Uqo De Rosa tərəfindən təlim keçmiş və Yapon keirin dövrəsində sübut edilmiş işi ilə Naqasava çərçivə quruluşunun əfsanəsidir
Yaponiyada ənənə və etiket böyükdür. Oturduğunuz yerdən imtina edirsiniz; müdaxilə etmirsən; çayı düzgün hazırlayırsınız; soya sousu üçün yan yeməkdən istifadə edirsiniz; içəridə ayaqqabılarınızı çıxarırsınız; dəqiqliklə baş əyirsiniz.
Əslində, bu adalarda nəyin olub, nəyin uyğun olmadığına dair xırdalıqlar onların oturduqları Sakit Okeandan daha dərin ola bilər. Lakin Naqasava-san üçün (cənab Yoshiaki Naqasava, yəni - fəxri fərmanlar, əlbəttə ki, hər şeydən üstündür) bəlkə də onun kadrlarının əfsanəvi Yapon keirin dövrəsinə hakim olmasına və bütün dünyada hörmətə yiyələnməsinə imkan verən ənənəyə qarşı çıxmasıdır.
O, Osakanın kənarındakı sakit şəhərətrafı küçədə gözə dəyməyən emalatxanadan öz sənəti ilə məşğul olur. Onun təvazökar iş yerini ətrafdakı yaşayış məskənlərindən fərqləndirən tək şey qapının ağzında suvaqlanmış onun imzası olan narıncı-mavi rəng sxemində böyüdülmüş aşağı boru stikeridir. Və ola bilsin ki, bu təmtəraqsızlıq poladın sadə, təvazökar zərifliyini əks etdirir; Naqasavanın həmişə çərçivələrini qurduğu material - və nüfuzu.
Sehrbazın şagirdi
“1964-cü ildəki Tokio Olimpiadası mənim velosiped sürməyə olan marağımı həqiqətən də alovlandıran şey oldu,” Naqasava Velosipedçiyə deyir. “O, ilk dəfə idi ki, real yarışları görürdüm və o vaxtdan bəri etdiyim hər şeyin başlanğıc nöqtəsi idi. Bundan sonra mən yarışa başladım və ilk böyük tədbirimdə kimsə tövsiyə etdi ki, əgər mən velosiped sürməyə davam etməkdə maraqlıyamsa, onun universitetinə və onun velosiped klubuna qoşulmalıyam.'
Velosiped mexanikləri gənc Naqasavanı ilk dəfə Nihon Universitetinin velosiped klubundakı dostu vasitəsilə ovsunladılar. Yaşlılardan biri Fransanın Cyclisme yarış jurnalının abunəçisi idi və buna görə də mən Tour de France, Giro d'Italia və hər gecə on yarışçı üçün velosiped hazırlayan bir mexanik haqqında oxuya bildim. Velosipedimi yarışa hazırlamaq və yığmaq bütün gecəni alırdı, ona görə də bu mənim üçün anlaşılmaz idi. Ancaq bunun necə edilə biləcəyini hər kəsdən soruşmaq əvəzinə, orada başa düşdüm və sonra gedib özüm görməli oldum.’
Olimpiada zamanı İtaliya milli komandası ilə əlaqə qurduqdan sonra Yaponiya Federasiyası iki yapon atlının İtaliyada məşq və yarışlara başlaması üçün şərait yaratdı. 'Və məndən onlarla mexanik kimi getməyimi istədikdə,' deyir, 'mən dərhal razılaşdım.'
22 yaşlı gənc 1970-ci ildə Romaya gəldi və heç vaxt torunu Yapon qruplaşmasının səltənətindən kənara atmağa sərf etdi. Mallory Park avtomobil yarışlarının dövrə nəşrindən Naqasava deyir: “Həmin il İngiltərənin Lester şəhərində Dünya Çempionatı keçirildi.
