Hələ polad çərçivə materialı seçiləndə Reynolds dünyanı idarə edirdi. Lakin Reynolds yeni silahı sayəsində geri qayıdır
2013-cü il pro yarış səhnəsinin əsas məqamlarına nəzər salın (məqalə ilkin olaraq 2013-cü ilin oktyabrında dərc olunub) və Yan Bibbinin Fevraldakı Challenge Mallorca yarışının üçüncü yarışında ən yaxşı 10 finişi çətinliklə qeydiyyatdan keçəcək. Əhəmiyyətli olan o gün Bibby-nin köməkçi heyəti idi, çünki Madison Genesis atlı polad çərçivəli velosipeddə idi. 1994-cü ildən bəri, Miguel Indurain Pinarello ilə dördüncü turunu qazandıqdan sonra, bir polad velosiped sarı maykaya sahib çıxmadı. Marko Pantaninin 1998-ci ildə alüminium Bianchi üzərindəki qələbəsi, karbon olmayan velosipedin sonuncu dəfə Turu qazanmasıdır.
Karbon bu günlər peşəkar sıralarda hərtərəfli yayılmışdır, lakin mavi Balear səmaları altında Bibby Reynolds 953 paslanmayan polad borularından hazırlanmış Genesis Volare-də 10-cu yerə çıxdı. Ola bilərmi ki, polad yüksək səviyyəli velosipedlər üçün geri qayıdır? Və 953 velosiped tarixinin ən məşhur polad boru istehsalçısı Reynoldsun taleyini canlandıra bilərmi?
Çəki itirmə planı
Tarixdə polad rahatlığı və davamlılığı üçün təriflənmiş, lakin çəkisinə görə tənqid edilmişdir. Sizə təhlükəsizlik və məhəbbət bəxş edən, lakin nadir hallarda səbətindən tərpənən yaşlı Labradorunuz kimi. 953 ilə deyil. Velosipedçi Reynoldsun Birmingem ətrafında yerləşən Shaftmoor Sənaye Mülkiyyətindəki indiki evinə baş çəkdikdə, bizə paslanmayan 953 boru verilir və o, bir polad parçası üçün heyrətamiz dərəcədə yüngüldür.
“Karbon qədər yüngül deyil, ancaq polad velosiped üçün asanlıqla 6,8 kq-a çata bilərsiniz,” Reynolds MD və ömürlük yolçu Keith Noronha deyir.“Biz [iyun ayında] Redditchdə Tur Series yarışında idik və bəzi sürücülərlə gələcəkdə 953-dən istifadə etmək barədə danışdıq. Onlar həvəsli görünürdülər. Bu, heç bir şəkildə karbonu ləkələmək üçün deyil, lakin 953 texnologiyasına baxsanız, bu, əksər karbon kompozitlərindən xeyli əvvəldir.'
2005-ci ilin sonlarında 953-ü Reynoldsun ən yüksək səviyyəli boruları kimi 853-ü qəsb edərək Böyük Britaniya bazarına çıxdıqda. Onun dartılma gücü 1,750-2,050 meqapaskaldır - Reynoldsun məşhur 531-dən təxminən üç dəfə çoxdur və yalnız bir şirkətdən əldə edilə bilər: ABŞ-da Carpenter Specialist Alloys. Bu, Reynoldsun istifadə etdiyi, tez-tez bazar qüvvələri tərəfindən diktə edilən digər polad ərintilərinin tədarükündən fərqlidir.
Ekoloji cəhətdən də sağlamdır. Reynolds Niş Avtomobil Şəbəkəsinin bir hissəsidir və ən aktual mövzulardan biri təkrar emaldır. Polad əridilib yenidən istifadə oluna bilsə də, siz karbonu parçalayırsınız. "Karbon bitdikdə, onunla nə edə bilərsiniz?" Noronha deyir. 'Polad ilə heç nə boşa getməz.'
