləşdirdik, parçanı aşağıya doğru kəsdik, həqiqətən tez quruyan xüsusi sızdırmaz konstruksiyadan istifadə etdik – və laboratoriya nömrələrinin olduqca xüsusi olduğunu bilirdik. O qədər həyəcanlandım ki, cədvəli komandaya göndərdim, lakin atlılar çətin ki, ona baxıb: “Vay, bu rəqəmlərə bax!”. Sonra düşündüm ki, “Mən bunu nəyə göndərmişəm? [Sürücülərin] dağılma sürəti ilə bağlı bütün məlumatları nəzərdən keçirəcəyini düşünsəm, bu, ən axmaq şeydir.”
‘Beləliklə, biz bəzi nümunələr göndərdik və bizim üçün çoxlu sınaqlar keçirən Pablo Lastras həqiqətən isti bir gündə uşaqlarla birlikdə [məşq səfərində] idi. Onlar bu dağ aşırımına qalxırdılar və uşaqlardan biri birdən Pabloya dedi: “Hey, bu bizim formamız deyil” və bunun fərqli olduğunu fərq etmələrinin səbəbi onun üzərində loqo olmaması deyildi., lakin onların hamısı tər içində boğulmuşdu və o, sümükləri qurumuşdu. Bu, bizim üçün əla an idi – komanda onların tam olaraq nə istədiklərini anladığımızı başa düşdü.’
Endura sövdələşməni başa çatdırmaq üçün Movistar komandasının hər anatomik özəlliyini təhlil etmək və ölçmək və hər bir sürücünün 44 ədəd dəstini (sonra qutuya bax) yeni üçün vaxtında hazırlamaq üçün vaxta qarşı yarışdı. Mövsüm. İki heyət üzvü dörd standart ölçülü geyimlə komandanın Pamplonadakı bazasına göndərildi. Onlar otel otağında velosiped qurdular və növbəti 48 saatı diqqətlə qeyd etdilər ki, Quintana, Valverde, Dowsett və komandanın qalan hissəsi növbə ilə sürmə mövqelərini tuturlar.
“Bunlar normal bədən formaları deyil – bədən yağları demək olar ki, sıfır olan bir növ yarış atlarıdır,” məhsul direktoru Pamela Barclay deyir.'Onlar çox hündür ola bilər, lakin XS-in ətrafı ilə. Təkcə bibsortlar üçün ölçü və ayaq uzunluğunun 42 müxtəlif variantını hazırlamalı olduq. Bundan sonra, komandanın dəstindəki komponentləri nəzərə alsanız – məsələn, 40 müxtəlif parça, 35 növ fermuar [beş ölçüdə yeddi növ], müxtəlif ətəyi tutacaqlar və etiketlər – daxil olan yüzlərlə element var. Onlar müxtəlif yerlərdən gəlirlər., əsasən Avropadan, həm də Uzaq Şərqdəndir və yalnız birini itirmisinizsə, o geyimi tamamlaya bilməzsiniz.'
Sürət kostyumları və sürətli parçalar
Kəmiyyət tənliyin yalnız bir hissəsi idi. Digəri keyfiyyətdi. Endura aerodinamik guru Simon Smart ilə əməkdaşlıqda dəri kostyumları və qaloşlar üçün materialları sınaqdan keçirmək üçün bəzi parçaları Breklidəki McLaren F1 külək tuneli obyektinə apardı.
“Movistar ilə münasibətimiz bizi əksər markaların, əsasən də aero-sınaqla etdikləri işlərdən kənara çıxmağa məcbur etdi,” Barclay deyir. “Əsas marjinal qazanclar zaman sınaqlarından əldə edilməlidir, ona görə də biz bu sahəyə çox iş qoymuşuq. Sürət kostyumları ilə işləyirik, burada [aerodinamikanı təkmilləşdirmək üçün] səfərlər yaradan tikişlər əvəzinə, xüsusi yerlərdə birbaşa silikon xətlər tətbiq etdik.'
Endura, həmçinin Movistar sürücüləri üçün fərdi olaraq hazırlanmış oturacaq yastıqları istehsal etmək üçün Almaniyanın GebioMized tədqiqat laboratoriyası ilə əməkdaşlıq etmişdir. Məqsəd atlıların oturma sümüklərinə təzyiqi minimuma endirmək, rahatlığı artırmaq və lazımsız doldurmanı az altmaqdır. "İnsanların götünü hiss etməklə saatlarla əyləndik" deyə Barclay gülür. Onun komandasının qarşılaşdığı digər problem isə gözlənilməz bir sahədən olub – komandanın rəng seçimi.