‘Mən orada Yapon komandasında mexanik kimi idim və italyan mexaniki Sante Pogliaghi (Pogliaghi velosipedlərindən – indi Bassoya məxsusdur) ilə tanış oldum. O, məni Milanda öz mağazasında işləməyə dəvət etdi.'
Pogliaghi ilə 18 aylıq çərçivə quruluşu və mexanika ilə tanışlıq nəhayət əfsanəvi Uqo De Rosa ilə dörd illik şagirdliyə səbəb oldu və Naqasava məhz De Rozanın qanadı altında adını çəkməyə başladı.
'Naqasava yanıma gəldi və öyrənmək istədiyini dedi, ' indi 80 yaşlı Uqo De Rosa Velosipedçiyə deyir. “Mənə işçi lazım idi və ona görə də onu seçdim. O, güclü idi və hər gün çox çalışırdı.’
Bir lətifə romantik şəkildə deyir ki, De Rosa bir dəfə yeni tapdığı şagirdindən Molteni komandası məşhur De Rosa velosipedlərini sürən Eddy Merckx üçün çərçivə hazırlamağı xahiş etdi. “Necə?” deyə Naqasava soruşdu. “Tanrılara təqdim kimi” cavabı gəldi. Lakin nağılları bir kənara qoysaq, bu, Naqasavanın öz peşəsini öyrəndiyi dövr idi və zaman keçdikcə ona fasilə qazandıran güclü yapon iş etikası idi.
“Mən 1975-ci ildə Yaponiya həvəskar komandası ilə trek üzrə Dünya Çempionatında idim” deyə xatırlayır, “və yapon peşəkar sprint komandasının üzvlərindən biri yıxılaraq velosipedini sındırdı. Komandamız De Rosada hazırlanmış çərçivələrdən istifadə edirdi və ehtiyatımız var idi, ona görə də onu təklif etdim. O, 3-cü yeri aldı - ilk dəfə yapon velosipedçi podiuma çıxdı - və buna görə də 1976-cı ildə Yaponiyaya qayıdanda insanlar adımı tanıdılar. Dedilər ki, çərçivə düzəltsəm, sifariş verəcəklər. Beləliklə başladım.'
Evə dönüş
‘Təsadüfən keirin səhnəsində bəzi insanları çox yaxşı tanıyırdım, ona görə də ilk fikrim o idi ki, peşəkar keirin yarışçıları üçün çərçivələr düzəldərəm, sonra onları birtəhər sataram.
Yapon keirin səhnəsi avadanlıqların qaydalara riayət etməli olduğu dəqiqliyi ilə məşhurdur. Ancaq bu Naqasava üçün problem deyildi.“Yerli velosiped hissələri istehsalçısı Sugino mənim üçün bir az yer açdıqdan sonra yeni emalatxanamı qurdum. Sonra ilk çərçivəmi dizayn etdim və tikdim, may ayında onu akkreditasiyaya təqdim etdim və iyulda sertifikat aldım.’
Yaponiyada idmanda qumarın əhəmiyyəti elədir ki, o, taktikaların necə oynadığını, atlıların qarşılıqlı əlaqəsini, necə
ictimai tamaşalar və avadanlıqların necə tənzimlənməsi. Mərclərin ədalətli olması üçün rəqabət sırf mano-a-mano olmalıdır və beləliklə, velosipedlər öz vahidliyində mütləq olmalıdır.
Bu günlərdə Araya, Bridgestone, Rensho, Nitto və Fuji ənənəvi keirin avadanlıqlarının cilalanmış polad və ərinti səthlərini bəzəyən adi brend adlardır. İstər yəhərlər, gövdələr, təkərlər və ya çərçivələr olsun, hər şey Naqasava çərçivələrində alt mötərizə qabığının alt hissəsində tapılan NJS təsdiq möhürü (Nihon Jitensha Shinkōkai idmanın idarəedici orqanıdır) almadan əvvəl ciddi şəkildə sınaqdan keçirilməlidir. Lakin bütün bu vahidliyə baxmayaraq, mükəmməllik üçün hələ də yer var və peşəkar keirin yarışının yuxarı eşelonlarında Naqasava çərçivəsindən daha çox görülən və ya daha çox hörmət edilən heç nə yoxdur.