Poladın qeyd edilən uzunömürlülüyünü və rahatlığını tamamlayan yüngülliyi ilə, deyəsən, 953 çərçivə inşaatçılarının gözlədiyi borudur, lakin bir problem var: paslanmayan poladla işləmək çox çətindir və hazırda yalnız bir neçə sənətkar var. 953 kadr istehsal edə biləcək bacarıqlara və quruluşa sahib olun. Beləliklə, Reynoldsun ən hörmətli borularının populyarlığına uyğunlaşmadan əvvəl getməli olduğu bir yol var: 531.
Sehrli nömrə
Formal olaraq "manqan-molibden ərintisi boruları" kimi tanınan 531, 1935-ci ildə aviasiya sənayesi üçün borular hazırlayan şirkət direktoru Austyn Reynolds tərəfindən yaradılmışdır. Rəqəm polad yaratmaq üçün istifadə olunan üç əsas elementin nisbətindən gəlir. Reynolds HM kimi tanınan böyük bacısından 531 dəfə daha yüngül olmaqla təkcə ikiqat əyilmə deyildi, onun dartılma gücü o vaxtlar təsir edici 750 meqapaskala çatdı. Birdən-birə sərtlik, yüngüllük, davamlılıq və rahatlıq çərçivə qurucularının asanlıqla manipulyasiya edə bildiyi materialdan istifadə etməklə əldə olundu.
Müharibədən sonrakı dövr istehsalı 531 boru ilə artdı. Lakin onu həqiqətən qlobal edəcək platformanın quraşdırılması üçün yaradıldığı andan 23 il çəkdi. 1958-ci ildə Lüksemburqlu Çarli Qaul ilk və yeganə Tour de France yarışını qazandı və bunu Reynolds 531 borularından hazırlanmış Learco Guerra velosipedi ilə bacardı.(531-in peşəkar səhnədə uzun müddət davam edən ehtiramını vurğulamaq üçün, elə həmin il Galya Ventoux'un Bedouin tərəfdən 62 dəqiqəlik yüksəlişini qeyd etdi - Jonathan Vaughters onu məğlub edənə qədər bu rekord 31 il davam etdi.)
Turdakı 25 qələbədən növbəti 24-ü Reynolds boru vasitəsilə əldə edildi. 1961-ci ildə Jak Anquetil 531 borulu Helyett-Speciale gəmisində qalib gəldi; səkkiz il sonra Eddy Merckx Reynolds borulu De Rosa üzərində hər şeyi fəth etdi; 1978-ci ildə Bernard Hinault Reynolds borulu Gitane ilə sarıya minib. Bu TdF qələbələri, təvazökar başlanğıcları ilə ziddiyyət təşkil edən Reynolds ictimaiyyətin rəğbətini qazandı…
Viktoriya dəyərləri
1890-cı illərdə, əsasən John Kemp Starley-nin "Təhlükəsizlik Velosipedi" sayəsində velosiped istehsalında artım müşahidə edildi. İki oxşar ölçülü təkəri olan bu yeni təkərli arxa təkərli, zəncirlə idarə olunan dövrə Penny Farthing kimi daha təhlükəli modelləri geridə qoyaraq, fərd üçün tamamilə yeni bir azadlıq dünyasını və sahibkar üçün kommersiya imkanını açdı.
Yarım əsr əvvəl Con Reynolds dırnaq istehsalı biznesini qurmuşdu və tezliklə sənaye lideri oldu. O, 1875-ci ildə təqaüdə çıxdı və iki oğlu Alfred Con və Edvini idarə etdi. Alfred Con 1881-ci ildə Edvinin ölümündən sonra yeganə sahibkar oldu və 1895-ci ildə biznesi diversifikasiya etməyə başladı - bu mövzu Reynoldsun sağ qalması üçün əsas rol oynayacaq.
Velosiped sürmənin bum vaxtına baxmayaraq, bir aktual problem qaldı: nazik boruların ağır qapaqlara birləşdirilməsi nəticəsində yaranan zəiflikləri necə aradan qaldırmaq olar. Alfred tezliklə bir həll tapdı: boru divarlarının diametrini artırmadan hər iki ucunda daha qalın olduğu bir istehsal prosesi yaradın. 1897-ci ildə Alfred Reynolds və cənab TJ Hewitt birlikdə "tutucu boruların" istehsalı prosesi üçün patent aldılar.