‘Bu zəngin, sürməyi maviyə nail olmaq əslində çox çətindir. Yaratdığımız hər bir forma paneli əslində fərqli, incə mavi çalarlıdır, belə ki, formanın eninə uzandığı zaman
sürücünün bədəni, o, vahid mavi çalar verir” deyə izah edir.
Yüksək temperaturun öhdəsindən gəlmək üçün komandanın yay forması Enduranın kitabxanasında olmayan parça tələb olunurdu. Geyim üzrə texniki Mişel Dennehy cavabı tapmazdan əvvəl Avropa və Asiyadakı tekstil fabriklərini gəzdi. Nəticə budur ki, yay trikotajında üç fərqli parça istifadə olunur və o, birbaşa günəş işığında daha tünd rənglərin temperaturunu 4°C-ə qədər az altmaq üçün nəzərdə tutulmuş Coldblack texnologiyası ilə işlənir. Bu, Pablo Lastrasın keçən ilin sonunda gizli şəkildə sınaqdan keçirdiyi forma idi.
Əllər yuxarı
2014-cü ilin yanvarında səfərimiz günü Enduranın 110 nəfərlik işçi qüvvəsi komandanın ayın sonunda Madriddə rəsmi təqdimatı üçün Movistar dəstinin son partiyasını istehsal etməklə məşğuldur. Fabrikdə üç uşaq nənəsi Syuzan Smit əllərini Nairo Kintananın bibşortlarını yuxarı qaldırır. "Düşünmürəm ki, onu küçədə görsəm, onu tanıyacam, amma ümid edirəm ki, o, bu il yarışda qalib gələcək və deyə bilərəm ki, mən onun dəstini hazırlamışam". (adi tikişdən daha az həcmli və daha rahatdır).
Elan lövhəsində keçən ilki Vuelta yarışının səkkizinci mərhələsində qalib gələn NetApp-Endura sürücüsü Leopold Köniqin şəkli var. Komandalarımızdan hər hansı bir idmançı qalib gələrsə, şəkil qoyurlar. Bu, bizim uğura şərik olmağımız üçün bir yoldur,” Smit deyir. (Tour de San Luisdə qalib gələn Quintana fotosu səfərimizdən qısa müddət sonra yapışdırılmalı idi.)
Smith və onun həmkarları tərəfindən idarə olunan 60 tikiş maşını Enduranın Şotlandiyada əvvəlkindən daha çox dəst istehsal etmək öhdəliyinə sübutdur. Movistar və Team NetApp-Endura dəstləri ilə yanaşı (mütəxəssis fabrikləri tələb edən əlcəklər, papaqlar və corablar istisna olmaqla) brend həmçinin özünün Superior Brentjens MTB Racing komanda dəstini və bütün fərdiləşdirilmiş klub dəsti sifarişlərini Livinqstonda istehsal edir. Enduranın qalan çeşidinin əksəriyyəti Uzaq Şərqdə istehsal olunur. McFarlane öz fabriklərində keyfiyyətə nəzarət etmək üçün Şanxayda 25 nəfərlik daimi işçi çalışır.
McFarlane Böyük Britaniyada keyfiyyətli parçalar əldə etməklə yerli istehsalın bu səviyyəsini tamamlaya bilməyəcəyinə təəssüflənir."Mən 20 il əvvəl bu işə gələndə hələ də bəzi Britaniya dəyirmanları var idi, lakin bizim tələb etdiyimiz texniki məhsulları istehsal etmək üçün kifayət qədər sərmayə yox idi" deyir. ‘Bu, Britaniya bazarının rəqabətədavamlı olmaması ilə bağlı deyil – sadəcə burada məhsul ala bilməzsiniz.’
Dəymə effekti
Xüsusi sifarişlə tikilmiş 4000 kvadratmetrlik binanın geniş turu zamanı biz Movistar müqaviləsi üçün şirkətin bir çox tədqiqatının və dizaynının nəhayət onun əsas çeşidinə necə keçəcəyini öyrənirik. “Biz iki ildir ki, Movistar ilə işləyirik. Bu zəhmətin bəhrələrindən, bütün dizayndan, sınaqdan və peşəkar sürücülərdən gələn rəylərdən daha da aşağı istifadə etməmək dəlilik olardı,” McFarlane deyir.
Bunu oxuduğunuz zaman həvəskar atlılar Enduranın GebioMized ilə dinamik yəhər təzyiqinə dair tədqiqatının faydalarından yararlana biləcəklər.