Bu üstünlüyün kökləri onun işinin yalnız ikinci ilinə gedib çıxır. 1985-ci il Plaza Accord müqaviləsi hələ də amortizasiyalı Yen üzərində qüvvəyə minməmiş və Yaponiyada müharibədən sonrakı bumdan zövq alan keirin yarış formatı ilə sürətli kapital qoyuluşu və daim təkmilləşən atletizmin birləşməsi yapon trekçilərin məşhur adlara çevrilməsi demək idi.
‘1977-ci ildə Venesuelada keçirilən sprint üzrə dünya çempionatının finalında iki yapon idmançı iştirak edirdi,” Naqasava deyir. “Hər ikisi Naqasava çərçivəsinə minirdi, lakin qızıl qazanan atlı Koiçi Nakano idi. Bu, onun gözəl padşahlığının başlanğıcı idi.'
Koichi Nakano trek yarışlarının ən böyük ixracatlarından biri hesab olunur: 1977-ci ildə dünya çempionu Naqasava çərçivələrində ardıcıl on yarışdan birincisi olan Yaponiya Keirin Məktəbinin məzunu tras sürücüsü. O, daxili keirin dövrəsində firavanlıq illərində fiqur idi və onun böyüyən məşhur statusu baş mexaniki tərəfindən də itirilmədi.
“Dünya çempionatındakı uğur Naqasavanın adını hallandırdı”, – deyə adamın özü təsdiqləyir. “Bu, bizə şöhrət qazandırdı ki, qurduğumuz çərçivələr beynəlxalq yarışlarda istifadə etmək üçün kifayət qədər yaxşıdır. Bundan sonra daimi sorğular və sifarişlər aldım.’
Bucking konvensiyası
Onun sifarişləri həqiqətən də, demək olar ki, yalnız peşəkar keirin sürənlər üçündür; hər konstruksiyanın sifarişli təbiəti və cəmi iki nəfərdən ibarət komanda (onun oğlu Takashi sakitcə mentorluq edir) istehsalın ildə cəmi 150 velosipedlə məhdudlaşdığını bildirir. Bəs Nakanonun hakimiyyətindən təxminən 30 il sonra bu elit idmançılar qrupunu Naqasavanın təvazökar qapısını döyməyə vadar edən nədir?
'Yaponiyada ənənə həmişə belə olub ki, çərçivələr üçün sifarişlər artıq müəyyən edilmiş xüsusi hissə ölçüləri və ölçüləri ilə qəbul edilir, velosiped həmin xüsusi tələbə uyğun qurulur, - Naqasava velosiped istehsalı prosesinin necə rəsmiləşdirildiyini izah edir. Yaponiyada olmaq. Lakin Naqasava hər şeyi fərqli edir və velosipedlərini belə məşhur edən onun qeyri-ənənəvi üsullarıdır.
‘Əgər müştəri başqa bir velosiped istehsalçısına getsəydi, ‘deyir, ‘onlara hər bir hissənin texniki xüsusiyyətlərini – bucaqları, uzunluqları deməli olacaqlar; hər şey təfərrüatlı olmalıdır. Mənə gələn müştərilər sadəcə bədən ölçülərini deyirlər və “Mənə velosiped düzəlt” deyirlər. Məqsədim velosipedi müştərinin ehtiyaclarına uyğun hazırlamaqdır, lakin öz fikirlərimə əsaslanaraq.'
Bu üsul müştəridən müəyyən dərəcədə hörmət və onun ömür boyu təcrübəsi üçün təşəkkür tələb edir. Onlaretməlidirlər
Naqasavanın onların ehtiyaclarını özlərindən daha yaxşı bildiyinə inanın.