“Orada asmaq orijinal patentdir,” Noronha deyir ki, biz şirkətin anbarında yerləşən ofislər kimi ikiqat olan dörd kabinədən birində arxiv materiallarını gəzərkən. 'Bu olduqca sadə, lakin dahiyanə dizayn imkanlar dünyasını açdı.'
Bu gün qıvrımlı boruların istehsalı Alfredin orijinal şablonuna əsasən aparılır. "Biz bunu xüsusi alətdən istifadə edərək seçilmiş düz ölçülü boruları kəsməklə, tıxacla, dibini kəsməklə edirik, çarx, boru diametri, cilalamaq, düzəltmək, istiliklə müalicə etmək, uzunluğa kəsmək, yağlamaq, işarələmək, minimum olaraq qablaşdırmaq" dedi Noronha. Cədvəli onu müntəzəm olaraq dünyanı yeni materiallar üçün kəşf edən insanın qısa texniki dili.
Ağıllı tərəfi döymə prosesidir. Bir mandrel presində boru onu mandrelə aşağı endirən bir kalıp vasitəsilə itələnir. Kalıp xarici diametrini diktə edir, mandrel isə daxili diametri və boru profilini təyin edir. Məntiq diktə edir ki, mandrel indi tələyə düşüb, elədir. Ancaq bu dahi hissədir. Boru ofset çarxlar arasında (sənaye pambıq qönçələri kimi) fırlanır ki, bu da divarın qalınlığına və ya ümumi profilinə heç bir təsir göstərməsə də, borunun xarici və daxili diametrini mandreli sürüşdürmək üçün kifayət qədər artırır. Voila – ucları qalın divarlı olan nazik divarlı mərkəzi hissə.
"Bir nümunə, böyük ölçülü və ya standart sükanlar üçün boruları 40 mm qalınlığından 31,8 mm və ya 26 mm-ə qədər aşağı çəkməkdir" deyir, qalın Solihull vurğusu ilə boruları öz-özünə kəsə bilən səxavətli bir adam olan komanda lideri Mario Paul Borg.
1917-ci ilə qədər təyyarə və hərbi məqsədlər üçün borulara tələbat Reynoldsun Newton Row və Grove Street-dəki Evinin öhdəsindən gələ bilməyəcəyi anlamına gəlirdi. Hava Şurasının və Sursat Nazirliyinin köməyi ilə şirkət Birmingemin cənubundakı Tyseleydə 5 000 funt sterlinqə torpaq aldı. İndiki binasına köçməzdən əvvəl 2007-ci ilə qədər orada qalacaqdı.
İkinci Dünya Müharibəsi və səma uğrunda döyüş 1939-cu ildə velosiped istehsalının tamamilə dayandırılması demək idi. Bunun əvəzinə, Luftwaffe tərəfindən hədəfə alınmasına və bir dəfə bombalanmasına baxmayaraq – heç bir ölüm, dam itirildi – şirkət layihələr üçün boru təchizatını davam etdirdi. məşhur PIAT (Proyektor, Piyada, Tank Əleyhinə) silahı kimi. O zaman Austyn Reynolds o zaman şirkətin sahibi olan TI Group Services-ə yazdığı məktubda zavodun Britaniyanın müharibə dövründəki səylərində iştirakının dərəcəsini xatırladıb.
'Müharibə başlayanda işçi qüvvəmiz 113 nəfər idi, pik istehsal zamanı bu sayı 2055 nəfərə çatırdı… Spitfire yüngül lehimli boru qanadlarının istehsalı bizə həvalə edilmişdi və 18,037 dəst bu günə qədər tədarük edilib, qiyməti 2.000.000 funt-sterlinqdən yuxarıdır.'
Böyük zaman
Müharibədən sonra alüminium borular daha çox önə çıxdı, Reynolds əsas rol oynadı. Çoxları Reynoldsun titanla birlikdə hələ də alüminium boru istehsal etdiyini qeyd etməkdən təəccüblənə bilər. O, həmçinin maqneziumla qarışıb, lakin bu hələ kommersiya baxımından işlənməyib. "Bəlkə də gələcəkdə" deyir Noronha.