‘Bizim yeni Pro SL bibsortlarımız 700 seriyalı yastiqciqlarda çox genişlikli seçimlərə malikdir, onları oturma sümüyünün həndəsəsinə və sürmə mövqeyinə görə fərdiləşdirmək olar,” McFarlane deyir. ‘Biz yəhərdə qısa laynerdə oturmağınız üçün mağazada üç dəqiqə çəkdiyimiz uyğun bir sistem hazırlamışıq və kompüter sizə bizim çeşidimizdən kənarda ən yaxşı pad variantını söyləyəcək.
‘Belə səviyyəli incəlik on il əvvəl bizim işimizdə heç vaxt baş verməzdi. Bu cür həllər yaratmaq iştahı – və daha üç və ya dörd nəfər yol kənarına düşmüş ola bilər, lakin bu həll yoluna qoyulmuşdur – bizim zehniyyətimizin biznes olaraq harada olduğuna yaxşı bir nümunədir: bu, düzgün innovasiya, sərt Ar-Gedir.'
Enduranın Şotlandiya qərargahı bu prosesin mərkəzində qalmasına baxmayaraq, onun prototiplərinin sınaqları başqa yerlərdə keçirilir. GebioMized-in Almaniyadakı laboratoriyası və Simon Smart-ın külək tuneli kimi, Endura tezliklə Kent Universitetində müxtəlif hava şəraitinin simulyasiya oluna biləcəyi ekoloji kameradan istifadə etməyə başlayacaq."Ancaq burada bizim bir qrup işçimiz var ki, onlar da bizim avadanlıqlarımızı real dünya şəraitində sınaqdan keçirəcəklər" dedi Barclay.
Xose üçün əlavə 3 sm, zəhmət olmasa
Turumuz zamanı biz Movistar dəstinin kompüter ekranındakı CAD naxışlarından fabrik mərtəbəsində bir-birinə tikilən çap parça parçalarına çevrildiyini görürük. Fərqli sürməyi və yaşıl trikotaj dizaynı Hollandiya kağız dəyirmanı tərəfindən bu layihə üçün xüsusi olaraq istehsal edilmiş yüksək keyfiyyətli sublimasiya kağızı üzərində çap edilmişdir. Eyni zamanda, təmiz ağ rəngdə olan xam parça panellərə kəsilir (bunlardan bəziləri xüsusi Movistar sürücülərinin adlarını və xüsusi tələblərini, o cümlədən bir cüt önlük qayışlarında 'Rojas +3'ü daşıyır). Əməliyyat meneceri Alison Aitken bizə deyir ki, ən müasir lazer kəsmə maşını həftədə təxminən 15 000 ədəd istehsal edəcək – 3 000-dən çox geyim üçün kifayətdir.
Kəsilmiş panellər Movistar mürəkkəb dizaynlarının istiliklə preslə tətbiq olunduğu qonşudan götürülür. Proses mürəkkəbi qaz halına gətirir və parçanı effektiv şəkildə rəngləndirir. Və Endura-nın ətraf mühitə diqqət yetirən etikasına uyğun olaraq, mürəkkəb su əsaslı olduğundan, kağız daha sonra təkrar emal edilə bilər.
Nəhayət, çap olunmuş panellər tikiş otağına aparılır və orada əl ilə birləşdirilir.
Yuxarıda, McFarlane şirkətinin sadəcə olaraq 'Spandura şortları və yaş dağ velosipedi alətləri' kimi göründüyü günlərdən bəri nə qədər irəli getdiyini düşünür. Movistar sövdələşməsi bu təsəvvürləri dəyişməyə kömək edir: “Bizim məqsədimiz işimizin nə olduğunu yenidən aydınlaşdırmaq idi: biz yol, texniki işlər görürük və biz sadəcə pis hava və ya MTB geyim şirkəti deyilik. Xaricdə təmiz vərəqimiz var, sadəcə dağ velosipedi olmaq kimi tarixə, qavrayışımıza sahib deyilik, buna görə də yarış komandalarımız – Endura-dan NetApp və indi Movistar vasitəsilə – özümüzü İtaliyada, Fransada və ya digər ölkələrdə tanıtmaq üçün nizə ucu kimi mühüm rol oynadılar. Yol velosipedi mədəniyyətinin uzun irsinə sahib olduqları İspaniya. Özümüzü bu bazarlara təqdim edərkən yarışın etibarlılığı bizim üçün vacib idi.'