‘Yarışçıya baxaraq, mən onlar üçün öz tövsiyələrimi verə bilərəm və ona uyğun velosiped dizayn edə bilərəm.” Rəqiblərinin dəqiqliyə və məntiqə əməl etdiyi yerdə Naqasava hisslərini, intuisiyasını izləyir. Bu, hiss edilə bilən sahələrdən kənar bir şeydir - və velosiped sürməkdə ilk dəfə deyil, işləmiş bir strategiyadır.
‘Fərqli boru materialları haqqında çox danışılır; daha sərt, daha nazik divar qalınlığı, xromol polad. Hamısı çəki az altmaq istiqamətində gedir. Amma mənim yolum əks istiqamətdədir.'
Və onun karyerasını təcəssüm etdirən adi müdrikliyin bu əbədi meydan okuması, o vaxtdan bəri Yapon keirinində əsas materiala çevrilmiş təkbucaqlı boruların tətbiqindən tutmuş, daha aqressiv axtarışda tanınan ölçülərin dəyişdirilməsinə qədər. sürmə mövqeləri; və ya diqqətlə öz alt mötərizə qabıqlarını, fərdiləşdirilmiş qapaqları və boşluqları istehsal edir - digər inşaatçılar istehsal xəttindən məmnuniyyətlə qoparacaq komponentlər. Naqasava emalatxanasında tapılan başqa bir qaranlıq məqam onun məşhur “şaquli” çərçivə qurma qurğusudur ki, o, konvensiyanın həmişə diktə etdiyi kimi montaj üçün səthə düz qoymaq əvəzinə, çərçivəni şaquli olaraq yuxarı qaldıran evdə hazırlanmış cihazdan istifadə edərək boruları birləşdirir.. Belə qeyri-adilik işığında Naqasavanın yalnız gecə işləməsi əlavə şərhə ehtiyac duymur.
‘İndiki vaxtda çox müxtəlif növ borular var. Digər çərçivə qurucularına bundan istifadə etmək, ondan istifadə etmək əmr olunur və buna görə də onları alıb istifadə etmək məcburiyyətində hiss edirlər, - Naqasava deyir - yalnız açıq-aydın bir şikayət işarəsi. “Bizdə çox sayda müxtəlif boru yoxdur, lakin mən müştəriyə uyğun olan borunu seçib tövsiyə edirəm. İstifadə etdiyim borular 30 və ya 40 ildir istifadə etdiyim borularla eynidir,” o, seçdiyi materialı – Yapon polad nəhəngi Tange-nin №1 və 2 nömrəli boru dəstlərini izah edir. Lakin onun emalatxanasındakı yol çərçivələrinin azlığı üçün Columbus SL borularından onun italyan keçmişinə layiqli hörmət olaraq istifadə edilir.
‘İndi karbon getdikcə populyarlaşır, karbon yol velosipedlərindən [məşq etmək üçün] istifadə edən bir çox Yapon keirin atlıları var. Ancaq mən karbondan uzaqlaşaraq güclü polad çərçivə axtaran çoxlu müştəri alıram. Əsaslara qayıtmaq yaxşıdır - heç olmasa, hər halda belə düşünürəm.'
Polad çərçivələr həqiqətən əsasdır; onların təmiz, yuvarlaq, praktik boruları parlaqlıqdan xoşagələn azaddır, dəqiqliyi ilə kliniki və zərif funksionaldır. Buna görə də onlar Yapon keirin yarışlarında standart olaraq qalırlar və ümumən Yapon ictimai davranışlarını əks etdirirlər.
Həqiqətən də Naqasava poladın təbiətindən istifadə edir. İtalyan ustasının müdrik gözü və ömürlük şagirdin marağı ilə - və vahid yanaşma ilə işləməklə - o, Uqo De Rosa tərəfindən hesab edilən çərçivələrini yaradır
özü "klassik" olmalıdır.