50-ci illərdə onun reputasiyası velosiped və motosiklet sənayesində artmağa davam etdi. Reynolds Dayton və Hercules kimi firmalar üçün polad borular təmin etdi və zirvəsində hər həftə 450 motosiklet çərçivəsi istehsal edirdi. Noronha deyir ki, “[yeddiqat dünya çempionu] Con Surteesin mindiyi çərçivələr də daxil olmaqla, Norton lələkindən hazırlanmış çarpayı çərçivələri üçün də boru təchiz etmişik.”
Reynolds hətta 1953-cü ildə Hillari və Tenzinqin Everestə uğurlu qalxmalarında istifadə etdikləri qaz balonlarını təmin etdi və 1983-cü ildə quruda sürət rekordunu (633 mil/saat) qıran Richard Noble's Thrust 2-nin qurulmasına kömək etdi. 50-80-ci illər həqiqətən çətin günlər idi, lakin indi Uzaq Şərqdə tikilmiş ucuz alüminium çərçivələr velosiped mənzərəsini dəyişirdi. Britaniyanın istehsalı çökdü və Reynolds bir neçə dəfə sahibliyini dəyişdi. Bir kişi olmasaydı, bu məqalə asanlıqla Reynoldsun nekroloqu ola bilərdi.
Uçurumdan xilas oldular
Keith Noronha Nayrobidə anadan olub, lakin Asiya mənşəlidir. "Valideynlərim Qoadandır" deyir Noronha. “Onlar fürsət axtarmaq üçün 1938-ci ildə Keniyaya köçdülər. Tezliklə cənab və xanım Noronhanın üç övladı oldu və siyasi məsələlərə baxmayaraq, Noronha güclü iş etikası və velosiped sürmə sevgisi ilə uyğunlaşdırılmış məzmunlu uşaqlığını təsvir edir. 'Mən Chris [Froome]'un mindiyindən şübhələndiyim bütün yerləri əhatə edərək Rift Vadisinə gedirdim.'
Pro rütbələri sürmək arzusunu heç vaxt həyata keçirməsə də, Noronha velosiped sürməyə başladı və öz növbəsində gələcək karyerasının toxumlarını səpdi. “15 yaşım olanda Nayrobidə bir neçə 531 borudan birinə sahib idim. Düşünürəm ki, bu, Tommy Simpson replika velosipedi idi.'
Noronlar 1970-ci illərin əvvəllərində iş üçün atası və gənc Keyt London Universitetində mühəndislik təhsili almaq üçün İngiltərəyə köçdü. Londondan ilk məzun rolunu Land Rover-də şassi mühəndisi stajyeri kimi işləmişdir. Bu, o zamanlar hələ də bu ölkədə istehsalın ürəyi olan Midlendlərə köçməyə təkan verdi. “Burada yəqin ki, avtomobil və komponentlər istehsal edən 20-dən çox zavod var idi və onların əksəriyyəti British Leyland Cars-a məxsus idi. Lukas, məsələn, işıqlandırma və elektrik işlərini edərdi və onlar yolun üstündə idilər. Təəssüf ki, onların əksəriyyəti indi getdi.’
Noronha BL üçün işləmək üçün Uorvikşirdəki Gaydon şəhərinə köçərək mühəndislikdən maliyyəyə keçdi. “Mən bir çox yeni texnologiyalara məruz qaldım və bu, Reynoldsla bu günə qədər mənə kömək etdi; biz irəliyə baxmalıyıq, yoxsa yox olacağıq.'
Növbəti, Noronhanın sözləri ilə desək, onun ən kritik addımı oldu: BL-dən Tube Investments Group-a. Bu, brendlər siyahısına Raleigh və Reynolds daxil olan böyük bir konqlomerat idi. Tezliklə o, ABŞ-da TI Group-un qolf şaftı üzərində işləyirdi, lakin velosiped sürməyə olan marağına görə, nəticədə Reynoldsun Amerika velosiped əməliyyatına rəhbərlik etdi.