Təəssürat yaratmaq üçün geyinilib
‘Bizim üçün Endura adının Vuelta mərhələsinin qalibiyyətlərində yer alması [2013-cü ildə NetApp-Endura ilə], bu, irəliləyişdir. Kontinental lisenziyalı komanda olaraq buna heç vaxt nail ola bilməzdik. Nəhayət, bundan sonra, növbəti hara gedə bilərsiniz və bu, WorldTour statusudur. Beləliklə, biz üç və ya dörd komandaya baş çəkdik və onlarla söhbət etdik – bəziləri artıq mövcud deyil – və sonda Movistar ilə işimizin yaxşı getdiyinə şadıq.’
Hazırda WorldTour komandası üçün dəst təmin edən yeganə digər Britaniya brendi haqqında soruşduqda, McFarlane istehzalı təbəssüm yaradır. "Aah, R sözü" deyir. “İki Britaniya geyim firmasının planetin ən yüksək səviyyəli iki velosiped komandasına təchizat verməsi xoşdur. [Sky keçən il UCI reytinqində 2-ci yeri tutmuşdu]. Rapha Avropa yol velosipedi irsini götürməkdə və ya mənimsəməkdə böyük işlər görüb, lakin daha az intensiv mesajımız var, çünki biz gediş-gəliş, pis hava və dağ velosipedi ilə yanaşı yolda da edirik. Endura mümkün olan ən yaxşı, işlək, işlək məhsuldur ki, ona heç bir çılğın qiymət əlavə edilmir. Etdiyimiz işin əsasını unutmaq bizim üçün asan olardı, çünki yüksək səviyyəli yol velosipedi ətrafında çoxlu artım və şırınga olmuşdur. Burada velosiped sürən bir dəstə insanımız var və siz nə haqqında olduğumuzu görmək üçün yalnız aşağıda velosipedlərin növlərinə baxmaq lazımdır. Çarpaz, dağ, yol var - həqiqətən yaxşı qarışıqdır. Biz velosiped sürmək haqqındayıq.” McFarlane özü keçmiş Endura Racing komandasının Giant TCR SL velosipedlərindən birini sürən sərt yolçudur.
Gələcəyə qayıt
Movistar müqaviləsi McFarlane idarəetmə məsləhətçisi kimi karyerasını tərk etdikdən 22 il sonra baş verir - "bu, çox "uyğun" və pul yönümlü idi" - və velosipedçilər üçün geyim istehsal etmək ideyası ilə bankına daxil oldu. Keçən il o, o günlərə aid köhnə portfelini tapdı, içində hələ də səsi var.
‘Bu komikdir, çünki bankı heyran etmək üçün yazırsınız, amma keçən il oxuyanda başa düşdüm ki, əslində hər şey doğrudur. Dediyim hər şey doğru idi” deyir. “Bu, sərnişinlər üçün daha çox infrastrukturun, daha çox sosial məsuliyyətin, iqlim dəyişikliyinin, sağlamlıq və rifahın necə olacağı, velosiped sürmənin nə qədər sərinləşəcəyi, yanacağın qiymətlərinin necə yüksələcəyi və nəqliyyatın tıxaclara çevriləcəyi ilə bağlı idi. Orada olmayan bir şey İngiltərənin rəqabətli velosipeddə yüksəlişi idi. Amma 20 il əvvəl velosipedçilərimizin Tur və Olimpiadada qalib gələcəklərini desəydim, qapıdan güləcəkdim.'
Movistar dəstlərinin siyahısı (mövsüm boyu əvəzetmələrlə)
3 qısaqol trikotaj (qış, yay, standart)
3 cüt bibsort (qış, yay, standart)
Yarış jileti
Uzunqol qış forması
Cüt ön qış gödəkçəsi
Küləyə davamlı Roubaix orta qış gödəkçəsi
Küləyə davamlı orta çəkidə L/S Forma
Küləyə davamlı orta çəkidə S/S Forma
Qış jileti
Su keçirməyən gödəkçə
Suya davamlı jilet
Qış köynəkləri
Sürət kostyumu
Qolqızdırıcılar
Ayaq qızdırıcıları
Diz qızdırıcıları
Yarış əlcəkləri
Vaxt sınaq əlcəkləri
Toru əlcəklər
Luminite qış əlcəkləri
FS260 Pro Nemo əlcəklər
Layner əlcəklər
Aero qaloşlar
Qış qaloşları
Su keçirməyən qaloş
Suya davamlı ayaq örtükləri
Qış neopren qaloş
Termal baş bandı
Termal kəllə qapağı
Windchill bibtights
Termal boyun borusu
Çap edilmiş çoxlu boru
Yarış corabları
Qış corabları
Fishnet əsas qat
Translite S/S əsas qat
Cəbhənin əsas qatı
Ötürmə əsas təbəqəsi
Yarış qalığı
endurasport.com