‘Mənim əsl fasilə 1995-ci ildə 853-ün buraxılışı idi. Məlum oldu ki, bu, Amerikada Böyük Britaniyadan daha böyük bir iş idi – ilk növbədə LeMond Cycles ilə əlaqəmizə görə. Trek Viskonsin ştatında yerləşirdi və biz onlarla sərfəli tərəfdaşlıq qurmağı bacardıq.’
Buna baxmayaraq, Reynolds alüminium və karbon rəqabətindən əziyyət çəkməyə davam etdi və 2000-ci ildə o vaxtkı sahiblər idarəetməyə keçdi. Noronha və ailəsi sərmayələrini süpürdülər və şirkəti satın aldılar.
“Bunun düzgün qərar olub olmadığına hələ də əmin deyiləm,” Noronha gülür. “2000 və 2006-cı illər arasında işlər çox çətin idi və işi dayandırıb nişan istehsal edən biznesə çevirmək daha məntiqli olardı – yəni boruları xaricdə istehsal edib burada İngiltərədə az iş görmək. Lakin biz Britaniya istehsalı ilə bağlı qaldıq və düşünürəm ki, bu, öz bəhrəsini verir.’
Noronha satışların azalmasının öhdəsindən gəlmək üçün əməliyyatları azaldıb – “cari işçi qüvvəsi 10 ilə 12 arasındadır” – bu, nəinki xərcləri az altdı, həm də şirkətin İngiltərədəki çərçivə inşaatçılarının artan sayından daha kiçik sifarişləri yerinə yetirə biləcəyi anlamına gəlir..
Diversifikasiya edin və fəth edin
“Biz həm də yeni ofislər tikdiririk,” Borq sevinclə deyir.“Bu kabinlər tezliklə yox olacaq, bu əladır, çünki onlar axmaqdır.” Borq 36 ildir Reynoldsda işləyir və hər ay fabrikdən 100.000 ədəd borunun keçdiyi günləri xatırlayır. O, çətin dövrlərdən keçib, lakin gələcəyə nikbin baxır. “Biz diversifikasiya edirik və bu hamımız üçün yaxşıdır. Bu yaxınlarda biz avtomobil üçün istək sümüyü yaratdıq. Bunu etmək çox düzgün bir ağrı idi, lakin bunu avtomobildə görəndə qürurlanırsan.'
Müxtəliflik Reynoldsun keçmişinin ayrılmaz hissəsi olub və gələcəyi üçün də olacaq. Velosiped sürmənin hələ bir müddət öz biznesinin əsasını qoyacağından şübhələnirik, lakin digər sektorlar oturub Reynolds borularının faydalarını görməyə başlayır. 953 borusuna işarə edərək, Borg indi Reynolds-dan istifadə edən ticarət və idman növlərini sadalayır. “Bu boru MRT aparatında istifadə olunur. Biz həmçinin kosmik sənaye üçün çərçivələrə töhfə veririk və bizə Hollandiyadan elit konkisürən gəldi. O, velosiped sürməyə qəzəbləndi və bıçağın oturduğu borunun əslində oturacaq borusu olduğunu qeyd etdi. O, 953-dən birini edə biləcəyimizi soruşdu. Biz bacardıq və o, dünya çempionatlarında bürünc qazandı və Olimpiadada da medal qazandı.’
“Hazırda bizim işimiz 90% ixracyönümlüdür” deyə Noronha əlavə edir. “Böyük Britaniyada velosiped sənayesinin dağılması səbəbindən beynəlxalq tərəfi şaxələndirməli və itələməli olduq. Biz indi İtaliya kimi yerlərdə və həmçinin Filippin kimi yerlərdə çoxlu satış edirik. Əslində Penanqda bir oğlan var ki, məni dünyanın öz hissəsində baş verənlərdən xəbərdar edir. O, həmişə 853-ün faydalarını tərifləyir. Mən deyərdim ki, o, fanatikdir.'
Velosiped fanatikləri və Reynolds boruları? Şübhəsiz ki, yox…
